Apabila Barbara Walker Crossing mula-mula difikirkan pada tahun 2012, fungsi utamanya adalah untuk mengelakkan pendaki dan pelari di Wildwood Trail Portland daripada kerumitan mengelakkan kesesakan lalu lintas di West Burnside Road yang sibuk.
Ia menjadi bukti seni bina yang sedar secara estetik, menggabungkan utiliti dan keindahan untuk komuniti yang menghargai (dan menuntut) kedua-duanya.
Siap dibina pada Oktober 2019 dan dirasmikan pada bulan yang sama, jambatan ini merupakan laluan pejalan kaki sepanjang 180 kaki yang dirancang untuk melengkung dan direka bentuk agar sebati dengan hutan di sekitarnya.
Ia telah dibuat di luar tapak oleh Portland Supreme Steel Company yang kini tidak lagi berfungsi, dipotong kepada tiga bahagian utama, dan kemudian dihantar ke tapak tersebut dengan trak.
Memenuhi keperluan visual dan seni bina bermaksud menggunakan bahan yang akan mencapai semua matlamat projek yang sangat unik, baik dari segi artistik mahupun struktur. Ini bermakna menggunakan paip – ​​dalam kes ini 3.5″ dan 5″.corten (ASTM A847) tiub keluli struktur yang direka bentuk untuk struktur yang memerlukan sambungan dikimpal atau dibaut. Sesetengah paip terdedah (satu lagi ciri utama Corten) dan ada yang dicat hijau agar sepadan dengan kanopi hutan.
Ed Carpenter, seorang pereka dan artis yang pakar dalam pemasangan awam berskala besar, berkata beliau mempunyai beberapa matlamat dalam fikiran ketika beliau mencipta jambatan itu. Antaranya, jambatan itu harus disepadukan ke dalam konteks hutan, yang merupakan kesinambungan perasaan dan pengalaman laluan tersebut, dan haruslah sehalus dan setelus mungkin.
“Oleh kerana salah satu matlamat reka bentuk saya yang paling penting adalah untuk menjadikan jambatan ini halus dan lutsinar, saya memerlukan bahan yang paling cekap dan sistem struktur yang paling cekap—jadi, kekuda tiga kord,” kata Carpenter, yang juga peminat aktiviti luar. .Berjalan di sistem denai Portland yang luas selama lebih 40 tahun.”Anda boleh membinanya daripada bahan lain, tetapi paip keluli atau paip hanyalah pilihan yang logik.
Dari sudut pembinaan praktikal, mencapai semua ini bukanlah mudah. ​​Stuart Finney, seorang jurutera struktur di pejabat firma kejuruteraan KPFF di Portland dan bekas pengurus projek jambatan, berkata kejayaan mengimpal semua komponen di simpang TYK di mana semua paip sokongan bertemu mungkin merupakan yang paling sukar. Salah satu aspek daripada keseluruhan usaha. Khususnya, semua sudut berbeza yang diperlukan untuk pelbagai jenis kimpalan, seperti kimpalan fillet dan alur, telah mewujudkan cabaran serius bagi pasukan pembinaan.
“Pada asasnya setiap sambungan adalah berbeza,” kata Finney, yang telah mengamalkan kemahiran ini selama 20 tahun. “Mereka perlu membuat setiap sambungan sempurna supaya semua paip ini dicantumkan bersama pada satu nod, dan mereka boleh mendapatkan kimpalan yang mencukupi di sekeliling semua paip.
Jambatan pejalan kaki Barbara Walker Crossing merentasi Burnside Road yang mempunyai trafik tinggi di Portland. Ia mula beroperasi pada Oktober 2019. Shane Bliss
"Kimpalan perlu diubah sepenuhnya. Kimpalan sememangnya boleh menjadi salah satu bahagian pembuatan yang paling kompleks."
Nama samaran Ferry, Barbara Walker (1935-2014), telah menjadi tonggak utama usaha pemuliharaan Portland selama bertahun-tahun, dan dia sendiri merupakan sejenis kuasa alam semula jadi. Dia telah memainkan peranan aktif dalam pelbagai projek awam di Portland, termasuk Taman Alam Marquam, Dataran Pioneer Courthouse dan Taman Alam Powell Butte. Dia juga tanpa mengenal penat lelah menyokong apa yang dikenali sebagai Gelung 40-Batu, yang merangkumi Laluan dan Jambatan Wildwood.
Sama seperti Walker telah mengumpul kira-kira $500,000 daripada orang ramai untuk Pioneer Courthouse Square ($15 setiap batu turapan), badan bukan untung Portland Parks Foundation telah mengumpul $2.2 juta daripada kira-kira 900 sumbangan swasta untuk membantu membiayai jambatan tersebut. Bandar Portland, Portland Parks & Recreation dan entiti lain menyumbang baki kos kira-kira $4 juta.
Carpenter berkata mengimbangi pelbagai suara dan suara dalam projek itu terbukti mencabar, tetapi ia sangat berbaloi.
“Saya fikir pengalaman yang paling penting ialah kerjasama komuniti yang hebat, kebanggaan yang tinggi, dan penglibatan yang hebat — orang ramai membayar untuk itu,” kata Carpenter. “Bukan sahaja individu, tetapi bandar dan daerah. Ia hanyalah usaha kolektif yang hebat.”
Finney menambah bahawa beliau dan pasukannya, serta pengeluar yang bertanggungjawab menghidupkan reka bentuk tersebut, terpaksa mengatasi banyak cabaran dalam pemodelan 3D yang mereka lakukan, hanya kerana semua kerumitan sambungan dan kelengkapannya.
“Kami sedang bekerjasama dengan juruteknik kami untuk memastikan semua model sejajar kerana sekali lagi, tiada ruang untuk kesilapan dengan kebanyakan sambungan ini disebabkan oleh kerumitan geometri,” kata Finney. “Ia sememangnya lebih rumit daripada kebanyakan jambatan. Banyak jambatan adalah lurus, malah yang melengkung juga mempunyai lengkungan, dan bahannya agak mudah.
"Oleh kerana itu, terdapat banyak kerumitan yang timbul dalam projek ini. Saya pasti akan mengatakan ia lebih kompleks daripada [projek] biasa. Ia memerlukan banyak kerja untuk semua orang untuk menjayakan projek ini."
Walau bagaimanapun, menurut Carpenter, antara elemen utama dalam kerumitan jambatan itu, apa yang memberikan kesan keseluruhan jambatan itu ialah dek melengkungnya. Adakah berbaloi untuk melakukan ini? Kebanyakannya, ya.
“Saya fikir reka bentuk yang baik biasanya bermula dengan praktikal dan kemudian beralih kepada sesuatu yang lebih,” kata Carpenter. “Itulah sebenarnya yang berlaku di jambatan ini. Saya fikir bagi saya, perkara yang paling penting ialah dek melengkung. Dalam kes ini, saya benar-benar tidak berasa selesa dengan bar gula-gula itu kerana keseluruhan laluannya begitu beralun dan selekoh. Saya cuma tidak mahu membelok tajam ke kiri merentasi jambatan dan kemudian membelok tajam ke kiri dan teruskan perjalanan.
Jambatan pejalan kaki Barbara Walker Crossing telah dibina di luar tapak, dibahagikan kepada dua bahagian utama, dan kemudian diangkut ke lokasi semasa. Yayasan Taman Portland
"Bagaimana anda membuat dek melengkung? Rupa-rupanya, kekuda tiga kord berfungsi dengan sangat baik pada lengkungan. Anda mendapat nisbah kedalaman-ke-rentang yang sangat baik. Jadi, apa yang boleh anda lakukan dengan kekuda tiga kord untuk menjadikannya elegan dan cantik, dan merujuk kepada hutan dengan cara yang menjadikannya seolah-olah ia tidak boleh berada di tempat lain? Mulakan dengan praktikal, kemudian beralih ke arah — apakah perkataan itu? — ke arah fantasi. Atau dari praktikal kepada imaginasi. Sesetengah orang mungkin melakukannya sebaliknya, tetapi itulah cara saya bekerja."
Carpenter khususnya memuji kru KPFF kerana memberinya inspirasi yang diperlukan untuk mengunjurkan paip di luar dek, yang memberikan jambatan itu nuansa organik dan muncul dari hutan. Projek ini mengambil masa kira-kira tujuh tahun dari awal hingga pembukaan besar-besaran, tetapi Finney gembira kerana berpeluang menjadi sebahagian daripadanya.
"Adalah bagus untuk menawarkan sesuatu kepada bandar ini dan berbangga dengannya, tetapi juga bagus untuk menangani cabaran kejuruteraan yang kemas," kata Finney.
Menurut Yayasan Taman Portland, kira-kira 80,000 pejalan kaki akan menggunakan jambatan pejalan kaki setiap tahun, sekali gus menjimatkan masalah melintas bahagian jalan yang dilalui kira-kira 20,000 kenderaan sehari.
Hari ini, jambatan itu meneruskan visi Walker untuk menghubungkan penduduk Portland dan pelawat dengan keindahan landskap semula jadi di sekitarnya.
“Kita perlu menyediakan akses kepada alam semula jadi kepada penduduk bandar,” Walker (dipetik oleh Pusat Perhutanan Dunia) pernah berkata. “Keterujaan tentang alam semula jadi datang daripada berada di luar rumah. Ia tidak boleh dipelajari secara abstrak. Dengan mengalami alam semula jadi secara langsung, orang ramai mempunyai keinginan untuk menjadi penjaga tanah.”
Lincoln Brunner ialah editor The Tube & Pipe Journal. Ini merupakan tugas keduanya di TPJ, di mana beliau berkhidmat sebagai editor selama dua tahun sebelum membantu melancarkan TheFabricator.com sebagai pengurus kandungan web pertama FMA. Selepas pengalaman yang sangat memuaskan itu, beliau menghabiskan 17 tahun dalam sektor bukan untung sebagai wartawan antarabangsa dan pengarah komunikasi. Beliau ialah seorang penulis yang diterbitkan dan telah menulis secara meluas mengenai pelbagai aspek industri fabrikasi logam.
Tube & Pipe Journal menjadi majalah pertama yang dikhaskan untuk industri paip logam pada tahun 1990. Hari ini, ia kekal sebagai satu-satunya penerbitan di Amerika Utara yang dikhaskan untuk industri ini dan telah menjadi sumber maklumat paling dipercayai untuk profesional paip.
Kini dengan akses penuh kepada edisi digital The Fabricator, akses mudah kepada sumber industri yang berharga.
Edisi digital The Tube & Pipe Journal kini boleh diakses sepenuhnya, menyediakan akses mudah kepada sumber industri yang berharga.
Nikmati akses penuh kepada edisi digital STAMPING Journal, yang menyediakan kemajuan teknologi terkini, amalan terbaik dan berita industri untuk pasaran setem logam.
Kini dengan akses penuh kepada edisi digital The Fabricator en Español, akses mudah kepada sumber industri yang berharga.