Когда в 2012 году впервые был задуман пешеходный переход Барбары Уокер, его основной функцией было избавить туристов и бегунов на тропе Уайлдвуд в Портленде от необходимости избегать пробок на оживленной дороге Уэст-Бернсайд.
Это стало свидетельством эстетически сознательной архитектуры, сочетающей в себе полезность и красоту для сообщества, которое ценило (и требовало) и то, и другое.
Строительство моста было завершено в октябре 2019 года, а открытие состоялось в том же месяце. Мост представляет собой пешеходную дорожку длиной 180 футов, которую планируется изогнуть и спроектировать так, чтобы она гармонично вписывалась в окружающий лес.
Его изготовили за пределами строительной площадки на ныне несуществующей сталелитейной компании Portland Supreme Steel Company, разрезали на три основные секции, а затем доставили на место на грузовике.
Для удовлетворения визуальных и архитектурных требований требовалось использовать материалы, которые позволили бы достичь всех уникальных целей проекта как с художественной, так и с конструктивной точки зрения. Это означало использование труб — в данном случае труб из конструкционной стали Corten (ASTM A847) диаметром 3,5 и 5 дюймов, предназначенных для конструкций, требующих сварных или болтовых соединений. Некоторые трубы открыты (еще одна ключевая особенность Corten), а некоторые окрашены в зеленый цвет, чтобы соответствовать пологу леса.
Эд Карпентер, дизайнер и художник, специализирующийся на крупномасштабных общественных инсталляциях, сказал, что при создании моста он преследовал несколько целей. Среди них — мост должен быть интегрирован в лесной контекст, что является продолжением ощущений и впечатлений от тропы, и должен быть максимально изящным и прозрачным.
«Поскольку одной из моих важнейших целей в проектировании было сделать мост изящным и прозрачным, мне нужны были самые эффективные материалы и самая эффективная конструктивная система, а именно трехпоясные фермы», — говорит Карпентер, который также является любителем активного отдыха. Бегает по обширной системе трасс Портленда уже более 40 лет. «Вы можете построить его из других материалов, но стальные трубы или трубы — это как раз логичный выбор.
С точки зрения практического строительства, достичь всего этого непросто. Стюарт Финни, инженер-строитель из портлендского офиса инжиниринговой компании KPFF и бывший руководитель проекта моста, сказал, что успешная сварка всех компонентов на соединениях TYK, где сходятся все опорные трубы, была, вероятно, самым сложным. Один из аспектов всей работы. В частности, все различные углы, необходимые для разных типов сварных швов, таких как угловые швы и канавки, создали серьезные проблемы для строительной группы.
«По сути, каждое соединение отличается», — говорит Финни, который занимается этим ремеслом уже 20 лет. «Им приходилось делать каждое соединение идеальным, чтобы все эти трубы были соединены в одном узле, и они могли сделать достаточно сварных швов вокруг всех труб.
Пешеходный мост Barbara Walker Crossing пересекает оживленную улицу Burnside Road в Портленде. Он был открыт в октябре 2019 года. Шейн Блисс
«Сварочные швы должны быть полностью преобразованы. Сварка действительно может быть одной из самых сложных частей производства».
Тезка Ферри, Барбара Уокер (1935-2014), на протяжении многих лет была опорой природоохранных мероприятий в Портленде, и она сама по себе своего рода сила природы. Она играла активную роль во многих общественных проектах в Портленде, включая природный парк Маркуам, площадь Pioneer Courthouse Square и природный парк Powell Butte. Она также неустанно отстаивала то, что стало известно как 40-мильный контур, который включал тропу и мост Уайлдвуд.
Так же, как Уокер собрал около 500 000 долларов от общественности для Pioneer Courthouse Square (по 15 долларов за камень для мощения), некоммерческий фонд Portland Parks Foundation собрал 2,2 миллиона долларов из примерно 900 частных пожертвований, чтобы помочь профинансировать строительство моста. Город Портленд, Portland Parks & Recreation и другие организации внесли оставшуюся часть приблизительно в 4 миллиона долларов.
Карпентер отметил, что совмещение множества голосов и мнений в проекте оказалось сложной задачей, но она того стоила.
«Я думаю, что самый важный опыт — это прекрасное сотрудничество сообщества, большая гордость и большая вовлеченность — люди платят за это», — сказал Карпентер. «Не только отдельные люди, но и города и округа. Это просто огромное коллективное усилие».
Финни добавил, что ему и его команде, а также производителям, ответственным за воплощение проектов в жизнь, пришлось преодолеть множество трудностей при 3D-моделировании, вызванных сложностью соединений и фитингов.
«Мы работаем с нашими деталировщиками, чтобы убедиться, что все модели выстроены в линию, потому что, опять же, нет места для ошибки во многих из этих соединений из-за сложности геометрии», — сказал Финни. «Это определенно сложнее, чем большинство. Многие мосты прямые, даже изогнутые имеют изгибы, а материалы относительно простые.
«Из-за этого в проекте возникает много мелких сложностей. Я бы определенно сказал, что он сложнее обычного [проекта]. Чтобы этот проект воплотился в жизнь, требуется много работы от всех».
Однако, по словам Карпентера, одним из ключевых элементов сложности моста, придающим ему общий эффект, является изогнутая палуба. Стоит ли заморачиваться с этим? В основном, да.
«Я думаю, хороший дизайн обычно начинается с практичности, а затем переходит к чему-то большему», — сказал Карпентер. «Именно это и произошло на этом мосту. Я думаю, для меня самое главное — это изогнутая палуба. В этом случае я действительно не чувствую себя хорошо из-за шоколадного батончика, потому что весь путь такой волнистый и изгибается. Я просто не хочу делать резкий поворот налево через мост, а затем делать резкий поворот налево и продолжать идти.
Пешеходный мост Барбара Уокер Кроссинг был изготовлен за пределами строительной площадки, разделен на две основные секции, а затем перевезен на грузовике на его нынешнее местонахождение.Portland Parks Foundation
«Как сделать изогнутую террасу? Ну, конечно, оказывается, что трехпоясная ферма действительно хорошо работает на кривой. Вы получаете очень выгодное соотношение глубины к пролету. Итак, что можно сделать с трехпоясной фермой, чтобы сделать ее элегантной и красивой, и соотнести с лесом таким образом, чтобы казалось, что его больше нигде нет? Начните с практичности, затем двигайтесь к — как это называется? — к фантазии. Или от практичности к воображению. Некоторые люди могут делать наоборот, но именно так я и работаю».
Карпентер особенно благодарен команде KPFF за вдохновение, которое ему было необходимо для проецирования труб за пределы палубы, что придало мосту органичный, нездешний вид леса. Проект занял около семи лет от начала до торжественного открытия, но Финни был рад возможности стать его частью.
«Приятно иметь что-то, что можно предложить этому городу, и гордиться этим, но также приятно взяться за интересную инженерную задачу», — сказал Финни.
По данным Фонда парков Портленда, ежегодно пешеходным мостом будут пользоваться около 80 000 пешеходов, что избавит их от необходимости пересекать участок дороги, по которому ежедневно проезжает около 20 000 транспортных средств.
Сегодня мост продолжает видение Уокера — связать жителей и гостей Портленда с красотой окружающего природного ландшафта.
«Нам нужно предоставить городским жителям доступ к природе», — сказал однажды Уокер (цитируемый Всемирным лесным центром). «Восторг от природы возникает, когда мы находимся на открытом воздухе. Его нельзя познать абстрактно. Испытывая природу на себе, люди стремятся стать землевладельцами».
Линкольн Бруннер — редактор журнала The Tube & Pipe Journal. Это его вторая работа в TPJ, где он проработал редактором два года, прежде чем помог запустить TheFabricator.com в качестве первого менеджера веб-контента FMA. После этого очень полезного опыта он проработал 17 лет в некоммерческом секторе в качестве международного журналиста и директора по коммуникациям. Он является публикуемым автором и много писал о различных аспектах отрасли металлообработки.
Tube & Pipe Journal стал первым журналом, посвященным отрасли металлических труб, в 1990 году. Сегодня он остается единственным изданием в Северной Америке, посвященным этой отрасли, и стал самым надежным источником информации для профессионалов в области труб.
Теперь с полным доступом к цифровой версии The FABRICATOR вы можете легко получить доступ к ценным отраслевым ресурсам.
Электронная версия журнала The Tube & Pipe Journal теперь полностью доступна, обеспечивая легкий доступ к ценным отраслевым ресурсам.
Воспользуйтесь полным доступом к цифровому изданию журнала STAMPING, в котором представлены новейшие технологические достижения, передовой опыт и отраслевые новости для рынка штамповки металлов.
Теперь с полным доступом к цифровой версии The Fabricator на испанском языке вы получите легкий доступ к ценным отраслевым ресурсам.