Da Barbara Walker Crossing først ble unnfanget i 2012, var hovedfunksjonen å skåne turgåere og løpere på Portlands Wildwood Trail bryet med å unngå trafikken på den travle West Burnside Road.
Det ble et bevis på estetisk bevisst arkitektur, som blandet nytteverdi og skjønnhet for et samfunn som verdsatte (og krevde) begge deler.
Broen, som ble ferdigstilt i oktober 2019 og innviet samme måned, er en 56 meter lang gangsti som er planlagt buet og utformet for å gli inn i den omkringliggende skogen.
Den ble produsert utenfor stedet av det nå nedlagte Portland Supreme Steel Company, kuttet i tre hovedseksjoner og deretter fraktet til stedet med lastebil.
Å oppfylle de visuelle og arkitektoniske kravene innebar å bruke materialer som ville oppnå alle prosjektets svært unike mål, både kunstnerisk og strukturelt. Dette betyr bruk av rør – i dette tilfellet 3,5″ og 5″ corten (ASTM A847) stålrør designet for konstruksjoner som krever sveisede eller boltede forbindelser. Noen rør er eksponerte (en annen viktig Corten-funksjon), og noen er malt grønne for å matche skogens trekroner.
Ed Carpenter, en designer og kunstner som spesialiserer seg på store offentlige installasjoner, sa at han hadde flere mål i tankene da han unnfanget broen. Blant dem skulle broen integreres i skogskonteksten, som er en fortsettelse av følelsen og opplevelsen av stien, og den skulle være så delikat og transparent som mulig.
«Fordi et av mine viktigste designmål var å gjøre broen delikat og gjennomsiktig, trengte jeg de mest effektive materialene og det mest effektive strukturelle systemet som mulig – altså tre-akkords fagverk», sier Carpenter, som også er en friluftsentusiast. Jeg har løpt på Portlands enorme stisystem i over 40 år. «Du kan bygge den av andre materialer, men stålrør eller rør er bare det logiske valget.»
Fra et praktisk konstruksjonssynspunkt er det ikke lett å oppnå alt dette. Stuart Finney, en bygningsingeniør ved Portland-kontoret til ingeniørfirmaet KPFF og en tidligere broprosjektleder, sa at det å lykkes med å sveise alle komponentene ved TYK-kryssene der alle støtterørene møtes, sannsynligvis var det vanskeligste. Et aspekt ved hele arbeidet. Spesielt skapte alle de forskjellige vinklene som kreves for forskjellige typer sveiser, som kilsveiser og spor, alvorlige utfordringer for konstruksjonsteamet.
«I hovedsak er hver skjøt forskjellig», sier Finney, som har praktisert håndverket i 20 år. «De måtte gjøre hver skjøt perfekt slik at alle disse rørene ble skjøtet sammen i én knutepunkt, og de kunne få nok sveiser rundt alle rørene.»
Barbara Walker Crossing gangbro går over Portlands trafikkerte Burnside Road. Den ble tatt i bruk i oktober 2019. Shane Bliss
«Sveisingene må fullstendig transformeres. Sveising kan faktisk være en av de mest komplekse delene av produksjon.»
Ferrys navnebror, Barbara Walker (1935-2014), har vært en bærebjelke i Portlands naturvernarbeid i årevis, og hun er selv en slags naturkraft. Hun har spilt en aktiv rolle i en rekke offentlige prosjekter i Portland, inkludert Marquam naturpark, Pioneer Courthouse Square og Powell Butte naturpark. Hun kjempet også utrettelig for det som ble kjent som 40-Mile Loop, som inkluderte Wildwood Trail og Bridge.
Akkurat da Walker samlet inn rundt 500 000 dollar fra publikum til Pioneer Courthouse Square (15 dollar per belegningsstein), samlet den ideelle organisasjonen Portland Parks Foundation inn 2,2 millioner dollar fra rundt 900 private donasjoner for å bidra til å finansiere broen. Byen Portland, Portland Parks & Recreation og andre enheter bidro med resten av kostnaden på omtrent 4 millioner dollar.
Carpenter sa at det å sjonglere de mange stemmene og stemmene i prosjektet viste seg å være utfordrende, men vel verdt det.
«Jeg tror den viktigste opplevelsen er det fantastiske samarbeidet i lokalsamfunnet, den store stoltheten og det store engasjementet – folk betaler for det», sa Carpenter. «Ikke bare enkeltpersoner, men byer og fylker. Det er bare en flott kollektiv innsats.»
Finney la til at han og teamet hans, og produsentene som var ansvarlige for å bringe designene til live, måtte overvinne mange av utfordringene i 3D-modelleringen de gjorde, rett og slett på grunn av alle de komplikasjonene med skjøter og beslag.
«Vi jobber med detaljteknikerne våre for å sørge for at alle modellene stemmer overens, for igjen, det er ikke rom for feil med mange av disse skjøtene på grunn av geometriens kompleksitet», sa Finney. «Det er definitivt mer komplisert enn de fleste. Mange broer er rette, selv buede broer har kurver, og materialene er relativt enkle.»
«På grunn av det er det mye lite kompleksitet som oppstår i prosjektet. Jeg vil definitivt si at det er mer komplekst enn et vanlig [prosjekt]. Det krever mye arbeid fra alle å få dette prosjektet til å bli virkelighet.»
Ifølge Carpenter er imidlertid det buede dekket blant nøkkelelementene i broens kompleksitet det som gir broen dens helhetlige effekt. Er det verdt bryet med å gjøre dette? For det meste, ja.
«Jeg tror god design vanligvis starter med praktisk sans og deretter går videre til noe mer», sa Carpenter. «Det er akkurat det som skjedde på denne broen. Jeg tror det viktigste for meg er det buede dekket. I dette tilfellet føler jeg meg virkelig ikke bra med sjokoladebaren fordi hele stien er så bølgende og bøyer seg. Jeg vil bare ikke ta en skarp venstresving over broen og deretter ta en skarp venstresving og fortsette.»
Barbara Walker Crossing gangbro ble bygget utenfor stedet, delt i to hovedseksjoner og deretter fraktet med lastebil til sin nåværende plassering. Portland Parks Foundation
«Hvordan lager man en buet terrasse? Vel, det viser seg at en trekords fagverk fungerer veldig bra på en kurve. Man får et veldig gunstig forhold mellom dybde og spenn. Så hva kan man gjøre med en trekords fagverk for å gjøre den elegant og vakker, og referere til skogen på en måte som får det til å virke som om den ikke kunne vært noe annet sted? Start med det praktiske, og beveg deg deretter mot – hva er ordet? – mot fantasi. Eller fra det praktiske til fantasien. Noen gjør det kanskje omvendt, men det er akkurat slik jeg jobber.»
Carpenter gir spesielt KPFF-mannskapet æren for å ha gitt ham inspirasjonen han trengte for å projisere rørene utover dekket, noe som ga broen en organisk, fremtredende følelse fra skogen. Prosjektet tok omtrent syv år fra start til storslått åpning, men Finney var glad for å få muligheten til å være en del av det.
«Det er fint å ha noe å tilby denne byen og være stolt av det, men også fint å takle en fin ingeniørutfordring», sa Finney.
Ifølge Portland Parks Foundation vil rundt 80 000 fotgjengere bruke gangbroen hvert år, noe som sparer deg bryet med å krysse en veistrekning som ser rundt 20 000 kjøretøy om dagen.
I dag viderefører broen Walkers visjon om å forbinde innbyggere og besøkende i Portland med skjønnheten i det omkringliggende naturlandskapet.
«Vi må gi byfolk tilgang til naturen», sa Walker (sitert av World Forestry Center) en gang. «Spenningen rundt naturen kommer av å være utendørs. Den kan ikke læres abstrakt. Ved å oppleve naturen på nært hold får folk en trang til å bli landforvaltere.»
Lincoln Brunner er redaktør for The Tube & Pipe Journal. Dette er hans andre periode hos TPJ, hvor han var redaktør i to år før han bidro til å lansere TheFabricator.com som FMAs første innholdssjef for nett. Etter denne svært givende erfaringen tilbrakte han 17 år i ideell sektor som internasjonal journalist og kommunikasjonsdirektør. Han er en publisert forfatter og har skrevet mye om ulike aspekter ved metallbearbeidingsindustrien.
Tube & Pipe Journal ble det første magasinet dedikert til metallrørindustrien i 1990. I dag er det fortsatt den eneste publikasjonen i Nord-Amerika dedikert til industrien, og har blitt den mest pålitelige informasjonskilden for rørfagfolk.
Nå med full tilgang til den digitale utgaven av The FABRICATOR, enkel tilgang til verdifulle bransjeressurser.
Den digitale utgaven av The Tube & Pipe Journal er nå fullt tilgjengelig, og gir enkel tilgang til verdifulle ressurser i bransjen.
Få full tilgang til den digitale utgaven av STAMPING Journal, som gir deg de nyeste teknologiske fremskrittene, beste praksis og bransjenyheter for metallstemplingsmarkedet.
Nå med full tilgang til den digitale utgaven av The Fabricator på spansk, enkel tilgang til verdifulle bransjeressurser.