Cando se concibiu por primeira vez o Barbara Walker Crossing en 2012, a súa función principal era aforrarlles aos excursionistas e corredores do Wildwood Trail de Portland as molestias de ter que evitar o tráfico na transitada West Burnside Road.
Converteuse nun testemuño da arquitectura esteticamente consciente, que combinaba utilidade e beleza para unha comunidade que valoraba (e esixía) ambas.
Rematada en outubro de 2019 e inaugurada o mesmo mes, a ponte é unha pasarela peonil de 180 pés de longo que está prevista que sexa curva e deseñada para integrarse no bosque circundante.
Foi fabricado fóra das instalacións pola agora extinta Portland Supreme Steel Company, cortado en tres seccións principais e logo transportado en camión ao lugar.
Cumprir os requisitos visuais e arquitectónicos significou empregar materiais que acadasen todos os obxectivos altamente singulares do proxecto, tanto artística como estruturalmente. Isto significa empregar tubaxes, neste caso de 3,5″ e 5″, de aceiro estrutural corten (ASTM A847) deseñadas para estruturas que requiren conexións soldadas ou aparafusadas. Algunhas tubaxes están expostas (outra característica clave do corten) e outras están pintadas de verde para combinar coa copa do bosque.
Ed Carpenter, deseñador e artista especializado en instalacións públicas a grande escala, dixo que tiña varios obxectivos en mente cando concibiu a ponte. Entre eles, a ponte debería integrarse no contexto forestal, que é unha continuación da sensación e a experiencia do sendeiro, e debería ser o máis delicada e transparente posible.
«Dado que un dos meus obxectivos de deseño máis importantes era facer a ponte delicada e transparente, necesitaba os materiais e o sistema estrutural máis eficientes posibles, é dicir, celosías de tres cordas», di Carpenter, que tamén é un entusiasta do aire libre. Leva máis de 40 anos funcionando no vasto sistema de sendeiros de Portland. «Poderíase construír con outros materiais, pero as tubaxes de aceiro ou as tubaxes son simplemente a opción lóxica».
Desde o punto de vista práctico da construción, conseguir todo isto non é doado. Stuart Finney, enxeñeiro estrutural da oficina de Portland da empresa de enxeñaría KPFF e antigo xestor de proxectos de pontes, dixo que soldar con éxito todos os compoñentes nas unións de TYK onde se unen todas as tubaxes de soporte foi probablemente o máis difícil. Un aspecto de todo o esforzo. En particular, todos os diferentes ángulos necesarios para os diferentes tipos de soldaduras, como as soldaduras de filete e as ranuras, crearon serios desafíos para o equipo de construción.
«Esencialmente, cada unión é diferente», di Finney, que leva 20 anos practicando o oficio. «Tiñan que facer cada unión perfecta para que todas estas tubaxes estivesen unidas nun só nó e puidesen conseguir suficientes soldaduras arredor de todas as tubaxes».
A ponte peonil de Barbara Walker Crossing cruza a rúa Burnside, de alto tráfico, de Portland. Púxose en funcionamento en outubro de 2019. Shane Bliss
"As soldaduras teñen que transformarse por completo. A soldadura pode ser, de feito, unha das partes máis complexas da fabricación."
A homónima de Ferry, Barbara Walker (1935-2014), foi un piar dos esforzos de conservación de Portland durante anos e é unha especie de forza da natureza. Desempeñou un papel activo en numerosos proxectos públicos en Portland, como o Parque Natural Marquam, a Praza Pioneer Courthouse e o Parque Natural Powell Butte. Tamén defendeu incansablemente o que se coñeceu como o Circuito de 40 Millas, que incluía o Sendero e a Ponte de Wildwood.
Do mesmo xeito que Walker recadou uns 500.000 dólares do público para Pioneer Courthouse Square (15 dólares por lousas), a organización sen ánimo de lucro Portland Parks Foundation recadou 2,2 millóns de dólares de arredor de 900 doazóns privadas para axudar a financiar a ponte. A cidade de Portland, Portland Parks & Recreation e outras entidades contribuíron co resto do custo aproximado de 4 millóns de dólares.
Carpenter dixo que facer malabarismos coas moitas voces e voces do proxecto resultou difícil, pero que valeu a pena.
«Creo que a experiencia máis importante é a gran colaboración comunitaria, o gran orgullo e o gran compromiso; a xente está a pagar por iso», dixo Carpenter. «Non só os individuos, senón tamén as cidades e os condados. É simplemente un gran esforzo colectivo».
Finney engadiu que el e o seu equipo, e os fabricantes responsables de dar vida aos deseños, tiveron que superar moitos dos desafíos no modelado 3D que fixeron, simplemente por todas as complexidades das unións e os accesorios.
«Estamos a traballar cos nosos debuxantes para asegurarnos de que todos os modelos estean aliñados porque, de novo, non hai marxe de erro con moitas destas unións debido á complexidade da xeometría», dixo Finney. «Definitivamente é máis complicado que a maioría. Moitas pontes son rectas, mesmo as curvas teñen curvas, e os materiais son relativamente simples».
"Por iso, xorden moitas pequenas complexidades no proxecto. Sen dúbida, diría que é máis complexo que un proxecto normal. Require moito traballo para todos levar este proxecto a bo termo."
Non obstante, segundo Carpenter, entre os elementos clave da complexidade da ponte, o que lle dá o seu efecto xeral é a plataforma curva. Vale a pena facer isto? Na súa maioría, si.
«Penso que un bo deseño adoita comezar coa practicidade e despois pasa a algo máis», dixo Carpenter. «Iso é exactamente o que pasou nesta ponte. Creo que para min o máis importante é a plataforma curva. Neste caso, non me sinto ben coa barra de chocolate porque todo o camiño é moi ondulado e ten curvas. Simplemente non quero facer un xiro brusco á esquerda ao outro lado da ponte e despois facer un xiro brusco á esquerda e seguir adiante».
A ponte peonil de Barbara Walker Crossing fabricouse fóra das instalacións, dividiuse en dúas seccións principais e logo trasladouse en camión á súa localización actual. Fundación de Parques de Portland
"Como se fai unha plataforma curva? Pois resulta que, por suposto, unha celosía de tres cordas funciona moi ben nunha curva. Conséguese unha relación profundidade-envergadura moi favorable. Entón, que se pode facer cunha celosía de tres cordas para que sexa elegante e fermosa, e para que pareza que non podería estar en ningún outro lugar? Comeza coa practicidade e logo avanza cara a... cal é a palabra?... cara á fantasía. Ou da practicidade á imaxinación. Algunhas persoas poden facelo ao revés, pero así é exactamente como traballo eu".
Carpenter atribúe especialmente ao equipo de KPFF a inspiración que necesitaba para proxectar as tubaxes máis alá da plataforma, o que lle deu á ponte unha sensación orgánica e emerxente do bosque. O proxecto durou uns sete anos desde o inicio ata a inauguración, pero Finney estaba encantado de ter a oportunidade de formar parte del.
«É bo ter algo que ofrecerlle a esta cidade e estar orgullosos diso, pero tamén é bo afrontar un desafío de enxeñaría xenial», dixo Finney.
Segundo a Fundación de Parques de Portland, uns 80.000 peóns usarán a ponte peonil cada ano, o que aforrará a molestia de cruzar un tramo de estrada polo que pasan uns 20.000 vehículos ao día.
Hoxe, a ponte continúa a visión de Walker de conectar os residentes e visitantes de Portland coa beleza da paisaxe natural circundante.
«Temos que proporcionarlles á xente das zonas urbanas acceso á natureza», dixo unha vez Walker (citado polo Centro Forestal Mundial). «A emoción pola natureza vén de estar ao aire libre. Non se pode aprender en abstracto. Ao experimentar a natureza de primeira man, a xente ten o desexo de converterse en administradora da terra».
Lincoln Brunner é o editor de The Tube & Pipe Journal. Esta é a súa segunda etapa en TPJ, onde traballou como editor durante dous anos antes de axudar a lanzar TheFabricator.com como o primeiro xestor de contidos web da FMA. Despois desa experiencia tan gratificante, pasou 17 anos no sector sen ánimo de lucro como xornalista internacional e director de comunicacións. É un autor publicado e escribiu extensamente sobre varios aspectos da industria da fabricación de metais.
Tube & Pipe Journal converteuse na primeira revista dedicada á industria das tubaxes metálicas en 1990. Hoxe en día, segue sendo a única publicación en América do Norte dedicada á industria e converteuse na fonte de información máis fiable para os profesionais das tubaxes.
Agora, con acceso completo á edición dixital de The FABRICATOR, acceso sinxelo a recursos valiosos da industria.
A edición dixital de The Tube & Pipe Journal xa é totalmente accesible, o que proporciona un acceso sinxelo a valiosos recursos do sector.
Goza de acceso completo á edición dixital de STAMPING Journal, que ofrece os últimos avances tecnolóxicos, as mellores prácticas e as novidades do sector para o mercado da estampación de metais.
Agora, con acceso completo á edición dixital de The Fabricator en Español, tes acceso doado a recursos valiosos da industria.