Когато пешеходният прелез „Барбара Уокър“ е замислен за първи път през 2012 г., основната му функция е била да спести на туристите и бегачите по пътеката „Уайлдвуд“ в Портланд неудобството да избягват трафика по оживения път „Уест Бърнсайд“.
Това се превърна в доказателство за естетически съзнателна архитектура, съчетаваща полезност и красота за общност, която ценеше (и изискваше) и двете.
Завършен през октомври 2019 г. и открит през същия месец, мостът е пешеходна пътека с дължина 180 фута, която е планирана да бъде извита и проектирана така, че да се слива с околната гора.
Изработен е извън обекта от вече несъществуващата компания Portland Supreme Steel Company, нарязан е на три основни секции и след това е транспортиран с камиони до обекта.
Спазването на визуалните и архитектурни изисквания означаваше използването на материали, които биха постигнали всички уникални цели на проекта, както от артистична, така и от структурна гледна точка. Това означава използване на тръби – в този случай 3,5″ и 5″ кортенови (ASTM A847) стоманени тръби с конструкционна стомана, предназначени за конструкции, изискващи заварени или болтови връзки. Някои тръби са открити (друга ключова характеристика на кортена), а други са боядисани в зелено, за да съответстват на горския покрив.
Ед Карпентър, дизайнер и художник, специализиран в мащабни обществени инсталации, каза, че е имал няколко цели предвид, когато е замислил моста. Сред тях мостът трябва да бъде интегриран в горския контекст, което е продължение на усещането и преживяването на пътеката, и трябва да бъде възможно най-деликатен и прозрачен.
„Тъй като една от най-важните ми дизайнерски цели беше да направя моста деликатен и прозрачен, имах нужда от най-ефективните материали и най-ефективната възможна структурна система – така че, трихордни ферми“, казва Карпентър, който е и ентусиаст на открито. .Тръгва по огромната система от пътеки на Портланд повече от 40 години. „Можете да го построите от други материали, но стоманените тръби или тръбите са просто логичният избор.“
От практическа строителна гледна точка, постигането на всичко това не е лесно. Стюарт Фини, строителен инженер в офиса на инженерната фирма KPFF в Портланд и бивш ръководител на проект за мост, каза, че успешното заваряване на всички компоненти на кръстовищата TYK, където се срещат всички носещи тръби, е било вероятно най-трудното. Един аспект от цялото усилие. По-специално, всички различни ъгли, необходими за различните видове заварки, като ъглови заварки и канали, създадоха сериозни предизвикателства за строителния екип.
„По същество всяка сглобка е различна“, казва Фини, който практикува занаята от 20 години. „Те трябваше да направят всяка сглобка перфектна, така че всички тези тръби да бъдат съединени в един възел и да могат да получат достатъчно заварки около всички тръби.“
Пешеходният мост „Барбара Уокър Кросинг“ пресича оживения път Бърнсайд в Портланд. Той е пуснат в експлоатация през октомври 2019 г. Шейн Блис
„Заварките трябва да бъдат напълно трансформирани. Заваряването наистина може да бъде една от най-сложните части на производството.“
Барбара Уокър (1935-2014), съименничката на Фери, е основен елемент в усилията за опазване на природата в Портланд от години, а самата тя е нещо като сила на природата. Тя е играла активна роля в множество обществени проекти в Портланд, включително Природен парк „Маркуам“, Площад „Пионер Кортхаус“ и Природен парк „Пауъл Бют“. Тя също така неуморно се застъпва за това, което стана известно като 40-милната линия, която включва пътеката и моста „Уайлдвуд“.
Точно когато Уокър събра около 500 000 долара от обществеността за площад „Пионер Кортхаус“ (15 долара на паваж), организацията с нестопанска цел „Фондация за паркове в Портланд“ събра 2,2 милиона долара от около 900 частни дарения, за да помогне за финансирането на моста. Град Портланд, „Паркове и отдих в Портланд“ и други организации допринесоха за останалата част от приблизително 4 милиона долара разходи.
Карпентър каза, че жонглирането с многото гласове и гласове по проекта се оказа предизвикателство, но си заслужаваше.
„Мисля, че най-важното преживяване е страхотното сътрудничество в общността, голямата гордост и голямата ангажираност – хората плащат за това“, каза Карпентър. „Не само отделни хора, но и градове и окръзи. Това е просто голямо колективно усилие.“
Фини добави, че той, екипът му и производителите, отговорни за реализирането на дизайните, е трябвало да преодолеят много от предизвикателствата при 3D моделирането, което са правили, просто заради всички тънкости на съединенията и фитингите.
„Работим с нашите специалисти по детайлизация, за да се уверим, че всички модели съвпадат, защото отново, няма място за грешки при много от тези съединения поради сложността на геометрията“, каза Фини. „Определено е по-сложно от повечето. Много мостове са прави, дори извитите имат извивки, а материалите са сравнително прости.“
„Поради това в проекта възникват много малки сложни неща. Определено бих казал, че е по-сложен от обикновен [проект]. Необходима е много работа от всички, за да се осъществи този проект.“
Според Карпентър обаче, сред ключовите елементи в сложността на моста, това, което му придава цялостния ефект, е извитата палуба. Струва ли си усилията да се направи това? В по-голямата си част, да.
„Мисля, че добрият дизайн обикновено започва с практичност и след това преминава към нещо повече“, каза Карпентър. „Точно това се случи на този мост. Мисля, че за мен най-важното нещо е извитата палуба. В този случай наистина не се чувствам добре относно моноблока, защото цялата пътека е толкова вълнообразна и се извива. Просто не искам да правя рязък ляв завой през моста и след това да направя рязък ляв завой и да продължа напред.“
Пешеходният мост „Барбара Уокър Кросинг“ е изработен извън обекта, разделен на две основни секции и след това транспортиран с камиони до сегашното си местоположение. Фондация „Портланд Паркс“
„Как се прави извита тераса? Е, оказва се, разбира се, че трихордна ферма работи много добре на извивка. Получава се много благоприятно съотношение дълбочина-размах. И така, какво можете да направите с трихордна ферма, за да я направите елегантна и красива и да се отнесете към гората по начин, който я кара да изглежда сякаш не може да бъде никъде другаде? Започнете с практичност, след което преминете към - каква е думата? - към фантазия. Или от практичност към въображение. Някои хора може да го направят обратното, но аз работя точно така.“
Карпентър отдава специално заслуженото на екипа на KPFF за това, че са му дали вдъхновението, необходимо за проектирането на тръбите отвъд палубата, което е придало на моста органично, изпъкващо усещане от гората. Проектът отне около седем години от началото до тържественото откриване, но Фини беше щастлив да има възможността да бъде част от него.
„Хубаво е да имаш какво да предложиш на този град и да се гордееш с това, но също така е хубаво да се справиш с едно спретнато инженерно предизвикателство“, каза Фини.
Според фондация „Портланд Паркс“, около 80 000 пешеходци ще използват пешеходния мост всяка година, спестявайки им труда да пресичат участък от пътя, по който преминават около 20 000 превозни средства на ден.
Днес мостът продължава визията на Уокър да свързва жителите и посетителите на Портланд с красотата на околния природен пейзаж.
„Трябва да осигурим на градските хора достъп до природата“, каза веднъж Уокър (цитиран от Световния лесовъден център). „Вълнението от природата идва от това да си на открито. То не може да се научи абстрактно. Като преживяват природата от първа ръка, хората имат желание да станат стопани на земята.“
Линкълн Брунер е редактор на The Tube & Pipe Journal. Това е вторият му мандат в TPJ, където е бил редактор в продължение на две години, преди да помогне за стартирането на TheFabricator.com като първи мениджър на уеб съдържание на FMA. След това много възнаграждаващо преживяване той прекарва 17 години в неправителствения сектор като международен журналист и директор по комуникациите. Той е публикуван автор и е писал обширно за различни аспекти на металообработващата индустрия.
Tube & Pipe Journal стана първото списание, посветено на индустрията за метални тръби през 1990 г. Днес то остава единственото издание в Северна Америка, посветено на индустрията, и се превърна в най-доверен източник на информация за специалистите по тръби.
Сега с пълен достъп до дигиталното издание на The FABRICATOR, лесен достъп до ценни индустриални ресурси.
Дигиталното издание на The Tube & Pipe Journal вече е напълно достъпно, осигурявайки лесен достъп до ценни индустриални ресурси.
Възползвайте се от пълен достъп до дигиталното издание на STAMPING Journal, което предоставя най-новите технологични постижения, най-добри практики и новини от индустрията за пазара на щамповане на метал.
Сега с пълен достъп до дигиталното издание на The Fabricator en Español, лесен достъп до ценни индустриални ресурси.