Amikor a Barbara Walker Crossingot 2012-ben először elképzelték, elsődleges célja az volt, hogy megkímélje a portlandi Wildwood ösvényen túrázókat és futókat a forgalmas West Burnside Road elkerülésének fáradalmaitól.
Az esztétikailag tudatos építészet bizonyítékává vált, ötvözve a hasznosságot és a szépséget egy olyan közösség számára, amely mindkettőt értékelte (és megkövetelte).
A 2019 októberében elkészült és ugyanebben a hónapban felavatott híd egy 54 méter hosszú gyalogos sétány, amelyet íveltnek terveznek, és úgy tervezik, hogy beleolvadjon a környező erdőbe.
A ma már megszűnt Portland Supreme Steel Company gyártotta a helyszínen kívül, három fő részre vágták, majd teherautóval szállították a helyszínre.
A vizuális és építészeti követelmények teljesítése olyan anyagok használatát jelentette, amelyek a projekt összes rendkívül egyedi célját megvalósították, mind művészi, mind szerkezeti szempontból. Ez csövek – jelen esetben 3,5 hüvelykes és 5 hüvelykes – használatát jelenti. A csöveket hegesztett vagy csavarozott csatlakozásokat igénylő szerkezetekhez tervezték, és némelyiket zöldre festették, hogy illeszkedjenek az erdő lombkoronájához.
Ed Carpenter, nagyméretű köztéri installációkra szakosodott tervező és művész elmondta, hogy több cél lebegett a szeme előtt a híd megtervezésekor. Ezek közül az egyik az volt, hogy a híd integrálódjon az erdei környezetbe, ami az ösvény hangulatának és élményének folytatása, és a lehető legfinomabb és legátláthatóbb legyen.
„Mivel az egyik legfontosabb tervezési célom az volt, hogy a híd finom és átlátható legyen, a lehető leghatékonyabb anyagokra és a lehető leghatékonyabb szerkezeti rendszerre volt szükségem – tehát háromszoros rácsos tartókra” – mondja Carpenter, aki egyben a szabadtéri tevékenységek szerelmese is. ...Több mint 40 éve fut Portland hatalmas ösvényrendszerén. „Más anyagokból is megépíthetnéd, de az acélcsövek vagy a csövek egyszerűen logikus választásnak bizonyulnak.”
Gyakorlati kivitelezési szempontból mindez nem könnyű elérni. Stuart Finney, a KPFF mérnöki cég portlandi irodájának statikus mérnöke és korábbi hídprojekt-menedzser elmondta, hogy a TYK csomópontoknál, ahol az összes tartócső találkozik, az összes alkatrész sikeres hegesztése valószínűleg a legnehezebb volt. Az egész erőfeszítés egyik aspektusa. Különösen a különböző típusú hegesztéshez szükséges összes különböző szög, például a sarokvarratok és a hornyok jelentettek komoly kihívást az építőcsapat számára.
„Lényegében minden illesztés más” – mondja Finney, aki 20 éve gyakorolja a mesterséget. „Minden illesztést tökéletesre kellett készíteniük, hogy ezek a csövek egyetlen csomópontban csatlakozzanak egymáshoz, és elegendő hegesztést tudjanak készíteni az összes cső köré.”
A Barbara Walker Crossing gyalogoshíd Portland nagy forgalmú Burnside útján ível át. 2019 októberében helyezték üzembe. (Shane Bliss)
„A hegesztéseket teljesen át kell alakítani. A hegesztés valóban a gyártás egyik legösszetettebb része lehet.”
Ferry névadója, Barbara Walker (1935-2014) évek óta Portland természetvédelmi erőfeszítéseinek egyik fő mozgatórugója, és ő maga is a természet igazi alakja. Aktív szerepet játszott számos portlandi közprojektben, többek között a Marquam Természetvédelmi Parkban, a Pioneer Courthouse Square-en és a Powell Butte Természetvédelmi Parkban. Fáradhatatlanul támogatta az úgynevezett 40 mérföldes hurkot, amely magában foglalta a Wildwood ösvényt és hidat.
Ahogy Walker mintegy 500 000 dollárt gyűjtött össze a lakosságtól a Pioneer Courthouse Square-re (15 dollárt térkőnként), a nonprofit Portland Parks Foundation 2,2 millió dollárt gyűjtött össze körülbelül 900 magánadományozótól a híd finanszírozásának elősegítésére. A Portland városa, a Portland Parks & Recreation és más szervezetek járultak hozzá a fennmaradó, körülbelül 4 millió dolláros költséghez.
Carpenter szerint a projektben szereplő sok hang és hang összehangolása kihívást jelentett, de megérte.
„Azt hiszem, a legfontosabb élmény a nagyszerű közösségi együttműködés, a nagy büszkeség és a nagyszerű elkötelezettség – az emberek ezért fizetnek” – mondta Carpenter. „Nem csak egyének, hanem városok és megyék is. Ez egyszerűen egy nagyszerű kollektív erőfeszítés.”
Finney hozzátette, hogy neki, csapatának és a tervek megvalósításáért felelős gyártóknak számos kihívással kellett megküzdeniük a 3D-s modellezés során, egyszerűen a csatlakozások és szerelvények bonyolultsága miatt.
„A részlettervezőinkkel dolgozunk azon, hogy minden modell egy vonalban legyen, mert ismét hangsúlyozom, hogy a geometria összetettsége miatt sok illesztésnél nincs helye a hibának” – mondta Finney. „Ez mindenképpen bonyolultabb, mint a legtöbb. Sok híd egyenes, még az ívelteknek is vannak íveik, és az anyagok viszonylag egyszerűek.”
„Emiatt sok apró, bonyolult dolog merül fel a projektben. Azt mindenképpen mondanám, hogy összetettebb, mint egy átlagos [projekt]. Sok munkába telik mindenkinek, hogy ez a projekt megvalósuljon.”
Carpenter szerint azonban a híd összetettségének kulcselemei közül az ívelt pálya adja a híd összhatását. Megéri-e ezt megcsinálni? Többnyire igen.
„Azt hiszem, a jó tervezés általában a praktikussággal kezdődik, majd valami többre tér át” – mondta Carpenter. „Pontosan ez történt ennél a hídnál is. Szerintem számomra a legfontosabb az ívelt pálya. Ebben az esetben nem igazán érzem jól magam a csokoládébárral, mert az egész út annyira hullámzó és kanyargós. Egyszerűen nem akarok egy éles bal kanyart átvenni a hídon, majd egy éles bal kanyart venni, és továbbmenni.”
A Barbara Walker Crossing gyalogoshidat a helyszínen kívül építették, két fő részre osztották, majd teherautóval szállították jelenlegi helyére. Portland Parks Foundation
„Hogyan kell ívelt teraszt készíteni? Nos, kiderült, hogy egy három övből álló rácsos szerkezet természetesen nagyon jól működik íves felületeken. Nagyon kedvező fesztávolság-mélység arányt kapunk. Szóval, mit lehet kezdeni egy három övből álló rácsos szerkezettel, hogy elegáns és szép legyen, és úgy utaljon az erdőre, mintha az sehol máshol nem is lehetne? Kezdjük a praktikussággal, majd haladjunk a – mi is a szó? – fantázia felé. Vagy a praktikumtól a képzelet felé. Vannak, akik fordítva csinálják, de én pontosan így dolgozom.”
Carpenter különösen a KPFF csapatának köszönheti az ihletet, amire szüksége volt a csövek fedélzeten túli kivetítéséhez, ami organikus, az erdőből kiemelkedő érzetet kölcsönzött a hídnak. A projekt a kezdetektől a megnyitóig körülbelül hét évig tartott, de Finney örült, hogy lehetősége nyílt részt venni benne.
„Jó, hogy van mit kínálnunk ennek a városnak, és büszkék lehetünk rá, de az is jó, hogy egy ügyes mérnöki kihívással is megbirkózhatunk” – mondta Finney.
A Portland Parks Foundation szerint évente körülbelül 80 000 gyalogos fogja használni a gyalogoshidat, így nem kell majd átkelni egy olyan útszakaszon, amelyen naponta körülbelül 20 000 jármű közlekedik.
A híd ma is folytatja Walker azon elképzelését, hogy Portland lakosait és látogatóit összekapcsolja a környező természeti táj szépségével.
„Biztosítanunk kell a városi emberek számára a természethez való hozzáférést” – mondta egyszer Walker (akire a Világ Erdészeti Központja hivatkozik). „A természet iránti izgalom a szabadban tartózkodásból fakad. Nem lehet elvont módon megtanulni. A természet első kézből történő megtapasztalásával az emberek késztetést éreznek arra, hogy földgazdálkodókká váljanak.”
Lincoln Brunner a The Tube & Pipe Journal szerkesztője. Ez a második időszaka a TPJ-nél, ahol két évig szerkesztőként dolgozott, mielőtt az FMA első webes tartalomkezelőjeként segített elindítani a TheFabricator.com-ot. Ezt a rendkívül kifizetődő tapasztalatot követően 17 évet töltött a nonprofit szektorban nemzetközi újságíróként és kommunikációs igazgatóként. Publikált szerző, és széles körben publikált a fémmegmunkáló ipar különböző aspektusairól.
A Tube & Pipe Journal 1990-ben lett az első, kifejezetten a fémcsőiparnak szentelt magazin. Ma is ez az egyetlen, az iparágnak szentelt kiadvány Észak-Amerikában, és a csőszakemberek legmegbízhatóbb információforrásává vált.
Mostantól teljes hozzáféréssel a The FABRICATOR digitális kiadásához, könnyű hozzáféréssel az értékes iparági forrásokhoz.
A The Tube & Pipe Journal digitális kiadása mostantól teljes mértékben hozzáférhető, könnyű hozzáférést biztosítva az értékes iparági forrásokhoz.
Élvezze a STAMPING Journal digitális kiadásának teljes hozzáférését, amely a fémbélyegző piac legújabb technológiai fejlesztéseit, legjobb gyakorlatait és iparági híreit tartalmazza.
Mostantól teljes hozzáféréssel a The Fabricator en Español digitális kiadásához, könnyű hozzáféréssel az értékes iparági forrásokhoz.