जेव्हा २०१२ मध्ये बार्बरा वॉकर क्रॉसिंगची संकल्पना पहिल्यांदा मांडण्यात आली, तेव्हा पोर्टलँडच्या वाइल्डवुड ट्रेलवरील गिर्यारोहक आणि धावपटूंना व्यस्त वेस्ट बर्नसाइड रोडवरील वाहतूक टाळण्याचा त्रास वाचवणे हे त्याचे मुख्य कार्य होते.
ते सौंदर्यदृष्टीने तयार केलेल्या वास्तुकलेचा एक उत्तम नमुना बनले, ज्यामध्ये उपयुक्तता आणि सौंदर्य या दोन्हींना महत्त्व देणाऱ्या (आणि त्यांची मागणी करणाऱ्या) समाजासाठी त्यांचा सुरेख मेळ साधला गेला होता.
ऑक्टोबर २०१९ मध्ये पूर्ण झालेला आणि त्याच महिन्यात उद्घाटन झालेला हा पूल, १८० फूट लांबीचा एक पादचारी मार्ग आहे, जो सभोवतालच्या जंगलात एकरूप होईल अशा वळणाचा बनवण्याचे नियोजन आहे.
ते आता बंद पडलेल्या पोर्ट्लँड सुप्रीम स्टील कंपनीने जागेबाहेर तयार केले, त्याचे तीन मुख्य भागांमध्ये विभाजन केले आणि नंतर ट्रकने जागेवर आणले.
दृश्य आणि वास्तुशास्त्रीय आवश्यकतांची पूर्तता करण्यासाठी, प्रकल्पाची कलात्मक आणि संरचनात्मक दोन्ही दृष्ट्या सर्व अद्वितीय उद्दिष्टे साध्य करतील अशा साहित्याचा वापर करणे आवश्यक होते. याचा अर्थ, या प्रकरणात ३.५ इंच आणि ५ इंचाच्या कॉर्टेन (ASTM A847) स्ट्रक्चरल स्टील ट्युबिंगचा वापर करणे, जे वेल्डेड किंवा बोल्टेड जोडणी आवश्यक असलेल्या संरचनांसाठी डिझाइन केलेले आहे. काही पाईप्स उघडे ठेवले आहेत (हे कॉर्टेनचे आणखी एक प्रमुख वैशिष्ट्य आहे) आणि काही पाईप्स जंगलाच्या छताशी जुळण्यासाठी हिरव्या रंगात रंगवले आहेत.
मोठ्या सार्वजनिक कलाकृती उभारण्यात माहिर असलेले डिझायनर आणि कलाकार एड कारपेंटर म्हणाले की, जेव्हा त्यांनी या पुलाची संकल्पना मांडली, तेव्हा त्यांच्या मनात अनेक उद्दिष्टे होती. त्यापैकी एक म्हणजे, हा पूल जंगलाच्या परिसराशी एकरूप झाला पाहिजे, जो पायवाटेच्या भावना आणि अनुभवाचाच एक भाग आहे, आणि तो शक्य तितका नाजूक व पारदर्शक असावा.
"माझ्या सर्वात महत्त्वाच्या डिझाइन उद्दिष्टांपैकी एक म्हणजे पूल नाजूक आणि पारदर्शक बनवणे हे होते, त्यामुळे मला शक्य तितके कार्यक्षम साहित्य आणि सर्वात कार्यक्षम संरचनात्मक प्रणाली आवश्यक होती—म्हणूनच, थ्री-कॉर्ड ट्रसेस," असे कारपेंटर म्हणतात, जे ४० वर्षांहून अधिक काळ पोर्टलँडच्या विस्तीर्ण ट्रेल सिस्टीमवर धावणारे एक आउटडोअर उत्साही देखील आहेत. "तुम्ही ते इतर साहित्यातून बनवू शकला असता, पण स्टील पाईप्स किंवा पाईप्स हाच एक तर्कसंगत पर्याय आहे."
व्यावहारिक बांधकाम दृष्टिकोनातून, हे सर्व साध्य करणे सोपे नाही. केपीएफएफ (KPFF) या अभियांत्रिकी कंपनीच्या पोर्टलँड कार्यालयातील स्ट्रक्चरल इंजिनिअर आणि माजी पूल प्रकल्प व्यवस्थापक स्टुअर्ट फिनी म्हणाले की, सर्व आधार देणारे पाईप जिथे एकत्र येतात त्या टीवायके (TYK) जंक्शनवर सर्व घटकांचे यशस्वीपणे वेल्डिंग करणे हे कदाचित संपूर्ण प्रयत्नांमधील एक पैलू होता. विशेषतः, फिललेट वेल्ड्स आणि ग्रूव्ह्स यांसारख्या विविध प्रकारच्या वेल्ड्ससाठी आवश्यक असलेल्या सर्व वेगवेगळ्या कोनांमुळे बांधकाम संघासमोर गंभीर आव्हाने निर्माण झाली.
“मुळात प्रत्येक जोड वेगळा असतो,” असे २० वर्षांपासून हे काम करणारे फिनी म्हणतात. “त्यांना प्रत्येक जोड अचूक बनवावा लागत होता, जेणेकरून हे सर्व पाईप एकाच ठिकाणी जोडले जातील आणि त्यांना सर्व पाईपांच्या भोवती पुरेसे वेल्डिंग करता येईल.”
बार्बरा वॉकर क्रॉसिंग हा पादचारी पूल पोर्टलँडच्या सर्वाधिक वर्दळीच्या बर्नसाइड रोडवर पसरलेला आहे. तो ऑक्टोबर २०१९ मध्ये खुला झाला. शेन ब्लिस
वेल्डिंगमध्ये पूर्णपणे बदल करावा लागेल. वेल्डिंग हे खरोखरच उत्पादनातील सर्वात गुंतागुंतीच्या भागांपैकी एक असू शकते.
फेरीच्या नावामागे ज्यांची नावे आहेत त्या बार्बरा वॉकर (१९३५-२०१४) या अनेक वर्षांपासून पोर्टलँडच्या संवर्धन प्रयत्नांचा आधारस्तंभ राहिल्या आहेत आणि त्या स्वतःही एक प्रभावी व्यक्तिमत्व आहेत. त्यांनी पोर्टलँडमधील मार्क्वाम नेचर पार्क, पायनियर कोर्टहाऊस स्क्वेअर आणि पॉवेल ब्यूट नेचर पार्क यांसारख्या अनेक सार्वजनिक प्रकल्पांमध्ये सक्रिय भूमिका बजावली आहे. तसेच, त्यांनी '४०-माईल लूप' म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या प्रकल्पासाठी अथकपणे पाठपुरावा केला, ज्यामध्ये वाइल्डवुड ट्रेल आणि ब्रिजचा समावेश होता.
ज्याप्रमाणे वॉकरने पायनियर कोर्टहाऊस स्क्वेअरसाठी (प्रत्येक फरशीच्या दगडामागे १५ डॉलर) जनतेकडून सुमारे ५,००,००० डॉलर जमा केले, त्याचप्रमाणे पोर्ट्लँड पार्क्स फाऊंडेशन या ना-नफा संस्थेने पुलाच्या निधीसाठी सुमारे ९०० खाजगी देणग्यांमधून २२ लाख डॉलर जमा केले. पोर्ट्लँड शहर, पोर्ट्लँड पार्क्स अँड रिक्रिएशन आणि इतर संस्थांनी अंदाजे ४० लाख डॉलर खर्चापैकी उर्वरित रकमेचे योगदान दिले.
कारपेंटर म्हणाले की, प्रकल्पावरील अनेक मतांमध्ये समन्वय साधणे आव्हानात्मक होते, पण ते फायदेशीर ठरले.
"माझ्या मते, सर्वात महत्त्वाचा अनुभव म्हणजे उत्तम सामुदायिक सहकार्य, प्रचंड अभिमान आणि मोठा सहभाग — लोक त्यासाठी पैसे देत आहेत," असे कारपेंटर म्हणाले. "केवळ व्यक्तीच नव्हे, तर शहरे आणि जिल्हेसुद्धा. हा एक उत्तम सामूहिक प्रयत्न आहे."
फिनी यांनी पुढे सांगितले की, त्यांना आणि त्यांच्या टीमला, तसेच डिझाइन प्रत्यक्षात साकारण्यासाठी जबाबदार असलेल्या उत्पादकांना, त्यांनी केलेल्या 3D मॉडेलिंगमधील अनेक आव्हानांवर मात करावी लागली, कारण त्यात सांधे आणि फिटिंग्ज खूपच गुंतागुंतीचे होते.
"सर्व मॉडेल्स व्यवस्थित जुळतील याची खात्री करण्यासाठी आम्ही आमच्या डिटेलर्ससोबत काम करत आहोत, कारण भूमितीच्या गुंतागुंतीमुळे यातील अनेक जोडांमध्ये चुकीला अजिबात वाव नाही," असे फिनी म्हणाले. "हे निश्चितच इतरांपेक्षा अधिक गुंतागुंतीचे आहे. बरेच पूल सरळ आहेत, अगदी वक्र पुलांनाही बाक आहेत आणि त्यासाठी वापरलेले साहित्य तुलनेने साधे आहे."
त्यामुळेच, या प्रकल्पात अनेक लहान-मोठ्या गुंतागुंती निर्माण होतात. मी नक्कीच म्हणेन की हा एका सामान्य [प्रकल्पापेक्षा] अधिक गुंतागुंतीचा आहे. हा प्रकल्प यशस्वी करण्यासाठी प्रत्येकाला खूप मेहनत घ्यावी लागते.
मात्र, कारपेंटरच्या मते, पुलाच्या गुंतागुंतीतील प्रमुख घटकांपैकी, जो पुलाला एकंदरीत परिणाम देतो तो म्हणजे त्याचा वक्र पृष्ठभाग. हे करण्यासाठी घेतलेला त्रास योग्य आहे का? बहुतांशी, होय.
"मला वाटतं, चांगल्या डिझाइनची सुरुवात सहसा व्यावहारिकतेपासून होते आणि मग त्यातून अधिक महत्त्वाच्या गोष्टींकडे वाटचाल होते," असे कारपेंटर म्हणाले. "या पुलाच्या बाबतीत नेमकं तेच घडलं आहे. माझ्यासाठी सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे पुलाचा वक्र पृष्ठभाग. या बाबतीत, मला त्या गोलाकार रचनेबद्दल अजिबात चांगलं वाटत नाही, कारण संपूर्ण मार्ग खूपच चढ-उताराचा आणि वळणावळणाचा आहे. मला पुलावरून जाताना एक तीव्र डावे वळण घेऊन पुन्हा तसंच तीव्र डावे वळण घेऊन पुढे जात राहायचं नाहीये."
बार्बरा वॉकर क्रॉसिंग पादचारी पूल जागेपासून दूर तयार करण्यात आला, त्याचे दोन मुख्य भागांमध्ये विभाजन करण्यात आले आणि नंतर ट्रकद्वारे त्याच्या सध्याच्या ठिकाणी आणण्यात आला. - पोर्टलँड पार्क्स फाउंडेशन
वक्र डेक कसा बनवायचा? तर, अर्थातच, वक्र भागावर तीन-कॉर्ड ट्रस खूप चांगला काम करतो. तुम्हाला खोली आणि विस्ताराचे एक अतिशय अनुकूल गुणोत्तर मिळते. मग, तीन-कॉर्ड ट्रसला मोहक आणि सुंदर बनवण्यासाठी, आणि जंगलाचा असा संदर्भ देण्यासाठी तुम्ही काय करू शकता, ज्यामुळे ते इतर कुठेही असू शकत नाही असे वाटेल? व्यावहारिकतेपासून सुरुवात करा, मग पुढे जा — तो शब्द काय आहे? — कल्पनारम्यतेकडे. किंवा व्यावहारिकतेकडून कल्पनाशक्तीकडे. काही लोक कदाचित हे उलट करतील, पण मी अगदी याच पद्धतीने काम करतो.
डेकच्या पलीकडे पाईप्स प्रक्षेपित करण्यासाठी आवश्यक असलेली प्रेरणा दिल्याबद्दल कारपेंटर विशेषतः केपीएफएफ (KPFF) टीमला श्रेय देतात, ज्यामुळे पुलाला जंगलातूनच उदयास आल्यासारखा एक नैसर्गिक अनुभव मिळाला. या प्रकल्पाला सुरुवातीपासून ते भव्य उद्घाटनापर्यंत सुमारे सात वर्षे लागली, परंतु त्याचा एक भाग होण्याची संधी मिळाल्याने फिनी खूप आनंदित होते.
"या शहराला काहीतरी देऊ शकणे आणि त्याचा अभिमान वाटणे ही चांगली गोष्ट आहे, पण त्याचबरोबर एका छान अभियांत्रिकी आव्हानाला सामोरे जाणेही तितकेच आनंददायक आहे," असे फिनी म्हणाले.
पोर्टलँड पार्क्स फाउंडेशनच्या मते, दरवर्षी सुमारे ८०,००० पादचारी या पादचारी पुलाचा वापर करतील, ज्यामुळे त्यांना दररोज सुमारे २०,००० वाहने ये-जा करत असलेला रस्त्याचा भाग ओलांडण्याचा त्रास वाचेल.
आजही, हा पूल पोर्टलँडचे रहिवासी आणि पर्यटकांना सभोवतालच्या नैसर्गिक परिसराच्या सौंदर्याशी जोडण्याच्या वॉकरच्या दूरदृष्टीला पुढे नेत आहे.
“आपल्याला शहरी लोकांना निसर्गापर्यंत पोहोचण्याची संधी द्यायला हवी,” असे वॉकर (वर्ल्ड फॉरेस्ट्री सेंटरने उद्धृत केल्यानुसार) एकदा म्हणाले होते. “निसर्गाबद्दलचा उत्साह घराबाहेर राहण्यातून येतो. तो अमूर्तपणे शिकता येत नाही. निसर्गाचा प्रत्यक्ष अनुभव घेतल्याने, लोकांमध्ये भूमीचे संरक्षक बनण्याची इच्छा निर्माण होते.”
लिंकन ब्रुनर हे 'द ट्यूब अँड पाईप जर्नल'चे संपादक आहेत. टीपीजेमधील हा त्यांचा दुसरा कार्यकाळ आहे, जिथे त्यांनी एफएमएचे पहिले वेब कंटेंट मॅनेजर म्हणून TheFabricator.com सुरू करण्यास मदत करण्यापूर्वी दोन वर्षे संपादक म्हणून काम केले होते. त्या अत्यंत समाधानकारक अनुभवानंतर, त्यांनी १७ वर्षे गैर-लाभकारी क्षेत्रात आंतरराष्ट्रीय पत्रकार आणि संवाद संचालक म्हणून काम केले. ते एक प्रकाशित लेखक असून त्यांनी मेटल फॅब्रिकेशन उद्योगाच्या विविध पैलूंवर विस्तृत लेखन केले आहे.
ट्यूब अँड पाईप जर्नल हे १९९० मध्ये धातूच्या पाईप उद्योगाला समर्पित असलेले पहिले मासिक बनले. आज, ते उत्तर अमेरिकेतील या उद्योगाला समर्पित असलेले एकमेव प्रकाशन आहे आणि पाईप व्यावसायिकांसाठी माहितीचा सर्वात विश्वसनीय स्रोत बनले आहे.
आता 'द फॅब्रिकेटर'च्या डिजिटल आवृत्तीमध्ये पूर्ण प्रवेश मिळाल्याने, मौल्यवान उद्योग संसाधनांमध्ये सहज प्रवेश मिळतो.
'द ट्यूब अँड पाईप जर्नल'ची डिजिटल आवृत्ती आता पूर्णपणे उपलब्ध झाली असून, त्यामुळे उद्योगाशी संबंधित मौल्यवान संसाधनांपर्यंत सहज पोहोचता येते.
स्टॅम्पिंग जर्नलच्या डिजिटल आवृत्तीचा पूर्ण प्रवेश मिळवा, जे मेटल स्टॅम्पिंग मार्केटसाठी नवीनतम तांत्रिक प्रगती, सर्वोत्तम पद्धती आणि उद्योगविषयक बातम्या पुरवते.
आता 'द फॅब्रिकेटर एन एस्पॅनॉल'च्या डिजिटल आवृत्तीमध्ये पूर्ण प्रवेश मिळाल्याने, मौल्यवान औद्योगिक संसाधनांमध्ये सहज प्रवेश मिळतो.