Da Barbara Walker Crossing først blev udtænkt i 2012, var dens primære funktion at skåne vandrere og løbere på Portlands Wildwood Trail for besværet med at undgå trafik på den travle West Burnside Road.
Det blev et vidnesbyrd om æstetisk bevidst arkitektur, der blandede nytteværdi og skønhed for et samfund, der værdsatte (og krævede) begge dele.
Broen, der blev færdiggjort i oktober 2019 og indviet samme måned, er en 56 meter lang gangsti, der efter planen skal være buet og designet til at falde i ét med den omgivende skov.
Den blev fremstillet uden for stedet af det nu nedlagte Portland Supreme Steel Company, skåret i tre hovedsektioner og derefter transporteret til stedet med lastbil.
For at opfylde de visuelle og arkitektoniske krav skulle der anvendes materialer, der ville opnå alle projektets meget unikke mål, både kunstnerisk og strukturelt. Dette betyder brug af rør – i dette tilfælde 3,5″ og 5″ corten (ASTM A847) stålrør designet til strukturer, der kræver svejsede eller boltede forbindelser. Nogle rør er synlige (et andet vigtigt Corten-træk), og nogle er malet grønne for at matche skovens krone.
Ed Carpenter, en designer og kunstner med speciale i store offentlige installationer, sagde, at han havde flere mål i tankerne, da han udtænkte broen. Blandt dem skulle broen integreres i skovkonteksten, hvilket er en fortsættelse af følelsen og oplevelsen af ​​stien, og den skulle være så delikat og transparent som muligt.
"Fordi et af mine vigtigste designmål var at gøre broen delikat og transparent, havde jeg brug for de mest effektive materialer og det mest effektive strukturelle system muligt – altså tre-akkords spær," siger Carpenter, som også er friluftsentusiast. Han har løbet på Portlands enorme stisystem i over 40 år. "Man kunne bygge den af ​​andre materialer, men stålrør er det logiske valg.
Fra et praktisk konstruktionsmæssigt synspunkt er det ikke let at opnå alt dette. Stuart Finney, en bygningsingeniør på Portland-kontoret hos ingeniørfirmaet KPFF og en tidligere broprojektleder, sagde, at det nok var det sværeste at svejse alle komponenterne ved TYK-krydsene, hvor alle støtterørene mødes. Et aspekt af hele indsatsen. Især alle de forskellige vinkler, der kræves til forskellige typer svejsninger, såsom kantsvejsninger og riller, skabte alvorlige udfordringer for byggeholdet.
"I bund og grund er hver samling forskellig," siger Finney, der har praktiseret håndværket i 20 år. "De var nødt til at lave hver samling perfekt, så alle disse rør blev samlet i ét knudepunkt, og de kunne få nok svejsninger rundt om alle rørene."
Barbara Walker Crossing-fodgængerbroen spænder over Portlands trafikerede Burnside Road. Den blev taget i brug i oktober 2019. Shane Bliss
"Svejsninger skal fuldstændig transformeres. Svejsning kan sandelig være en af ​​de mest komplekse dele af fremstillingen."
Ferrys navnebror, Barbara Walker (1935-2014), har i årevis været en hjørnesten i Portlands naturbevaringsindsats, og hun er selv lidt af en naturkraft. Hun har spillet en aktiv rolle i adskillige offentlige projekter i Portland, herunder Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square og Powell Butte Nature Park. Hun kæmpede også utrætteligt for det, der blev kendt som 40-Mile Loop, som omfattede Wildwood Trail og Bridge.
Ligesom Walker indsamlede omkring $500.000 fra offentligheden til Pioneer Courthouse Square ($15 pr. belægningssten), indsamlede den nonprofitorganisation Portland Parks Foundation $2,2 millioner fra omkring 900 private donationer for at hjælpe med at finansiere broen. Byen Portland, Portland Parks & Recreation og andre enheder bidrog med resten af ​​omkostningerne på cirka $4 millioner.
Carpenter sagde, at det viste sig at være udfordrende at jonglere med de mange stemmer i projektet, men det var det hele værd.
"Jeg synes, den vigtigste oplevelse er det fantastiske samarbejde i lokalsamfundet, den store stolthed og det store engagement – ​​folk betaler for det," sagde Carpenter. "Ikke kun enkeltpersoner, men byer og amter. Det er bare en fantastisk kollektiv indsats."
Finney tilføjede, at han og hans team, og de producenter, der var ansvarlige for at bringe designene til live, måtte overvinde mange af udfordringerne i den 3D-modellering, de lavede, simpelthen på grund af alle de indviklede samlinger og fittings.
"Vi arbejder sammen med vores detailteknikere for at sikre, at alle modellerne stemmer overens, for igen, der er ikke plads til fejl med mange af disse samlinger på grund af geometriens kompleksitet," sagde Finney. "Det er bestemt mere kompliceret end de fleste. Mange broer er lige, selv buede broer har kurver, og materialerne er relativt enkle.
"På grund af det er der en masse små kompleksiteter, der opstår i projektet. Jeg vil helt sikkert sige, at det er mere komplekst end et almindeligt [projekt]. Det kræver en masse arbejde for alle at få dette projekt til at fungere."
Ifølge Carpenter er det dog det buede dæk, der er blandt nøgleelementerne i broens kompleksitet, og som giver broen dens samlede effekt. Er det besværet værd at gøre dette? For det meste, ja.
"Jeg synes, at godt design normalt starter med det praktiske og derefter går videre til noget mere," sagde Carpenter. "Det er præcis, hvad der skete på denne bro. Jeg tror, ​​at det vigtigste for mig er det buede dæk. I dette tilfælde har jeg det virkelig ikke godt med slikbaren, fordi hele stien er så bølgende og bøjer. Jeg vil bare ikke lave et skarpt venstresving over broen og derefter lave et skarpt venstresving og fortsætte."
Barbara Walker Crossing-fodgængerbroen blev bygget eksternt, opdelt i to hovedsektioner og derefter transporteret med lastbil til sin nuværende placering. Portland Parks Foundation
"Hvordan laver man et buet dæk? Det viser sig selvfølgelig, at en tre-akkords spær fungerer rigtig godt på en kurve. Man får et meget gunstigt forhold mellem dybde og spændvidde. Så hvad kan man gøre med en tre-akkords spær for at gøre den elegant og smuk og referere til skoven på en måde, der får det til at virke, som om den ikke kunne være andre steder? Start med det praktiske, og bevæg dig derefter mod – hvad er ordet? – mod fantasi. Eller fra det praktiske til fantasien. Nogle mennesker gør det måske omvendt, men det er præcis sådan, jeg arbejder."
Carpenter roser især KPFF-holdet for at have givet ham den inspiration, han havde brug for til at projektere rørene ud over dækket, hvilket gav broen en organisk, fremtrædende følelse fra skoven. Projektet tog omkring syv år fra start til åbning, men Finney var glad for at have muligheden for at være en del af det.
"Det er dejligt at have noget at tilbyde denne by og være stolt af det, men også dejligt at kunne tackle en smart ingeniørudfordring," sagde Finney.
Ifølge Portland Parks Foundation vil omkring 80.000 fodgængere bruge gangbroen hvert år, hvilket sparer besværet med at krydse en vejstrækning, der ser omkring 20.000 køretøjer om dagen.
I dag viderefører broen Walkers vision om at forbinde Portlands indbyggere og besøgende med det omkringliggende naturlandskabs skønhed.
"Vi er nødt til at give byboere adgang til naturen," sagde Walker (citeret af World Forestry Center) engang. "Begejstringen for naturen kommer af at være udendørs. Den kan ikke læres abstrakt. Ved at opleve naturen på første hånd får folk trang til at blive jordforvaltere."
Lincoln Brunner er redaktør for The Tube & Pipe Journal. Dette er hans andet ophold hos TPJ, hvor han fungerede som redaktør i to år, før han hjalp med at lancere TheFabricator.com som FMA's første webindholdschef. Efter denne meget givende oplevelse tilbragte han 17 år i nonprofitsektoren som international journalist og kommunikationsdirektør. Han er en udgivet forfatter og har skrevet udførligt om forskellige aspekter af metalbearbejdningsindustrien.
Tube & Pipe Journal blev det første magasin dedikeret til metalrørsindustrien i 1990. I dag er det stadig den eneste publikation i Nordamerika dedikeret til industrien og er blevet den mest pålidelige informationskilde for rørfagfolk.
Nu med fuld adgang til den digitale udgave af The FABRICATOR, nem adgang til værdifulde ressourcer i branchen.
Den digitale udgave af The Tube & Pipe Journal er nu fuldt tilgængelig og giver nem adgang til værdifulde ressourcer fra branchen.
Få fuld adgang til den digitale udgave af STAMPING Journal, som leverer de seneste teknologiske fremskridt, bedste praksis og branchenyheder til markedet for metalprægning.
Nu med fuld adgang til den digitale udgave af The Fabricator på spansk, nem adgang til værdifulde ressourcer fra branchen.