Երբ Բարբարա Ուոքեր անցումը առաջին անգամ մտահղացվեց 2012 թվականին, դրա հիմնական նպատակն էր խնայել Պորտլենդի Ուայլդվուդ արահետով զբոսնողներին և վազորդներին Արևմտյան Բըրնսայդ ճանապարհի երթևեկությունից խուսափելու դժվարությունից։
Այն դարձավ գեղագիտականորեն գիտակցված ճարտարապետության վկայություն՝ համատեղելով օգտակարությունն ու գեղեցկությունը մի համայնքի համար, որը գնահատում էր (և պահանջում) երկուսն էլ։
2019 թվականի հոկտեմբերին ավարտված և նույն ամսին բացված կամուրջը 180 ոտնաչափ երկարությամբ հետիոտնային արահետ է, որը նախատեսվում է կորացնել և նախագծել այնպես, որ միաձուլվի շրջակա անտառի հետ։
Այն պատրաստվել է տեղանքից դուրս՝ այժմ գոյություն չունեցող Portland Supreme Steel Company-ի կողմից, կտրվել է երեք հիմնական հատվածների, ապա բեռնատարներով տեղափոխվել է տարածք։
Տեսողական և ճարտարապետական ​​պահանջները բավարարելը նշանակում էր օգտագործել նյութեր, որոնք կհասնեին նախագծի բոլոր եզակի նպատակներին՝ թե՛ գեղարվեստական, թե՛ կառուցվածքային առումով։ Սա նշանակում է օգտագործել խողովակներ՝ այս դեպքում 3.5 դյույմ և 5 դյույմ կորտեն (ASTM A847) կառուցվածքային պողպատե խողովակներ, որոնք նախատեսված են եռակցված կամ պտուտակավոր միացումներ պահանջող կառույցների համար։ Որոշ խողովակներ բաց են (Կորտենի մեկ այլ կարևոր առանձնահատկություն), իսկ որոշները ներկված են կանաչ՝ անտառի սաղարթին համապատասխանելու համար։
Էդ Քարփենթերը, որը մասնագիտացած է մեծածավալ հանրային կառույցների ստեղծման մեջ, ասել է, որ կամուրջը նախագծելիս մի քանի նպատակ է ունեցել։ Դրանցից է այն, որ կամուրջը պետք է ինտեգրվի անտառային համատեքստին, որը արահետի զգացողության և փորձառության շարունակությունն է, և պետք է լինի հնարավորինս նուրբ և թափանցիկ։
«Քանի որ իմ նախագծային ամենակարևոր նպատակներից մեկը կամուրջը նուրբ և թափանցիկ դարձնելն էր, ինձ անհրաժեշտ էին ամենաարդյունավետ նյութերը և հնարավորինս ամենաարդյունավետ կառուցվածքային համակարգը՝ այսպիսով՝ եռալար ֆերմաներ», - ասում է Քարփենթերը, ով նաև բացօթյա արշավների սիրահար է։ 40 տարուց ավելի է, ինչ աշխատում է Պորտլենդի հսկայական արահետային համակարգով։ «Դուք կարող եք այն կառուցել այլ նյութերից, բայց պողպատե խողովակները կամ խողովակները պարզապես տրամաբանական ընտրություն են։
Գործնական շինարարության տեսանկյունից, այս ամենին հասնելը հեշտ չէ: Ստյուարտ Ֆիննին, KPFF ինժեներական ընկերության Պորտլենդի գրասենյակի կառուցվածքային ինժեներ և կամրջի նախագծի նախկին ղեկավար, ասել է, որ TYK հանգույցներում, որտեղ բոլոր կրող խողովակները հատվում են, բոլոր բաղադրիչների հաջող եռակցումը, հավանաբար, ամենադժվարն էր: Ամբողջ ջանքերի մեկ կողմը: Մասնավորապես, տարբեր տեսակի եռակցումների համար անհրաժեշտ բոլոր տարբեր անկյունները, ինչպիսիք են ֆիլեային եռակցումները և ակոսները, լուրջ մարտահրավերներ ստեղծեցին շինարարական թիմի համար:
«Ըստ էության, յուրաքանչյուր միացում տարբեր է», - ասում է Ֆիննին, ով այս արհեստով զբաղվում է 20 տարի։ «Նրանք պետք է յուրաքանչյուր միացում կատարյալ դարձնեին, որպեսզի այս բոլոր խողովակները միացված լինեին մեկ հանգույցում, և նրանք կարողանային բավարար քանակությամբ եռակցումներ անել բոլոր խողովակների շուրջ»։
Բարբարա Ուոքեր Քրոսինգի հետիոտնային կամուրջը ձգվում է Պորտլենդի բարձր երթևեկությամբ Բըրնսայդ ճանապարհի վրայով։ Այն գործարկվել է 2019 թվականի հոկտեմբերին։ Շեյն Բլիս
«Եռակցումները պետք է ամբողջությամբ վերափոխվեն։ Եռակցումը իսկապես կարող է լինել արտադրության ամենաբարդ մասերից մեկը»։
Ֆերիի անվանակից Բարբարա Ուոքերը (1935-2014), տարիներ շարունակ եղել է Պորտլենդի բնապահպանական ջանքերի հենասյունը, և նա ինքն էլ բնության մի փոքր ուժ է։ Նա ակտիվ դեր է խաղացել Պորտլենդի բազմաթիվ հանրային նախագծերում, այդ թվում՝ Մարկվամի բնության պարկում, Պիոներ Քորթհաուս հրապարակում և Փաուել Բյուտի բնության պարկում։ Նա նաև անխոնջ պաշտպանել է այն, ինչը հայտնի դարձավ որպես 40-մղոնանոց օղակ, որը ներառում էր Վայլդվուդի արահետը և կամուրջը։
Ճիշտ այնպես, ինչպես Ուոքերը հանրությունից հավաքեց մոտ 500,000 դոլար Pioneer Courthouse Square-ի համար (յուրաքանչյուր սալահատակի համար 15 դոլար), այնպես էլ Portland Parks Foundation ոչ առևտրային կազմակերպությունը մոտ 900 մասնավոր նվիրատվություններից հավաքեց 2.2 միլիոն դոլար՝ կամրջի ֆինանսավորմանը նպաստելու համար: Պորտլենդ քաղաքը, Portland Parks & Recreation-ը և այլ կազմակերպություններ ներդրեցին մոտ 4 միլիոն դոլարի մնացած արժեքը:
Քարփենթերն ասաց, որ նախագծում բազմաթիվ ձայների միջև ժոնգլյորությունը դժվար էր, բայց արժեր այդ ջանքերին:
«Կարծում եմ՝ ամենակարևոր փորձը համայնքային հիանալի համագործակցությունն է, մեծ հպարտությունը և մեծ ներգրավվածությունը. մարդիկ վճարում են դրա համար», - ասաց Քարփենթերը: «Ոչ միայն անհատներ, այլև քաղաքներ և շրջաններ: Դա պարզապես մեծ կոլեկտիվ ջանք է»:
Ֆիննին հավելեց, որ ինքը, իր թիմը, ինչպես նաև նախագծերը կյանքի կոչելու համար պատասխանատու արտադրողները ստիպված են եղել հաղթահարել իրենց կատարած 3D մոդելավորման բազմաթիվ մարտահրավերներ՝ պարզապես միացումների և միացումների բոլոր բարդությունների պատճառով։
«Մենք աշխատում ենք մեր մանրամասնողների հետ՝ համոզվելու համար, որ բոլոր մոդելները համընկնում են, քանի որ, կրկին, այս միացումներից շատերի դեպքում սխալվելու տեղ չկա՝ երկրաչափության բարդության պատճառով», - ասաց Ֆիննին։ «Այն անկասկած ավելի բարդ է, քան մյուսները։ Շատ կամուրջներ ուղիղ են, նույնիսկ կորերը կորեր ունեն, իսկ նյութերը համեմատաբար պարզ են»։
«Դրա պատճառով նախագծում շատ քիչ բարդություններ են առաջանում։ Ես անպայման կասեի, որ այն ավելի բարդ է, քան սովորական [նախագիծը]։ Բոլորից շատ աշխատանք է պահանջվում այս նախագիծը կյանքի կոչելու համար»։
Սակայն, ըստ Քարփենթերի, կամրջի բարդության հիմնական տարրերից մեկը, որը կամրջին տալիս է ընդհանուր տպավորություն, կոր տախտակամածն է։ Արդյո՞ք արժե դա անել։ Մեծ մասամբ՝ այո։
«Կարծում եմ՝ լավ դիզայնը սովորաբար սկսվում է գործնականությունից, ապա անցնում է ավելիին», - ասաց Քարփենթերը: «Հենց դա էլ տեղի ունեցավ այս կամրջի վրա: Կարծում եմ՝ ինձ համար ամենակարևորը կոր տախտակամածն է: Այս դեպքում ես իսկապես լավ չեմ զգում քաղցրավենիքի համար, քանի որ ամբողջ ճանապարհը շատ ալիքավոր է և ծռվում է: Ես պարզապես չեմ ուզում կտրուկ ձախ շրջադարձ կատարել կամրջի վրայով, ապա կտրուկ ձախ շրջադարձ կատարել և շարունակել ճանապարհը»:
Բարբարա Ուոքեր Քրոսինգի հետիոտնային կամուրջը կառուցվել է տեղանքից դուրս, բաժանվել երկու հիմնական հատվածի, ապա բեռնատարներով տեղափոխվել է իր ներկայիս տեղը։ Պորտլենդ Պարկսի հիմնադրամ
«Ինչպե՞ս պատրաստել կոր տախտակամած։ Պարզվում է, իհարկե, որ եռակորդանի ֆերման շատ լավ է աշխատում կորի վրա։ Դուք ստանում եք խորության և բացվածքի շատ բարենպաստ հարաբերակցություն։ Այսպիսով, ի՞նչ կարող եք անել եռակորդանի ֆերմայով, որպեսզի այն դառնա նրբագեղ և գեղեցիկ, և անտառին անդրադառնաք այնպես, որ այն թվա, թե այն չէր կարող լինել որևէ այլ տեղ։ Սկսեք գործնականությունից, ապա շարժվեք դեպի՝ ի՞նչ բառ է դա նշանակում՝ դեպի ֆանտազիա։ Կամ գործնականությունից դեպի երևակայություն։ Ոմանք կարող են դա անել հակառակ կերպ, բայց ես հենց այդպես եմ աշխատում»։
Քարփենթերը հատկապես գնահատանքի է արժանացնում KPFF անձնակազմին՝ իրեն անհրաժեշտ ոգեշնչման համար, որը նա տվել էր խողովակները տախտակամածից այն կողմ նախագծելու համար, ինչը կամրջին հաղորդել էր անտառից դուրս եկող օրգանական, ի հայտ եկող զգացողություն: Նախագիծը սկզբից մինչև հանդիսավոր բացումը տևել է մոտ յոթ տարի, բայց Ֆիննին ուրախ էր, որ հնարավորություն ուներ մասնակցելու դրան:
«Հաճելի է ունենալ ինչ-որ բան առաջարկելու այս քաղաքին և հպարտանալ դրանով, բայց նաև հաճելի է լուծել հետաքրքիր ճարտարագիտական ​​մարտահրավեր», - ասաց Ֆիննին։
Պորտլենդի այգիների հիմնադրամի տվյալներով՝ ամեն տարի մոտ 80,000 հետիոտն կօգտագործի հետիոտնային կամուրջը՝ խնայելով ճանապարհի այն հատվածը հատելու դժվարությունը, որտեղով օրական անցնում է մոտ 20,000 մեքենա։
Այսօր կամուրջը շարունակում է Ուոքերի տեսլականը՝ կապել Պորտլենդի բնակիչներին և այցելուներին շրջակա բնական լանդշաֆտի գեղեցկության հետ։
«Մենք պետք է քաղաքային բնակիչներին հնարավորություն տանք օգտվելու բնությունից», - մի անգամ ասել է Ուոքերը (որին մեջբերել է Համաշխարհային անտառտնտեսության կենտրոնը): «Բնության հանդեպ ոգևորությունը գալիս է բացօթյա լինելուց: Այն չի կարելի սովորել վերացականորեն: Բնությունն անմիջականորեն զգալով՝ մարդիկ ձգտում են դառնալ հողի կառավարիչներ»:
Լինքոլն Բրունները «The Tube & Pipe Journal»-ի խմբագիրն է։ Սա նրա երկրորդ աշխատանքն է TPJ-ում, որտեղ նա երկու տարի աշխատել է որպես խմբագիր, նախքան TheFabricator.com-ի գործարկմանը նպաստելը որպես FMA-ի առաջին վեբ բովանդակության մենեջեր։ Այդ շատ արժեքավոր փորձից հետո նա 17 տարի աշխատել է ոչ առևտրային ոլորտում որպես միջազգային լրագրող և հաղորդակցության տնօրեն։ Նա հրատարակված հեղինակ է և լայնորեն գրել է մետաղամշակման արդյունաբերության տարբեր ասպեկտների մասին։
«Tube & Pipe Journal»-ը դարձավ մետաղական խողովակների արդյունաբերությանը նվիրված առաջին ամսագիրը 1990 թվականին։ Այսօր այն մնում է Հյուսիսային Ամերիկայում ոլորտին նվիրված միակ հրատարակությունը և դարձել է խողովակների մասնագետների համար տեղեկատվության ամենահուսալի աղբյուրը։
Այժմ՝ The FABRICATOR-ի թվային տարբերակին լիարժեք հասանելիությամբ, արժեքավոր արդյունաբերական ռեսուրսներին հեշտ հասանելիությամբ։
«The Tube & Pipe Journal»-ի թվային հրատարակությունն այժմ լիովին հասանելի է, ինչը հեշտացնում է արժեքավոր արդյունաբերական ռեսուրսների հասանելիությունը։
Վայելեք STAMPING Journal-ի թվային հրատարակության լիարժեք հասանելիությունը, որը տրամադրում է մետաղական դրոշմման շուկայի համար տեխնոլոգիական վերջին նվաճումները, լավագույն փորձը և արդյունաբերական նորությունները:
Այժմ՝ The Fabricator en Español-ի թվային հրատարակությանը լիարժեք հասանելիությամբ, արժեքավոր արդյունաբերական ռեսուրսներին հեշտ հասանելիությամբ։