Kun Barbara Walkerin ylityspaikka suunniteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2012, sen ensisijaisena tarkoituksena oli säästää Portlandin Wildwood Traililla vaeltajia ja juoksijoita vilkkaan West Burnside Roadin liikenteen välttämisen vaivalta.
Siitä tuli esteettisesti tietoisen arkkitehtuurin todiste, joka yhdisti hyödyllisyyden ja kauneuden yhteisölle, joka arvosti (ja vaati) molempia.
Lokakuussa 2019 valmistunut ja samassa kuussa käyttöön vihitty silta on 54 metriä pitkä jalankulkureitti, joka on suunniteltu kaarevaksi ja sulautumaan ympäröivään metsään.
Sen valmisti muualla kuin nykyään lakkautettu Portland Supreme Steel Company, se leikattiin kolmeen pääosaan ja kuljetettiin sitten kuorma-autolla työmaalle.
Visuaalisten ja arkkitehtonisten vaatimusten täyttäminen tarkoitti sellaisten materiaalien käyttöä, jotka saavuttaisivat kaikki projektin ainutlaatuiset tavoitteet sekä taiteellisesti että rakenteellisesti. Tämä tarkoittaa putkien käyttöä – tässä tapauksessa 3,5 tuuman ja 5 tuuman corten (ASTM A847) -teräsputkia, jotka on suunniteltu hitsattuja tai pulttiliitoksia vaativiin rakenteisiin. Jotkin putket ovat näkyvissä (toinen tärkeä Corten-ominaisuus) ja osa on maalattu vihreiksi metsän latvuston värin mukaan.
Ed Carpenter, suunnittelija ja taiteilija, joka on erikoistunut laaja-alaisiin julkisiin installaatioihin, sanoi, että hänellä oli useita tavoitteita mielessään sillan suunnittelussa. Näistä yksi oli, että sillan tulisi integroitua metsäkontekstiin, joka on jatkoa polun tunteelle ja kokemukselle, ja sen tulisi olla mahdollisimman herkkä ja läpinäkyvä.
”Koska yksi tärkeimmistä suunnittelutavoitteistani oli tehdä sillasta herkkä ja läpinäkyvä, tarvitsin tehokkaimmat mahdolliset materiaalit ja tehokkaimman mahdollisen rakennejärjestelmän – siis kolmiköysiristikot”, sanoo Carpenter, joka on myös ulkoilun harrastaja. ... Portlandin laajalla reittiverkostolla yli 40 vuotta. ”Sen voisi rakentaa muistakin materiaaleista, mutta teräsputket tai putket ovat vain looginen valinta.
Käytännön rakentamisen näkökulmasta kaiken tämän saavuttaminen ei ole helppoa. Stuart Finney, rakennesuunnittelija insinööritoimisto KPFF:n Portlandin toimistossa ja entinen sillan projektipäällikkö, sanoi, että kaikkien komponenttien onnistunut hitsaus TYK-liitoksissa, joissa kaikki tukiputket kohtaavat, oli luultavasti vaikein. Yksi osa koko työstä. Erityisesti kaikki erityyppisten hitsien, kuten pienahitsien ja urien, vaatimat erilaiset kulmat loivat vakavia haasteita rakennustiimille.
”Pohjimmiltaan jokainen liitos on erilainen”, sanoo Finney, joka on harjoittanut ammattia 20 vuotta. ”Heidän piti tehdä jokaisesta liitoksesta täydellinen, jotta kaikki nämä putket liitettiin yhteen yhdestä solmusta ja he saisivat riittävästi hitsauksia kaikkien putkien ympärille.”
Barbara Walker Crossing -kävelysilta ylittää Portlandin vilkkaasti liikennöidyn Burnside Roadin. Se otettiin käyttöön lokakuussa 2019. Shane Bliss
”Hitsit on muutettava täysin. Hitsaus voi todellakin olla yksi valmistuksen monimutkaisimmista osista.”
Ferryn nimikkohahmo Barbara Walker (1935-2014) on ollut Portlandin luonnonsuojelutyön tukipilari vuosien ajan, ja hän on itsekin jonkinlainen luonnonvoima. Hän on ollut aktiivisesti mukana lukuisissa julkisissa hankkeissa Portlandissa, kuten Marquamin luonnonpuistossa, Pioneer Courthouse Squarella ja Powell Butten luonnonpuistossa. Hän puolusti myös väsymättä niin sanottua 40 mailin lenkkiä, johon kuului Wildwood Trail ja silta.
Aivan kuten Walker keräsi yleisöltä noin 500 000 dollaria Pioneer Courthouse Squarea varten (15 dollaria per pihakivi), voittoa tavoittelematon Portland Parks Foundation keräsi 2,2 miljoonaa dollaria noin 900 yksityisestä lahjoituksesta sillan rahoittamiseksi. Portlandin kaupunki, Portland Parks & Recreation ja muut tahot osallistuivat lopuihin noin 4 miljoonan dollarin kustannuksista.
Carpenter sanoi, että monien äänten ja äänien tasapainottelu projektissa osoittautui haastavaksi, mutta sen arvoiseksi.
”Mielestäni tärkein kokemus on loistava yhteisöllinen yhteistyö, suuri ylpeys ja mahtava sitoutuminen – ihmiset maksavat siitä”, Carpenter sanoi. ”Eivät vain yksilöt, vaan kaupungit ja piirikunnat. Se on vain loistava yhteinen ponnistus.”
Finney lisäsi, että hänen ja hänen tiiminsä sekä suunnittelujen toteuttamisesta vastaavat valmistajat joutuivat voittamaan monia 3D-mallinnuksen haasteita yksinkertaisesti liitosten ja liitosten monimutkaisuuden vuoksi.
”Teemme yhteistyötä yksityiskohtien suunnittelijoidemme kanssa varmistaaksemme, että kaikki mallit ovat linjassa, koska monissa näissä liitoksissa ei ole virheiden varaa geometrian monimutkaisuuden vuoksi”, Finney sanoi. ”Se on ehdottomasti monimutkaisempi kuin useimmat. Monet sillat ovat suoria, jopa kaarevissa on käyriä, ja materiaalit ovat suhteellisen yksinkertaisia.”
”Siksi projektissa on paljon pieniä monimutkaisia ​​asioita. Sanoisin ehdottomasti, että se on monimutkaisempi kuin tavallinen [projekti]. Projektin toteuttaminen vaatii paljon työtä kaikilta.”
Carpenterin mukaan sillan monimutkaisuuden keskeisistä tekijöistä sen kokonaisvaikutelman antaa kuitenkin kaareva kansi. Onko tämä vaivan arvoista? Suurimmaksi osaksi kyllä.
”Mielestäni hyvä suunnittelu yleensä alkaa käytännöllisyydestä ja siirtyy sitten johonkin muuhun”, Carpenter sanoi. ”Juuri näin kävi tällä sillalla. Mielestäni tärkeintä on kaareva kansi. Tässä tapauksessa en todellakaan pidä suklaapatukkasta, koska koko polku on niin aaltoileva ja kaartelee. En vain halua tehdä jyrkkää käännöstä vasemmalle sillan yli ja sitten tehdä jyrkkää käännöstä vasemmalle ja jatkaa matkaa.”
Barbara Walker Crossingin kävelysilta valmistettiin muualla kuin työmaalla, jaettiin kahteen pääosaan ja kuljetettiin sitten kuorma-autolla nykyiseen sijaintiinsa. Portland Parks Foundation
”Miten kaareva kansi tehdään? No, kolmijänteinen ristikko toimii tietenkin todella hyvin kaarevassa rakenteessa. Saat erittäin edullisen jännevälin ja syvyyden suhteen. Mitä kolmijänteiselle ristikolle voi tehdä, jotta siitä tulisi elegantti ja kaunis, ja viitattaisi metsään tavalla, joka antaa vaikutelman, ettei se voisi olla missään muualla? Aloita käytännöllisyydestä ja siirry sitten – mikä se nyt olikaan – kohti fantasiaa. Tai käytännöllisyydestä mielikuvitukseen. Jotkut saattavat tehdä sen toisinpäin, mutta minä työskentelen juuri niin.”
Carpenter antaa erityisesti tunnustusta KPFF-tiimille inspiraatiosta, jota hän tarvitsi putkien ulkonemiseen kannen yli, mikä antoi sillalle orgaanisen, metsästä nousevan tunnelman. Projekti kesti noin seitsemän vuotta alusta avajaisiin, mutta Finney oli iloinen saadessaan tilaisuuden olla osa sitä.
”On mukavaa, että meillä on jotain tarjottavaa tälle kaupungille ja että voimme olla siitä ylpeitä, mutta on myös mukavaa tarttua siistiin tekniseen haasteeseen”, Finney sanoi.
Portland Parks Foundationin mukaan noin 80 000 jalankulkijaa käyttää jalankulkusiltaa vuosittain, mikä säästää vaivan ylittämällä tieosuuden, jolla kulkee noin 20 000 ajoneuvoa päivässä.
Nykyään silta jatkaa Walkerin visiota yhdistää Portlandin asukkaat ja vierailijat ympäröivän luonnonmaiseman kauneuteen.
”Meidän on tarjottava kaupunkilaisille pääsy luontoon”, Walker (Maailman metsäkeskuksen lainaamana) sanoi kerran. ”Luontoon liittyvä innostus tulee ulkona olemisesta. Sitä ei voi oppia abstraktilla tavalla. Kokemalla luonnon omakohtaisesti ihmisillä on halu ryhtyä maanomistajiksi.”
Lincoln Brunner on The Tube & Pipe Journalin päätoimittaja. Tämä on hänen toinen jaksonsa TPJ:llä, jossa hän toimi päätoimittajana kaksi vuotta ennen kuin auttoi käynnistämään TheFabricator.comin FMA:n ensimmäisenä verkkosisällön hallinnan päällikkönä. Tämän erittäin palkitsevan kokemuksen jälkeen hän työskenteli 17 vuotta voittoa tavoittelemattomalla sektorilla kansainvälisenä toimittajana ja viestintäjohtajana. Hän on julkaissut kirjailija ja on kirjoittanut laajasti metalliteollisuuden eri osa-alueista.
Tube & Pipe Journalista tuli ensimmäinen metalliputkiteollisuudelle omistettu aikakauslehti vuonna 1990. Nykyään se on Pohjois-Amerikan ainoa alalle omistettu julkaisu ja siitä on tullut putkialan ammattilaisten luotetuin tiedonlähde.
Nyt täydellä pääsyllä The FABRICATORin digitaaliseen versioon, helppo pääsy arvokkaisiin alan resursseihin.
The Tube & Pipe Journalin digitaalinen versio on nyt täysin saavutettavissa, ja se tarjoaa helpon pääsyn arvokkaisiin alan resursseihin.
Nauti täydestä pääsystä STAMPING Journalin digitaaliseen versioon, joka tarjoaa uusimmat tekniset edistysaskeleet, parhaat käytännöt ja alan uutiset metallinleimausmarkkinoille.
Nyt täydellä pääsyllä The Fabricator en Español -lehden digitaaliseen versioon, helppo pääsy arvokkaisiin alan resursseihin.