Барбара Уокер өтмөгү 2012-жылы биринчи жолу ойлоп табылганда, анын негизги функциясы Портленддеги Уайлдвуд жолунда жөө жүргүнчүлөрдү жана чуркоочуларды Уэст Бернсайд жолундагы тыгындардан качуу түйшүгүнөн куткаруу болгон.
Ал эстетикалык жактан аң-сезимдүү архитектуранын далили болуп, экөөнү тең баалаган (жана талап кылган) коомчулук үчүн пайдалуулукту жана сулуулукту айкалыштырган.
2019-жылдын октябрь айында курулуп бүтүп, ошол эле айда ачылган көпүрө – 180 фут узундуктагы жөө жүргүнчүлөр жолу, ал ийри жана айланадагы токойго шайкеш келгидей кылып долбоорлонот.
Ал азыр жоюлган Portland Supreme Steel Company тарабынан башка жерде жасалып, үч негизги бөлүккө бөлүнүп, андан кийин жүк ташуучу унаа менен курулуш аянтчасына жеткирилген.
Визуалдык жана архитектуралык талаптарды аткаруу долбоордун бардык уникалдуу максаттарына, көркөмдүк жана структуралык жактан жетүүгө мүмкүндүк берген материалдарды колдонууну билдирген. Бул түтүктөрдү колдонууну билдирет – бул учурда ширетилген же болт менен туташтырууну талап кылган конструкциялар үчүн иштелип чыккан 3,5 жана 5 дюймдук кортен (ASTM A847) конструкциялык болот түтүктөр. Айрым түтүктөр ачык турат (Кортендин дагы бир негизги өзгөчөлүгү), ал эми айрымдары токойдун чатырына дал келүү үчүн жашыл түскө боёлгон.
Ири масштабдуу коомдук инсталляцияларга адистешкен дизайнер жана сүрөтчү Эд Карпентердин айтымында, көпүрөнү ойлоп жатканда бир нече максаттарды көздөгөн. Алардын арасында көпүрө токой контекстине интеграцияланышы керек, бул жолдун сезиминин жана тажрыйбасынын уландысы болуп саналат жана мүмкүн болушунча назик жана тунук болушу керек.
«Менин эң маанилүү долбоордук максаттарымдын бири көпүрөнү назик жана тунук кылуу болгондуктан, мага мүмкүн болушунча эң натыйжалуу материалдар жана эң натыйжалуу структуралык система керек болчу — мисалы, үч аккорддуу фермалар», - дейт ачык асман алдындагы эс алууну сүйүүчү Карпентер. . . Портленддин кеңири жол системасында 40 жылдан ашык убакыттан бери иштеп келем». Аны башка материалдардан курсаңыз болот, бирок болот түтүктөр же түтүктөр логикалуу тандоо гана.
Курулуш жагынан алганда, мунун баарына жетүү оңой эмес. KPFF инженердик фирмасынын Портленддеги кеңсесиндеги конструкциялык инженер жана көпүрө долбоорунун мурдагы менеджери Стюарт Финни бардык тирөөч түтүктөр кошулган TYK түйүндөрүндөгү бардык компоненттерди ийгиликтүү ширетүү эң кыйын болгонун айтты. Бүтүндөй аракеттин бир жагы. Атап айтканда, филе ширетүүлөрү жана оюктар сыяктуу ар кандай ширетүү түрлөрү үчүн талап кылынган ар кандай бурчтар курулуш тобу үчүн олуттуу кыйынчылыктарды жаратты.
«Негизинен, ар бир муун ар башка», - дейт бул кол өнөрчүлүк менен 20 жылдан бери алектенип келе жаткан Финни. «Алар ар бир муунду кемчиликсиз кылышы керек болчу, ошондо бул түтүктөрдүн баары бир түйүндө бириктирилип, бардык түтүктөрдүн айланасында жетиштүү ширетүүлөр алынмак».
Барбара Уокер өтүүчү жөө жүргүнчүлөр көпүрөсү Портленддин көп кыймылдуу Бернсайд жолун кесип өтөт. Ал 2019-жылдын октябрь айында ишке киргизилген. Шейн Блисс
«Ширетүүчү жерлерди толугу менен өзгөртүү керек. Ширетүү чындыгында өндүрүштүн эң татаал бөлүктөрүнүн бири болушу мүмкүн».
Ферринин аты-жөнү жазылган Барбара Уокер (1935-2014) көп жылдар бою Портленддин жаратылышты коргоо аракеттеринин таянычы болуп келген жана ал өзү да жаратылыштын күчү. Ал Портленддеги көптөгөн коомдук долбоорлордо, анын ичинде Маркуам жаратылыш паркында, Пионер сот имаратынын аянтында жана Пауэлл Бьютт жаратылыш паркында активдүү роль ойногон. Ал ошондой эле Уайлдвуд жолун жана көпүрөсүн камтыган 40 мильдик айланма жол деп аталган нерсени талыкпай жактаган.
Уокер Pioneer Courthouse аянты үчүн коомчулуктан 500 000 долларга жакын каражат чогулткандай эле (ар бир төшөлгөн таш үчүн 15 доллар), коммерциялык эмес Портленд парктар фонду көпүрөнү каржылоого жардам берүү үчүн 900гө жакын жеке кайрымдуулуктан 2,2 миллион доллар чогулткан. Портленд шаары, Портленд парктар жана эс алуу жайы жана башка уюмдар болжол менен 4 миллион долларлык чыгымдын калган бөлүгүн өз салымдары менен кошушкан.
Карпентердин айтымында, долбоордогу көптөгөн үндөрдү жана үндөрдү шайкеш келтирүү кыйын болгон, бирок ага арзыган.
«Менин оюмча, эң маанилүү тажрыйба – бул эң сонун коомчулук менен кызматташуу, чоң сыймыктануу жана эң сонун катышуу — адамдар бул үчүн акча төлөп жатышат», - деди Карпентер. «Жеке адамдар гана эмес, шаарлар жана округдар да. Бул жөн гана эң сонун жамааттык аракет».
Финни кошумчалагандай, ал жана анын командасы, ошондой эле дизайндарды ишке ашырууга жооптуу өндүрүүчүлөр 3D моделдөөдөгү көптөгөн кыйынчылыктарды жеңүүгө аргасыз болушкан, анткени бул жөн гана муундардын жана арматуралардын бардык татаалдыктарынан улам болгон.
«Биз бардык моделдердин бир сызыкта болушун камсыз кылуу үчүн деталдаштыруучуларыбыз менен иштеп жатабыз, анткени дагы бир жолу айта кетейин, геометриянын татаалдыгынан улам бул муундардын көбүндө ката кетирүүгө орун жок», - деди Финни. «Бул көпчүлүккө караганда алда канча татаал. Көпүрөлөрдүн көбү түз, ал тургай ийри көпүрөлөрдө да ийри сызыктар бар жана материалдар салыштырмалуу жөнөкөй.
«Ошондуктан, долбоордо бир топ татаалдыктар пайда болот. Мен аны кадимки [долбоорго] караганда татаалыраак деп айтаар элем. Бул долбоорду ишке ашыруу үчүн ар бир адам көп эмгекти талап кылат».
Бирок, Карпентердин айтымында, көпүрөнүн татаалдыгынын негизги элементтеринин бири - бул көпүрөнүн жалпы таасирин берген нерсе - бул ийри палуба. Муну жасоого арзыйбы? Көбүнчө, ооба.
«Менимче, жакшы дизайн көбүнчө практикалык жактан башталат, андан кийин башка нерсеге өтөт», - деди Карпентер. «Бул көпүрөдө дал ушундай болгон. Менимче, эң негизгиси - ийри палуба. Бул учурда, мен момпосуйдан чындап эле канааттанбайм, анткени бүт жол ушунчалык толкундуу жана ийри. Мен жөн гана көпүрөдөн солго чукул бурулуп, анан солго чукул бурулуп, андан ары уланткым келбейт».
Барбара Уокер өтүүчү жөө жүргүнчүлөр көпүрөсү башка жерде курулуп, эки негизги бөлүккө бөлүнүп, андан кийин азыркы жайгашкан жерине жүк ташуучу унаалар менен жеткирилген. Портленд парктарынын фонду
«Ийри палубаны кантип жасайсыз? Албетте, үч аккорддуу ферма ийри сызыкта абдан жакшы иштейт экен. Тереңдиктин аралыгына карата катышы абдан жакшы болот. Ошентип, үч аккорддуу ферманы эмне менен кооздоп, кооздоп, токойду башка эч жерде жоктой кылып көрсөтүүгө болот? Практикадан баштаңыз, андан кийин — бул сөз эмне? — фантазияга өтүңүз. Же практикадан элестетүүгө өтүңүз. Айрым адамдар муну тескерисинче жасашы мүмкүн, бирок мен дал ушундай иштейм».
Карпентер көпүрөгө токойдон чыккандай органикалык көрүнүш берген палубанын ары жагындагы түтүктөрдү долбоорлоо үчүн зарыл болгон илхамды бергени үчүн KPFF командасына өзгөчө ыраазычылык билдирет. Долбоор башынан салтанаттуу ачылышына чейин жети жылдай убакыт кетти, бирок Финни ага катышуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгонуна кубанды.
«Бул шаарга сунуштай турган нерсеге ээ болуу жана аны менен сыймыктануу жагымдуу, бирок ошол эле учурда тыкан инженердик кыйынчылыкты чечүү да жагымдуу», - деди Финни.
Портленд парктар фондунун маалыматы боюнча, жыл сайын жөө жүргүнчүлөр көпүрөсүнөн 80 000ге жакын жөө жүргүнчү өтөт, бул күнүнө 20 000ге жакын унаа өтүүчү жолдун бөлүгүн кесип өтүү түйшүгүнөн куткарат.
Бүгүнкү күндө көпүрө Портленддин тургундарын жана конокторун айланадагы жаратылыш ландшафтынын сулуулугу менен байланыштыруу боюнча Уокердин көз карашын улантууда.
«Биз шаардыктарга жаратылышка жетүүнү камсыз кылышыбыз керек», - деп бир жолу Уокер (Дүйнөлүк токой чарба борборунан алынган) айткан. «Жаратылышка болгон толкундануу сыртта жүргөндө пайда болот. Аны абстракттуу түрдө үйрөнүү мүмкүн эмес. Жаратылышты өз көзү менен көрүү менен адамдар жерди башкаруучу болууга умтулушат».
Линкольн Бруннер The Tube & Pipe Journal журналынын редактору. Бул анын TPJдеги экинчи кызматы, ал жерде ал TheFabricator.com сайтынын FMAнын биринчи веб-контент менеджери катары ишке киришине жардам бергенге чейин эки жыл редактор болуп иштеген. Ошол абдан пайдалуу тажрыйбадан кийин, ал коммерциялык эмес сектордо 17 жыл эл аралык журналист жана коммуникациялар боюнча директор болуп иштеген. Ал басылмалардын автору жана металл жасоо өнөр жайынын ар кандай аспектилери боюнча көп жазган.
Tube & Pipe Journal 1990-жылы металл түтүк тармагына кызмат көрсөтүүгө арналган биринчи журнал болгон. Бүгүнкү күндө ал Түндүк Америкада бул тармакка арналган жалгыз басылма бойдон калууда жана түтүк адистери үчүн эң ишенимдүү маалымат булагына айланды.
Эми The FABRICATORдун санариптик басылышына толук мүмкүнчүлүк менен, баалуу тармактык ресурстарга оңой жетүү мүмкүнчүлүгү.
The Tube & Pipe Journal журналынын санариптик басылышы эми толугу менен жеткиликтүү болуп, баалуу тармактык ресурстарга оңой жетүүнү камсыз кылат.
Металл штамптоо рыногу үчүн акыркы технологиялык жетишкендиктерди, мыкты тажрыйбаларды жана тармактык жаңылыктарды камтыган STAMPING Journal журналынын санариптик басылышына толук мүмкүнчүлүк алыңыз.
Эми The Fabricator en Español санариптик басылышына толук мүмкүнчүлүк менен, баалуу тармактык ресурстарга оңой жетүү мүмкүнчүлүгү.