जब 2012 में बारबरा वॉकर क्रॉसिंग की पहली बार कल्पना की गई थी, तो इसका प्राथमिक उद्देश्य पोर्टलैंड के वाइल्डवुड ट्रेल पर पैदल यात्रियों और धावकों को व्यस्त वेस्ट बर्नसाइड रोड पर यातायात से बचने की परेशानी से बचाना था।
यह सौंदर्यबोध के प्रति सजग वास्तुकला का एक उदाहरण बन गया, जिसमें उपयोगिता और सौंदर्य का सम्मिश्रण एक ऐसे समुदाय के लिए था जो दोनों को महत्व देता था (और मांग भी करता था)।
अक्टूबर 2019 में बनकर तैयार हुआ और उसी महीने इसका उद्घाटन किया गया, यह पुल 180 फुट लंबा पैदल यात्री मार्ग है, जिसे घुमावदार बनाने की योजना है और इसे आसपास के जंगल में घुलमिल जाने के लिए डिजाइन किया गया है।
इसे अब बंद हो चुकी पोर्टलैंड सुप्रीम स्टील कंपनी द्वारा साइट से बाहर तैयार किया गया था, तीन मुख्य भागों में काटा गया था, और फिर ट्रक से साइट पर लाया गया था।
दृश्य और वास्तुशिल्प आवश्यकताओं को पूरा करने का मतलब है ऐसी सामग्रियों का उपयोग करना जो परियोजना के सभी अत्यंत अनूठे लक्ष्यों को प्राप्त कर सकें, कलात्मक और संरचनात्मक दोनों रूप से। इसका मतलब है पाइपों का उपयोग करना - इस मामले में 3.5 इंच और 5 इंच। कॉर्टेन (एएसटीएम ए 847) संरचनात्मक स्टील टयूबिंग को वेल्डेड या बोल्टेड कनेक्शन की आवश्यकता वाले संरचनाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है। कुछ पाइप उजागर होते हैं (एक और प्रमुख कॉर्टेन विशेषता) और कुछ को जंगल की छतरी से मेल खाने के लिए हरे रंग में रंगा जाता है।
बड़े पैमाने पर सार्वजनिक प्रतिष्ठानों में विशेषज्ञता रखने वाले डिजाइनर और कलाकार एड कारपेंटर ने कहा कि जब उन्होंने पुल की कल्पना की थी तो उनके मन में कई लक्ष्य थे। उनमें से एक यह था कि पुल को जंगल के संदर्भ में एकीकृत किया जाना चाहिए, जो कि मार्ग की भावना और अनुभव का एक विस्तार है, और जितना संभव हो उतना नाजुक और पारदर्शी होना चाहिए।
"क्योंकि मेरे सबसे महत्वपूर्ण डिजाइन लक्ष्यों में से एक पुल को नाजुक और पारदर्शी बनाना था, इसलिए मुझे सबसे कुशल सामग्री और सबसे कुशल संरचनात्मक प्रणाली की आवश्यकता थी - इसलिए, तीन-कॉर्ड ट्रस," कारपेंटर कहते हैं, जो एक आउटडोर उत्साही भी हैं। .पोर्टलैंड के विशाल ट्रेल सिस्टम पर 40 से अधिक वर्षों से चल रहा है। "आप इसे अन्य सामग्रियों से बना सकते हैं, लेकिन स्टील पाइप या पाइप सिर्फ तार्किक विकल्प हैं।
व्यावहारिक निर्माण के दृष्टिकोण से, यह सब हासिल करना आसान नहीं है। इंजीनियरिंग फर्म केपीएफएफ के पोर्टलैंड कार्यालय में एक संरचनात्मक इंजीनियर और पूर्व पुल परियोजना प्रबंधक स्टुअर्ट फिन्नी ने कहा कि टीवाईके जंक्शनों पर सभी घटकों को सफलतापूर्वक वेल्डिंग करना, जहां सभी सहायक पाइप मिलते हैं, संभवतः सबसे कठिन था। पूरे प्रयास का एक पहलू। विशेष रूप से, विभिन्न प्रकार के वेल्ड्स के लिए आवश्यक सभी विभिन्न कोणों, जैसे कि फिलेट वेल्ड्स और खांचे, ने निर्माण टीम के लिए गंभीर चुनौतियां पैदा कीं।
20 वर्षों से इस कला में निपुण फिनी कहते हैं, "वास्तव में प्रत्येक जोड़ अलग होता है।" "उन्हें प्रत्येक जोड़ को एकदम सही बनाना था, ताकि सभी पाइप एक नोड पर एक साथ जुड़ जाएं, और वे सभी पाइपों के चारों ओर पर्याप्त वेल्ड बना सकें।
बारबरा वॉकर क्रॉसिंग पैदल यात्री पुल पोर्टलैंड के उच्च-यातायात बर्नसाइड रोड पर बना है। यह अक्टूबर 2019 में चालू हुआ था। शेन ब्लिस
"वेल्ड्स को पूरी तरह से बदलना होगा। वेल्डिंग वास्तव में विनिर्माण के सबसे जटिल भागों में से एक हो सकता है।"
फेरी के नाम की ही बारबरा वॉकर (1935-2014) वर्षों से पोर्टलैंड के संरक्षण प्रयासों की मुख्य आधार रही हैं, और वह स्वयं भी प्रकृति की एक शक्ति हैं। उन्होंने पोर्टलैंड में कई सार्वजनिक परियोजनाओं में सक्रिय भूमिका निभाई है, जिनमें मार्क्वम नेचर पार्क, पायनियर कोर्टहाउस स्क्वायर और पॉवेल बट नेचर पार्क शामिल हैं। उन्होंने 40-माइल लूप के रूप में भी अथक वकालत की, जिसमें वाइल्डवुड ट्रेल और ब्रिज शामिल थे।
जिस प्रकार वॉकर ने पायनियर कोर्टहाउस स्क्वायर के लिए जनता से लगभग 500,000 डॉलर (प्रति फ़र्श पत्थर 15 डॉलर) जुटाए, उसी प्रकार गैर-लाभकारी पोर्टलैंड पार्क्स फाउंडेशन ने पुल के वित्तपोषण में सहायता के लिए लगभग 900 निजी दानकर्ताओं से 2.2 मिलियन डॉलर जुटाए। पोर्टलैंड शहर, पोर्टलैंड पार्क एवं मनोरंजन तथा अन्य संस्थाओं ने लगभग 4 मिलियन डॉलर की लागत का शेष योगदान दिया।
कारपेंटर ने कहा कि परियोजना में अनेक आवाजों के साथ तालमेल बिठाना चुनौतीपूर्ण था, लेकिन यह इसके लायक था।
"मुझे लगता है कि सबसे महत्वपूर्ण अनुभव महान सामुदायिक सहयोग, महान गर्व और महान जुड़ाव है - लोग इसके लिए भुगतान कर रहे हैं," कारपेंटर ने कहा। "न केवल व्यक्ति, बल्कि शहर और काउंटी। यह सिर्फ एक महान सामूहिक प्रयास है।"
फिन्नी ने कहा कि उन्हें और उनकी टीम को, तथा डिजाइन को मूर्त रूप देने के लिए जिम्मेदार निर्माताओं को, 3D मॉडलिंग में अनेक चुनौतियों का सामना करना पड़ा, क्योंकि इसमें जोड़ों और फिटिंग्स की जटिलताएं बहुत अधिक थीं।
फ़िनी ने कहा, "हम अपने डिटेलर्स के साथ मिलकर यह सुनिश्चित करने के लिए काम कर रहे हैं कि सभी मॉडल एक ही लाइन में हों, क्योंकि फिर से, ज्यामिति की जटिलता के कारण इनमें से कई जोड़ों में गलती की कोई गुंजाइश नहीं है।" "यह निश्चित रूप से अधिकांश की तुलना में अधिक जटिल है। बहुत सारे पुल सीधे हैं, यहाँ तक कि घुमावदार पुलों में भी वक्र हैं, और सामग्री अपेक्षाकृत सरल है।
"इस वजह से, इस परियोजना में बहुत सी जटिलताएँ सामने आती हैं। मैं निश्चित रूप से कहूँगा कि यह एक नियमित [परियोजना] से ज़्यादा जटिल है। इस परियोजना को सफल बनाने के लिए सभी को बहुत मेहनत करनी पड़ती है।"
हालांकि, कारपेंटर के अनुसार, पुल की जटिलता के प्रमुख तत्वों में से एक, जो पुल को उसका समग्र प्रभाव देता है, वह है घुमावदार डेक। क्या ऐसा करने के लिए इतनी मेहनत करना उचित है? अधिकांशतः, हाँ।
"मुझे लगता है कि अच्छा डिज़ाइन आमतौर पर व्यावहारिकता से शुरू होता है और फिर कुछ और पर आगे बढ़ता है," कारपेंटर ने कहा। "इस पुल पर बिल्कुल यही हुआ। मुझे लगता है कि मेरे लिए, सबसे महत्वपूर्ण चीज घुमावदार डेक है। इस मामले में, मुझे कैंडी बार के बारे में वास्तव में अच्छा नहीं लगता क्योंकि पूरा रास्ता बहुत ही उतार-चढ़ाव वाला और घुमावदार है। मैं पुल पर एक तेज बाएं मोड़ नहीं लेना चाहता और फिर एक तेज बाएं मोड़ लेकर आगे बढ़ना चाहता हूं।
बारबरा वॉकर क्रॉसिंग पैदल यात्री पुल को साइट से दूर बनाया गया था, दो मुख्य भागों में विभाजित किया गया था, और फिर ट्रक द्वारा वर्तमान स्थान पर लाया गया था। पोर्टलैंड पार्क फाउंडेशन
"आप एक घुमावदार डेक कैसे बनाते हैं? खैर, यह पता चला है कि, निश्चित रूप से, एक तीन-तार ट्रस एक वक्र पर वास्तव में अच्छी तरह से काम करता है। आपको एक बहुत ही अनुकूल गहराई-से-स्पैन अनुपात मिलता है। तो, आप तीन-तार ट्रस के साथ क्या कर सकते हैं ताकि इसे सुंदर और सुंदर बनाया जा सके, और जंगल को इस तरह से संदर्भित किया जा सके कि ऐसा लगे कि यह कहीं और नहीं हो सकता? व्यावहारिकता से शुरू करें, फिर आगे बढ़ें - शब्द क्या है? - कल्पना की ओर। या व्यावहारिकता से कल्पना की ओर। कुछ लोग इसे दूसरे तरीके से कर सकते हैं, लेकिन मैं बिल्कुल इसी तरह काम करता हूं।"
कारपेंटर विशेष रूप से केपीएफएफ दल को श्रेय देते हैं, जिन्होंने उन्हें डेक से आगे पाइपों को प्रक्षेपित करने के लिए आवश्यक प्रेरणा दी, जिससे पुल को जंगल से एक जैविक, उभरता हुआ एहसास मिला। इस परियोजना को शुरू होने से लेकर भव्य उद्घाटन तक लगभग सात साल लग गए, लेकिन फिन्नी को इसका हिस्सा बनने का अवसर पाकर बहुत खुशी हुई।
फिन्नी ने कहा, "इस शहर को कुछ देने और उस पर गर्व करने की बात अच्छी है, लेकिन एक बेहतरीन इंजीनियरिंग चुनौती से निपटना भी अच्छा है।"
पोर्टलैंड पार्क्स फाउंडेशन के अनुसार, प्रत्येक वर्ष लगभग 80,000 पैदल यात्री इस पैदल पुल का उपयोग करेंगे, जिससे उन्हें सड़क के उस हिस्से को पार करने की परेशानी से मुक्ति मिलेगी, जिस पर प्रतिदिन लगभग 20,000 वाहन गुजरते हैं।
आज यह पुल पोर्टलैंड के निवासियों और आगंतुकों को आसपास के प्राकृतिक परिदृश्य की सुंदरता से जोड़ने के वॉकर के दृष्टिकोण को आगे बढ़ाता है।
वॉकर (विश्व वानिकी केंद्र द्वारा उद्धृत) ने एक बार कहा था, "हमें शहरी लोगों को प्रकृति तक पहुँच प्रदान करने की आवश्यकता है।" प्रकृति के बारे में उत्साह बाहर रहने से आता है। इसे अमूर्त रूप से नहीं सीखा जा सकता। प्रकृति का प्रत्यक्ष अनुभव करके, लोगों में भूमि संरक्षक बनने की ललक पैदा होती है।
लिंकन ब्रूनर द ट्यूब एंड पाइप जर्नल के संपादक हैं। यह टीपीजे में उनका दूसरा कार्यकाल है, जहां उन्होंने एफएमए के पहले वेब कंटेंट मैनेजर के रूप में दफैब्रिकेटर.कॉम को लॉन्च करने में मदद करने से पहले दो साल तक संपादक के रूप में काम किया। उस बहुत ही फायदेमंद अनुभव के बाद, उन्होंने गैर-लाभकारी क्षेत्र में एक अंतरराष्ट्रीय पत्रकार और संचार निदेशक के रूप में 17 साल बिताए। वह एक प्रकाशित लेखक हैं और उन्होंने धातु निर्माण उद्योग के विभिन्न पहलुओं पर विस्तार से लिखा है।
ट्यूब एंड पाइप जर्नल 1990 में धातु पाइप उद्योग को समर्पित पहली पत्रिका बन गई। आज, यह उत्तरी अमेरिका में उद्योग को समर्पित एकमात्र प्रकाशन है और पाइप पेशेवरों के लिए सूचना का सबसे विश्वसनीय स्रोत बन गया है।
अब द फैब्रिकेटर के डिजिटल संस्करण तक पूर्ण पहुंच के साथ, मूल्यवान उद्योग संसाधनों तक आसान पहुंच।
ट्यूब एंड पाइप जर्नल का डिजिटल संस्करण अब पूरी तरह से सुलभ है, जिससे मूल्यवान उद्योग संसाधनों तक आसान पहुंच उपलब्ध हो रही है।
स्टैम्पिंग जर्नल के डिजिटल संस्करण तक पूर्ण पहुंच का आनंद लें, जो धातु स्टैम्पिंग बाजार के लिए नवीनतम तकनीकी प्रगति, सर्वोत्तम प्रथाओं और उद्योग समाचार प्रदान करता है।
अब द फैब्रिकेटर एन एस्पेनॉल के डिजिटल संस्करण तक पूर्ण पहुंच के साथ, मूल्यवान उद्योग संसाधनों तक आसान पहुंच।