جب باربرا واکر کراسنگ کا تصور پہلی بار 2012 میں کیا گیا تھا، تو اس کا بنیادی کام پورٹ لینڈ کے وائلڈ ووڈ ٹریل پر ہائیکرز اور دوڑنے والوں کو مصروف ویسٹ برن سائیڈ روڈ پر ٹریفک سے بچنے کی پریشانی سے بچانا تھا۔
یہ جمالیاتی طور پر شعوری فن تعمیر کا ثبوت بن گیا، ایک ایسی کمیونٹی کے لیے افادیت اور خوبصورتی کا امتزاج جو دونوں کی قدر کرتی ہے (اور مطالبہ کرتی ہے)۔
اکتوبر 2019 میں مکمل ہوا اور اسی مہینے افتتاح کیا گیا، یہ پل 180 فٹ لمبا پیدل چلنے والا راستہ ہے جسے مڑے ہوئے اور ارد گرد کے جنگل میں گھل مل جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
اسے اب ناکارہ پورٹلینڈ سپریم اسٹیل کمپنی نے آف سائٹ بنایا تھا، اسے تین اہم حصوں میں کاٹا گیا تھا، اور پھر اسے ٹرک پر لے جایا گیا تھا۔
بصری اور تعمیراتی تقاضوں کو پورا کرنے کا مطلب ایسے مواد کا استعمال کرنا ہے جو پروجیکٹ کے تمام انتہائی منفرد اہداف کو حاصل کرے گا، فنکارانہ اور ساختی دونوں لحاظ سے۔ اس کا مطلب ہے پائپوں کا استعمال – اس معاملے میں 3.5″ اور 5″. کورٹین (ASTM A847) ساختی اسٹیل نلیاں جو ویلڈڈ یا omepostherano کلیدی کنکشن کی ضرورت ہوتی ہیں ان کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جنگل کی چھت سے ملنے کے لیے سبز رنگ میں پینٹ کیا جاتا ہے۔
بڑے پیمانے پر عوامی تنصیبات میں مہارت رکھنے والے ایک ڈیزائنر اور آرٹسٹ ایڈ کارپینٹر نے کہا کہ جب اس نے پل کا تصور کیا تو اس کے ذہن میں کئی اہداف تھے۔ ان میں سے، پل کو جنگل کے تناظر میں ضم کیا جانا چاہیے، جو کہ پگڈنڈی کے احساس اور تجربے کا تسلسل ہے، اور جتنا ممکن ہو نازک اور شفاف ہونا چاہیے۔
"چونکہ میرے سب سے اہم ڈیزائن اہداف میں سے ایک پل کو نازک اور شفاف بنانا تھا، اس لیے مجھے سب سے زیادہ موثر مواد کی ضرورت تھی اور سب سے زیادہ موثر ساختی نظام کی ضرورت تھی - اس لیے، تھری کورڈ ٹرسس،" کارپینٹر کہتے ہیں، جو ایک آؤٹ ڈور کے شوقین بھی ہیں۔ .40 سالوں سے پورٹ لینڈ کے وسیع ٹریل سسٹم پر چل رہا ہے۔" آپ اسے دوسرے مواد سے بنا سکتے ہیں، لیکن سٹیل کے پائپ یا پائپ صرف منطقی انتخاب ہیں۔
عملی تعمیراتی نقطہ نظر سے، یہ سب کچھ حاصل کرنا آسان نہیں ہے۔ انجینئرنگ فرم KPFF کے پورٹ لینڈ آفس میں ایک سٹرکچرل انجینئر اور ایک سابق پل پراجیکٹ مینیجر، اسٹوارٹ فنی نے کہا کہ TYK جنکشنز پر جہاں تمام معاون پائپ ملتے ہیں کامیابی کے ساتھ تمام اجزاء کو ویلڈنگ کرنا شاید سب سے مشکل تھا۔ جیسے فلیٹ ویلڈز اور گرووز نے تعمیراتی ٹیم کے لیے سنگین چیلنجز پیدا کر دیے۔
فنی کا کہنا ہے کہ "بنیادی طور پر ہر جوڑ مختلف ہوتا ہے،" جس نے 20 سالوں سے اس دستکاری کی مشق کی ہے۔"انہیں ہر جوائنٹ کو کامل بنانا تھا تاکہ یہ تمام پائپ ایک نوڈ پر آپس میں جوڑے جائیں، اور وہ تمام پائپوں کے گرد کافی ویلڈ حاصل کر سکیں۔
باربرا واکر کراسنگ پیدل چلنے والوں کا پل پورٹ لینڈ کی زیادہ ٹریفک والی برن سائیڈ روڈ پر پھیلا ہوا ہے۔ یہ اکتوبر 2019 میں لائیو ہوا تھا۔ شین بلیس
"ویلڈز کو مکمل طور پر تبدیل کرنا ہوگا۔ ویلڈنگ واقعی مینوفیکچرنگ کے سب سے پیچیدہ حصوں میں سے ایک ہو سکتی ہے۔"
فیری کا نام، باربرا واکر (1935-2014)، برسوں سے پورٹ لینڈ کے تحفظ کی کوششوں کا ایک اہم مقام رہا ہے، اور وہ خود فطرت کی ایک طاقت ہے۔ اس نے پورٹ لینڈ میں متعدد عوامی منصوبوں میں ایک فعال کردار ادا کیا ہے، جن میں مارکوام نیچر پارک، پائنیر کورٹ ہاؤس اسکوائر اور پونیئر کورٹ ہاؤس اسکوائر بھی شامل ہیں۔ 40-میل ​​لوپ کے نام سے جانا جاتا ہے، جس میں وائلڈ ووڈ ٹریل اور برج شامل ہیں۔
جس طرح واکر نے Pioneer Courthouse Square کے لیے عوام سے تقریباً $500,000 جمع کیے ($15 فی ہموار پتھر)، غیر منافع بخش پورٹ لینڈ پارکس فاؤنڈیشن نے پل کے لیے فنڈ میں مدد کے لیے تقریباً 900 نجی عطیات سے $2.2 ملین اکٹھا کیا۔
کارپینٹر نے کہا کہ پروجیکٹ پر بہت سی آوازوں اور آوازوں کو جگانا مشکل ثابت ہوا، لیکن اس کے قابل ہے۔
کارپینٹر نے کہا، "میرے خیال میں سب سے اہم تجربہ عظیم کمیونٹی کا تعاون، بڑا فخر، اور زبردست مصروفیت ہے - لوگ اس کی قیمت ادا کر رہے ہیں،" کارپینٹر نے کہا۔
فنی نے مزید کہا کہ وہ اور ان کی ٹیم، اور ڈیزائنز کو زندہ کرنے کے ذمہ دار مینوفیکچررز کو 3D ماڈلنگ میں بہت سے چیلنجز پر قابو پانا پڑا، جو کہ جوڑوں اور فٹنگز کی تمام پیچیدگیوں کی وجہ سے تھا۔
"ہم اپنے ڈیٹیلرز کے ساتھ مل کر اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کام کر رہے ہیں کہ تمام ماڈلز قطار میں ہیں کیونکہ ایک بار پھر، جیومیٹری کی پیچیدگی کی وجہ سے ان میں سے بہت سے جوڑوں کے ساتھ غلطی کی کوئی گنجائش نہیں ہے،" فنی نے کہا۔
"اس کی وجہ سے، پروجیکٹ میں بہت کم پیچیدگیاں آتی ہیں۔ میں یقینی طور پر کہوں گا کہ یہ ایک باقاعدہ [پروجیکٹ] سے زیادہ پیچیدہ ہے۔ اس پروجیکٹ کو پایہ تکمیل تک پہنچانے کے لیے ہر ایک کو بہت زیادہ کام کرنا پڑتا ہے۔"
تاہم، کارپینٹر کے مطابق، پل کی پیچیدگی کے اہم عناصر میں سے، جو چیز پل کو اس کا مجموعی اثر دیتی ہے وہ ہے خم دار ڈیک۔ کیا ایسا کرنا مشکل ہے؟ زیادہ تر، ہاں۔
کارپینٹر نے کہا، "میرے خیال میں اچھا ڈیزائن عام طور پر عملی طور پر شروع ہوتا ہے اور پھر کسی اور چیز کی طرف بڑھتا ہے،" کارپینٹر نے کہا۔ "اس پل پر بالکل ایسا ہی ہوا تھا۔ میرے خیال میں، سب سے اہم چیز خمیدہ ڈیک ہے۔ اس معاملے میں، میں واقعی کینڈی بار کے بارے میں اچھا محسوس نہیں کرتا ہوں کیونکہ پورا راستہ بہت غیر منقسم اور جھکتا ہے۔ اور جاری رکھیں.
باربرا واکر کراسنگ پیدل چلنے والوں کے پل کو سائٹ سے باہر بنایا گیا تھا، اسے دو اہم حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا، اور پھر اسے اس کے موجودہ مقام پر لے جایا گیا تھا۔ پورٹ لینڈ پارکس فاؤنڈیشن
"آپ خمیدہ ڈیک کیسے بناتے ہیں؟ ٹھیک ہے، یہ پتہ چلتا ہے، یقیناً، تین راگ والی ٹرس ایک گھماؤ پر بہت اچھی طرح سے کام کرتی ہے، آپ کو گہرائی سے اسپین کا بہت اچھا تناسب ملتا ہے، لہذا، آپ اسے خوبصورت اور خوبصورت بنانے کے لیے تھری کورڈ ٹراس کے ساتھ کیا کر سکتے ہیں، اور جنگل کا اس طرح سے حوالہ دیتے ہیں کہ ایسا لگتا ہے کہ کہیں بھی ایسا لگتا ہے جیسے Starpractic کے ساتھ ہوسکتا ہے؟" کی طرف — لفظ کیا ہے — فنتاسی کی طرف یا عملیت سے لے کر تخیل کی طرف۔ کچھ لوگ اس کے برعکس کر سکتے ہیں، لیکن میں بالکل ایسا ہی کرتا ہوں۔
کارپینٹر خاص طور پر KPFF کے عملے کو کریڈٹ دیتا ہے کہ اسے پائپوں کو ڈیک سے آگے پروجیکٹ کرنے کے لیے کچھ حوصلہ افزائی کی ضرورت تھی، جس نے پل کو ایک نامیاتی، جنگل سے ابھرتا ہوا احساس دیا۔ اس منصوبے کو شروع سے لے کر شاندار افتتاح تک تقریباً سات سال لگے، لیکن فنی کو اس کا حصہ بننے کا موقع ملنے پر خوشی ہوئی۔
فنی نے کہا، "اس شہر کو پیش کرنے اور اس پر فخر کرنے کے لیے کچھ حاصل کرنا اچھا ہے، لیکن ایک صاف انجینئرنگ چیلنج سے نمٹنا بھی اچھا ہے۔"
پورٹ لینڈ پارکس فاؤنڈیشن کے مطابق، ہر سال تقریباً 80,000 پیدل چلنے والے پیدل چلنے والے پل کا استعمال کریں گے، جس سے سڑک کے اس حصے کو عبور کرنے میں دشواری بچ جائے گی جہاں ایک دن میں تقریباً 20,000 گاڑیاں آتی ہیں۔
آج، پل پورٹ لینڈ کے رہائشیوں اور زائرین کو ارد گرد کے قدرتی مناظر کی خوبصورتی سے جوڑنے کے واکر کے وژن کو جاری رکھے ہوئے ہے۔
"ہمیں شہری لوگوں کو فطرت تک رسائی فراہم کرنے کی ضرورت ہے،" واکر (ورلڈ فاریسٹری سنٹر کا حوالہ دیا گیا) نے ایک بار کہا تھا۔ "فطرت کے بارے میں جوش و خروش باہر رہنے سے آتا ہے۔ اسے خلاصہ میں نہیں سیکھا جا سکتا۔ فطرت کا خود تجربہ کرنے سے، لوگوں میں زمین کے محافظ بننے کی خواہش پیدا ہوتی ہے۔"
لنکن برنر دی ٹیوب اینڈ پائپ جرنل کے ایڈیٹر ہیں۔ TPJ میں یہ ان کا دوسرا دور ہے، جہاں انہوں نے FMA کے پہلے ویب مواد مینیجر کے طور پر TheFabricator.com کو شروع کرنے میں مدد کرنے سے پہلے دو سال تک ایڈیٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس انتہائی فائدہ مند تجربے کے بعد، انہوں نے ایک بین الاقوامی صحافی کے طور پر غیر منفعتی شعبے میں 17 سال گزارے اور مختلف قسم کے مواصلات کے ڈائریکٹر اور میٹل اسپیکٹ کے سابق مصنف ہیں۔ تانے بانے کی صنعت.
Tube & Pipe Journal 1990 میں دھاتی پائپ کی صنعت کی خدمت کے لیے وقف پہلا میگزین بن گیا۔ آج، یہ شمالی امریکہ میں واحد اشاعت ہے جو صنعت کے لیے وقف ہے اور پائپ پیشہ ور افراد کے لیے معلومات کا سب سے قابل اعتماد ذریعہ بن گیا ہے۔
اب دی FABRICATOR کے ڈیجیٹل ایڈیشن تک مکمل رسائی کے ساتھ، صنعت کے قیمتی وسائل تک آسان رسائی۔
دی ٹیوب اینڈ پائپ جرنل کا ڈیجیٹل ایڈیشن اب پوری طرح قابل رسائی ہے، جو صنعت کے قیمتی وسائل تک آسان رسائی فراہم کرتا ہے۔
سٹیمپنگ جرنل کے ڈیجیٹل ایڈیشن تک مکمل رسائی سے لطف اندوز ہوں، جو کہ دھاتی سٹیمپنگ مارکیٹ کے لیے جدید ترین تکنیکی ترقیات، بہترین طریقوں اور صنعت کی خبریں فراہم کرتا ہے۔
اب The Fabricator en Español کے ڈیجیٹل ایڈیشن تک مکمل رسائی کے ساتھ، صنعت کے قیمتی وسائل تک آسان رسائی۔