Када је прелаз Барбаре Вокер први пут замишљен 2012. године, његова примарна функција била је да поштеди планинаре и тркаче на стази Вајлдвуд у Портланду муке избегавања саобраћаја на прометном путу Вест Бернсајд.
Постао је доказ естетски свесне архитектуре, спајајући корисност и лепоту за заједницу која је ценила (и захтевала) обоје.
Завршен у октобру 2019. и отворен истог месеца, мост је пешачка стаза дуга 180 стопа која је планирана да буде закривљена и дизајнирана тако да се уклопи у околну шуму.
Направљена је ван локације од стране сада угашене компаније Portland Supreme Steel Company, исечена на три главна дела, а затим камионима превезена на локацију.
Испуњавање визуелних и архитектонских захтева значило је коришћење материјала који би постигли све јединствене циљеве пројекта, како уметнички тако и структурно. То значи коришћење цеви – у овом случају цеви од конструкционог челика кортен (ASTM A847) пречника 3,5″ и 5″, дизајниране за конструкције које захтевају заварене или вијчане спојеве. Неке цеви су изложене (још једна кључна карактеристика кортена), а неке су обојене зеленом бојом како би се уклопиле са крошњама шуме.
Ед Карпентер, дизајнер и уметник специјализован за велике јавне инсталације, рекао је да је имао неколико циљева на уму када је осмислио мост. Међу њима, мост би требало да буде интегрисан у шумски контекст, што је наставак осећаја и искуства стазе, и требало би да буде што је могуће деликатнији и транспарентнији.
„Пошто је један од мојих најважнијих циљева дизајна био да мост буде деликатан и транспарентан, били су ми потребни најефикаснији материјали и најефикаснији могући структурни систем – дакле, троструке решетке“, каже Карпентер, који је такође љубитељ активности на отвореном. „Трчим по огромном систему стаза Портланда више од 40 година.“ Могли бисте га изградити од других материјала, али челичне цеви или цеви су једноставно логичан избор.
Са практичног становишта грађевинарства, постизање свега овога није лако. Стјуарт Фини, грађевински инжењер у канцеларији инжењерске фирме KPFF у Портланду и бивши руководилац пројекта моста, рекао је да је успешно заваривање свих компоненти на спојевима TYK где се спајају све носеће цеви вероватно био најтежи задатак. Један аспект целог напора. Посебно, сви различити углови потребни за различите врсте завара, као што су угаони завари и жлебови, створили су озбиљне изазове за грађевински тим.
„У суштини, сваки спој је другачији“, каже Фини, који се овим занатом бави 20 година. „Морали су да сваки спој направе савршено како би све ове цеви биле спојене на једном чвору и како би могли да добију довољно завара око свих цеви.“
Пешачки мост Барбара Вокер Кросинг премошћује Портланд преко прометног Бернсајд Роуда. Пуштен је у рад у октобру 2019. Шејн Блис
„Завари морају бити потпуно трансформисани. Заваривање заиста може бити један од најсложенијих делова производње.“
Феријева имењакиња, Барбара Вокер (1935-2014), годинама је била главни ослонац напора за заштиту природе у Портланду, а и сама је помало сила природе. Играла је активну улогу у бројним јавним пројектима у Портланду, укључујући Природни парк Марквам, Трг суда Пионир и Природни парк Пауел Бјут. Такође се неуморно залагала за оно што је постало познато као Кружна стаза од 40 миља, која је укључивала стазу и мост Вајлдвуд.
Баш као што је Вокер прикупио око 500.000 долара од јавности за Трг суда Пионир (15 долара по камену за поплочавање), непрофитна организација Фондација паркова Портланда прикупила је 2,2 милиона долара од око 900 приватних донација како би помогла у финансирању моста. Град Портланд, Паркови и рекреација Портланда и други субјекти допринели су преосталим трошковима од приближно 4 милиона долара.
Карпентер је рекао да се жонглирање многим гласовима и гласовима на пројекту показало изазовним, али се исплатило.
„Мислим да је најважније искуство сјајна сарадња у заједници, велики понос и велико ангажовање – људи плаћају за то“, рекао је Карпентер. „Не само појединци, већ градови и окрузи. То је једноставно велики колективни напор.“
Фини је додао да су он и његов тим, као и произвођачи одговорни за оживљавање дизајна, морали да превазиђу многе изазове у 3Д моделирању које су радили, једноставно због свих сложености спојева и фитинга.
„Радимо са нашим стручњацима за детаље како бисмо били сигурни да се сви модели поклапају јер, опет, нема места за грешке код многих од ових спојева због сложености геометрије“, рекао је Фини. „Дефинитивно је компликованије од већине. Многи мостови су прави, чак и закривљени имају кривине, а материјали су релативно једноставни.“
„Због тога, у пројекту се појављује много ситних сложености. Дефинитивно бих рекао да је сложенији од обичног [пројекта]. Потребно је много рада да сви реализују овај пројекат.“
Међутим, према Карпентеру, међу кључним елементима сложености моста, оно што му даје укупни ефекат јесте закривљена палуба. Да ли се исплати трудити се да се ово уради? Углавном, да.
„Мислим да добар дизајн обично почиње практичношћу, а затим прелази на нешто више“, рекао је Карпентер. „Управо се то догодило на овом мосту. Мислим да је за мене најважнија ствар закривљена палуба. У овом случају, заиста се не осећам добро због моноблока јер је цела стаза толико валовита и савија се. Једноставно не желим да направим оштар леви скретање преко моста, а затим да направим оштар леви скретање и наставим даље.“
Пешачки мост Барбара Вокер Кросинг је направљен ван локације, подељен на два главна дела, а затим камионима превезен на садашњу локацију. Фондација Портланд Паркс
„Како се прави закривљена палуба? Па, испоставило се, наравно, да трострука решетка одлично функционише на кривини. Добија се веома повољан однос дубине и распона. Дакле, шта можете да урадите са троструком решетком да бисте је учинили елегантном и лепом, и да се односите на шуму на начин који чини да изгледа као да не може бити нигде другде? Почните са практичношћу, а затим се крећите ка - како се каже? - ка фантазији. Или од практичности ка машти. Неки људи би то могли да ураде обрнуто, али ја управо тако радим.“
Карпентер посебно захваљује екипи KPFF-а што му је дала инспирацију која му је била потребна да пројектује цеви изван палубе, што је мосту дало органски, изражен осећај из шуме. Пројекат је трајао око седам година од почетка до свечаног отварања, али Фини је био одушевљен што је имао прилику да буде део тога.
„Лепо је имати нешто да понудимо овом граду и бити поносан на то, али је такође лепо ухватити у коштац са једним уредним инжењерским изазовом“, рекао је Фини.
Према подацима Фондације за паркове Портланда, око 80.000 пешака ће користити пешачки мост сваке године, штедећи вам муке преласка дела пута којим дневно прође око 20.000 возила.
Данас, мост наставља Вокерову визију повезивања становника Портланда и посетилаца са лепотом околног природног пејзажа.
„Морамо да обезбедимо градским људима приступ природи“, једном је рекао Вокер (цитиран од стране Светског центра за шумарство). „Узбуђење због природе долази од боравка на отвореном. Не може се научити апстрактно. Доживљавајући природу из прве руке, људи имају потребу да постану чувари земље.“
Линколн Брунер је уредник часописа „The Tube & Pipe Journal“. Ово је његов други мандат у TPJ-у, где је две године био уредник пре него што је помогао у покретању TheFabricator.com као први менаџер веб садржаја FMA. Након тог веома корисног искуства, провео је 17 година у непрофитном сектору као међународни новинар и директор комуникација. Он је објављени аутор и опширно је писао о различитим аспектима индустрије металне обраде.
Часопис „Tube & Pipe Journal“ је постао први часопис посвећен индустрији металних цеви 1990. године. Данас је то једина публикација у Северној Америци посвећена овој индустрији и постао је најпоузданији извор информација за стручњаке за цеви.
Сада са потпуним приступом дигиталном издању часописа The FABRICATOR, лаким приступом вредним индустријским ресурсима.
Дигитално издање часописа „The Tube & Pipe Journal“ је сада потпуно доступно, пружајући лак приступ вредним индустријским ресурсима.
Уживајте у пуном приступу дигиталном издању часописа STAMPING Journal, који пружа најновија технолошка достигнућа, најбоље праксе и вести из индустрије за тржиште штанцања метала.
Сада са потпуним приступом дигиталном издању часописа The Fabricator en Español, лаким приступом вредним индустријским ресурсима.