Кога преминот Барбара Вокер првпат беше замислен во 2012 година, неговата примарна функција беше да ги поштеди планинарите и тркачите на патеката Вајлдвуд во Портланд од маката околу избегнувањето на сообраќајот на прометниот пат Вест Бернсајд.
Стана доказ за естетски свесна архитектура, спојувајќи ја корисноста и убавината за заедница која ги ценеше (и бараше) и двете.
Завршен во октомври 2019 година и отворен истиот месец, мостот е пешачка патека долга 180 метри која е планирано да биде закривена и дизајнирана да се вклопи во околната шума.
Беше произведен надвор од локацијата од страна на сега непостоечката компанија за стил „Порталд Суприм“, исечен на три главни дела, а потоа донесен со камиони до локацијата.
Задоволувањето на визуелните и архитектонските барања значеше користење на материјали што би ги постигнале сите уникатни цели на проектот, и уметнички и структурно. Ова значи користење на цевки - во овој случај цевки од конструкциски челик Corten од 3,5″ и 5″ (ASTM A847) дизајнирани за конструкции на кои им се потребни заварени или навртки. Некои цевки се изложени (друга клучна карактеристика на Corten), а некои се обоени зелено за да одговараат на шумската крошна.
Ед Карпентер, дизајнер и уметник специјализиран за големи јавни инсталации, рече дека имал неколку цели на ум кога го осмислил мостот. Меѓу нив, мостот треба да биде интегриран во шумскиот контекст, што е продолжение на чувството и искуството на патеката, и треба да биде што е можно понежен и потранспарентен.
„Бидејќи една од моите најважни дизајнерски цели беше да го направам мостот деликатен и транспарентен, ми беа потребни најефикасните материјали и најефикасен можен структурен систем - значи, тригонални решетки“, вели Карпентер, кој е исто така ентузијаст за активности на отворено. .Работам по огромниот систем на патеки во Портланд повеќе од 40 години.“ Може да се изгради од други материјали, но челичните цевки или цевките се логичен избор.
Од практична гледна точка на градењето, постигнувањето на сето ова не е лесно. Стјуарт Фини, градежен инженер во канцеларијата на инженерската фирма KPFF во Портланд и поранешен раководител на проект за мостови, рече дека успешното заварување на сите компоненти на раскрсниците TYK каде што се спојуваат сите потпорни цевки е веројатно најтешкото. Еден аспект од целиот напор. Особено, сите различни агли потребни за различни видови заварувања, како што се филетни заварувања и жлебови, создадоа сериозни предизвици за градежниот тим.
„Во суштина, секој спој е различен“, вели Фини, која се занимава со занаетот 20 години. „Тие мораа да го направат секој спој совршен, така што сите овие цевки беа споени во еден јазол и можеа да добијат доволно завари околу сите цевки.
Пешачкиот мост „Барбара Вокер Кросинг“ се протега преку прометниот Бурнсајд Роуд во Портланд. Стапи во употреба во октомври 2019 година. Шејн Блис
„Заварувањата мора целосно да се трансформираат. Заварувањето навистина може да биде еден од најсложените делови од производството.“
Имењачката на Фери, Барбара Вокер (1935-2014), со години е главен столб на напорите за зачувување на Портланд, а и самата е еден вид сила на природата. Таа играла активна улога во бројни јавни проекти во Портланд, вклучувајќи го природниот парк Марквам, плоштадот Пионер Кортхаус и природниот парк Пауел Бјут. Таа, исто така, неуморно се залагала за она што станало познато како јамка од 40 милји, која ги вклучувала патеката и мостот Вајлдвуд.
Исто како што Вокер собра околу 500.000 долари од јавноста за плоштадот „Пајонер Кортхаус“ (15 долари по плочник), непрофитната организација „Фондација Портланд Паркс“ собра 2,2 милиони долари од околу 900 приватни донации за да помогне во финансирањето на мостот. Градот Портланд, „Паркови и рекреација во Портланд“ и други субјекти го дадоа остатокот од трошоците од приближно 4 милиони долари.
Карпентер рече дека жонглирањето со многуте гласови и гласови во проектот се покажало како предизвик, но вредело.
„Мислам дека најважното искуство е одличната соработка во заедницата, големата гордост и големата ангажираност - луѓето плаќаат за тоа“, рече Карпентер. „Не само поединци, туку градови и окрузи. Тоа е само одличен колективен напор.“
Фини додаде дека тој и неговиот тим, како и производителите одговорни за оживување на дизајните, морале да надминат многу од предизвиците во 3Д моделирањето што го правеле, едноставно поради сите сложености на спојките и фитинзите.
„Работиме со нашите деталисти за да се осигураме дека сите модели се порамнети, бидејќи повторно, нема простор за грешка со многу од овие споеви поради сложеноста на геометријата“, рече Фини. „Дефинитивно е покомплицирано од повеќето. Многу мостови се прави, дури и закривените имаат кривини, а материјалите се релативно едноставни.“
„Поради тоа, во проектот се појавуваат многу малку сложености. Дефинитивно би рекол дека е посложен од обичен [проект]. Потребна е многу работа за сите за да се реализира овој проект.“
Сепак, според Карпентер, меѓу клучните елементи во сложеноста на мостот, она што му го дава целокупниот ефект е закривената палуба. Дали вреди да се мачи ова? Најчесто, да.
„Мислам дека добриот дизајн обично започнува со практичност, а потоа се движи кон нешто повеќе“, рече Карпентер. „Токму тоа се случи на овој мост. Мислам дека за мене, најважно е закривената палуба. Во овој случај, навистина не се чувствувам добро во врска со чоколадото бидејќи целата патека е толку брановидна и се извиткува. Едноставно не сакам да направам нагло свртување лево преку мостот, а потоа да направам нагло свртување лево и да продолжам.
Пешачкиот мост „Барбара Вокер Кросинг“ беше изграден надвор од локацијата, поделен на два главни дела, а потоа донесен со камиони до неговата сегашна локација. Фондација Портланд Паркс
„Како да направите закривена палуба? Па, секако, се испоставува дека трите жичани бандажи работат навистина добро на кривина. Добивате многу поволен сооднос длабочина-распон. Па, што можете да направите со трите жичани бандажи за да ги направите елегантни и убави, и да се осврнете на шумата на начин што ќе изгледа како да не може да биде никаде на друго место? Започнете со практичност, потоа движете се кон - каков е зборот? - кон фантазијата. Или од практичност кон имагинација. Некои луѓе можеби го прават тоа обратно, но јас точно така работам.“
Карпентер особено ѝ оддава признание на екипата на KPFF за тоа што му дале инспирација што му била потребна за да ги проектира цевките надвор од палубата, што му дало на мостот органски, изникнат изглед од шумата. Проектот траел околу седум години од почетокот до големото отворање, но Фини бил воодушевен што имал можност да биде дел од него.
„Убаво е да имаш што да му понудиш на овој град и да бидеш горд на тоа, но исто така е убаво да се справиш со еден уреден инженерски предизвик“, рече Фини.
Според Фондацијата Портланд Паркс, околу 80.000 пешаци ќе го користат пешачкиот мост секоја година, заштедувајќи ја маката од преминување на дел од патот по кој поминуваат околу 20.000 возила дневно.
Денес, мостот ја продолжува визијата на Вокер за поврзување на жителите и посетителите на Портланд со убавината на околниот природен пејзаж.
„Треба да им обезбедиме на урбаните луѓе пристап до природата“, рекол еднаш Вокер (цитиран од Светскиот центар за шумарство). „Возбудата за природата доаѓа од престојот на отворено. Не може да се научи апстрактно. Со искуството на природата од прва рака, луѓето имаат желба да станат управители на земјиштето.“
Линколн Брунер е уредник на „The Tube & Pipe Journal“. Ова е негов втор мандат во TPJ, каде што работеше како уредник две години пред да помогне во лансирањето на TheFabricator.com како прв менаџер за веб-содржини на FMA. По тоа многу наградувачко искуство, тој помина 17 години во непрофитниот сектор како меѓународен новинар и директор за комуникации. Тој е објавен автор и пишувал опширно за различни аспекти на индустријата за изработка на метал.
„Tube & Pipe Journal“ стана првото списание посветено на индустријата за метални цевки во 1990 година. Денес, тоа останува единственото издание во Северна Америка посветено на индустријата и стана најдоверлив извор на информации за професионалците за цевки.
Сега со целосен пристап до дигиталното издание на The FABRICATOR, лесен пристап до вредни индустриски ресурси.
Дигиталното издание на The Tube & Pipe Journal сега е целосно достапно, овозможувајќи лесен пристап до вредни индустриски ресурси.
Уживајте во целосен пристап до дигиталното издание на STAMPING Journal, кое ги обезбедува најновите технолошки достигнувања, најдобри практики и индустриски вести за пазарот на метално печатење.
Сега со целосен пристап до дигиталното издание на The Fabricator на шпански јазик, лесен пристап до вредни индустриски ресурси.