Cyclingnews аудиториянын колдоосуна ээ. Биздин веб-сайттагы шилтемелер аркылуу сатып алганыңызда, биз өнөктөштүк комиссияларды алышыбыз мүмкүн. Ошондуктан бизге ишене аласыз.
FSA өзүнүн 11 ылдамдыктагы K-Force WE (Зымсыз электрондук) топтомун чыгарганына төрт жылдан ашык убакыт өттү, ал эми диск тормозунун версиясынан эки жылдан аз убакыт өттү. Бирок бүгүн компания K-Force WE 12 диск тормозунун топтому менен 12 ылдамдыктагы топтомго өтөрүн жарыялап жатат. Албетте, ал мурунку муундарды улантып, "Чоң үчилтик" - Shimano, SRAM жана Campagnolo компанияларынын 12 ылдамдыктагы электрондук жол велосипеддеринин топтомдору менен түздөн-түз атаандашууну каалайт.
Бирок бул баары эмес. Бул комплект бренддин жол, тоо, шагыл жана электровелосипеддерди камтыган продукцияларынын топтому менен бир убакта чыгарылган.
FSA тарабынан "жаңыртылган трансмиссия" катары сыпатталган K-Force WE 12 компоненттеринин көпчүлүгү учурдагы 11 ылдамдыктагы компоненттерге абдан окшош, бирок 12 жылдызчага жаңыртуудан тышкары, функционалдуулукту жана эстетиканы жакшыртуу үчүн дизайн жана жасалгалоо боюнча бир аз өзгөртүүлөр киргизилген.
WE комплектинде зымсыз которгучтар бар, алар которуштуруу буйруктарын алдыңкы алмаштыргычтын үстүндөгү башкаруу модулуна жөнөтөт. Эки алмаштыргыч тең отургучтун түтүгүнө орнотулган батареяга физикалык жактан туташкан, бул комплект толугу менен зымсыз эмес экенин, бирок көптөр аны жарым зымсыз деп аташат дегенди билдирет.
Жаңы, кыйла кылдат графикадан тышкары, которуу рычагынын корпусу, ийилген тормоз рычагы жана которуу баскычы сынчылар тарабынан жогору бааланган учурдагы эргономиканы сактап калат жана сырткы көрүнүшү дээрлик өзгөргөн эмес. Диск суппортторуна да ушул эле нерсе тиешелүү, ал эми которуучу өзүнүн компакттуу башкы цилиндрин, рычагдын калактары үчүн диапазонду жөнгө салууну, үстүнө орнотулган чыгаруу портторун жана CR2032 тыйын клеткалуу батарея менен иштеген зымсыз берүү системасын сактап калат.
Ар бир которгучтун жана суппорттун билдирилген салмагы (тормоз шлангын жана майын кошо алганда) компаниянын 11 ылдамдыктагы WE Disc сол жана оң которгучтарынын билдирилген салмагынан тиешелүүлүгүнө жараша 405 грамм, 33 грамм жана 47 граммга оор. Мурунку салмактарда тормоз колодкалары жок болчу, бирок жаңы суппорттор үчүн сунушталган салмактарда алар жөнүндө эч нерсе айтылган эмес.
Жаңы арткы алмаштыргыч 11 ылдамдыктагы версиясынан жасалгасы жана салмагы боюнча гана айырмаланат окшойт, жаңы көрүнбөгөн графикасы жана кошумча 24 граммы бар. Анын максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү дагы эле 32 тонна жана FSAнын чуркоочу шкиви бар, жана, кыязы, кайра кайтаруучу пружина жок, салттуу параллелограммдык арткы механизмге караганда робот колуна окшош иштейт.
Алдыңкы алмаштыргыч механизм операциянын мээси бойдон калууда, анткени ал которуучу механизмден зымсыз сигналдарды кабыл алат жана системанын бардык которуу элементтерин башкарат.
Ал стандарттуу ширетилген бекиткичке туура келет, автоматтык түрдө так жөнгө салууну сактайт жана 70 мс которуу убактысына ээ деп айтылат. 11 ылдамдыктагы версиянын 16 тиштүү максималдуу жылдызча кубаттуулугунан айырмаланып, 12 ылдамдыктагы моделде 16-19 тиш бар. "12" деген жөнөкөй графикадан тышкары, анын бийик, чоң корпусу бирдей көрүнөт, бирок болоттон жасалган каркас өркүндөтүлүп, арткы жагындагы айкын бурамалары мындан ары көрүнбөйт. Айтылган салмак 162 граммдан 159 граммга чейин азайтылган.
FSA жаңы WE 12 ылдамдыктагы топтук топтомун K-Force Team Edition BB386 Evo кран комплекти менен жупташтырды. Ал мурунку K-Force крандарына караганда эстетикалык жактан жагымдуураак, көңдөй 3K көмүртектүү композиттик крандар жана бир бөлүктөн турган түз орнотулуучу CNC AL7075 чынжыр шакекчелери менен жабдылган.
FSA кара түстөгү аноддолгон, кум менен капталган чынжыр шакекчелери 11 жана 12 ылдамдыктагы Shimano, SRAM жана FSA трансмиссиялары менен шайкеш келерин ырастайт. BB386 EVO октору 30 мм диаметрдеги эритмеден жасалган жана FSAнын астыңкы кронштейндеринин кеңири шайкештигин камсыз кылат.
Жеткиликтүү валдын узундугу 165 мм, 167,5 мм, 170 мм, 172,5 мм жана 175 мм, ал эми чынжыр шакекчелери 54/40, 50/34, 46/30 айкалыштарында бар. 54/40 шакекчесинин салмагы 544 грамм деп айтылат.
FSAнын K-Force WE комплектиндеги эң чоң визуалдык өзгөрүү - бул анын кошумча жылдызчасы. Маховик дагы эле бир бөлүктөн турган куюлган, жылуулук менен иштетилген алып жүрүүчүдөн жасалган, ал эми эң чоң жылдызча электросиз никель менен капталган. Кичинекей жылдызча титандан жасалган, ал эми кассета 11-25, 11-28 жана 11-32 өлчөмдөрүндө бар. FSA өзүнүн жаңы 11-32 12 ылдамдыктагы кассетасы 195 грамм салмакта экенин, бул мурунку 11 ылдамдыктагы 11-28 кассетасына караганда 257 грамм салмакта бир топ жеңил экенин билдирди.
FSA тарабынан тынч жана натыйжалуу деп сыпатталган K-Force чынжыры көңдөй төөнөгүчтөргө, 5,6 мм туурасына жана никель менен капталган каптоого ээ жана мурунку 114 звенонун салмагы 246 граммга салыштырмалуу 116 звено менен 250 граммды түзөт деп айтылат.
K-Force WE роторлору согулган алюминий көтөргүч, фрезерленген дат баспас болоттон жасалган шакекче жана борбордук кулпу үчүн тегеректелген четтери же диаметри 160 мм же 140 мм болгон алты болттуу хабдар менен эки бөлүктөн турган ротордун дизайнына ээ. Алардын билдирилген салмагы тиешелүүлүгүнө жараша 140 мм жана 160 мм болгондо 100 г жана 120 гдан 103 г жана 125 гга чейин көбөйдү.
Башка жагынан алганда, ички отургуч түтүгүнө орнотулган 1100 мАч батарея эки дерейлёрду бекитилген зым аркылуу кубаттайт жана заряддоонун ортосунда окшош же жакшыртылган колдонуу убактысын камсыз кылышы керек. Баштапкы WE системасы колдонуудан мурун алдыңкы дерейлёрдогу баскыч аркылуу күйгүзүлүшү керек болчу жана бир аз убакыт иштебей тургандан кийин күтүү режимине өткөн. Буга чейин алдыңкы дерейлёрдун кабелин заряддагыч менен алмаштыруу менен заряддалган. Батарея жана зымдар өзгөрбөгөндөй көрүнгөнү менен, учурда бул процесс же батареянын күтүлгөн иштөө мөөнөтү жөнүндө эч кандай маалымат жок.
Ошондой эле бүгүн FSAнын жаңы кубаттуулук өлчөгүчү жарыяланды, ал MegaExo 24 мм же BB386 EVO октору бар муздак согулган AL6061/T6 алюминий крансетине негизделген. Чынжыр шакекчеси AL7075 алюминий штамптоодон жасалган жана Shimano, SRAM жана FSA трансмиссияларына туура келүү үчүн ар кандай 10, 11 жана 12 ылдамдыктарда бар, бирок FSA анын 11 жана 12 ылдамдыктар үчүн оптималдаштырылганын айтууда.
Крандын узундугу 145 ммден 175 ммге чейин өзгөрүп турат, андан тышкары 167,5 мм жана 172,5 ммден тышкары 5 мм секирүүлөрү бар. Ал жылтыратылган аноддолгон кара түскө боёлгон жана 46/30, 170 мм конфигурациясында 793 грамм салмакка ээ.
Кубаттуулукту өлчөө системасы чыныгы эл аралык иш болуп саналат, анда немис момент өзгөрткүчтөрү тарабынан калибрленген жапондук тензометрлер колдонулат. Ал виртуалдык сол/оң балансты сунуштайт, BLE 5.0 аркылуу Zwift менен шайкеш келет, ANT өткөргүчү бар, IPX7 суу өткөрбөйт жана автоматтык температураны компенсациялайт. Кубаттуулукту өлчөгүчтүн бир CR2450 тыйын уячасын колдонуу менен 450 саатка чейин иштөөгө жөндөмдүү батареясы бар жана +/- 1%га чейин так деп айтылат. Мунун баарынын күтүлүп жаткан чекене баасы болгону 385 евро.
Жаңы FSA системасы же E-System – бул жалпы кубаттуулугу 504 Вт/саат болгон арткы борбордук электрдик көмөкчү мотор, ошондой эле интеграцияланган велосипедди башкаруу блогу жана смартфон тиркемеси. Ийкемдүүлүккө жана интеграцияга багытталган FSAнын 252 Вт/саат батареясы түтүктүн астына орнотуу үчүн иштелип чыккан жана диапазонду эки эсе көбөйтүү үчүн бөтөлкө капасына кошумча 252 Вт/саат батареяны орнотууга болот. Үстүнкү түтүк баскычы системаны башкарат, ал эми кубаттоо порту астыңкы кронштейн корпусунун үстүндө жайгашкан.
Батарея 43 Нм дөңгөлөктүү моторду иштетет, аны FSA өлчөмүнө карабастан дээрлик бардык рамкага орното ала тургандыгы үчүн тандап алган. Анын салмагы 2,4 кг жана 25 км/сааттан ашык ылдамдыкта сүрүлүү өтө төмөн деп айтылат. Тез жооп берүүчү интеграцияланган момент сенсору, дилердин алыстан диагностикасы бар жана FSA сууга жакшы туруктуулугун, узак мөөнөттүү иштөө мөөнөтүн жана оңой тейлөөнү ырастайт. Жардам берүүнүн беш деңгээли жана iOS жана Android түзмөктөрү менен шайкеш келген FSA тиркемеси бар, ал айдоочуларга жүрүш маалыматтарын жаздырууга, батареянын абалын көрсөтүүгө жана GPS навигациясын бурулуш боюнча көрсөтүүгө мүмкүндүк берет.
25 км/сааттан (АКШда 32 км/сааттан) ашык ылдамдыкта, борбордук моторлор өчүрүлөт, бул айдоочуга минималдуу калдык сүрүлүү менен педаль басууну улантууга мүмкүндүк берет, бул табигый жүрүү сезимин берет. FSAнын E-System ошондой эле велосипедиңиздин жардамчы функцияларын, ошондой эле Garmin Edgeди алыстан иштете турган Garminдин E-bike Remote менен шайкеш келет жана башка ANT+ туташуусу үчүн үчүнчү вариант болушу мүмкүн.
Сыноо мөөнөтү аяктагандан кийин сизден айына £4.99 €7.99 €5.99 төлөм алынат, каалаган убакта жокко чыгарыңыз. Же болбосо, бир жылга £49 £79 €59 төлөмүнө катталыңыз
Cyclingnews эл аралык медиа тобу жана алдыңкы санариптик басмакана болгон Future plc компаниясынын бир бөлүгү. Биздин компаниянын веб-сайтына кириңиз (жаңы өтмөктө ачылат).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Бардык укуктар корголгон. Англия жана Уэльс компаниясынын каттоо номери 2008885.