يتمتع Cyclingnews بدعم الجمهور. قد نربح عمولات تابعة عندما تشتري من خلال الروابط الموجودة على موقعنا. لهذا السبب يمكنك أن تثق بنا.
لقد مر أكثر من أربع سنوات منذ أن أطلقت FSA مجموعة K-Force WE (إلكترونية لاسلكية) ذات 11 سرعة، وأقل من عامين منذ إصدارها بفرامل قرصية. ولكن اليوم، أعلنت الشركة أنها ستنتقل إلى 12 سرعة مع مجموعة فرامل قرصية K-Force WE 12. بطبيعة الحال، تريد البناء على الأجيال السابقة والتنافس مباشرة مع مجموعات الدراجات الإلكترونية ذات 12 سرعة من الثلاثة الكبار - Shimano و SRAM و Campagnolo.
ولكن هذا ليس كل شيء. فقد تم إصدار المجموعة في نفس الوقت الذي تم فيه إصدار مجموعة منتجات العلامة التجارية، والتي تشمل الطرق والجبال والحصى والدراجات الإلكترونية.
تم وصف K-Force WE 12 من قبل FSA بأنه "نظام نقل حركة محدث"، حيث أن معظم مكونات K-Force WE 12 تشبه إلى حد كبير مكونات 11 سرعة الحالية، ولكن بالإضافة إلى الترقية إلى 12 ضرسًا، هناك بعض التعديلات في التصميم والتشطيب لتحسين الوظائف والجماليات.
تتميز مجموعة WE بمبدلات لاسلكية تنقل أوامر التحويل إلى وحدة التحكم الموجودة أعلى المحول الأمامي. يتم توصيل كلا المحولين فعليًا ببطارية مثبتة على أنبوب المقعد، مما يعني أن المجموعة ليست لاسلكية تمامًا، ولكن يشار إليها من قبل الكثيرين على أنها شبه لاسلكية.
وبعيدًا عن الرسومات الجديدة الأكثر دقة، فإن جسم ذراع ناقل الحركة وذراع الفرامل المنحنية وزر ناقل الحركة يحملان نفس بيئة العمل الحالية التي نالت استحسان النقاد وتبدو دون تغيير كبير في الخارج. وينطبق الشيء نفسه على الفرجار القرصي، في حين يحتفظ ناقل الحركة بأسطوانته الرئيسية المدمجة، وضبط النطاق لشفرات ذراع المركبة، ومنافذ العادم المثبتة في الأعلى، ونقل الحركة اللاسلكي الذي يعمل بالبطارية CR2032.
يبلغ الوزن المعلن لكل ناقل حركة وفرجار (بما في ذلك خرطوم الفرامل والزيت) 405 جرام و33 جرام و47 جرام أثقل على التوالي من الوزن المعلن للشركة لمغيرات السرعة WE Disc اليسرى واليمنى ذات الـ11 سرعة. لم تكن الأوزان السابقة تحتوي على وسادات فرامل، لكن الأوزان المقدمة للفرجار الجديد لا تذكرها.
يبدو أن derailleur الخلفي الجديد يختلف عن الإصدار ذي الـ 11 سرعة فقط في النهاية والوزن، مع رسومات خفية جديدة و24 جرامًا إضافيًا. لا يزال لديه قدرة حمولة قصوى تبلغ 32 طنًا وبكرة مركبة FSA، وربما لا يزال بدون زنبرك رجوع، ويعمل أكثر مثل الذراع الروبوتية من آلية خلفية متوازية الأضلاع التقليدية.
يظل المحول الأمامي هو عقل العملية، لأنه يستقبل إشارات لاسلكية من ناقل الحركة ويتحكم في جميع عناصر تغيير السرعات في النظام.
إنه يناسب حاملًا ملحومًا قياسيًا، ويحتفظ بضبطه التلقائي الدقيق، ويبلغ وقت التحول 70 مللي ثانية. وعلى عكس سعة العجلة المسننة القصوى للإصدار ذي 11 سرعة والتي تبلغ 16 سنًا، فإن الطراز ذي 12 سرعة يحتوي على 16-19 سنًا. وبصرف النظر عن الرسومات البسيطة "12"، فإن جسمه الطويل والكبير الحجم يبدو متطابقًا، ولكن تم تحسين الإطار الفولاذي ولم تعد البراغي الواضحة في الطرف الخلفي مرئية. تم تقليل الوزن المزعوم من 162 جرامًا إلى 159 جرامًا.
قامت شركة FSA بإقران مجموعة WE الجديدة ذات 12 سرعة مع مجموعة الكرنك K-Force Team Edition BB386 Evo. وهي أكثر جمالية من الكرنكات K-Force السابقة، حيث تتميز بكنكات مركبة من الكربون 3K مجوفة وحلقات سلسلة CNC AL7075 من قطعة واحدة ذات تركيب مباشر.
تدعي شركة FSA أن حلقات السلسلة السوداء المؤكسدة والمنفوخة بالرمل متوافقة مع أنظمة نقل الحركة Shimano وSRAM وFSA ذات السرعات 11 و12. محاور BB386 EVO مصنوعة من سبائك بقطر 30 مم مع مجموعة من حوامل FSA السفلية لضمان توافق واسع.
أطوال العمود المرفقي المتوفرة هي 165 مم، 167.5 مم، 170 مم، 172.5 مم و175 مم، وتتوفر حلقات السلسلة في مجموعات 54/40، 50/34، 46/30. الوزن المعلن لحلقة 54/40 هو 544 جرام.
التغيير المرئي الأكبر لمجموعة FSA K-Force WE هو العجلة المسننة الإضافية. لا يزال دولاب الموازنة مصنوعًا من حامل مكون من قطعة واحدة مصبوب ومعالج حرارياً، وأكبر عجلة مسننة مطلية بالنيكل بدون كهرباء. العجلة المسننة الأصغر مصنوعة من التيتانيوم والكاسيت متوفر بأحجام 11-25 و11-28 و11-32. تدعي FSA أن كاسيت 11-32 الجديد ذو 12 سرعة يزن 195 جرامًا، وهو أخف بكثير من كاسيت 11-28 ذو 11 سرعة السابق عند 257 جرامًا.
ووصفت هيئة معايير الأغذية سلسلة K-Force بأنها هادئة وفعالة، وتتميز بدبابيس مجوفة وعرض 5.6 مم وطبقة نهائية مطلية بالنيكل، ويقال إنها تزن 250 جرامًا مع 116 وصلة، مقارنة بـ 246 جرامًا للوصلات 114 السابقة.
تتميز دوارات K-Force WE بتصميم دوار مكون من قطعتين مع حامل من الألومنيوم المزور وحلقة من الفولاذ المقاوم للصدأ وحواف مستديرة لقفل مركزي أو محاور بستة مسامير، بقطر 160 مم أو 140 مم. زاد وزنها المعلن من 100 جرام و120 جرام عند 140 مم و160 مم على التوالي إلى 103 جرام و125 جرام.
في مكان آخر، تعمل بطارية 1100 مللي أمبير مثبتة على أنبوب المقعد الداخلي على تشغيل المحولين عبر سلك متصل، ويجب أن توفر وقت استخدام مماثل أو محسن بين الشحنات. كان يجب تشغيل نظام WE الأصلي عبر زر على المحول الأمامي قبل الاستخدام، ودخل في وضع الاستعداد بعد فترة من عدم النشاط. تم شحنه سابقًا عن طريق استبدال كابل المحول الأمامي بشاحن. على الرغم من أن البطارية والأسلاك تبدو دون تغيير، فلا توجد حاليًا معلومات حول هذه العملية أو عمر البطارية المتوقع.
كما تم الإعلان اليوم عن عداد الطاقة الجديد من FSA، والذي يعتمد على مجموعة كرنك AL6061/T6 من الألومنيوم المطروق على البارد مع محاور MegaExo 24mm أو BB386 EVO. سلسلة العجلات مصنوعة من الألومنيوم AL7075 ومتوفرة في مجموعة متنوعة من سرعات 10 و11 و12 لتناسب أنظمة نقل الحركة Shimano وSRAM وFSA، على الرغم من أن FSA تقول إنها مُحسّنة لسرعات 11 و12.
يتراوح طول العمود المرفقي من 145 مم إلى 175 مم، مع قفزات 5 مم بالإضافة إلى 167.5 مم و172.5 مم. وهو مطلي باللون الأسود المؤكسد ويبلغ وزنه 793 جرامًا في تكوين 46/30، 170 مم.
نظام قياس الطاقة هو شأن دولي حقيقي، باستخدام مقاييس الضغط اليابانية، التي تم معايرتها بواسطة محولات عزم الدوران الألمانية. وهو يوفر توازنًا افتراضيًا بين اليسار واليمين، ومتوافق مع Zwift عبر BLE 5.0، ولديه ناقل حركة ANT، ومقاوم للماء IPX7، ولديه تعويض تلقائي لدرجة الحرارة. يبلغ عمر بطارية مقياس الطاقة 450 ساعة باستخدام خلية عملة واحدة CR2450 ويقال إنه دقيق بنسبة +/- 1٪. السعر المتوقع للبيع بالتجزئة لكل هذا هو 385 يورو فقط.
يعد نظام FSA الجديد أو نظام E محركًا مساعدًا كهربائيًا خلفيًا بقوة إجمالية محتملة تبلغ 504 واط في الساعة، بالإضافة إلى وحدة تحكم دراجة متكاملة وتطبيق هاتف ذكي. مع التركيز على المرونة والتكامل، تم تصميم بطارية FSA 252 وات في الساعة للتركيب في الأنبوب السفلي، ويمكن تركيب بطارية إضافية بقوة 252 وات في الساعة في قفص الزجاجة لمضاعفة النطاق. يتحكم زر الأنبوب العلوي في النظام، ويقع منفذ الشحن أعلى غلاف القوس السفلي مباشرةً.
تغذي البطارية محركًا بقوة 43 نيوتن متر داخل العجلة، والذي اختارته FSA لقدرته على الانزلاق في أي إطار تقريبًا، بغض النظر عن الحجم. يزن 2.4 كجم ويقال إنه يتمتع باحتكاك منخفض للغاية بسرعات تزيد عن 25 كم / ساعة. يوجد مستشعر عزم الدوران المتكامل سريع الاستجابة، وتشخيصات الوكيل عن بعد، وتزعم FSA مقاومة جيدة للماء، وعمر محمل طويل وسهولة الصيانة. هناك خمسة مستويات من المساعدة، وتطبيق FSA متوافق مع أجهزة iOS وAndroid يتيح للركاب تسجيل بيانات رحلتهم، وعرض حالة البطارية، وعرض نظام الملاحة GPS خطوة بخطوة.
عند السرعات التي تزيد عن 25 كم/ساعة (32 كم/ساعة في الولايات المتحدة)، يتم إيقاف تشغيل محركات المحور، مما يسمح للراكب بمواصلة الدواسة مع الحد الأدنى من الاحتكاك المتبقي، مما يوفر شعورًا طبيعيًا بالركوب. يتوافق نظام E-System من FSA أيضًا مع جهاز التحكم عن بعد الخاص بـ E-bike من Garmin، والذي يمكنه تشغيل وظائف مساعدة الدراجة عن بُعد، بالإضافة إلى جهاز Garmin Edge، وقد يكون خيارًا ثالثًا لاتصال ANT+ آخر.
بعد انتهاء الفترة التجريبية، سيتم فرض رسوم قدرها 4.99 جنيه إسترليني أو 7.99 يورو أو 5.99 يورو شهريًا، ويمكنك الإلغاء في أي وقت. أو اشترك لمدة عام مقابل 49 جنيهًا إسترلينيًا أو 79 جنيهًا إسترلينيًا أو 59 يورو
Cyclingnews هو جزء من Future plc، وهي مجموعة إعلامية دولية وناشر رقمي رائد. قم بزيارة موقع شركتنا على الويب (يفتح في علامة تبويب جديدة).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. جميع الحقوق محفوظة. رقم تسجيل الشركة في إنجلترا وويلز 2008885.