Cyclingnews e tšehetsoa ke bamameli. Re ka 'na ra fumana likomishene tsa kopanelo ha u reka ka lihokelo tse webosaeteng ea rona. Ke ka lebaka leo u ka re tšepang.
Ho se ho fetile dilemo tse fetang tse nne ho tloha ha FSA e qala sehlopha sa yona sa K-Force WE (Wireless Electronic) sa lebelo le 11, mme e le ka tlase ho dilemo tse pedi ka mora mofuta wa yona wa brake ya disc. Empa kajeno, khamphani e phatlalatsa hore e tla ba le lebelo le 12 ka sehlopha sa brake ya disc ya K-Force WE 12. Ka tlhaho, e batla ho aha hodima meloko e fetileng le ho qothisana lehlokoa ka ho toba le sehlopha sa elektroniki sa road bike sa lebelo le 12 ho tswa ho Big Three – Shimano, SRAM le Campagnolo.
Empa ha se phetho. Sete ena e lokollotsoe ka nako e le 'ngoe le lihlahisoa tse ngata tsa lets'oao lena, tse akaretsang litsela, lithaba, lehlohlojane le libaesekele tsa elektroniki.
FSA e hlalosa likarolo tse ngata tsa K-Force WE 12 e le "drivetrain e ntlafalitsoeng," li tšoana haholo le likarolo tsa hona joale tsa lebelo la 11, empa ntle le ntlafatso ho isa ho li-sprocket tse 12, ho na le liphetoho tse ling tsa moralo le ho qeta ho ntlafatsa ts'ebetso le botle.
Sete ea WE e na le li-shifter tse se nang mohala tse fetisetsang litaelo tsa ho sisinyeha ho module ea taolo e kaholimo ho derailleur e ka pele. Li-derailleur ka bobeli li hokahantsoe ka 'mele le betri e kentsoeng holim'a tube ea setulo, ho bolelang hore sete ha se na mohala ka botlalo, empa ba bangata ba se bitsa se nang mohala o lekaneng.
Ntle le litšoantšo tse ncha tse poteletseng haholoanyane, 'mele oa lever ea shift, lever ea brake e kinked le konopo ea shift li jara li-ergonomics tse teng, tse tummeng ka ho teba 'me li shebahala li sa fetoha ka ntle. Ho tšoana le ka li-caliper tsa disc, ha shifter e boloka silindara ea eona e nyane ea master, tokiso ea sebaka bakeng sa mahare a lever a kopaneng, likou tsa exhaust tse kentsoeng ka holimo le phetiso ea waelese e sebelisang betri ea sele ea CR2032.
Boima bo boletsoeng ba shifter ka 'ngoe le caliper (ho kenyeletsoa le hose ea brake le oli) ke ligrama tse 405, ligrama tse 33 le ligrama tse 47 tse boima, ka ho latellana, ho feta boima bo boletsoeng ba k'hamphani ba li-shifter tsa WE Disc tse lebelo le letšehali le le letona tsa lebelo le le leng. Boima ba pele bo ne bo se na li-pad tsa brake, empa boima bo fanoeng bakeng sa li-caliper tse ncha ha bo bue ka bona.
Derailleur e ncha e ka morao e bonahala e fapane le mofuta oa lebelo la 11 feela ka qetello le boima, ka litšoantšo tse ncha tse patiloeng le ligrama tse ling tse 24. E ntse e na le bokhoni bo phahameng ba mojaro ba lithane tse 32 le pulley ea FSA ea ho matha, 'me mohlomong ha e na spring ea ho khutla, e sebetsang joaloka letsoho la roboto ho feta mokhoa oa setso oa morao oa parallelogram.
Derailleur e ka pele e ntse e le boko ba ts'ebetso, kaha e amohela matšoao a se nang mohala ho tsoa ho shifter mme e laola likarolo tsohle tsa ho shifter tsa sistimi.
E lekana le sehokelo se tloaelehileng se nang le borashe, e boloka tokiso ea eona e iketsang, 'me e na le nako ea phetoho ea 70ms e boletsoeng. Ho fapana le bokhoni bo phahameng ba sprocket ea meno a 16 ba mofuta oa lebelo la 11, mohlala oa lebelo la 12 o na le meno a 16-19. Ntle le litšoantšo tsa "12" tse sa boleloang ka botlalo, 'mele oa eona o molelele, o moholo o shebahala o tšoana, empa foreimi ea tšepe e ntlafalitsoe 'me li-screw tse totobetseng tse ka morao ha li sa bonahala. Boima bo boletsoeng bo fokotsehile ho tloha ho ligrama tse 162 ho ea ho ligrama tse 159.
FSA e kopantse sehlopha se secha sa WE sa lebelo la 12 le crankset ea sona ea K-Force Team Edition BB386 Evo. E khahlisa haholo ho feta li-crank tsa pele tsa K-Force, e nang le li-crank tse se nang letho tsa 3K carbon composite le li-chainring tsa CNC AL7075 tse kentsoeng ka kotloloho.
FSA e re mehele e metšo e ntshofalitsoeng ka anodized, e nang le lehlabathe e tsamaisana le li-drivetrain tsa Shimano, SRAM le FSA tsa lebelo la 11 le 12. Li-axle tsa BB386 EVO ke motsoako oa bophara ba 30mm ka mefuta e fapaneng ea li-bracket tsa FSA tse netefatsang ho lumellana ho pharaletseng.
Bolelele ba crank bo fumanehang ke 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm le 175mm, 'me mehele ea liketane e fumaneha ka metsoako ea 54/40, 50/34, 46/30. Boima ba lesale la 54/40 bo boleloang e le 544 grams.
Phetoho e kgolo ka ho fetisisa ya pono ho kit ya K-Force WE ya FSA ke sprocket ya yona e eketsehileng. Lebili le fofang le ntse le hahiloe ka sesebelisoa se le seng se entsweng ka foreime, se phekolwang ka mocheso, mme sprocket e kgolo ka ho fetisisa e kentswe ka nickel e se nang motlakase. Sprocket e nyane ke titanium mme cassette e fumaneha ka boholo ba 11-25, 11-28 le 11-32. FSA e re cassette ya yona e ntjha ya 11-32 12-speed e boima ba digrama tse 195, e leng bobebe haholo ho feta cassette ya pele ya 11-28 ya 11-28 ka digrama tse 257.
Ketane ea K-Force, e hlalositsoeng ke FSA e khutsitse ebile e sebetsa hantle, e na le li-pin tse se nang letho, bophara ba 5.6mm le qetello e koahetsoeng ka nickel, 'me ho thoe e boima ba ligrama tse 250 ka lihokelo tse 116, ha e bapisoa le ligrama tse 246 bakeng sa lihokelo tse 114 tse fetileng.
Lirothara tsa K-Force WE li na le moralo oa rothara ea likarolo tse peli e nang le sesebelisoa sa aluminium se entsoeng ka maiketsetso, lesale la tšepe e sa ruseng le mathoko a chitja bakeng sa li-hub tsa senotlolo se bohareng kapa tse nang le li-bolt tse tšeletseng, bophara ba 160mm kapa 140mm. Boima ba tsona bo boletsoeng bo eketsehile ho tloha ho 100g le 120g ho 140mm le 160mm ka ho latellana ho ea ho 103g le 125g.
Sebakeng se seng, betri ea 1100 mAh e kentsoeng holim'a tube ea setulo se ka hare e matlafatsa li-derailleur tse peli ka terata e khomaretsoeng, 'me e lokela ho fana ka nako e ts'oanang kapa e ntlafetseng ea ts'ebeliso lipakeng tsa litefiso. Sistimi ea pele ea WE e ne e hloka ho buloa ka konopo e ka pele ho derailleur pele e sebelisoa, 'me e kene mokhoeng oa ho ema kamora nako ea ho se sebetse. Pele e ne e chajiloe ka ho nkela thapo ea derailleur e ka pele sebaka ka tjhaja. Le hoja betri le terata li bonahala li sa fetoha, hajoale ha ho na tlhahisoleseling mabapi le ts'ebetso ena kapa bophelo ba betri bo lebelletsoeng.
Ho boetse ho phatlalalitsoe kajeno ke sesupa-tsela se secha sa motlakase sa FSA, se thehiloeng holim'a crankset ea aluminium ea AL6061/T6 e entsoeng ka mokhoa o batang e nang le li-axle tsa MegaExo 24mm kapa BB386 EVO. Ketane ena e entsoe ka aluminium ea AL7075 'me e fumaneha ka mefuta e fapaneng ea lebelo la 10, 11 le 12 ho lekana li-drivetrain tsa Shimano, SRAM le FSA, leha FSA e re e ntlafalitsoe bakeng sa lebelo la 11 le 12.
Bolelele ba crank bo fapana ho tloha ho 145mm ho isa ho 175mm, ka ho tlola ha 5mm ho phaella ho 167.5mm le 172.5mm. E na le botsho bo bentšitsoeng bo bentšitsoeng 'me e na le boima bo boletsoeng ba ligrama tse 793 ka sebopeho sa 46/30, 170mm.
Sistimi ea ho lekanya matla ke taba ea machaba, e sebelisa li-gauge tsa khatello ea Japane, tse leka-lekanngoang ke li-transducer tsa torque tsa Jeremane. E fana ka tekanyo e hlakileng ea leqele/le letona, e lumellana le Zwift ka BLE 5.0, e na le phetiso ea ANT, ha e kenelle metsi ka IPX7, 'me e na le puseletso ea mocheso o iketsang. Methara ea matla e na le bophelo ba betri bo boletsoeng ba lihora tse 450 ho sebelisoa sele e le 'ngoe ea chelete ea tšepe ea CR2450 'me ho thoe e nepahetse ho +/- 1%. Theko e lebelletsoeng ea thekiso ea tsena tsohle ke li-euro tse 385 feela.
Sistimi e ncha ea FSA kapa E-System ke enjene e thusang ea motlakase ea hub e ka morao e nang le matla a ka bang teng a 504wH, hammoho le yuniti e kopaneng ea taolo ea baesekele le sesebelisoa sa smartphone. E shebane le ho tenyetseha le kopanyo, betri ea 252Wh ea FSA e etselitsoe ho kenya downtube, 'me betri e eketsehileng ea 252Wh e ka kenngoa ka har'a lesaka la botlolo ho imena habeli. Konopo ea tube e ka holimo e laola sistimi, 'me kou ea ho tjhaja e fumaneha kaholimo ho ntlo ea bracket e ka tlase.
Betri e matlafatsa enjene e ka hare ho mabili a 43Nm, eo FSA e e khethileng ka lebaka la bokhoni ba eona ba ho kenella hoo e ka bang foreiming efe kapa efe, ho sa tsotelehe boholo. E boima ba 2.4kg mme ho thoe e na le khohlano e tlase haholo ka lebelo le fetang 25km/h. Ho na le sensor ea torque e kopantsoeng e arabelang ka potlako, tlhahlobo ea barekisi ba hole, 'me FSA e bolela hore e hanyetsa metsi hantle, e phela nako e telele ebile e bonolo ho e hlokomela. Ho na le maemo a mahlano a thuso, le sesebelisoa sa FSA se lumellanang le lisebelisoa tsa iOS le Android se nolofalletsang bapalami ho rekota data ea bona ea leeto, ho bonts'a boemo ba betri le ho bonts'a GPS navigation ea nako le nako.
Ka lebelo le fetang 25 km/h (32 km/h ho la US), dienjene tsa hub di a tima, e leng se dumellang mopalami ho tswela pele ho peda ka kgohlano e fokolang e setseng, e leng se fanang ka maikutlo a tlhaho a ho palama. E-System ya FSA e boetse e tsamaellana le Garmin's E-bike Remote, e ka sebetsang mesebetsi ya thuso ya baesekele ya hao hole, hammoho le Garmin Edge ya hao, mme e ka ba kgetho ya boraro bakeng sa kgokelo e nngwe ya ANT+.
Kamora teko o tla lefisoa £4.99 €7.99 €5.99 ka khoeli, hlakola neng kapa neng. Kapa ingolise selemo ka £49 £79 €59
Cyclingnews ke karolo ea Future plc, sehlopha sa mecha ea litaba ea machaba le mohatisi ea ka sehloohong oa dijithale. Etela websaete ea k'hamphani ea rona (e bula ka har'a tab e ncha).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Litokelo tsohle li sirelelitsoe.Nomoro ea ngoliso ea k'hamphani ea Engelane le Wales 2008885.