Tha taic an luchd-èisteachd aig Cyclingnews. Is dòcha gun cosnaidh sinn coimiseanan ceangailte nuair a cheannaicheas tu tro cheanglaichean air an làrach-lìn againn. Sin as coireach gun urrainn dhut earbsa a chur annainn.
Tha còrr is ceithir bliadhna ann bho chuir FSA air bhog an seata buidhne K-Force WE (Wireless Electronic) 11-astar aca, agus nas lugha na dà bhliadhna às deidh an dreach breic diosc aca. Ach an-diugh, tha a’ chompanaidh ag ainmeachadh gu bheil iad a’ dol gu 12-astar le seata buidhne breic diosc K-Force WE 12. Gu nàdarra, tha iad airson togail air ginealaichean roimhe agus farpais gu dìreach ris na seataichean buidhne baidhsagal rathaid dealanach 12-astar bho na Big Three - Shimano, SRAM agus Campagnolo.
Ach chan e sin a h-uile rud. Chaidh an inneal fhoillseachadh aig an aon àm ri raon farsaing de thoraidhean a’ bhrand, a’ gabhail a-steach baidhsagalan rathaid, beinne, greabhail agus dealain.
Air a mhìneachadh leis an FSA mar “siostam dràibhidh ùraichte,” tha a’ mhòr-chuid de phàirtean K-Force WE 12 glè choltach ris na pàirtean 11-astar gnàthach, ach a bharrachd air an ùrachadh gu 12 sprocaidean, tha beagan atharrachaidhean dealbhaidh is crìochnachaidh ann gus gnìomhachd agus bòidhchead a leasachadh.
Tha innealan-gluasaid gun uèir anns a’ phasgan WE a bhios a’ cur òrdughan gluasaid chun mhodal smachd air mullach an derailleur aghaidh. Tha an dà derailleur ceangailte gu corporra ri bataraidh a tha air a chuir air tiùb an t-suidheachain, agus tha sin a’ ciallachadh nach eil an pasgan gu tur gun uèir, ach canar leth-uèir ris le mòran.
A bharrachd air grafaigean ùra, nas seòlta, tha corp luamhan a’ ghluasaid, luamhan a’ bhreic lùbte agus putan a’ ghluasaid a’ giùlan thairis air an ergonomics a th’ ann mar-thà, a fhuair moladh mòr bho luchd-breithneachaidh, agus tha iad a’ coimhead cha mhòr gun atharrachadh air an taobh a-muigh. Tha an aon rud a’ buntainn ri calipers an diosc, agus tha an luamhan-gluasaid a’ cumail a phrìomh siolandair teann, atharrachadh raoin airson lannan luamhan co-dhèanta, puirt sgaoilidh air an cur suas gu h-àrd agus tar-chuir gun uèir le bataraidh cealla coin CR2032.
Tha cuideam gach luamhan-gluasaid is caliper (a’ gabhail a-steach pìob breic is ola) 405 gram, 33 gram agus 47 gram nas truime, fa leth, na cuideam nan luamhan-gluasaid WE Disc clì is deas 11-astar a tha air an ainmeachadh leis a’ chompanaidh. Cha robh padaichean breic aig na cuideaman roimhe, ach chan eil na cuideaman a chaidh a thabhann airson nan calipers ùra gan ainmeachadh.
Tha coltas gu bheil an derailleur cùil ùr eadar-dhealaichte bhon dreach 11-astar a-mhàin ann an crìochnachadh agus cuideam, le grafaigean falaichte ùra agus 24 gram a bharrachd. Tha comas luchd as àirde de 32 tunna aige fhathast agus ulóg co-thàthaichte jogging FSA, agus is dòcha nach eil fuaran tilleadh aige fhathast, ag obair nas coltaiche ri gàirdean robotach na inneal cùil parailealogram traidiseanta.
Is e an derailleur aghaidh eanchainn na h-obrachaidh fhathast, oir bidh e a’ faighinn comharran gun uèir bhon luamhan-gluasaid agus a’ cumail smachd air na h-eileamaidean gluasaid gu lèir den t-siostam.
Tha e iomchaidh airson suidheachan bràiste àbhaisteach, a’ cumail a’ mhion-atharrachadh fèin-ghluasadach aige, agus tha ùine gluasaid de 70ms aige a thathar ag ràdh. Eu-coltach ri comas sprocaid 16-fiacail as àirde an dreach 11-astar, tha 16-19 fiaclan aig a’ mhodail 12-astar. A bharrachd air na grafaigean “12″ sìmplidh, tha a chorp àrd, ro-mhòr a’ coimhead co-ionann, ach chaidh am frèam stàilinn a ghrinneachadh agus chan eil na sgriothan follaiseach air a’ cheann chùil rim faicinn tuilleadh. Chaidh an cuideam a thathar ag ràdh a lùghdachadh bho 162 gram gu 159 gram.
Chuir FSA am buidheann-gèara WE 12-astar ùr còmhla ris a’ chrann-gèara K-Force Team Edition BB386 Evo. Tha e nas bòidhche na na crann-gèara K-Force a bh’ ann roimhe, anns a bheil crann-gèara co-dhèanta gualain 3K falamh agus fàinneachan-slabhraidh CNC AL7075 aon-phìos a tha air an cur suas gu dìreach.
Tha FSA ag ràdh gu bheil na slabhraidhean dubha anodized, gainmhich-spreadhaidh co-chòrdail ri dràibhearan Shimano, SRAM agus FSA 11- agus 12-astar. Tha na h-aisealan BB386 EVO air an dèanamh le aloidh 30mm ann an trast-thomhas le raon de camagan bonn FSA a’ dèanamh cinnteach à co-chòrdalachd farsaing.
Tha faid nan crannagan rim faighinn 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm agus 175mm, agus tha fàinnean-slabhraidh rim faighinn ann an cothlamadh 54/40, 50/34, 46/30. Tha cuideam fàinne 54/40 a rèir iarrtas 544 gram.
Is e an t-atharrachadh lèirsinneach as motha air pasgan K-Force WE aig FSA an sprocaid a bharrachd aige. Tha an cuibhle-itealaich fhathast air a dhèanamh de ghiùlan aon-phìos tilgte, air a làimhseachadh le teas, agus tha an sprocaid as motha air a phlàtadh le nicil gun dealain. Tha an sprocaid as lugha air a dhèanamh le titanium agus tha an cassette ri fhaighinn ann am meudan 11-25, 11-28 agus 11-32. Tha FSA ag ràdh gu bheil cuideam 195 gram air a’ chassette 12-astar 11-32 ùr aca, a tha gu math nas aotroime na an cassette 11-astar 11-28 roimhe aig 257 gram.
Air a mhìneachadh leis an FSA mar shàmhach agus èifeachdach, tha prìnichean falamh, leud 5.6mm agus crìochnachadh nicil-phlàtaichte aig an t-sreath K-Force, agus thathar ag ràdh gu bheil cuideam 250 gram aice le 116 ceanglaichean, an taca ri 246 gram airson na 114 ceanglaichean roimhe.
Tha dealbhadh rotor dà-phìos aig rotors K-Force WE le giùlan alùmanum air a chruthachadh, fàinne stàilinn gun smal agus oirean cruinn airson glas meadhanach no mòr-ionadan sia-bolt, trast-thomhas 160mm no 140mm. Tha an cuideam a thathar ag ràdh a tha iad air a dhol suas bho 100g agus 120g aig 140mm agus 160mm fa leth gu 103g agus 125g.
An àiteachan eile, bidh bataraidh 1100 mAh a tha air a chuir air tiùb an t-suidheachain a-staigh a’ toirt cumhachd don dà dhì-ghiùlan tro uèir ceangailte, agus bu chòir dha ùine cleachdaidh coltach no nas fheàrr a thoirt seachad eadar cosgaisean. Bha feum air an t-siostam WE tùsail a thionndadh air tro phutan air an dì-ghiùlan aghaidh mus deach a chleachdadh, agus chaidh e gu modh feitheimh às deidh ùine de neo-ghnìomhachd. Roimhe seo, chaidh a ghearradh le bhith a’ cur càball an dì-ghiùlain aghaidh an àite le charger. Ged a tha coltas nach eil atharrachadh air a’ bhataraidh agus an uèirleadh, chan eil fiosrachadh sam bith ann an-dràsta mun phròiseas seo no beatha bataraidh ris a bheil dùil.
Chaidh meatair cumhachd ùr FSA ainmeachadh an-diugh cuideachd, stèidhichte air crankset alùmanum AL6061/T6 fuar-chruthaichte le aisealan MegaExo 24mm no BB386 EVO. Tha an t-slabh-fhàinne air a dhèanamh le stampa alùmanum AL7075 agus tha e ri fhaighinn ann an grunn astaran 10, 11 agus 12 gus freagairt air dràibhearan Shimano, SRAM agus FSA, ged a tha FSA ag ràdh gu bheil e air a bharrrachadh airson astaran 11 agus 12.
Tha faid nan crannagan ag atharrachadh bho 145mm gu 175mm, le leuman 5mm a bharrachd air 167.5mm agus 172.5mm. Tha e dubh anodized snasta agus tha cuideam de 793 gram ann an rèiteachadh 46/30, 170mm.
Tha an siostam tomhais cumhachd na chùis eadar-nàiseanta dha-rìribh, a’ cleachdadh tomhasairean deformachaidh Iapanach, air an calabrachadh le transducers torque Gearmailteach. Tha e a’ tabhann cothromachadh brìgheil clì / deas, tha e co-chòrdail ri Zwift tro BLE 5.0, tha tar-chuir ANT aige, tha e dìon-uisge IPX7, agus tha dìoladh teòthachd fèin-ghluasadach aige. Tha beatha bataraidh de 450 uair aig a’ mheatair cumhachd a’ cleachdadh aon chealla bonn CR2450 agus thathar ag ràdh gu bheil e ceart gu +/- 1%. Is e dìreach 385 iùro a’ phrìs reic ris a bheil dùil airson seo uile.
’S e motair dealain taiceil a th’ anns an t-siostam FSA no an E-System ùr le cumhachd iomlan comasach de 504wH, a bharrachd air aonad smachd baidhsagal agus app fòn cliste aonaichte. Le fòcas air sùbailteachd agus amalachadh, tha bataraidh 252Wh FSA air a dhealbhadh airson a chuir sìos an tiùb, agus faodar bataraidh 252Wh a bharrachd a chuir a-steach do chèidse a’ bhotal gus an raon a dhùblachadh. Bidh am putan tiùba as àirde a’ cumail smachd air an t-siostam, agus tha am port cosgais suidhichte dìreach os cionn taigheadas a’ bhracaid ìosal.
Bidh am bataraidh a’ toirt cumhachd do motair 43Nm sa chuibhle, a thagh FSA air sgàth ’s gun urrainn dha a dhol a-steach do cha mhòr frèam sam bith, ge bith dè am meud. Tha e 2.4kg a chuideam agus thathar ag ràdh gu bheil frith-bhualadh glè ìosal aige aig astaran os cionn 25km/u. Tha mothachair torque freagairt luath-fhreagairt ann, breithneachadh iomallach bhon neach-reic, agus tha FSA ag ràdh gu bheil e an aghaidh uisge gu math, gu bheil e furasta a ghiùlan agus gu bheil e furasta a chumail suas. Tha còig ìrean de thaic ann, agus app FSA a tha co-chòrdail ri innealan iOS agus Android a leigeas le marcaichean an dàta rothaireachd aca a chlàradh, inbhe a’ bhataraidh a thaisbeanadh agus seòladh GPS ceum air cheum a thaisbeanadh.
Aig astaran os cionn 25 cilemeatair san uair (32 cilemeatair san uair anns na SA), bidh motaran a’ mheadhain a’ dùnadh sìos, a’ leigeil leis an rothaiche cumail a’ dol le glè bheag de fhrith-bhualadh, a’ toirt faireachdainn nàdarrach don rothaireachd. Tha E-System FSA cuideachd co-chòrdail ri E-bike Remote Garmin, a dh’ fhaodas gnìomhan taic do bhaidhsagal obrachadh air astar, a bharrachd air an Garmin Edge agad, agus is dòcha gur e an treas roghainn a th’ ann airson ceangal ANT+ eile.
Às dèidh na deuchainn thèid £4.99 €7.99 €5.99 a chur ort gach mìos, cuir dheth e aig àm sam bith. No clàraich airson bliadhna airson £49 £79 €59
Tha Cyclingnews nam pàirt de Future plc, buidheann mheadhanan eadar-nàiseanta agus prìomh fhoillsichear didseatach. Tadhail air làrach-lìn na companaidh againn (a’ fosgladh ann an taba ùr).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Gach còir glèidhte. Àireamh clàraidh companaidh Shasainn agus a' Chuimrigh 2008885.