Cyclingnews het die ondersteuning van die gehoor. Ons kan geaffilieerde kommissies verdien wanneer jy deur skakels op ons webwerf koop. Daarom kan jy ons vertrou.
Dit is meer as vier jaar sedert FSA sy 11-gang K-Force WE (Wireless Electronic) groepstel bekendgestel het, en minder as twee jaar na sy skyfremweergawe. Maar vandag kondig die maatskappy aan dat hulle na 12-gang gaan met 'n K-Force WE 12 skyfremgroepstel. Natuurlik wil hulle voortbou op vorige generasies en direk meeding met die 12-gang elektroniese padfietsgroepstelle van die Groot Drie – Shimano, SRAM en Campagnolo.
Maar dis nie al nie. Die stel is vrygestel terselfdertyd as die handelsmerk se reeks produkte, wat pad-, berg-, gruis- en e-fietse insluit.
Beskryf deur die FSA as 'n "opgedateerde dryfstelsel", is die meeste K-Force WE 12-komponente baie soortgelyk aan die huidige 11-spoed-komponente, maar benewens die opgradering na 12-tandwiele, is daar 'n paar ontwerp- en afwerkingsaanpassings om funksionaliteit en estetika te verbeter.
Die WE-stel bevat draadlose skakelaars wat skakelopdragte na die beheermodule bo-op die voorderailleur oordra. Beide derailleurs is fisies gekoppel aan 'n battery wat op die sitplekbuis gemonteer is, wat beteken dat die stel nie heeltemal draadloos is nie, maar deur baie as semi-draadloos verwys word.
Afgesien van nuwe, meer subtiele grafika, dra die romp van die rathefboom, die geknikte remhendel en die rathefboomknoppie die bestaande, krities bekroonde ergonomie oor en lyk grootliks onveranderd aan die buitekant. Dieselfde geld vir die skyfkalipers, terwyl die rathefboom sy kompakte hoofsilinder, reeksverstelling vir saamgestelde hefboomlemme, bo-gemonteerde uitlaatpoorte en CR2032-muntselbattery-aangedrewe draadlose oordrag behou.
Die geëisde gewig van elke ratkas en remklauw (insluitend remslang en olie) is onderskeidelik 405 gram, 33 gram en 47 gram swaarder as die maatskappy se geëisde gewig van die 11-spoed WE Disc linker- en regterratkas. Die vorige gewigte het geen remblokkies gehad nie, maar die gewigte wat vir die nuwe remklauwe aangebied word, noem dit nie.
Die nuwe agterderailleur verskil blykbaar slegs in afwerking en gewig van die 11-spoed-weergawe, met nuwe stealth-grafika en 'n ekstra 24 gram. Dit het steeds 'n maksimum laaikapasiteit van 32 ton en FSA se saamgestelde katrol, en het waarskynlik steeds geen terugveer nie, wat meer soos 'n robotarm werk as 'n tradisionele parallelogram-agtermeganisme.
Die voorderailleur bly die brein van die operasie, aangesien dit draadlose seine van die rathefboom ontvang en die hele skakelelemente van die stelsel beheer.
Dit pas op 'n standaard gesoldeerde montering, behou sy outomatiese fyn afstelling en het 'n beweerde 70ms skakeltyd. Anders as die 11-gang-weergawe se 16-tand maksimum kettingratkapasiteit, het die 12-gang-model 16-19 tande. Afgesien van die onderbeklemtoonde "12"-grafika, lyk sy lang, oorgroot lyf identies, maar die staalraam is verfyn en die ooglopende skroewe aan die agterkant is nie meer sigbaar nie. Die beweerde gewig is verminder van 162 gram tot 159 gram.
FSA het die nuwe WE 12-spoed groepstel met sy K-Force Team Edition BB386 Evo krukas gekoppel. Dit is meer esteties aangenaam as vorige K-Force krukas, met hol 3K koolstof saamgestelde krukas en eenstuk direkte-gemonteerde CNC AL7075 kettingringe.
FSA beweer dat die swart geanodiseerde, sandgestraalde kettingringe versoenbaar is met 11- en 12-spoed Shimano-, SRAM- en FSA-dryfbane. Die BB386 EVO-asse is 'n 30 mm-deursnee-legering met 'n reeks FSA-onderhakies wat wye versoenbaarheid verseker.
Beskikbare kruklengtes is 165 mm, 167.5 mm, 170 mm, 172.5 mm en 175 mm, en kettingringe is beskikbaar in 54/40, 50/34, 46/30 kombinasies. Die beweerde 54/40 ringgewig is 544 gram.
Die grootste visuele verandering aan FSA se K-Force WE-stel is die bykomende tandwiel. Die vliegwiel is steeds van 'n eenstuk-gegote, hittebehandelde draer vervaardig, en die grootste tandwiel is elektrolies vernikkeld. Die kleiner tandwiel is titanium en die kasset is beskikbaar in 11-25, 11-28 en 11-32 groottes. FSA beweer dat sy nuwe 11-32 12-spoed kasset 195 gram weeg, wat aansienlik ligter is as die vorige 11-spoed 11-28 kasset teen 257 gram.
Die K-Force-ketting, wat deur die FSA as stil en doeltreffend beskryf word, beskik oor hol penne, 'n breedte van 5,6 mm en 'n vernikkelde afwerking, en word gesê dat dit 250 gram weeg met 116 skakels, in vergelyking met 246 gram vir die vorige 114 skakels.
K-Force WE-rotors beskik oor 'n tweedelige rotorontwerp met 'n gesmede aluminiumdraer, gefreesde vlekvrye staalring en afgeronde rande vir middelste slot of sesbout-nawe, 160 mm of 140 mm deursnee. Hul beweerde gewig het toegeneem van 100 g en 120 g by onderskeidelik 140 mm en 160 mm tot 103 g en 125 g.
Elders word die twee derailleurs deur 'n aangehegte draad deur 'n 1100 mAh-battery wat op die binneste sitplekbuis gemonteer is, aangedryf, en behoort dit soortgelyke of verbeterde gebruikstyd tussen laaie te bied. Die oorspronklike WE-stelsel moes voor gebruik via 'n knoppie op die voorderailleur aangeskakel word, en het na 'n tydperk van onaktiwiteit in bystandmodus gegaan. Voorheen is dit gelaai deur die voorderailleurkabel met 'n laaier te vervang. Alhoewel die battery en bedrading onveranderd blyk te wees, is daar tans geen inligting oor hierdie proses of verwagte batterylewe nie.
Ook vandag aangekondig is FSA se nuwe kragmeter, gebaseer op 'n koudgesmede AL6061/T6 aluminium krukas met MegaExo 24mm of BB386 EVO asse. Die kettingring is AL7075 aluminium gestempel en is beskikbaar in 'n verskeidenheid van 10, 11 en 12 spoed om Shimano, SRAM en FSA dryfbane te pas, hoewel FSA sê dit is geoptimaliseer vir 11 en 12 spoed.
Kruklengtes wissel van 145 mm tot 175 mm, met 5 mm-spronge benewens 167,5 mm en 172,5 mm. Dit is gepoleerde geanodiseerde swart en het 'n gewig van 793 gram in 'n 46/30, 170 mm-konfigurasie.
Die kragmetingstelsel is 'n werklik internasionale aangeleentheid, met behulp van Japannese spanningsmeters, gekalibreer deur Duitse wringkragtransduktors. Dit bied virtuele links/regs-balans, is versoenbaar met Zwift via BLE 5.0, het ANT-oordrag, is IPX7 waterdig en het outomatiese temperatuurkompensasie. Die kragmeter het 'n beweerde batterylewe van 450 uur met behulp van 'n enkele CR2450-knoopsel en word gesê akkuraat te wees tot +/- 1%. Die verwagte kleinhandelprys van dit alles is slegs 385 euro.
Die nuwe FSA-stelsel of E-Stelsel is 'n elektriese hulpmotor vir die agternaaf met 'n potensiële totale krag van 504wH, plus 'n geïntegreerde fietsbeheereenheid en slimfoon-app. Gefokus op buigsaamheid en integrasie, is FSA se 252Wh-battery ontwerp vir montering op die onderbuis, en 'n bykomende 252Wh-battery kan in die bottelkooi geïnstalleer word om die reikafstand te verdubbel. Die boonste buisknoppie beheer die stelsel, en die laaipoort is net bokant die onderbeugelbehuising geleë.
Die battery dryf 'n 43 Nm in-wiel motor aan, wat FSA gekies het vir sy vermoë om in byna enige raam te pas, ongeag die grootte. Dit weeg 2.4 kg en daar word gesê dat dit baie lae wrywing het teen snelhede van meer as 25 km/h. Daar is 'n vinnig-reaksie geïntegreerde wringkragsensor, afstand handelaar diagnostiek, en FSA beweer goeie waterweerstand, lang laer lewensduur en maklike onderhoud. Daar is vyf vlakke van bystand, en 'n FSA-app versoenbaar met iOS en Android-toestelle wat ryers in staat stel om hul ritdata op te neem, batterystatus te vertoon en stap-vir-stap GPS navigasie te vertoon.
Teen snelhede van meer as 25 km/h (32 km/h in die VSA), skakel die naafmotors af, wat die ryer toelaat om aan te hou trap met minimale wrywing, wat 'n natuurlike ritgevoel bied. FSA se E-Stelsel is ook versoenbaar met Garmin se E-fiets-afstandbeheer, wat jou fiets se hulpfunksies, sowel as jou Garmin Edge, op afstand kan beheer en dalk 'n derde opsie vir nog 'n ANT+-verbinding kan wees.
Na die proeftydperk sal jy £4.99 €7.99 €5.99 per maand gehef word, kanselleer enige tyd. Of teken in vir 'n jaar vir £49 £79 €59
Cyclingnews is deel van Future plc, 'n internasionale mediagroep en toonaangewende digitale uitgewer. Besoek ons ​​maatskappy se webwerf (maak oop in 'n nuwe oortjie).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Alle regte voorbehou. Engeland en Wallis maatskappy registrasienommer 2008885.