সাইক্লিংনিউজ দর্শকদের সমর্থন পায়। আমাদের ওয়েবসাইটের লিঙ্কের মাধ্যমে আপনি কেনাকাটা করলে আমরা অ্যাফিলিয়েট কমিশন পেতে পারি। তাই আপনি আমাদের বিশ্বাস করতে পারেন।
FSA তাদের ১১-স্পিড K-Force WE (ওয়্যারলেস ইলেকট্রনিক) গ্রুপসেট বাজারে আনার পর চার বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে, এবং এর ডিস্ক ব্রেক সংস্করণটি আসার দুই বছরেরও কম সময় হয়েছে। কিন্তু আজ, সংস্থাটি ঘোষণা করছে যে তারা K-Force WE 12 ডিস্ক ব্রেক গ্রুপসেটের মাধ্যমে ১২-স্পিডে যাচ্ছে। স্বাভাবিকভাবেই, তারা পূর্ববর্তী প্রজন্মের উপর ভিত্তি করে সরাসরি ‘বিগ থ্রি’—Shimano, SRAM এবং Campagnolo-এর ১২-স্পিড ইলেকট্রনিক রোড বাইক গ্রুপসেটগুলোর সাথে প্রতিযোগিতা করতে চায়।
কিন্তু এটাই সব নয়। ব্র্যান্ডটির রোড, মাউন্টেন, গ্র্যাভেল এবং ই-বাইকসহ বিভিন্ন পণ্যের সাথে একই সময়ে এই কিটটিও বাজারে ছাড়া হয়েছিল।
FSA-এর ভাষ্যমতে একটি “আপডেট করা ড্রাইভট্রেইন” হিসেবে পরিচিত K-Force WE 12-এর বেশিরভাগ যন্ত্রাংশ বর্তমান ১১-স্পিড যন্ত্রাংশগুলোর মতোই, কিন্তু ১২টি স্প্রকেটে আপগ্রেড করার পাশাপাশি কার্যকারিতা ও নান্দনিকতা উন্নত করার জন্য এর ডিজাইন এবং ফিনিশিংয়ে কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছে।
WE কিটটিতে ওয়্যারলেস শিফটার রয়েছে, যা ফ্রন্ট ডিরেইলারের উপরে থাকা কন্ট্রোল মডিউলে শিফট কমান্ড প্রেরণ করে। দুটি ডিরেইলারই সিট টিউবে লাগানো একটি ব্যাটারির সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে, যার মানে এই কিটটি সম্পূর্ণ ওয়্যারলেস নয়, বরং অনেকেই এটিকে সেমি-ওয়্যারলেস বলে থাকেন।
নতুন ও আরও সূক্ষ্ম গ্রাফিক্স ছাড়া, শিফট লিভারের বডি, বাঁকানো ব্রেক লিভার এবং শিফট বাটনটিতে বিদ্যমান, বহুল প্রশংসিত আর্গোনমিক্স বজায় রাখা হয়েছে এবং বাইরে থেকে দেখতে এগুলো মূলত অপরিবর্তিতই রয়েছে। ডিস্ক ক্যালিপারগুলোর ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য, অন্যদিকে শিফটারটি তার কম্প্যাক্ট মাস্টার সিলিন্ডার, কম্পাউন্ড লিভার ব্লেডের জন্য রেঞ্জ অ্যাডজাস্টমেন্ট, উপরে অবস্থিত এক্সহস্ট পোর্ট এবং CR2032 কয়েন সেল ব্যাটারি-চালিত ওয়্যারলেস ট্রান্সমিশন ধরে রেখেছে।
প্রতিটি শিফটার এবং ক্যালিপারের (ব্রেক হোস এবং তেল সহ) ঘোষিত ওজন, কোম্পানির ঘোষিত ১১-স্পিড WE ডিস্ক লেফট ও রাইট শিফটারের ওজনের চেয়ে যথাক্রমে ৪০৫ গ্রাম, ৩৩ গ্রাম এবং ৪৭ গ্রাম বেশি। আগের ওজনগুলোতে ব্রেক প্যাড অন্তর্ভুক্ত ছিল না, কিন্তু নতুন ক্যালিপারগুলোর জন্য দেওয়া ওজনে সেগুলোর উল্লেখ নেই।
নতুন রিয়ার ডিরেইলারটি ১১-স্পিড সংস্করণ থেকে কেবল ফিনিশ এবং ওজনের দিক দিয়ে আলাদা বলে মনে হচ্ছে, এতে নতুন স্টিলথ গ্রাফিক্স এবং অতিরিক্ত ২৪ গ্রাম ওজন রয়েছে। এর সর্বোচ্চ ভারবহন ক্ষমতা এখনও ৩২ টন এবং এতে FSA-এর জগিং কম্পাউন্ড পুলি রয়েছে, এবং সম্ভবত এখনও কোনো রিটার্ন স্প্রিং নেই, যা একটি প্রচলিত প্যারালালোগ্রাম রিয়ার মেকানিজমের চেয়ে রোবোটিক আর্মের মতো বেশি কাজ করে।
ফ্রন্ট ডিরেইলারই এই পুরো কার্যক্রমের মস্তিষ্ক হিসেবে কাজ করে, কারণ এটি শিফটার থেকে ওয়্যারলেস সংকেত গ্রহণ করে এবং সিস্টেমের সমস্ত শিফটিং উপাদান নিয়ন্ত্রণ করে।
এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্রেজড মাউন্টে ফিট হয়, এর অটোমেটিক ফাইন-টিউনিং অক্ষুণ্ণ থাকে এবং এর শিফট টাইম ৭০ মিলিসেকেন্ড বলে দাবি করা হয়েছে। ১১-স্পিড ভার্সনের সর্বোচ্চ ১৬-দাঁতের স্প্রকেট ক্ষমতার বিপরীতে, ১২-স্পিড মডেলে ১৬-১৯টি দাঁত রয়েছে। সাদামাটা “১২” গ্রাফিক্সটি ছাড়া এর লম্বা, বড় আকারের বডি দেখতে হুবহু একই, কিন্তু স্টিলের ফ্রেমটিকে আরও পরিমার্জিত করা হয়েছে এবং পেছনের দিকের স্পষ্ট স্ক্রুগুলো আর দেখা যায় না। এর ওজন ১৬২ গ্রাম থেকে কমিয়ে ১৫৯ গ্রাম করা হয়েছে বলে দাবি করা হয়েছে।
FSA নতুন WE ১২-স্পিড গ্রুপসেটটির সাথে তাদের K-Force Team Edition BB386 Evo ক্র্যাঙ্কসেটটি যুক্ত করেছে। এটি আগের K-Force ক্র্যাঙ্কগুলোর চেয়ে বেশি নান্দনিক, যাতে রয়েছে ফাঁপা 3K কার্বন কম্পোজিট ক্র্যাঙ্ক এবং এক-টুকরো ডাইরেক্ট-মাউন্ট CNC AL7075 চেইনরিং।
FSA দাবি করে যে কালো অ্যানোডাইজড ও স্যান্ডব্লাস্টেড চেইনরিংগুলো ১১- এবং ১২-স্পিড Shimano, SRAM এবং FSA ড্রাইভট্রেনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। BB386 EVO অ্যাক্সেলগুলো ৩০ মিমি ব্যাসের অ্যালয় দিয়ে তৈরি এবং বিভিন্ন ধরনের FSA বটম ব্র্যাকেটের সাথে এর ব্যাপক সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করা হয়।
উপলব্ধ ক্র্যাঙ্কের দৈর্ঘ্যগুলো হলো ১৬৫ মিমি, ১৬৭.৫ মিমি, ১৭০ মিমি, ১৭২.৫ মিমি এবং ১৭৫ মিমি, এবং চেইনরিংগুলো ৫৪/৪০, ৫০/৩৪, ৪৬/৩০ সমন্বয়ে পাওয়া যায়। ৫৪/৪০ রিংটির ঘোষিত ওজন ৫৪৪ গ্রাম।
FSA-এর K-Force WE কিটের সবচেয়ে বড় দৃশ্যমান পরিবর্তন হলো এর অতিরিক্ত স্প্রকেট। ফ্লাইহুইলটি এখনও একটি এক-টুকরো ঢালাই করা, তাপ-প্রক্রিয়াজাত ক্যারিয়ার দিয়ে তৈরি এবং সবচেয়ে বড় স্প্রকেটটি ইলেকট্রোলেস নিকেল প্লেটেড। ছোট স্প্রকেটটি টাইটানিয়ামের এবং ক্যাসেটটি ১১-২৫, ১১-২৮ ও ১১-৩২ সাইজে পাওয়া যায়। FSA দাবি করে যে তাদের নতুন ১১-৩২ ১২-স্পিড ক্যাসেটটির ওজন ১৯৫ গ্রাম, যা পূর্ববর্তী ২৫৭ গ্রামের ১১-স্পিড ১১-২৮ ক্যাসেটের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা।
FSA-এর মতে নীরব ও কার্যকর এই কে-ফোর্স চেইনটিতে রয়েছে ফাঁপা পিন, ৫.৬ মিমি প্রস্থ এবং নিকেল-প্লেটেড ফিনিশ। বলা হয়ে থাকে যে, ১১৬টি লিঙ্কসহ এর ওজন ২৫০ গ্রাম, যেখানে পূর্ববর্তী ১১৪টি লিঙ্কের ওজন ছিল ২৪৬ গ্রাম।
কে-ফোর্স WE রোটরগুলো একটি দুই-খণ্ডের ডিজাইনে তৈরি, যাতে রয়েছে একটি ফোরজড অ্যালুমিনিয়াম ক্যারিয়ার, মিলড স্টেইনলেস স্টিলের রিং এবং গোলাকার প্রান্ত। এগুলো ১৬০ মিমি বা ১৪০ মিমি ব্যাসের সেন্টার লক বা সিক্স-বোল্ট হাবের জন্য উপযুক্ত। ১৪০ মিমি এবং ১৬০ মিমি ব্যাসের জন্য এগুলোর ঘোষিত ওজন যথাক্রমে ১০০ গ্রাম এবং ১২০ গ্রাম থেকে বেড়ে ১০৩ গ্রাম এবং ১২৫ গ্রাম হয়েছে।
অন্যদিকে, সিট টিউবের ভিতরে লাগানো একটি ১১০০ mAh ব্যাটারি একটি সংযুক্ত তারের মাধ্যমে দুটি ডিরেইলারকে শক্তি জোগায় এবং একবার চার্জ দিলে এটি আগের মতোই বা তার চেয়ে ভালো ব্যবহারের সময় দেবে বলে আশা করা যায়। আসল WE সিস্টেমটি ব্যবহারের আগে সামনের ডিরেইলারের একটি বোতাম টিপে চালু করতে হতো এবং কিছুক্ষণ নিষ্ক্রিয় থাকার পর এটি স্ট্যান্ডবাই মোডে চলে যেত। আগে সামনের ডিরেইলারের কেবলটি বদলে একটি চার্জার লাগিয়ে এটি চার্জ করা হতো। যদিও ব্যাটারি এবং ওয়্যারিং অপরিবর্তিত বলে মনে হচ্ছে, বর্তমানে এই প্রক্রিয়া বা ব্যাটারির প্রত্যাশিত আয়ু সম্পর্কে কোনো তথ্য নেই।
আজ FSA-এর নতুন পাওয়ার মিটারও ঘোষণা করা হয়েছে, যা MegaExo 24mm বা BB386 EVO অ্যাক্সেল সহ একটি কোল্ড-ফোর্জড AL6061/T6 অ্যালুমিনিয়াম ক্র্যাঙ্কসেটের উপর ভিত্তি করে তৈরি। এর চেইনরিংটি AL7075 অ্যালুমিনিয়াম স্ট্যাম্পিংয়ের এবং এটি Shimano, SRAM ও FSA ড্রাইভট্রেনের জন্য বিভিন্ন ১০, ১১ এবং ১২ স্পিডে পাওয়া যায়, যদিও FSA জানিয়েছে যে এটি ১১ এবং ১২ স্পিডের জন্য বিশেষভাবে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।
ক্র্যাঙ্কের দৈর্ঘ্য ১৪৫ মিমি থেকে ১৭৫ মিমি পর্যন্ত হয়, এর সাথে ৫ মিমি-র ব্যবধানসহ ১৬৭.৫ মিমি এবং ১৭২.৫ মিমি-ও রয়েছে। এটি পালিশ করা অ্যানোডাইজড কালো রঙের এবং ৪৬/৩০, ১৭০ মিমি কনফিগারেশনে এর ঘোষিত ওজন ৭৯৩ গ্রাম।
পাওয়ার পরিমাপ ব্যবস্থাটি সত্যিই একটি আন্তর্জাতিক মানের, যেখানে জাপানি স্ট্রেইন গেজ ব্যবহার করা হয়েছে, যা জার্মান টর্ক ট্রান্সডিউসার দ্বারা ক্যালিব্রেট করা হয়। এটি ভার্চুয়াল বাম/ডান ব্যালেন্স প্রদান করে, BLE 5.0 এর মাধ্যমে Zwift-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এতে ANT ট্রান্সমিশন রয়েছে, এটি IPX7 ওয়াটারপ্রুফ এবং এতে স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা আছে। একটি CR2450 কয়েন সেল ব্যবহার করে এই পাওয়ার মিটারটির ব্যাটারি লাইফ ৪৫০ ঘণ্টা বলে দাবি করা হয়েছে এবং এটি +/- ১% পর্যন্ত নির্ভুল বলে বলা হয়। এই সবকিছুর প্রত্যাশিত খুচরা মূল্য মাত্র ৩৮৫ ইউরো।
নতুন FSA সিস্টেম বা ই-সিস্টেম হলো একটি রিয়ার হাব ইলেকট্রিক অক্সিলিয়ারি মোটর, যার সম্ভাব্য মোট শক্তি ৫০৪ ওয়াট-আওয়ার (wH), সাথে একটি ইন্টিগ্রেটেড বাইক কন্ট্রোল ইউনিট এবং স্মার্টফোন অ্যাপ রয়েছে। নমনীয়তা এবং ইন্টিগ্রেশনের উপর গুরুত্ব দিয়ে FSA-এর ২৫২ ওয়াট-আওয়ার (Wh) ব্যাটারিটি ডাউনটিউবে মাউন্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং রেঞ্জ দ্বিগুণ করার জন্য বোতল কেজে একটি অতিরিক্ত ২৫২ ওয়াট-আওয়ার (Wh) ব্যাটারি ইনস্টল করা যেতে পারে। টপ টিউবের বাটনটি সিস্টেমটি নিয়ন্ত্রণ করে, এবং চার্জিং পোর্টটি বটম ব্র্যাকেট হাউজিংয়ের ঠিক উপরে অবস্থিত।
ব্যাটারিটি একটি ৪৩ নিউটন মিটার টর্কের ইন-হুইল মোটরকে শক্তি জোগায়, যা FSA বেছে নিয়েছে কারণ এটি আকার নির্বিশেষে প্রায় যেকোনো ফ্রেমে সহজেই স্থাপন করা যায়। এর ওজন ২.৪ কেজি এবং বলা হয় যে ঘণ্টায় ২৫ কিলোমিটারের বেশি গতিতে এর ঘর্ষণ খুব কম। এতে একটি দ্রুত-প্রতিক্রিয়াশীল ইন্টিগ্রেটেড টর্ক সেন্সর, রিমোট ডিলার ডায়াগনস্টিকস রয়েছে এবং FSA ভালো জলরোধী ক্ষমতা, দীর্ঘস্থায়ী বেয়ারিং ও সহজ রক্ষণাবেক্ষণের দাবি করে। এতে পাঁচটি অ্যাসিস্ট্যান্স লেভেল রয়েছে এবং iOS ও অ্যান্ড্রয়েড ডিভাইসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি FSA অ্যাপ আছে, যা চালকদের তাদের রাইডের ডেটা রেকর্ড করতে, ব্যাটারির অবস্থা দেখতে এবং টার্ন-বাই-টার্ন জিপিএস নেভিগেশন দেখতে সক্ষম করে।
ঘণ্টায় ২৫ কিমি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘণ্টায় ৩২ কিমি) এর বেশি গতিতে হাব মোটরগুলো বন্ধ হয়ে যায়, ফলে আরোহী ন্যূনতম অবশিষ্ট ঘর্ষণে প্যাডেল করা চালিয়ে যেতে পারেন, যা একটি স্বাভাবিক রাইডের অনুভূতি দেয়। FSA-এর ই-সিস্টেমটি গারমিনের ই-বাইক রিমোটের সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা আপনার বাইকের অ্যাসিস্ট ফাংশনগুলো দূর থেকে পরিচালনা করতে পারে। এটি আপনার গারমিন এজ-এর সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং অন্য একটি ANT+ সংযোগের জন্য তৃতীয় একটি বিকল্প হতে পারে।
ট্রায়ালের পর আপনাকে প্রতি মাসে £৪.৯৯, €৭.৯৯, €৫.৯৯ চার্জ করা হবে, যেকোনো সময় বাতিল করতে পারবেন। অথবা এক বছরের জন্য £৪৯, £৭৯, €৫৯-এ সাইন আপ করুন।
সাইক্লিংনিউজ হলো ফিউচার পিএলসি-র একটি অংশ, যা একটি আন্তর্জাতিক মিডিয়া গ্রুপ এবং শীর্ষস্থানীয় ডিজিটাল প্রকাশক। আমাদের কোম্পানির ওয়েবসাইট দেখুন (নতুন ট্যাবে খুলবে)।
© ফিউচার পাবলিশিং লিমিটেড, কোয়ে হাউস, দ্য অ্যাম্বুরি, বাথ BA1 1UA। সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত। ইংল্যান্ড ও ওয়েলস কোম্পানি নিবন্ধন নম্বর ২০০৮৮৮৫।