Cyclingnews ima podršku publike. Možemo zaraditi partnerske provizije kada kupujete putem linkova na našoj web stranici. Zato nam možete vjerovati.
Prošlo je više od četiri godine otkako je FSA lansirala svoj 11-brzinski K-Force WE (Wireless Electronic) set mjenjača, a manje od dvije godine nakon verzije s disk kočnicama. Ali danas, kompanija najavljuje da će preći na 12-brzinski set mjenjača s 12 disk kočnica. Naravno, želi se nadograditi na prethodne generacije i direktno se takmičiti s 12-brzinskim elektronskim setovima cestovnih bicikala iz "Velike trojke" - Shimano, SRAM i Campagnolo.
Ali to nije sve. Komplet je objavljen u isto vrijeme kada i niz proizvoda ovog brenda, koji obuhvataju cestovne, planinske, gravel i električne bicikle.
Opisan od strane FSA kao "ažurirani pogonski sklop", većina komponenti K-Force WE 12 vrlo je slična trenutnim komponentama s 11 brzina, ali pored nadogradnje na 12 zupčanika, postoje neke dizajnerske i završne izmjene radi poboljšanja funkcionalnosti i estetike.
WE komplet sadrži bežične mjenjače koji prenose komande za mijenjanje brzina kontrolnom modulu na vrhu prednjeg mjenjača. Oba mjenjača su fizički povezana s baterijom postavljenom na cijevi sjedišta, što znači da komplet nije potpuno bežičan, ali ga mnogi nazivaju polubežičnim.
Osim nove, suptilnije grafike, tijelo ručice mjenjača, savijena ručica kočnice i dugme za mijenjanje brzina zadržavaju postojeću, hvaljenu ergonomiju i spolja izgledaju uglavnom nepromijenjeno. Isto važi i za disk čeljusti, dok ručica mjenjača zadržava svoj kompaktni glavni cilindar, podešavanje raspona za složene lopatice ručice, gornje ispušne otvore i bežični prijenos napajan baterijom CR2032.
Navedena težina svake ručice mjenjača i čeljusti (uključujući kočiono crijevo i ulje) je 405 grama, što je 33 grama i 47 grama teže, respektivno, od težine koju je kompanija navela za 11-brzinske WE Disc lijeve i desne ručice mjenjača. Prethodni utezi nisu imali kočione pločice, ali utezi koji se nude za nove čeljusti ih ne spominju.
Novi zadnji mjenjač se, čini se, razlikuje od verzije sa 11 brzina samo po završnoj obradi i težini, s novom stealth grafikom i dodatnih 24 grama. I dalje ima maksimalni kapacitet nosivosti od 32 tone i FSA-ov složeni remenik za trčanje, i vjerovatno još uvijek nema povratnu oprugu, funkcionirajući više kao robotska ruka nego kao tradicionalni paralelogramski zadnji mehanizam.
Prednji mjenjač ostaje mozak sistema, jer prima bežične signale od ručice mjenjača i kontroliše sve elemente sistema za mijenjanje brzina.
Odgovara standardnom lemljenom nosaču, zadržava automatsko fino podešavanje i ima deklarisano vrijeme mijenjanja brzina od 70 ms. Za razliku od maksimalnog kapaciteta lančanika od 16 zubaca kod 11-brzinske verzije, 12-brzinski model ima 16-19 zubaca. Osim decentne "12" grafike, njegovo visoko, predimenzionirano tijelo izgleda identično, ali čelični okvir je poboljšan i očigledni vijci na zadnjem kraju više nisu vidljivi. Navedena težina je smanjena sa 162 grama na 159 grama.
FSA je uparila novi WE 12-brzinski set mjenjača sa svojim K-Force Team Edition BB386 Evo setom pogonskih pedala. Estetski je ugodniji od ranijih K-Force pogonskih pedala, sa šupljim 3K karbonskim kompozitnim pogonskim pedalama i jednodijelnim direktno montiranim CNC AL7075 lančanicima.
FSA tvrdi da su crno anodizirani, pjeskareni lančanici kompatibilni sa 11-brzinskim i 12-brzinskim Shimano, SRAM i FSA pogonskim sklopovima. Osovine BB386 EVO su od legure promjera 30 mm s nizom FSA donjih nosača koji osiguravaju široku kompatibilnost.
Dostupne dužine kurble su 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm i 175 mm, a lančanici su dostupni u kombinacijama 54/40, 50/34, 46/30. Navedena težina lančanika 54/40 je 544 grama.
Najveća vizualna promjena FSA-inog K-Force WE kompleta je njegov dodatni lančanik. Zamašnjak je i dalje izrađen od jednodijelnog lijevanog, termički obrađenog nosača, a najveći lančanik je elektrohemijski niklovani. Manji lančanik je od titana, a kaseta je dostupna u veličinama 11-25, 11-28 i 11-32. FSA tvrdi da njihova nova 12-brzinska kaseta 11-32 teži 195 grama, što je znatno lakše od prethodne 11-brzinske kasete 11-28 sa 257 grama.
FSA ga opisuje kao tih i efikasan, lanac K-Force ima šuplje klinove, širinu od 5,6 mm i niklovanu završnu obradu, a navodno teži 250 grama sa 116 karika, u poređenju sa 246 grama za prethodnih 114 karika.
K-Force WE rotori imaju dvodijelni dizajn rotora s nosačem od kovanog aluminija, glodanim prstenom od nehrđajućeg čelika i zaobljenim rubovima za glavčine s centralnim zaključavanjem ili šest vijaka, promjera 160 mm ili 140 mm. Njihova deklarirana težina povećana je sa 100 g i 120 g na 140 mm i 160 mm respektivno na 103 g i 125 g.
S druge strane, baterija od 1100 mAh postavljena na unutrašnju cijev sjedišta napaja dva mjenjača putem priložene žice i trebala bi osigurati slično ili poboljšano vrijeme korištenja između punjenja. Originalni WE sistem je morao biti uključen putem dugmeta na prednjem mjenjaču prije upotrebe i prelazio je u stanje pripravnosti nakon perioda neaktivnosti. Ranije se punio zamjenom kabla prednjeg mjenjača punjačem. Iako se čini da baterija i ožičenje nisu promijenjeni, trenutno nema informacija o ovom procesu ili očekivanom vijeku trajanja baterije.
Također je danas najavljen novi FSA mjerač snage, baziran na hladno kovanoj aluminijskoj kurbli AL6061/T6 s MegaExo 24mm ili BB386 EVO osovinama. Lančanik je izrađen od aluminija AL7075 i dostupan je u raznim verzijama od 10, 11 i 12 brzina kako bi odgovarao Shimano, SRAM i FSA pogonskim sklopovima, iako FSA kaže da je optimiziran za 11 i 12 brzina.
Dužine kurble variraju od 145 mm do 175 mm, sa skokovima od 5 mm pored 167,5 mm i 172,5 mm. Polirana je eloksirana crna boja i ima navodnu težinu od 793 grama u konfiguraciji 46/30, 170 mm.
Sistem za mjerenje snage je zaista internacionalna stvar, koristeći japanske mjerače naprezanja, kalibrirane njemačkim pretvaračima obrtnog momenta. Nudi virtualni balans lijevo/desno, kompatibilan je sa Zwiftom putem BLE 5.0, ima ANT prijenos, vodootporan je prema IPX7 standardu i ima automatsku kompenzaciju temperature. Mjerač snage ima deklarirani vijek trajanja baterije od 450 sati koristeći jednu CR2450 bateriju i kaže se da je tačan do +/- 1%. Očekivana maloprodajna cijena svega ovoga je samo 385 eura.
Novi FSA sistem ili E-System je električni pomoćni motor sa zadnjom glavčinom i potencijalnom ukupnom snagom od 504 WH, plus integrisana jedinica za kontrolu bicikla i aplikacija za pametne telefone. Fokusirana na fleksibilnost i integraciju, FSA baterija od 252 Wh dizajnirana je za montažu na donju cijev, a dodatna baterija od 252 Wh može se ugraditi u nosač bicikala kako bi se udvostručio domet. Dugme na gornjoj cijevi kontroliše sistem, a priključak za punjenje se nalazi odmah iznad kućišta donjeg nosača.
Baterija napaja motor u kotačima od 43 Nm, koji je FSA odabrao zbog njegove mogućnosti ugradnje u gotovo svaki okvir, bez obzira na veličinu. Teži 2,4 kg i navodno ima vrlo nisko trenje pri brzinama preko 25 km/h. Tu je integrirani senzor obrtnog momenta s brzim odzivom, daljinska dijagnostika kod prodavača, a FSA tvrdi da ima dobru otpornost na vodu, dug vijek trajanja ležaja i jednostavno održavanje. Postoji pet nivoa pomoći i FSA aplikacija kompatibilna s iOS i Android uređajima koja omogućava vozačima da snimaju podatke o vožnji, prikazuju status baterije i prikazuju GPS navigaciju skretanje po skretanje.
Pri brzinama preko 25 km/h (32 km/h u SAD-u), motori glavčine se isključuju, omogućavajući vozaču da nastavi pedalirati uz minimalno preostalo trenje, pružajući prirodan osjećaj vožnje. FSA-in E-sistem je također kompatibilan s Garmin-ovim E-bike Remote-om, koji može daljinski upravljati funkcijama pomoći vašeg bicikla, kao i vašim Garmin Edge-om, a može biti i treća opcija za još jednu ANT+ vezu.
Nakon probnog perioda, naplaćivat će vam se 4,99 funti, 7,99 eura i 5,99 eura mjesečno. Pretplatu možete otkazati bilo kada. Ili se prijavite na godinu dana za 49 funti, 79 funti i 59 eura.
Cyclingnews je dio Future plc, međunarodne medijske grupe i vodećeg digitalnog izdavača. Posjetite web stranicu naše kompanije (otvara se u novom tabu).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Sva prava pridržana. Registarski broj kompanije u Engleskoj i Velsu 2008885.