सायकलिंगन्यूजला प्रेक्षकांचा पाठिंबा आहे. आमच्या वेबसाइटवरील लिंक्सद्वारे खरेदी केल्यावर आम्हाला संलग्न कमिशन मिळू शकते. म्हणूनच तुम्ही आमच्यावर विश्वास ठेवू शकता.
FSA ने त्यांचा ११-स्पीड K-Force WE (वायरलेस इलेक्ट्रॉनिक) ग्रुपसेट लाँच करून चार वर्षांहून अधिक काळ लोटला आहे आणि डिस्क ब्रेक व्हर्जन लाँच केल्यानंतर दोन वर्षांपेक्षा कमी कालावधी झाला आहे. पण आज, कंपनी घोषणा करत आहे की ते K-Force WE १२ डिस्क ब्रेक ग्रुपसेटसह १२-स्पीडवर जाणार आहे. स्वाभाविकच, ते मागील पिढ्यांवर आधारित बांधकाम करू इच्छिते आणि बिग थ्री - शिमॅनो, SRAM आणि कॅम्पाग्नोलो मधील १२-स्पीड इलेक्ट्रॉनिक रोड बाइक ग्रुपसेटशी थेट स्पर्धा करू इच्छिते.
पण एवढेच नाही. ब्रँडच्या रस्ते, पर्वत, रेती आणि ई-बाईक अशा विविध उत्पादनांच्या वेळीच हे किट लाँच करण्यात आले.
FSA द्वारे "अपडेटेड ड्राइव्हट्रेन" म्हणून वर्णन केलेले, बहुतेक K-Force WE 12 घटक सध्याच्या 11-स्पीड घटकांसारखेच आहेत, परंतु 12 स्प्रॉकेट्समध्ये अपग्रेड करण्याव्यतिरिक्त, कार्यक्षमता आणि सौंदर्यशास्त्र सुधारण्यासाठी काही डिझाइन आणि फिनिशिंग ट्वीक्स आहेत.
WE किटमध्ये वायरलेस शिफ्टर्स आहेत जे फ्रंट डेरेल्युअरच्या वर असलेल्या कंट्रोल मॉड्यूलवर शिफ्ट कमांड प्रसारित करतात. दोन्ही डिरेल्युअर सीट ट्यूबवर बसवलेल्या बॅटरीशी भौतिकरित्या जोडलेले आहेत, याचा अर्थ किट पूर्णपणे वायरलेस नाही, परंतु अनेक जण त्याला सेमी-वायरलेस म्हणून संबोधतात.
नवीन, अधिक सूक्ष्म ग्राफिक्स व्यतिरिक्त, शिफ्ट लीव्हरची बॉडी, किंक्ड ब्रेक लीव्हर आणि शिफ्ट बटण विद्यमान, समीक्षकांनी प्रशंसित एर्गोनॉमिक्सला समर्थन देतात आणि बाहेरून मोठ्या प्रमाणात अपरिवर्तित दिसतात. डिस्क कॅलिपरसाठीही हेच आहे, तर शिफ्टर त्याचे कॉम्पॅक्ट मास्टर सिलेंडर, कंपाऊंड लीव्हर ब्लेडसाठी रेंज समायोजन, टॉप-माउंटेड एक्झॉस्ट पोर्ट आणि CR2032 कॉइन सेल बॅटरी-चालित वायरलेस ट्रान्समिशन राखून ठेवतो.
प्रत्येक शिफ्टर आणि कॅलिपरचे (ब्रेक होज आणि ऑइलसह) दावा केलेले वजन अनुक्रमे ४०५ ग्रॅम, ३३ ग्रॅम आणि ४७ ग्रॅम जास्त आहे, जे कंपनीने ११-स्पीड WE डिस्क लेफ्ट आणि राईट शिफ्टर्सच्या दावा केलेल्या वजनापेक्षा जास्त आहे. मागील वजनांमध्ये ब्रेक पॅड नव्हते, परंतु नवीन कॅलिपरसाठी देण्यात येणाऱ्या वजनांमध्ये त्यांचा उल्लेख नाही.
नवीन मागील डिरेल्युअर ११-स्पीड आवृत्तीपेक्षा फक्त फिनिश आणि वजनात वेगळे दिसते, नवीन स्टील्थ ग्राफिक्स आणि अतिरिक्त २४ ग्रॅमसह.त्याची कमाल भार क्षमता अजूनही ३२ टन आहे आणि FSA ची जॉगिंग कंपाऊंड पुली आहे, आणि कदाचित अजूनही रिटर्न स्प्रिंग नाही, जी पारंपारिक समांतरभुज चौकोन मागील यंत्रणेपेक्षा रोबोटिक आर्मसारखी कार्य करते.
फ्रंट डिरेल्युअर हा ऑपरेशनचा मेंदू असतो, कारण तो शिफ्टरकडून वायरलेस सिग्नल प्राप्त करतो आणि सिस्टमच्या संपूर्ण शिफ्टिंग घटकांवर नियंत्रण ठेवतो.
हे मानक ब्रेझ्ड माउंटमध्ये बसते, त्याचे स्वयंचलित फाइन-ट्यूनिंग राखते आणि त्याचा दावा केलेला ७० मिलीसेकंद शिफ्ट वेळ आहे. ११-स्पीड आवृत्तीच्या १६-दात कमाल स्प्रॉकेट क्षमतेच्या विपरीत, १२-स्पीड मॉडेलमध्ये १६-१९ दात आहेत. कमी दर्जाच्या “१२” ग्राफिक्स व्यतिरिक्त, त्याची उंच, मोठ्या आकाराची बॉडी एकसारखी दिसते, परंतु स्टील फ्रेम सुधारित केली गेली आहे आणि मागील बाजूस स्पष्ट स्क्रू आता दिसत नाहीत. दावा केलेला वजन १६२ ग्रॅमवरून १५९ ग्रॅमपर्यंत कमी करण्यात आला आहे.
FSA ने नवीन WE 12-स्पीड ग्रुपसेटला त्यांच्या K-Force टीम एडिशन BB386 Evo क्रॅंकसेटसोबत जोडले आहे. हे पूर्वीच्या K-Force क्रॅंकपेक्षा अधिक सौंदर्यात्मकदृष्ट्या सुखकारक आहे, ज्यामध्ये पोकळ 3K कार्बन कंपोझिट क्रॅंक आणि वन-पीस डायरेक्ट-माउंट CNC AL7075 चेनरींग आहेत.
एफएसएचा दावा आहे की काळ्या अ‍ॅनोडाइज्ड, सँडब्लास्टेड चेनरींग ११- आणि १२-स्पीड शिमॅनो, एसआरएएम आणि एफएसए ड्राइव्हट्रेनशी सुसंगत आहेत. बीबी३८६ ईव्हीओ एक्सल्स ३० मिमी व्यासाचे मिश्र धातु आहेत ज्यात एफएसए बॉटम ब्रॅकेटची विस्तृत सुसंगतता सुनिश्चित केली जाते.
उपलब्ध क्रॅंक लांबी १६५ मिमी, १६७.५ मिमी, १७० मिमी, १७२.५ मिमी आणि १७५ मिमी आहे आणि चेनरींग ५४/४०, ​​५०/३४, ४६/३० संयोजनांमध्ये उपलब्ध आहेत. दावा केलेल्या ५४/४० रिंगचे वजन ५४४ ग्रॅम आहे.
FSA च्या K-Force WE किटमधील सर्वात मोठा दृश्यमान बदल म्हणजे त्याचे अतिरिक्त स्प्रॉकेट. फ्लायव्हील अजूनही एका तुकड्याच्या कास्ट, उष्णता-उपचारित वाहकापासून बनवलेले आहे आणि सर्वात मोठे स्प्रॉकेट इलेक्ट्रोलेस निकेल प्लेटेड आहे. लहान स्प्रॉकेट टायटॅनियमपासून बनलेले आहे आणि कॅसेट 11-25, 11-28 आणि 11-32 आकारात उपलब्ध आहे. FSA चा दावा आहे की त्यांच्या नवीन 11-32 12-स्पीड कॅसेटचे वजन 195 ग्रॅम आहे, जे मागील 11-स्पीड 11-28 कॅसेटपेक्षा 257 ग्रॅमपेक्षा लक्षणीयरीत्या हलके आहे.
एफएसएने शांत आणि कार्यक्षम म्हणून वर्णन केलेल्या के-फोर्स साखळीमध्ये पोकळ पिन, ५.६ मिमी रुंदी आणि निकेल-प्लेटेड फिनिश आहे आणि मागील ११४ लिंक्ससाठी २४६ ग्रॅमच्या तुलनेत ११६ लिंक्ससह २५० ग्रॅम वजन असल्याचे म्हटले जाते.
के-फोर्स डब्ल्यूई रोटर्समध्ये बनावट अॅल्युमिनियम कॅरियरसह दोन-पीस रोटर डिझाइन, मिल्ड स्टेनलेस स्टील रिंग आणि सेंटर लॉक किंवा सिक्स-बोल्ट हबसाठी गोलाकार कडा, १६० मिमी किंवा १४० मिमी व्यासाचा समावेश आहे. त्यांचे दावा केलेले वजन अनुक्रमे १०० ग्रॅम आणि १२० ग्रॅमवरून १४० मिमी आणि १६० मिमीवर १०३ ग्रॅम आणि १२५ ग्रॅम पर्यंत वाढले आहे.
इतरत्र, आतील सीट ट्यूबवर बसवलेली ११०० mAh बॅटरी दोन्ही डिरेलर्सना जोडलेल्या वायरद्वारे पॉवर देते आणि चार्जिंग दरम्यान समान किंवा सुधारित वापर वेळ प्रदान करते. मूळ WE सिस्टम वापरण्यापूर्वी समोरच्या डिरेल्युअरवरील बटणाद्वारे चालू करणे आवश्यक होते आणि काही काळ निष्क्रियतेनंतर स्टँडबाय मोडमध्ये गेले. पूर्वी फ्रंट डिरेल्युअर केबलला चार्जरने बदलून चार्ज केले जात असे. जरी बॅटरी आणि वायरिंग अपरिवर्तित दिसत असले तरी, सध्या या प्रक्रियेबद्दल किंवा अपेक्षित बॅटरी आयुष्याबद्दल कोणतीही माहिती नाही.
आज FSA चे नवीन पॉवर मीटर देखील जाहीर करण्यात आले आहे, जे मेगाएक्सो 24 मिमी किंवा BB386 EVO एक्सल्ससह कोल्ड-फोर्ज्ड AL6061/T6 अॅल्युमिनियम क्रॅंकसेटवर आधारित आहे. चेनरींग AL7075 अॅल्युमिनियम स्टॅम्पिंगवर आधारित आहे आणि शिमॅनो, SRAM आणि FSA ड्राइव्हट्रेनमध्ये बसण्यासाठी 10, 11 आणि 12 स्पीडमध्ये उपलब्ध आहे, जरी FSA म्हणते की ते 11 आणि 12 स्पीडसाठी ऑप्टिमाइझ केलेले आहे.
क्रँकची लांबी १४५ मिमी ते १७५ मिमी पर्यंत असते, ज्यामध्ये १६७.५ मिमी आणि १७२.५ मिमी व्यतिरिक्त ५ मिमी जंप असतात. ते पॉलिश केलेले एनोडाइज्ड ब्लॅक आहे आणि ४६/३०, १७० मिमी कॉन्फिगरेशनमध्ये त्याचे वजन ७९३ ग्रॅम असल्याचा दावा केला आहे.
जर्मन टॉर्क ट्रान्सड्यूसरद्वारे कॅलिब्रेट केलेले जपानी स्ट्रेन गेज वापरणारी ही वीज मोजमाप प्रणाली खरोखरच आंतरराष्ट्रीय बाब आहे. ही व्हर्च्युअल डावी/उजवी बॅलन्स देते, BLE 5.0 द्वारे Zwift शी सुसंगत आहे, ANT ट्रान्समिशन आहे, IPX7 वॉटरप्रूफ आहे आणि स्वयंचलित तापमान भरपाई आहे. एका CR2450 कॉइन सेलचा वापर करून पॉवर मीटरचे बॅटरी लाइफ 450 तास असल्याचे सांगितले जाते आणि ते +/- 1% पर्यंत अचूक असल्याचे म्हटले जाते. या सर्वांची अपेक्षित किरकोळ किंमत फक्त 385 युरो आहे.
नवीन FSA सिस्टीम किंवा E-सिस्टम ही एक मागील हब इलेक्ट्रिक ऑक्झिलरी मोटर आहे ज्याची एकूण क्षमता 504wH आहे, तसेच एक एकात्मिक बाइक कंट्रोल युनिट आणि स्मार्टफोन अॅप आहे. लवचिकता आणि एकत्रीकरणावर लक्ष केंद्रित करून, FSA ची 252Wh बॅटरी डाउनट्यूब माउंटिंगसाठी डिझाइन केली आहे आणि रेंज दुप्पट करण्यासाठी बाटलीच्या पिंजऱ्यात अतिरिक्त 252Wh बॅटरी स्थापित केली जाऊ शकते. वरचे ट्यूब बटण सिस्टम नियंत्रित करते आणि चार्जिंग पोर्ट खालच्या ब्रॅकेट हाऊसिंगच्या अगदी वर स्थित आहे.
बॅटरी ४३Nm इन-व्हील मोटरला पॉवर देते, जी FSA ने आकाराची पर्वा न करता जवळजवळ कोणत्याही फ्रेममध्ये स्लॉट करण्याच्या क्षमतेसाठी निवडली. त्याचे वजन २.४ किलो आहे आणि २५ किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने खूप कमी घर्षण असल्याचे म्हटले जाते. यात क्विक-रिस्पॉन्स इंटिग्रेटेड टॉर्क सेन्सर, रिमोट डीलर डायग्नोस्टिक्स आहेत आणि FSA चा चांगला वॉटर रेझिस्टन्स, दीर्घ बेअरिंग लाइफ आणि सोपी देखभालीचा दावा आहे. पाच स्तरांच्या सहाय्याने आणि iOS आणि Android डिव्हाइसेसशी सुसंगत FSA अॅप आहे जे रायडर्सना त्यांचा राइड डेटा रेकॉर्ड करण्यास, बॅटरी स्टेटस प्रदर्शित करण्यास आणि टर्न-बाय-टर्न GPS नेव्हिगेशन प्रदर्शित करण्यास सक्षम करते.
२५ किमी/तास (अमेरिकेत ३२ किमी/तास) पेक्षा जास्त वेगाने, हब मोटर्स बंद होतात, ज्यामुळे रायडरला कमीत कमी घर्षणासह पेडलिंग सुरू ठेवता येते, ज्यामुळे नैसर्गिक राइड अनुभव मिळतो. FSA ची ई-सिस्टम गार्मिनच्या ई-बाईक रिमोटशी देखील सुसंगत आहे, जी तुमच्या बाइकची असिस्ट फंक्शन्स तसेच तुमच्या गार्मिन एजला रिमोटली ऑपरेट करू शकते आणि दुसऱ्या ANT+ कनेक्शनसाठी तिसरा पर्याय असू शकते.
चाचणीनंतर तुम्हाला दरमहा £४.९९ €७.९९ €५.९९ शुल्क आकारले जाईल, कधीही रद्द करा. किंवा £४९ £७९ €५९ मध्ये एका वर्षासाठी साइन अप करा.
सायकलिंगन्यूज हा फ्युचर पीएलसीचा भाग आहे, जो एक आंतरराष्ट्रीय मीडिया ग्रुप आणि आघाडीचा डिजिटल प्रकाशक आहे. आमच्या कंपनीच्या वेबसाइटला भेट द्या (नवीन टॅबमध्ये उघडेल).
© फ्युचर पब्लिशिंग लिमिटेड क्वे हाऊस, द अँबरी, बाथ BA1 1UA. सर्व हक्क राखीव. इंग्लंड आणि वेल्स कंपनी नोंदणी क्रमांक २००८८८५.