„Cyclingnews“ palaiko auditorija. Kai perkate per nuorodas mūsų svetainėje, galime gauti filialų komisinius. Štai kodėl galite mumis pasitikėti.
Praėjo daugiau nei ketveri metai nuo tada, kai FSA pristatė savo 11 pavarų „K-Force WE“ (belaidžio elektroninio) grupės komplektą, ir mažiau nei dveji metai nuo jos versijos su diskiniais stabdžiais. Tačiau šiandien bendrovė praneša, kad pereis prie 12 pavarų su „K-Force WE 12“ diskinių stabdžių grupės komplektu. Žinoma, ji nori remtis ankstesnėmis kartomis ir tiesiogiai konkuruoti su 12 pavarų elektroniniais plento dviračių grupės komplektais iš didžiojo trejeto – „Shimano“, „SRAM“ ir „Campagnolo“.
Bet tai dar ne viskas. Rinkinys buvo išleistas tuo pačiu metu kaip ir kiti prekės ženklo produktai, skirti plento, kalnų, žvyro ir elektriniams dviračiams.
FSA apibūdinamas kaip „atnaujinta pavaros sistema“, dauguma „K-Force WE 12“ komponentų yra labai panašūs į dabartinius 11 pavarų komponentus, tačiau be atnaujinimo iki 12 žvaigždžių, yra ir keletas dizaino bei apdailos pakeitimų, siekiant pagerinti funkcionalumą ir estetiką.
WE rinkinyje yra belaidžiai pavarų perjungikliai, kurie perduoda perjungimo komandas valdymo moduliui, esančiam priekinio pavarų perjungiklio viršuje. Abu pavarų perjungikliai yra fiziškai prijungti prie akumuliatoriaus, sumontuoto ant sėdynės vamzdžio, o tai reiškia, kad rinkinys nėra visiškai belaidis, tačiau daugelio vadinamas pusiau belaidžiu.
Be naujos, subtilesnės grafikos, pavarų perjungimo svirties korpusas, užlenkta stabdžių svirtis ir pavarų perjungimo mygtukas išlaiko esamą, kritikų pripažintą ergonomiką ir iš išorės atrodo beveik nepakitę. Tas pats pasakytina ir apie diskinius stabdžių suportus, o pavarų perjungimo svirtis išlaiko kompaktišką pagrindinį cilindrą, sudėtinių svirties menčių diapazono reguliavimą, viršuje sumontuotas išmetimo angas ir CR2032 monetinių baterijų maitinamą belaidį perdavimą.
Kiekvieno pavarų perjungimo svirties ir suporto (įskaitant stabdžių žarnelę ir alyvą) deklaruojamas svoris yra atitinkamai 405 gramai, 33 gramai ir 47 gramai sunkesni nei bendrovės deklaruojamas 11 pavarų WE Disc kairiojo ir dešiniojo pavarų perjungimo svirčių svoris. Ankstesni svarmenys neturėjo stabdžių kaladėlių, tačiau naujųjų suportų siūlomuose svarmenyse jos neminimos.
Naujasis galinis pavarų perjungiklis nuo 11 pavarų versijos, regis, skiriasi tik apdaila ir svoriu – nauja, nepastebima grafika ir papildomi 24 gramai. Maksimali keliamoji galia vis dar yra 32 tonos, naudojamas FSA skriemulio formos skriemulys ir tikriausiai vis dar neturi grąžinimo spyruoklės, todėl veikia labiau kaip robotinė ranka, o ne tradicinis lygiagretainis galinis mechanizmas.
Priekinis pavarų perjungiklis išlieka sistemos smegenimis, nes jis gauna belaidžius signalus iš pavarų perjungimo svirties ir valdo visus sistemos perjungimo elementus.
Jis tinka standartiniam lituotam laikiklio tvirtinimui, išlaiko automatinį tikslųjį reguliavimą ir turi deklaruojamą 70 ms perjungimo laiką. Skirtingai nuo 11 pavarų versijos, kurios maksimali žvaigriklių talpa yra 16 dantų, 12 pavarų modelis turi 16–19 dantų. Be santūrios „12“ grafikos, jo aukštas, per didelis korpusas atrodo identiškai, tačiau plieninis rėmas buvo patobulintas, o akivaizdūs varžtai galinėje dalyje nebėra matomi. Deklaruojamas svoris sumažintas nuo 162 gramų iki 159 gramų.
FSA suporavo naują WE 12 pavarų grupę su savo „K-Force Team Edition BB386 Evo“ švaistikliais. Jis estetiškai patrauklesnis nei ankstesni „K-Force“ švaistikliai, nes turi tuščiavidurius 3K anglies pluošto švaistiklius ir vientisus, tiesiogiai montuojamus CNC AL7075 žvaigždutes.
FSA teigia, kad juodos anoduotos, smėliasrove apdorotos žvaigždės suderinamos su 11 ir 12 pavarų „Shimano“, „SRAM“ ir „FSA“ pavarų dėžėmis. „BB386 EVO“ ašys yra 30 mm skersmens lydinio su įvairiais FSA apatiniais laikikliais, užtikrinančiais platų suderinamumą.
Galimi švaistiklio ilgiai yra 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm ir 175 mm, o žvaigždžių deriniai yra 54/40, 50/34, 46/30. Teigiama, kad 54/40 žiedo svoris yra 544 gramai.
Didžiausias vizualinis FSA „K-Force WE“ rinkinio pokytis yra papildoma žvaigzdė. Smagratis vis dar pagamintas iš vientiso lieto, termiškai apdoroto laikiklio, o didžiausia žvaigzdė yra padengta beelektrodiniu nikeliavimu. Mažesnė žvaigzdė yra pagaminta iš titano, o kasetė yra 11-25, 11-28 ir 11-32 dydžių. FSA teigia, kad naujoji 11-32 12 pavarų kasetė sveria 195 gramus, tai yra žymiai lengviau nei ankstesnė 11 pavarų 11-28 kasetė, sverianti 257 gramus.
FSA apibūdinama kaip tyli ir efektyvi „K-Force“ grandinė turi tuščiavidurius kaiščius, yra 5,6 mm pločio ir nikeliuotos apdailos. Teigiama, kad ji sveria 250 gramų su 116 grandžių, palyginti su 246 gramais su ankstesnėmis 114 grandžių.
„K-Force WE“ rotoriai yra dviejų dalių rotoriaus konstrukcijos su kalto aliuminio laikikliu, frezuotu nerūdijančio plieno žiedu ir užapvalintais kraštais, skirtais centriniam užraktui arba šešių varžtų stebulėms, 160 mm arba 140 mm skersmens. Jų deklaruojamas svoris padidėjo nuo 100 g ir 120 g, esant atitinkamai 140 mm ir 160 mm, iki 103 g ir 125 g.
Kitur, ant vidinio sėdynės vamzdžio sumontuota 1100 mAh baterija maitina abu pavarų perjungiklius per pritvirtintą laidą ir turėtų užtikrinti panašų arba ilgesnį veikimo laiką tarp įkrovimų. Originalią WE sistemą prieš naudojimą reikėjo įjungti mygtuku ant priekinio pavarų perjungiklio, o po neveiklumo laikotarpio ji persijungdavo į budėjimo režimą. Anksčiau buvo įkraunama pakeičiant priekinio pavarų perjungiklio laidą įkrovikliu. Nors baterija ir laidai atrodo nepakitę, šiuo metu nėra jokios informacijos apie šį procesą ar numatomą baterijos veikimo laiką.
Taip pat šiandien pristatytas naujas FSA galios matuoklis, pagrįstas šaltai kaltu AL6061/T6 aliuminio švaistikliu su „MegaExo 24 mm“ arba „BB386 EVO“ ašimis. Priekinė žvaigždė yra štampuota iš AL7075 aliuminio ir yra 10, 11 ir 12 pavarų, kad tiktų „Shimano“, „SRAM“ ir FSA pavarų dėžėms, nors FSA teigia, kad ji optimizuota 11 ir 12 pavaroms.
Švaistiklių ilgis svyruoja nuo 145 mm iki 175 mm, su 5 mm šuoliais, be to, atitinkamai 167,5 mm ir 172,5 mm. Jis yra poliruotos anoduotos juodos spalvos ir sveria 793 gramus, esant 46/30, 170 mm konfigūracijai.
Galios matavimo sistema yra išties tarptautinė, joje naudojami japoniški deformacijos matuokliai, kalibruoti vokiškais sukimo momento keitikliais. Ji siūlo virtualų kairės/dešinės pusės balansą, suderinama su „Zwift“ per BLE 5.0, turi ANT perdavimą, yra atspari vandeniui pagal IPX7 standartą ir turi automatinį temperatūros kompensavimą. Galios matuoklio baterijos veikimo laikas, naudojant vieną CR2450 monetos elementą, yra 450 valandų, o jo tikslumas, kaip teigiama, yra +/- 1 %. Numatoma mažmeninė viso to kaina yra vos 385 eurai.
Naujoji FSA sistema arba E-System yra galinio stebulės elektrinis pagalbinis variklis, kurio potenciali bendra galia yra 504 WH, su integruotu dviračio valdymo bloku ir išmaniojo telefono programėle. FSA 252 Wh akumuliatorius, orientuotas į lankstumą ir integraciją, yra skirtas montuoti ant apatinio vamzdžio, o papildomą 252 Wh akumuliatorių galima įmontuoti į butelio laikiklį, kad nuvažiuojamas atstumas būtų dvigubai didesnis. Sistemą valdo viršutinio vamzdžio mygtukas, o įkrovimo prievadas yra tiesiai virš apatinio laikiklio korpuso.
Baterija maitina 43 Nm ratuose įmontuotą variklį, kurį FSA pasirinko dėl jo gebėjimo pritaikyti beveik bet kokiam rėmui, nepriklausomai nuo dydžio. Jis sveria 2,4 kg ir, kaip teigiama, pasižymi labai maža trintimi važiuojant didesniu nei 25 km/h greičiu. Yra greito reagavimo integruotas sukimo momento jutiklis, nuotolinė pardavėjo diagnostika, o FSA teigia, kad jis atsparus vandeniui, ilgaamžis guolis ir lengvai prižiūrimas. Yra penki pagalbos lygiai ir FSA programėlė, suderinama su „iOS“ ir „Android“ įrenginiais, leidžianti vairuotojams įrašyti savo važiavimo duomenis, rodyti baterijos būseną ir rodyti nuoseklią GPS navigaciją.
Važiuojant didesniu nei 25 km/h greičiu (32 km/h JAV), stebulės varikliai išsijungia, leisdami dviratininkui toliau minti pedalus su minimaliu likusiu trintimi ir užtikrinant natūralų važiavimo pojūtį. FSA E-System taip pat suderinama su „Garmin“ E-bike Remote, kuris gali nuotoliniu būdu valdyti jūsų dviračio pagalbines funkcijas, taip pat jūsų „Garmin Edge“, ir gali būti trečia ANT+ ryšio parinktis.
Pasibaigus bandomajam laikotarpiui, jums bus taikomas 4,99 GBP 7,99 EUR 5,99 EUR mokestis per mėnesį, galite atšaukti bet kuriuo metu. Arba užsiregistruokite metams už 49 GBP 79 GBP 59 EUR
„Cyclingnews“ yra „Future plc“, tarptautinės žiniasklaidos grupės ir pirmaujančios skaitmeninės leidyklos, dalis. Apsilankykite mūsų įmonės svetainėje (atsidaro naujame skirtuke).
© „Future Publishing Limited“, Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Visos teisės saugomos. Anglijos ir Velso įmonės registracijos numeris 2008885.