Ang Cyclingnews gisuportahan sa mga tumatan-aw. Mahimo kaming makakuha og mga komisyon sa kaubanan kung mopalit ka pinaagi sa mga link sa among website. Mao nga makasalig ka kanamo.
Kapin na sa upat ka tuig sukad gilunsad sa FSA ang 11-speed nga K-Force WE (Wireless Electronic) groupset niini, ug wala pay duha ka tuig human sa bersyon niini nga disc brake. Apan karong adlawa, gipahibalo sa kompanya nga mogamit kini og 12-speed nga K-Force WE 12 disc brake groupset. Natural lang, gusto niini nga molambo gikan sa nangaging mga henerasyon ug direktang makigkompetensya sa 12-speed electronic road bike groupsets gikan sa Big Three – Shimano, SRAM ug Campagnolo.
Apan dili lang kana. Ang kit gipagawas sa samang panahon sa daghang mga produkto sa brand, nga naglangkob sa dalan, bukid, graba ug mga e-bikes.
Gihulagway sa FSA nga usa ka "updated drivetrain," kadaghanan sa mga sangkap sa K-Force WE 12 parehas kaayo sa kasamtangang 11-speed nga mga sangkap, apan dugang sa pag-upgrade ngadto sa 12 ka sprocket, adunay pipila ka mga pag-usab sa disenyo ug pagtapos aron mapaayo ang gamit ug hitsura.
Ang WE kit adunay mga wireless shifter nga nagpadala sa mga shift command ngadto sa control module sa ibabaw sa front derailleur. Ang duha ka derailleur pisikal nga konektado sa usa ka baterya nga gibutang sa seat tube, nga nagpasabot nga ang kit dili hingpit nga wireless, apan gitawag sa kadaghanan nga semi-wireless.
Gawas sa bag-o ug mas pino nga mga grapiko, ang lawas sa shift lever, ang kinked brake lever ug ang shift button nagdala sa kasamtangan ug giila sa mga kritiko nga ergonomics ug halos wala mausab sa gawas. Parehas usab kini sa mga disc caliper, samtang ang shifter nagpabilin sa compact master cylinder, range adjustment para sa compound lever blades, top-mounted exhaust ports ug CR2032 coin cell battery-powered wireless transmission.
Ang giangkon nga gibug-aton sa matag shifter ug caliper (lakip ang hose sa preno ug lana) kay 405 gramos, 33 gramos ug 47 gramos nga mas bug-at, matag usa, kaysa sa giangkon nga gibug-aton sa kompanya sa 11-speed WE Disc left ug right shifters. Ang miaging mga gibug-aton walay brake pad, apan ang mga gibug-aton nga gitanyag alang sa bag-ong mga caliper wala maghisgot niini.
Ang bag-ong rear derailleur daw lahi sa 11-speed nga bersyon sa finish ug gibug-aton lamang, nga adunay bag-ong stealth graphics ug dugang nga 24 gramos. Kini adunay maximum load capacity nga 32 tonelada ug jogging compound pulley sa FSA, ug lagmit wala gihapoy return spring, nga naglihok nga mas sama sa usa ka robotic arm kaysa usa ka tradisyonal nga parallelogram rear mechanism.
Ang atubangan nga derailleur nagpabilin nga mao ang utok sa operasyon, tungod kay kini makadawat og mga wireless signal gikan sa shifter ug nagkontrol sa tibuok nga mga elemento sa pagbalhin sa sistema.
Kini mohaom sa standard brazed mount, nagpabilin ang automatic fine-tuning niini, ug adunay giangkon nga 70ms shift time. Dili sama sa 16-tooth maximum sprocket capacity sa 11-speed nga bersyon, ang 12-speed nga modelo adunay 16-19 ka ngipon. Gawas sa simple nga "12″ nga graphics, ang taas ug dako nga lawas niini parehas ra tan-awon, apan ang steel frame gi-refine na ug ang klaro nga mga screw sa likod nga bahin dili na makita. Ang giangkon nga gibug-aton gipakunhod gikan sa 162 gramos ngadto sa 159 gramos.
Gipares sa FSA ang bag-ong WE 12-speed groupset sa K-Force Team Edition BB386 Evo crankset niini. Mas nindot tan-awon kini kon itandi sa mga naunang K-Force cranks, nga adunay hollow 3K carbon composite cranks ug one-piece direct-mount CNC AL7075 chainrings.
Giangkon sa FSA nga ang itom nga anodized, sandblasted chainrings compatible sa 11- ug 12-speed Shimano, SRAM ug FSA drivetrains. Ang BB386 EVO axles hinimo sa 30mm diameter nga alloy nga adunay lain-laing mga FSA bottom brackets nga nagsiguro sa halapad nga compatibility.
Ang magamit nga gitas-on sa crank kay 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm ug 175mm, ug ang mga chainring anaa sa kombinasyon nga 54/40, 50/34, 46/30. Ang giangkon nga gibug-aton sa singsing nga 54/40 kay 544 gramos.
Ang pinakadako nga pagbag-o sa panan-aw sa K-Force WE kit sa FSA mao ang dugang nga sprocket niini. Ang flywheel hinimo gihapon sa one-piece cast, heat-treated carrier, ug ang pinakadako nga sprocket kay electroless nickel plated. Ang mas gamay nga sprocket kay titanium ug ang cassette anaa sa 11-25, 11-28 ug 11-32 nga gidak-on. Giangkon sa FSA nga ang bag-ong 11-32 12-speed cassette niini motimbang og 195 gramos, nga mas gaan kay sa miaging 11-speed 11-28 cassette nga 257 gramos.
Gihulagway sa FSA nga hilom ug episyente, ang K-Force chain adunay mga hollow pin, 5.6mm ang gilapdon ug nickel-plated finish, ug giingong motimbang og 250 gramos nga adunay 116 ka link, kon itandi sa 246 gramos sa miaging 114 ka link.
Ang mga K-Force WE rotors adunay duha ka piraso nga disenyo sa rotor nga adunay forged aluminum carrier, milled stainless steel ring ug mga lingin nga ngilit para sa center lock o six-bolt hubs, 160mm o 140mm ang diyametro. Ang ilang giangkon nga gibug-aton misaka gikan sa 100g ug 120g sa 140mm ug 160mm matag usa ngadto sa 103g ug 125g.
Sa laing bahin, usa ka 1100 mAh nga baterya nga gibutang sa inner seat tube ang nagpadagan sa duha ka derailleur pinaagi sa usa ka gilakip nga alambre, ug kinahanglan nga maghatag parehas o mas maayo nga oras sa paggamit taliwala sa mga pag-charge. Ang orihinal nga WE system kinahanglan nga i-on pinaagi sa usa ka buton sa atubangan nga derailleur sa dili pa gamiton, ug moadto sa standby mode pagkahuman sa usa ka panahon sa wala’y kalihokan. Kaniadto gi-charge pinaagi sa pag-ilis sa front derailleur cable og charger. Bisan kung ang baterya ug mga wiring daw wala mausab, sa pagkakaron wala’y impormasyon bahin niini nga proseso o gilauman nga kinabuhi sa baterya.
Gipahibalo usab karong adlawa ang bag-ong power meter sa FSA, nga gibase sa usa ka cold-forged AL6061/T6 aluminum crankset nga adunay MegaExo 24mm o BB386 EVO axles. Ang chainring kay AL7075 aluminum stamping ug anaa sa lain-laing 10, 11 ug 12 speeds aron mohaom sa Shimano, SRAM ug FSA drivetrains, bisan tuod ang FSA nag-ingon nga kini gi-optimize alang sa 11 ug 12 speeds.
Ang gitas-on sa crank managlahi gikan sa 145mm ngadto sa 175mm, nga adunay 5mm nga mga jump dugang sa 167.5mm ug 172.5mm. Kini gipasinaw nga anodized nga itom ug adunay gibug-aton nga 793 gramos sa 46/30, 170mm nga configuration.
Ang sistema sa pagsukod sa kuryente usa ka tinuod nga internasyonal nga kalihokan, gamit ang mga Japanese strain gauge, nga gi-calibrate sa mga German torque transducers. Nagtanyag kini og virtual nga wala/tuo nga balanse, compatible sa Zwift pinaagi sa BLE 5.0, adunay ANT transmission, IPX7 waterproof, ug adunay automatic temperature compensation. Ang power meter adunay giangkon nga battery life nga 450 ka oras gamit ang usa ka CR2450 coin cell ug giingon nga tukma hangtod sa +/- 1%. Ang gilauman nga presyo sa tanan niini kay 385 euros lang.
Ang bag-ong FSA system o E-System usa ka rear hub electric auxiliary motor nga adunay potensyal nga total power nga 504wH, dugang usa ka integrated bike control unit ug smartphone app. Naka-focus sa flexibility ug integration, ang 252Wh nga baterya sa FSA gidisenyo para sa downtube mounting, ug usa ka dugang nga 252Wh nga baterya ang mahimong i-install sa bottle cage aron madoble ang range. Ang top tube button ang nagkontrol sa sistema, ug ang charging port nahimutang sa ibabaw lang sa bottom bracket housing.
Ang baterya nagpadagan sa usa ka 43Nm nga in-wheel motor, nga gipili sa FSA tungod sa abilidad niini nga makasulod sa halos bisan unsang frame, bisan unsa pa ang gidak-on. Kini motimbang og 2.4kg ug giingon nga adunay gamay kaayo nga friction sa gikusgon nga sobra sa 25km/h. Adunay quick-response integrated torque sensor, remote dealer diagnostics, ug ang FSA nag-angkon nga maayo ang resistensya sa tubig, taas nga bearing life ug dali nga maintenance. Adunay lima ka lebel sa assistance, ug usa ka FSA app nga compatible sa iOS ug Android devices nga nagtugot sa mga riders sa pagrekord sa ilang ride data, pagpakita sa battery status ug pagpakita sa turn-by-turn GPS navigation.
Sa gikusgon nga sobra sa 25 km/h (32 km/h sa US), ang mga hub motor mo-shut down, nga magtugot sa nagbisikleta nga magpadayon sa pagpedal nga adunay gamay nga nahabilin nga friction, nga naghatag og natural nga pagbati sa pagbisikleta. Ang E-System sa FSA compatible usab sa E-bike Remote sa Garmin, nga maka-operate sa mga assist function sa imong bisikleta sa layo, ingon man sa imong Garmin Edge, ug mahimong ikatulo nga kapilian alang sa laing koneksyon sa ANT+.
Human sa trial, masingil ka og £4.99 €7.99 €5.99 kada bulan, kanselahon bisan unsang orasa. O pag-sign up sulod sa usa ka tuig sa £49 £79 €59
Ang Cyclingnews kabahin sa Future plc, usa ka internasyonal nga grupo sa media ug nanguna nga digital publisher. Bisitaha ang website sa among kompanya (moabli sa bag-ong tab).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Tanang katungod gigahin. Numero sa rehistrasyon sa kompanya sa Inglatera ug Wales nga 2008885.