Cyclingnews аудиториянең ярдәменә ия. Безнең сайттагы сылтамалар аша сатып алулар ясаганда, без партнерлык комиссияләре ала алабыз. Шуңа күрә сез безгә ышана аласыз.
FSA үзенең 11 тизлекле K-Force WE (Сымсыз электрон) төркемнәрен чыгарганга дүрт елдан артык вакыт үтте, ә диск тормоз версиясеннән соң ике елдан да кимрәк вакыт үтте. Ләкин бүген компания K-Force WE 12 диск тормоз төркемнәрен 12 тизлекле итәргә җыенуын игълан итә. Әлбәттә, ул алдагы буыннарны үстерергә һәм "Зур өчлек" - Shimano, SRAM һәм Campagnolo - 12 тизлекле электрон юл велосипедлары төркемнәре белән турыдан-туры көндәшлек итәргә тели.
Ләкин бу гына түгел. Комплект брендның юл, тау, вак таш һәм электровелосипедлар кебек продуктлар җыелмасы белән бер үк вакытта чыгарылды.
FSA тарафыннан "яңартылган трансмиссия" дип тасвирланган K-Force WE 12 компонентларының күбесе хәзерге 11 тизлекле компонентларга бик охшаш, ләкин 12 йолдызлы трансмиссиягә яңартудан тыш, функциональлекне һәм эстетиканы яхшырту өчен дизайн һәм бизәлеш үзгәрешләре дә бар.
WE комплектында алгы дерейлёр өстендәге идарә итү модуленә күчерү командаларын тапшыра торган сымсыз күчергечләр бар. Ике дерейлёр да физик яктан утыргыч трубкасына урнаштырылган батареяга тоташтырылган, бу комплект тулысынча сымсыз түгел, ә күпләр аны ярым сымсыз дип атый.
Яңа, тагын да нечкәрәк графикадан тыш, күчерү рычагы корпусы, бөгелгән тормоз рычагы һәм күчерү төймәсе гамәлдәге, тәнкыйтьчеләр тарафыннан югары бәяләнгән эргономиканы саклый һәм тышкы яктан күбесенчә үзгәрешсез күренә. Диск суппортлары өчен дә шул ук хәл, ә күчерү рычагы үзенең компакт төп цилиндрын, катнаш рычаг пычаклары өчен диапазон көйләүен, өске өлешкә урнаштырылган чыгару портларын һәм CR2032 тәңкә элементлы батарея белән эшли торган сымсыз трансмиссияне саклый.
Һәр күчергеч һәм суппортның күрсәтелгән авырлыгы (тормоз шлангы һәм майны да кертеп) компаниянең 11 тизлекле WE Disc сул һәм уң күчергечләренең күрсәтелгән авырлыгыннан 405 грамм, 33 грамм һәм 47 граммга авыррак. Элеккеге авырлыкларда тормоз колодкалары юк иде, ләкин яңа суппортлар өчен тәкъдим ителгән авырлыкларда алар турында әйтелми.
Яңа арткы тизлек алмаштыргыч 11 тизлекле версиядән бары тик бизәлеше һәм авырлыгы белән генә аерылып тора кебек, яңа яшерен графика һәм өстәмә 24 грамм белән. Аның әле дә максималь йөк күтәрү сәләте 32 тонна һәм FSA'ның йөгерү җайланмасы шкивы бар, һәм, мөгаен, әле дә кире кайту пружинасы юк, ул традицион параллелограмм арткы механизмга караганда робот кулы кебек эшли.
Алгы алмаштыргыч механизм эшнең төп элементы булып кала, чөнки ул күчергечтән сымсыз сигналлар кабул итә һәм системаның барлык күчергеч элементларын контрольдә тота.
Ул стандарт каешлы беркеткечкә туры килә, автоматик көйләүне саклый һәм 70 мс тизлектә эшли дип игълан ителгән. 11 тизлекле версиянең 16 тешле максималь йолдызлы сыйдырышлыгыннан аермалы буларак, 12 тизлекле модельдә 16-19 теш бар. "12" графикасыннан тыш, аның биек, зур корпусы бер үк күренә, ләкин корыч рам камилләштерелгән һәм арткы өлештәге күренекле винтлар инде күренми. Билгеләнгән авырлык 162 граммнан 159 граммга кадәр киметелгән.
FSA яңа WE 12 тизлекле төркем комплектын K-Force Team Edition BB386 Evo кран комплекты белән берләштерде. Ул элеккеге K-Force краннарына караганда эстетик яктан күркәмрәк, анда куыш 3K углеродлы композит краннар һәм бер кисәкле турыдан-туры урнаштырыла торган CNC AL7075 чылбыр боҗралары бар.
FSA кара төстәге анодланган, ком белән эшкәртелгән чылбыр боҗраларының 11 һәм 12 тизлекле Shimano, SRAM һәм FSA трансмиссияләре белән туры килүен раслый. BB386 EVO күчәрләре 30 мм диаметрлы эретмәдән эшләнгән, FSA аскы кронштейннары киң туры килүчәнлекне тәэмин итә.
Кулланылган вал озынлыклары 165 мм, 167,5 мм, 170 мм, 172,5 мм һәм 175 мм, ә чылбыр боҗралары 54/40, 50/34, 46/30 комбинацияләрендә бар. 54/40 боҗра авырлыгы 544 грамм дип игълан ителгән.
FSA'ның K-Force WE комплектындагы иң зур визуаль үзгәреш - аның өстәмә йолдызчасы. Маховик һаман да бер кисәкле коелган, җылылык белән эшкәртелгән ташучыдан ясалган, ә иң зур йолдызчасы электролитсыз никель белән капланган. Кечерәк йолдызча титаннан эшләнгән, ә кассета 11-25, 11-28 һәм 11-32 зурлыкларында бар. FSA үзенең яңа 11-32 12 тизлекле кассетасының авырлыгы 195 грамм, бу элеккеге 11 тизлекле 11-28 кассетасыннан (257 грамм) күпкә җиңелрәк дип белдерә.
FSA тарафыннан тыныч һәм нәтиҗәле дип сурәтләнгән K-Force чылбыры буш энәләргә, 5,6 мм киңлеккә һәм никель белән капланган бизәккә ия, һәм аның 116 звеносы белән авырлыгы 250 грамм, ә элеккеге 114 звено өчен 246 грамм тәшкил иткән.
K-Force WE роторлары ике кисәктән торган ротор конструкциясенә ия, аларда сокма алюминий йөртүче, фрезерланган дат басмас корыч боҗра һәм үзәк йозак өчен түгәрәкләнгән кырыйлар яки 160 мм яки 140 мм диаметрлы алты болтлы үзәкләр бар. Аларның белдерелгән авырлыгы 140 мм һәм 160 мм булганда 100 г һәм 120 г дан 103 г һәм 125 г га кадәр арткан.
Башка очракта, эчке утыргыч трубкасына урнаштырылган 1100 мАч батарея ике дерейлёрны беркетелгән чыбык аша эшләтә һәм зарядкалар арасында охшаш яки яхшыртылган куллану вакытын тәэмин итәргә тиеш. Баштагы WE системасын куллану алдыннан алгы дерейлёрдагы төймә аша кабызырга кирәк иде, һәм берникадәр вакыт эшләмәгәннән соң көтү режимына күчте. Элегрәк алгы дерейлёр кабелен зарядка җайланмасы белән алыштыру юлы белән зарядланган. Батарея һәм электр үткәргечләре үзгәрешсез булып күренсә дә, хәзерге вакытта бу процесс яки көтелгән батарея гомере турында мәгълүмат юк.
Бүген шулай ук ​​FSA-ның яңа көч үлчәгече игълан ителде, ул салкын коелган AL6061/T6 алюминий крансетына нигезләнгән, MegaExo 24 мм яки BB386 EVO күчәрләре белән җиһазландырылган. Чылбыр боҗрасы AL7075 алюминий штамплаудан эшләнгән һәм Shimano, SRAM һәм FSA трансмиссияләренә туры килерлек төрле 10, 11 һәм 12 тизлекләрдә бар, гәрчә FSA аның 11 һәм 12 тизлекләр өчен оптимальләштерелгән дип әйтсә дә.
Кран озынлыгы 145 мм дан 175 мм га кадәр, 167,5 мм һәм 172,5 мм дан тыш, 5 мм сикерешләр дә бар. Ул ялтыратылган анодланган кара төстә эшләнгән һәм 46/30, 170 мм конфигурациясендә 793 грамм авырлыкта.
Көч үлчәү системасы чыннан да халыкара масштабта эшли, анда япон деформация үлчәгечләре кулланыла, алар немец момент датчиклары белән калибрланган. Ул виртуаль сул/уң баланс тәкъдим итә, BLE 5.0 аша Zwift белән туры килә, ANT тапшыру системасы бар, IPX7 су үткәрми һәм автоматик температура компенсациясе белән җиһазландырылган. Көч үлчәгечнең бер CR2450 тәңкәле күзәнәк ярдәмендә 450 сәгать эшли торган батареясы бар һәм ул +/- 1% төгәллеккә кадәр диелә. Боларның барысының да көтелгән ваклап сату бәясе нибары 385 евро.
Яңа FSA системасы яки E-Системасы - гомуми куәте 504 Вт/сәг булган арткы үзәк электр ярдәмче моторы, өстәвенә велосипед белән идарә итү блогы һәм смартфон кушымтасы бар. Сыгылмалылыкка һәм интеграциягә юнәлтелгән FSA'ның 252 Вт/сәг батареясы аскы торбага урнаштыру өчен эшләнгән, һәм диапазонны икеләтә арттыру өчен шешә читлегенә өстәмә 252 Вт/сәг батарея урнаштырылырга мөмкин. Өске торба төймәсе системаны идарә итә, ә зарядка порты аскы кронштейн корпусы өстендә урнашкан.
Батарея 43 Нм тәгәрмәч эчендәге мотор белән эшли, FSA аны зурлыгына карамастан, теләсә нинди рамга урнаштырыла алу мөмкинлеге өчен сайлаган. Аның авырлыгы 2,4 кг һәм 25 км/сәг тизлектә бик түбән ышкылуга ия диләр. Тиз җавап бирә торган интеграцияләнгән момент сенсоры, дилердан дистанцион диагностика бар, һәм FSA яхшы суга чыдамлык, озын хезмәт итү һәм җиңел хезмәт күрсәтү турында сөйли. Биш дәрәҗәдәге ярдәм, һәм iOS һәм Android җайланмалары белән туры килә торган FSA кушымтасы бар, ул пассажирларга үзләренең йөреш мәгълүматларын язып алырга, батарея торышын күрсәтергә һәм GPS навигациясен чиратлап күрсәтергә мөмкинлек бирә.
25 км/сәг тизлектән (АКШта 32 км/сәг) артык тизлектә, үзәк моторлар сүнә, бу исә велосипедчыга минималь калдык ышкылу белән педальләрне басуын дәвам итәргә мөмкинлек бирә, бу табигый йөреш хисе бирә. FSA'ның E-System шулай ук ​​Garmin'ның E-bike Remote белән туры килә, ул велосипедыгызның ярдәм функцияләрен, шулай ук ​​Garmin Edge'ны ерактан идарә итә ала, һәм башка ANT+ тоташуы өчен өченче вариант булырга мөмкин.
Сынау версиясеннән соң сездән аена £4.99, €7.99, €5.99 алыначак, теләсә кайсы вакытта юкка чыгарыгыз. Яисә бер елга £49, £79, €59 бәясенә язылыгыз.
Cyclingnews - халыкара медиа төркеме һәм әйдәп баручы санлы нәшрият булган Future plc компаниясенең бер өлеше. Безнең компания сайтына керегез (яңа вкладкада ачыла).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Барлык хокуклар да сакланган. Англия һәм Уэльс компаниясенең теркәлү номеры 2008885.