సైక్లింగ్‌న్యూస్‌కు ప్రేక్షకుల మద్దతు ఉంది. మీరు మా వెబ్‌సైట్‌లోని లింక్‌ల ద్వారా కొనుగోలు చేసినప్పుడు మేము అఫిలియేట్ కమీషన్‌లను సంపాదించవచ్చు. అందుకే మీరు మమ్మల్ని నమ్మవచ్చు.
FSA తన 11-స్పీడ్ K-Force WE (వైర్‌లెస్ ఎలక్ట్రానిక్) గ్రూప్‌సెట్‌ను విడుదల చేసి నాలుగు సంవత్సరాలకు పైగా అయింది, మరియు దాని డిస్క్ బ్రేక్ వెర్షన్ విడుదల చేసి రెండు సంవత్సరాల కంటే తక్కువ కాలమే అయింది. కానీ ఈ రోజు, ఆ కంపెనీ K-Force WE 12 డిస్క్ బ్రేక్ గ్రూప్‌సెట్‌తో 12-స్పీడ్‌కు వెళ్తున్నట్లు ప్రకటిస్తోంది. సహజంగానే, ఇది మునుపటి తరాలను మరింత మెరుగుపరుస్తూ, షిమానో, SRAM మరియు కాంపగ్నోలో వంటి మూడు ప్రధాన కంపెనీల 12-స్పీడ్ ఎలక్ట్రానిక్ రోడ్ బైక్ గ్రూప్‌సెట్‌లతో నేరుగా పోటీ పడాలని కోరుకుంటోంది.
అయితే అది మాత్రమే కాదు. రోడ్, మౌంటెన్, గ్రావెల్ మరియు ఇ-బైక్‌లతో సహా ఆ బ్రాండ్ యొక్క అనేక ఉత్పత్తులతో పాటుగా ఈ కిట్ కూడా అదే సమయంలో విడుదల చేయబడింది.
FSA దీనిని “అప్‌డేట్ చేయబడిన డ్రైవ్‌ట్రెయిన్”గా అభివర్ణించింది. K-Force WE 12లోని చాలా భాగాలు ప్రస్తుత 11-స్పీడ్ భాగాలను చాలా పోలి ఉంటాయి, కానీ 12 స్ప్రాకెట్‌లకు అప్‌గ్రేడ్ చేయడంతో పాటు, పనితీరు మరియు సౌందర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి కొన్ని డిజైన్ మరియు ఫినిషింగ్ మార్పులు కూడా ఉన్నాయి.
WE కిట్‌లో వైర్‌లెస్ షిఫ్టర్‌లు ఉంటాయి, ఇవి ఫ్రంట్ డెరేలర్ పైభాగంలో ఉన్న కంట్రోల్ మాడ్యూల్‌కు షిఫ్ట్ ఆదేశాలను పంపుతాయి. రెండు డెరేలర్‌లు సీట్ ట్యూబ్‌పై అమర్చిన బ్యాటరీకి భౌతికంగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, దీని అర్థం ఈ కిట్ పూర్తిగా వైర్‌లెస్ కాదు, కానీ చాలా మంది దీనిని సెమీ-వైర్‌లెస్ అని పిలుస్తారు.
కొత్త, మరింత సూక్ష్మమైన గ్రాఫిక్స్ మినహా, షిఫ్ట్ లివర్ బాడీ, వంగిన బ్రేక్ లివర్ మరియు షిఫ్ట్ బటన్ ఇప్పటికే ఉన్న, విమర్శకుల ప్రశంసలు పొందిన ఎర్గోనామిక్స్‌ను కొనసాగిస్తాయి మరియు బయట నుండి చూస్తే చాలా వరకు మారినట్లు కనిపించవు. డిస్క్ కాలిపర్‌ల విషయంలోనూ ఇదే వర్తిస్తుంది, అయితే షిఫ్టర్ దాని కాంపాక్ట్ మాస్టర్ సిలిండర్, కాంపౌండ్ లివర్ బ్లేడ్‌ల కోసం రేంజ్ అడ్జస్ట్‌మెంట్, పైభాగంలో అమర్చిన ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌లు మరియు CR2032 కాయిన్ సెల్ బ్యాటరీతో పనిచేసే వైర్‌లెస్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను నిలుపుకుంది.
ప్రతి షిఫ్టర్ మరియు కాలిపర్ యొక్క పేర్కొన్న బరువు (బ్రేక్ హోస్ మరియు ఆయిల్‌తో సహా) 405 గ్రాములు, ఇది కంపెనీ పేర్కొన్న 11-స్పీడ్ WE డిస్క్ లెఫ్ట్ మరియు రైట్ షిఫ్టర్‌ల బరువు కంటే వరుసగా 33 గ్రాములు మరియు 47 గ్రాములు ఎక్కువ. మునుపటి బరువులలో బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు లేవు, కానీ కొత్త కాలిపర్‌ల కోసం అందించిన బరువులలో వాటి ప్రస్తావన లేదు.
కొత్త రియర్ డెరేలర్, 11-స్పీడ్ వెర్షన్‌తో పోలిస్తే కేవలం ఫినిషింగ్ మరియు బరువులో మాత్రమే భిన్నంగా కనిపిస్తుంది. దీనికి కొత్త స్టెల్త్ గ్రాఫిక్స్ మరియు అదనంగా 24 గ్రాముల బరువు ఉన్నాయి. దీనికి ఇప్పటికీ 32 టన్నుల గరిష్ట లోడ్ సామర్థ్యం మరియు FSA యొక్క జాగింగ్ కాంపౌండ్ పుల్లీ ఉన్నాయి. ఇంకా, దీనికి బహుశా రిటర్న్ స్ప్రింగ్ కూడా ఉండకపోవచ్చు. ఇది సాంప్రదాయ ప్యారలెలోగ్రామ్ రియర్ మెకానిజంలా కాకుండా, ఒక రోబోటిక్ ఆర్మ్ లాగా పనిచేస్తుంది.
ఫ్రంట్ డెరేలర్ ఈ ఆపరేషన్‌కు మెదడులా పనిచేస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది షిఫ్టర్ నుండి వైర్‌లెస్ సిగ్నల్స్‌ను స్వీకరించి, సిస్టమ్‌లోని మొత్తం షిఫ్టింగ్ భాగాలను నియంత్రిస్తుంది.
ఇది ఒక ప్రామాణిక బ్రేజ్డ్ మౌంట్‌కు సరిపోతుంది, దాని ఆటోమేటిక్ ఫైన్-ట్యూనింగ్‌ను నిలుపుకుంటుంది మరియు 70ms షిఫ్ట్ సమయాన్ని కలిగి ఉన్నట్లు పేర్కొనబడింది. 11-స్పీడ్ వెర్షన్ యొక్క 16-టూత్ గరిష్ట స్ప్రాకెట్ సామర్థ్యానికి భిన్నంగా, 12-స్పీడ్ మోడల్ 16-19 పళ్లను కలిగి ఉంది. అంతగా కనిపించని “12” గ్రాఫిక్స్ మినహా, దాని పొడవైన, పెద్ద బాడీ ఒకేలా కనిపిస్తుంది, కానీ స్టీల్ ఫ్రేమ్ మెరుగుపరచబడింది మరియు వెనుక భాగంలో స్పష్టంగా కనిపించే స్క్రూలు ఇప్పుడు కనిపించవు. పేర్కొన్న బరువు 162 గ్రాముల నుండి 159 గ్రాములకు తగ్గించబడింది.
FSA కొత్త WE 12-స్పీడ్ గ్రూప్‌సెట్‌ను దాని K-Force టీమ్ ఎడిషన్ BB386 Evo క్రాంక్‌సెట్‌తో జత చేసింది. ఇది మునుపటి K-Force క్రాంక్‌ల కంటే చూడటానికి మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది, ఇందులో బోలుగా ఉండే 3K కార్బన్ కాంపోజిట్ క్రాంక్‌లు మరియు ఒకే ముక్కగా ఉండే డైరెక్ట్-మౌంట్ CNC AL7075 చైన్‌రింగ్‌లు ఉన్నాయి.
నలుపు రంగులో యానోడైజ్ చేయబడి, సాండ్‌బ్లాస్ట్ చేయబడిన చైన్‌రింగ్‌లు 11- మరియు 12-స్పీడ్ షిమానో, SRAM మరియు FSA డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటాయని FSA పేర్కొంది. BB386 EVO యాక్సిల్స్ 30mm వ్యాసం కలిగిన మిశ్రమలోహంతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు విస్తృత శ్రేణి FSA బాటమ్ బ్రాకెట్‌లతో విస్తృత అనుకూలతను నిర్ధారిస్తాయి.
అందుబాటులో ఉన్న క్రాంక్ పొడవులు 165మిమీ, 167.5మిమీ, 170మిమీ, 172.5మిమీ మరియు 175మిమీ, మరియు చైన్‌రింగ్‌లు 54/40, 50/34, 46/30 కలయికలలో లభిస్తాయి. పేర్కొన్న 54/40 రింగ్ బరువు 544 గ్రాములు.
FSA యొక్క K-Force WE కిట్‌లో కనిపించే అతిపెద్ద మార్పు దాని అదనపు స్ప్రాకెట్. ఫ్లైవీల్ ఇప్పటికీ ఒకే ముక్కగా పోతపోసిన, ఉష్ణోపచారిత క్యారియర్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు అతిపెద్ద స్ప్రాకెట్‌కు ఎలక్ట్రోలెస్ నికెల్ పూత పూయబడింది. చిన్న స్ప్రాకెట్ టైటానియంతో తయారు చేయబడింది మరియు క్యాసెట్ 11-25, 11-28 మరియు 11-32 సైజులలో అందుబాటులో ఉంది. FSA తన కొత్త 11-32 12-స్పీడ్ క్యాసెట్ బరువు 195 గ్రాములు అని పేర్కొంది, ఇది 257 గ్రాముల బరువున్న మునుపటి 11-స్పీడ్ 11-28 క్యాసెట్ కంటే గణనీయంగా తేలికైనది.
FSA చే నిశ్శబ్దమైనదిగా మరియు సమర్థవంతమైనదిగా వర్ణించబడిన K-ఫోర్స్ చైన్‌లో బోలు పిన్‌లు, 5.6mm వెడల్పు మరియు నికెల్ పూత పూసిన ఫినిష్ ఉంటాయి. మునుపటి 114 లింకుల చైన్ బరువు 246 గ్రాములు కాగా, 116 లింకులతో దీని బరువు 250 గ్రాములు ఉంటుందని చెప్పబడింది.
K-Force WE రోటర్లు, 160mm లేదా 140mm వ్యాసం గల సెంటర్ లాక్ లేదా ఆరు-బోల్ట్ హబ్‌ల కోసం, ఫోర్జ్డ్ అల్యూమినియం క్యారియర్, మిల్డ్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ రింగ్ మరియు గుండ్రని అంచులతో కూడిన రెండు-భాగాల రోటర్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి. వాటి పేర్కొన్న బరువు, వరుసగా 140mm మరియు 160mm వద్ద 100g మరియు 120g నుండి 103g మరియు 125g కి పెరిగింది.
మరోవైపు, లోపలి సీట్ ట్యూబ్‌పై అమర్చిన 1100 mAh బ్యాటరీ, దానికి జతచేసిన వైర్ ద్వారా రెండు డెరైలర్‌లకు శక్తిని అందిస్తుంది మరియు ఛార్జీల మధ్య సమానమైన లేదా మెరుగైన వినియోగ సమయాన్ని అందించాలి. అసలైన WE సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించే ముందు ఫ్రంట్ డెరైలర్‌పై ఉన్న బటన్ ద్వారా ఆన్ చేయాల్సి ఉండేది మరియు కొంతసేపు నిష్క్రియంగా ఉన్న తర్వాత అది స్టాండ్‌బై మోడ్‌లోకి వెళ్ళేది. గతంలో ఫ్రంట్ డెరైలర్ కేబుల్‌ను ఛార్జర్‌తో మార్చడం ద్వారా ఛార్జ్ చేసేవారు. బ్యాటరీ మరియు వైరింగ్ మారినట్లు కనిపించనప్పటికీ, ప్రస్తుతం ఈ ప్రక్రియ లేదా ఆశించిన బ్యాటరీ జీవితకాలంపై ఎటువంటి సమాచారం లేదు.
ఈ రోజు FSA యొక్క కొత్త పవర్ మీటర్‌ను కూడా ప్రకటించారు. ఇది మెగాఎక్సో 24mm లేదా BB386 EVO యాక్సిల్స్‌తో కూడిన కోల్డ్-ఫోర్జ్డ్ AL6061/T6 అల్యూమినియం క్రాంక్‌సెట్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. చైన్‌రింగ్ AL7075 అల్యూమినియం స్టాంపింగ్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు షిమానో, SRAM మరియు FSA డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లకు సరిపోయేలా 10, 11 మరియు 12 స్పీడ్‌లలో అందుబాటులో ఉంది. అయితే, ఇది 11 మరియు 12 స్పీడ్‌ల కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడిందని FSA చెబుతోంది.
క్రాంక్ పొడవులు 145mm నుండి 175mm వరకు ఉంటాయి, 167.5mm మరియు 172.5mm లకు అదనంగా 5mm జంప్స్ కూడా ఉంటాయి. ఇది పాలిష్ చేయబడిన అనోడైజ్డ్ బ్లాక్ రంగులో ఉంటుంది మరియు 46/30, 170mm కాన్ఫిగరేషన్‌లో దీని బరువు 793 గ్రాములుగా పేర్కొనబడింది.
పవర్ కొలత వ్యవస్థ పూర్తిగా అంతర్జాతీయమైనది, ఇది జపనీస్ స్ట్రెయిన్ గేజ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది మరియు జర్మన్ టార్క్ ట్రాన్స్‌డ్యూసర్‌ల ద్వారా క్రమాంకనం చేయబడింది. ఇది వర్చువల్ ఎడమ/కుడి బ్యాలెన్స్‌ను అందిస్తుంది, BLE 5.0 ద్వారా Zwiftతో అనుకూలంగా ఉంటుంది, ANT ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను కలిగి ఉంది, IPX7 వాటర్‌ప్రూఫ్ మరియు ఆటోమేటిక్ టెంపరేచర్ కాంపెన్సేషన్‌ను కలిగి ఉంది. ఈ పవర్ మీటర్ ఒకే CR2450 కాయిన్ సెల్‌ను ఉపయోగించి 450 గంటల బ్యాటరీ లైఫ్‌ను కలిగి ఉంటుందని పేర్కొనబడింది మరియు ఇది +/- 1% వరకు కచ్చితమైనదని చెప్పబడింది. వీటన్నింటి అంచనా రిటైల్ ధర కేవలం 385 యూరోలు మాత్రమే.
కొత్త FSA సిస్టమ్ లేదా ఇ-సిస్టమ్ అనేది 504wH మొత్తం శక్తి సామర్థ్యం గల ఒక రియర్ హబ్ ఎలక్ట్రిక్ సహాయక మోటార్, దీనికి అదనంగా ఒక ఇంటిగ్రేటెడ్ బైక్ కంట్రోల్ యూనిట్ మరియు స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ కూడా ఉంటాయి. సౌలభ్యం మరియు అనుసంధానంపై దృష్టి సారించి, FSA యొక్క 252Wh బ్యాటరీని డౌన్‌ట్యూబ్‌పై అమర్చడానికి రూపొందించారు, మరియు ప్రయాణ పరిధిని రెట్టింపు చేయడానికి బాటిల్ కేజ్‌లో అదనపు 252Wh బ్యాటరీని ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు. టాప్ ట్యూబ్ బటన్ ఈ సిస్టమ్‌ను నియంత్రిస్తుంది, మరియు ఛార్జింగ్ పోర్ట్ బాటమ్ బ్రాకెట్ హౌసింగ్‌కు కొంచెం పైన ఉంటుంది.
ఈ బ్యాటరీ 43Nm ఇన్-వీల్ మోటార్‌కు శక్తినిస్తుంది. పరిమాణంతో సంబంధం లేకుండా దాదాపు ఏ ఫ్రేమ్‌లోనైనా అమర్చగల సామర్థ్యం ఉన్నందున FSA దీనిని ఎంచుకుంది. దీని బరువు 2.4 కిలోలు మరియు గంటకు 25 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ వేగంతో దీనికి చాలా తక్కువ ఘర్షణ ఉంటుందని చెబుతున్నారు. ఇందులో త్వరితగతిన స్పందించే ఇంటిగ్రేటెడ్ టార్క్ సెన్సార్, రిమోట్ డీలర్ డయాగ్నోస్టిక్స్ ఉన్నాయి. అంతేకాకుండా, దీనికి మంచి నీటి నిరోధకత, ఎక్కువ బేరింగ్ జీవితకాలం మరియు సులభమైన నిర్వహణ ఉన్నాయని FSA పేర్కొంది. ఇందులో ఐదు స్థాయిల సహాయం ఉంది. అలాగే, iOS మరియు ఆండ్రాయిడ్ పరికరాలకు అనుకూలమైన ఒక FSA యాప్ ఉంది, ఇది రైడర్‌లకు వారి రైడ్ డేటాను రికార్డ్ చేయడానికి, బ్యాటరీ స్థితిని ప్రదర్శించడానికి మరియు టర్న్-బై-టర్న్ GPS నావిగేషన్‌ను చూపించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
గంటకు 25 కి.మీ. (అమెరికాలో గంటకు 32 కి.మీ.) కంటే ఎక్కువ వేగంతో, హబ్ మోటార్లు ఆగిపోతాయి, దీనివల్ల రైడర్ అతి తక్కువ అవశేష ఘర్షణతో పెడలింగ్ కొనసాగించవచ్చు, ఇది సహజమైన రైడ్ అనుభూతిని అందిస్తుంది. FSA యొక్క ఇ-సిస్టమ్, మీ బైక్ యొక్క సహాయక ఫంక్షన్‌లను రిమోట్‌గా ఆపరేట్ చేయగల గార్మిన్ ఇ-బైక్ రిమోట్‌తో పాటు, మీ గార్మిన్ ఎడ్జ్‌తో కూడా అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు మరొక ANT+ కనెక్షన్ కోసం ఇది మూడవ ఎంపికగా కూడా ఉండవచ్చు.
ట్రయల్ తర్వాత మీకు నెలకు £4.99 €7.99 €5.99 ఛార్జ్ చేయబడుతుంది, ఎప్పుడైనా రద్దు చేసుకోండి. లేదా £49 £79 €59 చెల్లించి ఒక సంవత్సరానికి సైన్ అప్ చేసుకోండి.
సైక్లింగ్‌న్యూస్ అనేది అంతర్జాతీయ మీడియా గ్రూప్ మరియు ప్రముఖ డిజిటల్ పబ్లిషర్ అయిన ఫ్యూచర్ plcలో ఒక భాగం. మా కంపెనీ వెబ్‌సైట్‌ను సందర్శించండి (కొత్త ట్యాబ్‌లో తెరుచుకుంటుంది).
© ఫ్యూచర్ పబ్లిషింగ్ లిమిటెడ్, క్వే హౌస్, ది అంబరీ, బాత్ BA1 1UA. అన్ని హక్కులు సంరక్షించబడ్డాయి. ఇంగ్లాండ్ మరియు వేల్స్ కంపెనీ రిజిస్ట్రేషన్ నంబర్ 2008885.