سائکلنگ نیوز کو سامعین کی حمایت حاصل ہے۔ جب آپ ہماری ویب سائٹ پر لنکس کے ذریعے خریداری کرتے ہیں تو ہم ملحق کمیشن حاصل کر سکتے ہیں۔ اس لیے آپ ہم پر بھروسہ کر سکتے ہیں۔
FSA کو اپنے 11-اسپیڈ K-Force WE (Wireless Electronic) گروپسیٹ کو لانچ کیے چار سال سے زیادہ کا عرصہ گزر چکا ہے، اور اس کے ڈسک بریک ورژن کے دو سال سے بھی کم عرصہ بعد۔ لیکن آج، کمپنی اعلان کر رہی ہے کہ وہ K-Force WE 12 ڈسک بریک کے ساتھ 12-اسپیڈ پر جا رہی ہے، جو کہ اس کی پچھلی نسلوں کے ساتھ براہ راست کمپوزیشن کرنا چاہتی ہے۔ بگ تھری سے 12 اسپیڈ الیکٹرانک روڈ بائیک گروپس - شیمانو، ایس آر اے ایم اور کیمپگنولو۔
لیکن یہ سب کچھ نہیں ہے۔ یہ کٹ اسی وقت جاری کی گئی جب برانڈ کی متعدد مصنوعات، پھیلی ہوئی سڑک، پہاڑ، بجری اور ای بائک۔
FSA کی طرف سے ایک "اپڈیٹ شدہ ڈرائیو ٹرین" کے طور پر بیان کیا گیا ہے، زیادہ تر K-Force WE 12 اجزاء موجودہ 11-اسپیڈ اجزاء سے بہت ملتے جلتے ہیں، لیکن 12 sprockets میں اپ گریڈ کرنے کے علاوہ، فعالیت اور جمالیات کو بہتر بنانے کے لیے کچھ ڈیزائن اور فنشنگ ٹویکس موجود ہیں۔
WE کٹ میں وائرلیس شفٹرز موجود ہیں جو سامنے والے ڈیریلور کے اوپر کنٹرول ماڈیول میں شفٹ کمانڈز منتقل کرتے ہیں۔ دونوں ڈیریلرز جسمانی طور پر سیٹ ٹیوب پر نصب بیٹری سے جڑے ہوئے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ کٹ مکمل طور پر وائرلیس نہیں ہے، لیکن بہت سے لوگ اسے نیم وائرلیس کہتے ہیں۔
نئے، زیادہ باریک گرافکس کے علاوہ، شفٹ لیور کی باڈی، کنکڈ بریک لیور اور شفٹ بٹن موجودہ، تنقیدی طور پر سراہا جانے والے ارگونومکس کو لے کر جاتا ہے اور باہر کی طرف بڑی حد تک غیر تبدیل شدہ نظر آتا ہے۔ یہی بات ڈسک کیلیپرز کے لیے بھی ہے، جب کہ شفٹر اپنے کومپیکٹ ماسٹر سلنڈر کو برقرار رکھتا ہے۔ بندرگاہیں اور CR2032 سکے سیل بیٹری سے چلنے والی وائرلیس ٹرانسمیشن۔
ہر ایک شفٹر اور کیلیپر کا دعوی کردہ وزن (بشمول بریک ہوز اور آئل) 405 گرام، 33 گرام اور 47 گرام بھاری ہے، کمپنی کے 11-اسپیڈ WE ڈسک بائیں اور دائیں شفٹرز کے دعوی کردہ وزن سے۔ پچھلے وزنوں میں بریک کیلپ کے نئے پیڈز کا ذکر نہیں کیا گیا تھا، لیکن ان کے لیے نئے وزن کی پیشکش کی گئی تھی۔
نئے اسٹیلتھ گرافکس اور اضافی 24 گرام کے ساتھ نیا پچھلا ڈیریلور 11-اسپیڈ ورژن سے صرف فنش اور وزن میں مختلف دکھائی دیتا ہے۔ اس میں اب بھی زیادہ سے زیادہ بوجھ کی گنجائش 32 ٹن اور FSA کی جاگنگ کمپاؤنڈ پللی ہے، اور شاید اب بھی اس کی واپسی کی بہار نہیں ہے، جو روایتی پیراچانزم آرم کی طرح کام کرتا ہے۔
سامنے والا ڈیریلر آپریشن کا دماغ رہتا ہے، کیونکہ یہ شفٹر سے وائرلیس سگنل وصول کرتا ہے اور نظام کے پورے بدلتے عناصر کو کنٹرول کرتا ہے۔
یہ ایک معیاری بریزڈ ماؤنٹ پر فٹ بیٹھتا ہے، اپنی خودکار فائن ٹیوننگ کو برقرار رکھتا ہے، اور اس میں 70ms شفٹ ٹائم کا دعویٰ کیا گیا ہے۔ 11-اسپیڈ ورژن کے 16-دانتوں کی زیادہ سے زیادہ اسپراکیٹ صلاحیت کے برعکس، 12-اسپیڈ ماڈل میں 16-19 دانت ہوتے ہیں۔ چھوٹے بیانات کے علاوہ، اس کا باڈی 12″ کی شناخت سے زیادہ دکھائی دے گا سٹیل کے فریم کو بہتر کر دیا گیا ہے اور پچھلے سرے پر واضح پیچ اب نظر نہیں آ رہے ہیں۔ دعوی کردہ وزن 162 گرام سے کم کر کے 159 گرام کر دیا گیا ہے۔
FSA نے نئے WE 12-اسپیڈ گروپسیٹ کو اپنے K-Force Team Edition BB386 Evo کرینکس کے ساتھ جوڑا۔ یہ پہلے کے K-Force کرینکس سے زیادہ جمالیاتی لحاظ سے خوش کن ہے، جس میں کھوکھلی 3K کاربن کمپوزٹ کرینکس اور ون پیس ڈائریکٹ-ماؤنٹ CNC AL7070 کرینکس شامل ہیں۔
FSA کا دعویٰ ہے کہ سیاہ اینوڈائزڈ، سینڈبلاسٹڈ چینرنگز 11- اور 12-اسپیڈ شیمانو، SRAM اور FSA ڈرائیو ٹرینوں کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔ BB386 EVO ایکسل 30 ملی میٹر قطر کے مرکب ہیں جن میں FSA نیچے بریکٹ کی ایک رینج وسیع مطابقت کو یقینی بناتی ہے۔
دستیاب کرینک کی لمبائی 165 ملی میٹر، 167.5 ملی میٹر، 170 ملی میٹر، 172.5 ملی میٹر اور 175 ملی میٹر ہے، اور زنجیریں 54/40، 50/34، 46/30 کے امتزاج میں دستیاب ہیں۔ دعویٰ کردہ 54/40 رنگ کا وزن 544 گرام ہے۔
FSA کی K-Force WE کٹ میں سب سے بڑی بصری تبدیلی اس کا اضافی سپروکیٹ ہے۔ فلائی وہیل اب بھی ایک ٹکڑا کاسٹ، ہیٹ ٹریٹڈ کیرئیر سے بنایا گیا ہے، اور سب سے بڑا سپروکیٹ الیکٹرو لیس نکل چڑھایا ہوا ہے۔ چھوٹا سپروکیٹ ٹائٹینیم ہے اور کیسٹ 11-25-25، 11-25، 11-25 اور 11-25 SA میں دستیاب ہے۔ اس کی نئی 11-32 12-اسپیڈ کیسٹ کا وزن 195 گرام ہے، جو کہ 257 گرام پر پچھلی 11-اسپیڈ 11-28 کیسٹ سے نمایاں طور پر ہلکا ہے۔
FSA کی طرف سے خاموش اور موثر کے طور پر بیان کیا گیا، K-Force چین میں کھوکھلی پن، 5.6 ملی میٹر چوڑائی اور نکل چڑھا ہوا فنش ہے، اور کہا جاتا ہے کہ اس کا وزن 116 لنکس کے ساتھ 250 گرام ہے، جبکہ پچھلے 114 لنکس کے لیے یہ 246 گرام تھا۔
K-Force WE روٹرز میں دو ٹکڑوں کا روٹر ڈیزائن ہے جس میں ایک جعلی ایلومینیم کیریئر، ملڈ سٹینلیس سٹیل کی انگوٹھی اور سنٹر لاک یا چھ بولٹ حبس کے لیے گول کناروں، 160 ملی میٹر یا 140 ملی میٹر قطر۔ ان کا دعوی کردہ وزن 100 گرام اور 120 ملی میٹر سے بڑھ کر بالترتیب 120 ملی میٹر اور 120 ملی میٹر ہو گیا ہے۔ اور 125 گرام۔
دوسری جگہوں پر، اندرونی سیٹ ٹیوب پر نصب 1100 ایم اے ایچ کی بیٹری منسلک تار کے ذریعے دونوں ڈیریلرز کو طاقت دیتی ہے، اور چارجز کے درمیان یکساں یا بہتر استعمال کا وقت فراہم کرنا چاہیے۔ اصل WE سسٹم کو استعمال سے پہلے فرنٹ ڈیریلر پر بٹن کے ذریعے آن کرنے کی ضرورت تھی، اور اسٹینڈ بائی موڈ میں چلی گئی۔ چارجر کے ساتھ۔حالانکہ بیٹری اور وائرنگ میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی، فی الحال اس عمل یا متوقع بیٹری لائف کے بارے میں کوئی معلومات نہیں ہے۔
آج FSA کے نئے پاور میٹر کا بھی اعلان کیا گیا ہے، جو MegaExo 24mm یا BB386 EVO ایکسل کے ساتھ کولڈ-جعلی AL6061/T6 ایلومینیم کرینک سیٹ پر مبنی ہے۔ چینرنگ AL7075 ایلومینیم سٹیمپنگ ہے اور یہ مختلف قسم کے 10، 11 اور 12 FRAMS کی رفتار سے دستیاب ہے۔ FSA کا کہنا ہے کہ یہ 11 اور 12 کی رفتار کے لیے موزوں ہے۔
کرینک کی لمبائی 145mm سے 175mm تک ہوتی ہے، 167.5mm اور 172.5mm کے علاوہ 5mm چھلانگوں کے ساتھ۔ یہ پالش اینوڈائزڈ سیاہ ہے اور 46/30، 170mm کی ترتیب میں اس کا دعویٰ کردہ وزن 793 گرام ہے۔
بجلی کی پیمائش کا نظام واقعی ایک بین الاقوامی معاملہ ہے، جاپانی سٹرین گیجز کا استعمال کرتے ہوئے، جرمن ٹارک ٹرانسڈیوسرز کے ذریعے کیلیبریٹ کیا گیا ہے۔ یہ ورچوئل لیفٹ/ رائٹ بیلنس پیش کرتا ہے، BLE 5.0 کے ذریعے Zwift کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، ANT ٹرانسمیشن رکھتا ہے، IPX7 واٹر پروف ہے، اور خودکار درجہ حرارت کا معاوضہ رکھتا ہے۔ CR2450 سکے سیل اور کہا جاتا ہے کہ یہ +/- 1% درست ہے۔ اس سب کی متوقع خوردہ قیمت صرف 385 یورو ہے۔
نیا FSA سسٹم یا E-System ایک ریئر ہب الیکٹرک معاون موٹر ہے جس کی ممکنہ کل پاور 504wH ہے، نیز ایک مربوط بائیک کنٹرول یونٹ اور سمارٹ فون ایپ۔ لچک اور انضمام پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، FSA کی 252Wh بیٹری کو ڈاؤن ٹیوب ماؤنٹنگ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور ایک اضافی 252Wh بیٹری کو انسٹال کرنے کے لیے دوگنا کر سکتے ہیں۔ ٹاپ ٹیوب بٹن سسٹم کو کنٹرول کرتا ہے، اور چارجنگ پورٹ نیچے والے بریکٹ ہاؤسنگ کے بالکل اوپر واقع ہے۔
بیٹری ایک 43Nm ان-وہیل موٹر کو طاقت دیتی ہے، جسے FSA نے سائز سے قطع نظر، تقریباً کسی بھی فریم میں سلاٹ کرنے کی صلاحیت کے لیے منتخب کیا ہے۔ اس کا وزن 2.4kg ہے اور کہا جاتا ہے کہ 25km/h سے زیادہ کی رفتار پر اس میں رگڑ بہت کم ہے۔ یہاں ایک فوری رسپانس انٹیگریٹڈ ٹارک سینسر ہے، FSA نے اچھی طرح سے پانی کا استعمال کیا ہے۔ مزاحمت، طویل برداشت کی زندگی اور آسان دیکھ بھال۔ امداد کے پانچ درجے ہیں، اور iOS اور اینڈرائیڈ ڈیوائسز کے ساتھ مطابقت رکھنے والی ایک FSA ایپ ہے جو سواروں کو ان کی سواری کا ڈیٹا ریکارڈ کرنے، بیٹری کی حیثیت کو ظاہر کرنے اور باری باری GPS نیویگیشن کو ڈسپلے کرنے کے قابل بناتی ہے۔
25 کلومیٹر فی گھنٹہ (امریکہ میں 32 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے زیادہ کی رفتار سے، حب موٹرز بند ہو جاتی ہیں، جس سے سوار کو کم سے کم بقایا رگڑ کے ساتھ پیڈلنگ جاری رکھنے کا موقع ملتا ہے، جس سے سواری کا قدرتی احساس ہوتا ہے۔ دوسرے ANT+ کنکشن کے لیے آپشن۔
ٹرائل کے بعد آپ سے £4.99 €7.99 €5.99 فی مہینہ چارج کیا جائے گا، کسی بھی وقت منسوخ کریں۔ یا £49 £79 €59 میں ایک سال کے لیے سائن اپ کریں۔
سائکلنگ نیوز فیوچر پی ایل سی، ایک بین الاقوامی میڈیا گروپ اور معروف ڈیجیٹل پبلشر کا حصہ ہے۔ ہماری کمپنی کی ویب سائٹ ملاحظہ کریں (ایک نئے ٹیب میں کھلتی ہے)۔
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. تمام حقوق محفوظ ہیں۔ انگلینڈ اور ویلز کمپنی کا رجسٹریشن نمبر 2008885۔