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Sò passati più di quattru anni dapoi chì FSA hà lanciatu u so gruppu K-Force WE (Wireless Electronic) à 11 velocità, è menu di dui anni dopu a so versione cù freni à discu. Ma oghje, a cumpagnia annuncia chì passerà à 12 velocità cù un gruppu K-Force WE 12 cù freni à discu. Naturalmente, vole custruisce nantu à e generazioni precedenti è cumpete direttamente cù i gruppi di biciclette da strada elettroniche à 12 velocità di i Big Three - Shimano, SRAM è Campagnolo.
Ma ùn hè micca tuttu. U kit hè statu liberatu à u listessu tempu chè a serie di prudutti di a marca, chì abbraccianu biciclette da strada, muntagna, gravel è e-bike.
Descritti da l'FSA cum'è una "trasmissione aghjurnata", a maiò parte di i cumpunenti K-Force WE 12 sò assai simili à l'attuali cumpunenti à 11 velocità, ma in più di l'aghjurnamentu à 12 pignoni, ci sò alcune modifiche di cuncepimentu è di finitura per migliurà a funzionalità è l'estetica.
U kit WE include cambi di velocità senza filu chì trasmettenu cumandamenti di cambiamentu à u modulu di cuntrollu in cima à u deragliatore anteriore. Tramindui i deragliatori sò fisicamente cunnessi à una batteria muntata nantu à u tubu di u sedile, ciò chì significa chì u kit ùn hè micca cumpletamente senza filu, ma hè chjamatu da parechji semi-senza filu.
À parte da una grafica nova è più suttile, u corpu di a leva di cambiamentu, a leva di frenu piegata è u buttone di cambiamentu ripiglianu l'ergonomia esistente, acclamata da a critica, è parenu in gran parte invariati à l'esternu. U listessu vale per e pinze à discu, mentre chì a leva di cambiamentu mantene u so cilindru maestru compactu, a regulazione di a gamma per e lame di a leva cumposta, i porti di scaricu muntati in cima è a trasmissione wireless alimentata da batteria à bottone CR2032.
U pesu dichjaratu di ogni cambiatore è pinza (cumpresi u tubu di frenu è l'oliu) hè 405 grammi, 33 grammi è 47 grammi più pesante, rispettivamente, chè u pesu dichjaratu da a cumpagnia di i cambiatori di velocità WE Disc à 11 velocità à manca è à diritta. I pesi precedenti ùn avianu micca pastiglie di frenu, ma i pesi offerti per e nuove pinze ùn li menzionanu micca.
U novu deragliatore posteriore pare differisce da a versione à 11 velocità solu in a finitura è u pesu, cù una nova grafica stealth è 24 grammi in più. Hà sempre una capacità di carica massima di 32 tunnellate è a puleggia cumposta jogging di FSA, è probabilmente ùn hà ancu una molla di ritornu, funziunendu più cum'è un bracciu roboticu chè un mecanismu posteriore tradiziunale à parallelogramma.
U deragliatore anteriore ferma u cervellu di l'operazione, postu chì riceve signali wireless da u cambiatore è cuntrolla tutti l'elementi di cambiamentu di u sistema.
Si adatta à un supportu brasatu standard, mantene a so regulazione fine automatica è hà un tempu di cambiamentu dichjaratu di 70 ms. À u cuntrariu di a capacità massima di u pignone di 16 denti di a versione à 11 velocità, u mudellu à 12 velocità hà 16-19 denti. À parte a grafica discreta "12", u so corpu altu è sovradimensionatu pare identicu, ma u quadru in acciaio hè statu raffinatu è e viti evidenti nantu à a parte posteriore ùn sò più visibili. U pesu dichjaratu hè statu riduttu da 162 grammi à 159 grammi.
FSA hà assuciatu u novu gruppu WE à 12 velocità cù a so pedivella K-Force Team Edition BB386 Evo. Hè più esteticamente piacevule cà e pedivelle K-Force precedenti, cù pedivelle cave in cumpostu di carboniu 3K è corone CNC AL7075 à montaggio direttu in un pezzu unicu.
FSA dichjara chì l'ingranaggi neri anodizzati è sabbiati sò cumpatibili cù e trasmissioni Shimano, SRAM è FSA à 11 è 12 velocità. L'assi BB386 EVO sò in lega di 30 mm di diametru cù una gamma di movimenti inferiori FSA chì garantiscenu una larga cumpatibilità.
E lunghezze di pedivella dispunibili sò 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm è 175 mm, è e corone sò dispunibili in cumbinazioni 54/40, 50/34, 46/30. U pesu dichjaratu di l'anellu 54/40 hè di 544 grammi.
U più grande cambiamentu visuale di u kit K-Force WE di FSA hè u so pignone supplementu. U volante hè sempre custruitu da un supportu in fusione monoblocco trattatu termicamente, è u pignone più grande hè nichelatu elettroliticamente. U pignone più chjucu hè in titaniu è a cassetta hè dispunibule in e misure 11-25, 11-28 è 11-32. FSA afferma chì a so nova cassetta 11-32 à 12 velocità pesa 195 grammi, chì hè significativamente più ligera di a precedente cassetta 11-28 à 11 velocità à 257 grammi.
Descritta da l'FSA cum'è silenziosa è efficiente, a catena K-Force presenta perni cavi, una larghezza di 5,6 mm è una finitura nichelata, è si dice chì pesa 250 grammi cù 116 maglie, paragunatu à 246 grammi per i 114 maglie precedenti.
I rotori K-Force WE presentanu un design di rotore in dui pezzi cù un supportu in aluminiu forgiatu, un anellu in acciaio inox fresatu è bordi arrotondati per mozzi à bloccu centrale o à sei bulloni, diametru di 160 mm o 140 mm. U so pesu dichjaratu hè aumentatu da 100 g è 120 g à 140 mm è 160 mm rispettivamente à 103 g è 125 g.
In altrò, una batteria di 1100 mAh muntata nantu à u tubu di sella internu alimenta i dui deragliatori per mezu di un filu attaccatu, è duveria furnisce un tempu d'usu simile o miglioratu trà e cariche. U sistema WE originale duvia esse attivatu per mezu di un buttone nantu à u deragliatore anteriore prima di l'usu, è entrava in modalità standby dopu un periodu d'inattività. Prima caricatu rimpiazzendu u cavu di u deragliatore anteriore cù un caricatore. Ancu s'è a batteria è u cablaggio parenu esse invariati, ùn ci sò attualmente informazioni nantu à stu prucessu o a durata prevista di a batteria.
Oghje hè statu ancu annunziatu u novu misuratore di putenza di FSA, basatu annantu à una guarnitura in aluminiu AL6061/T6 forgiata à fretu cù assi MegaExo 24mm o BB386 EVO. A corona hè stampata in aluminiu AL7075 è hè dispunibule in una varietà di 10, 11 è 12 velocità per adattassi à e trasmissioni Shimano, SRAM è FSA, ancu s'è FSA dice chì hè ottimizatu per 11 è 12 velocità.
E lunghezze di a pedivella varianu da 145 mm à 175 mm, cù salti di 5 mm in più di 167,5 mm è 172,5 mm. Hè neru anodizatu lucidatu è hà un pesu dichjaratu di 793 grammi in una cunfigurazione 46/30, 170 mm.
U sistema di misurazione di a putenza hè una vera impresa internaziunale, chì usa estensimetri giapponesi, calibrati da trasduttori di coppia tedeschi. Offre un equilibriu virtuale sinistra/destra, hè cumpatibile cù Zwift via BLE 5.0, hà una trasmissione ANT, hè impermeabile IPX7 è hà una compensazione automatica di a temperatura. U misuratore di putenza hà una durata di batteria dichjarata di 450 ore cù una sola pila à bottone CR2450 è si dice chì sia precisu à +/- 1%. U prezzu di vendita previstu di tuttu què hè solu 385 euro.
U novu sistema FSA o E-System hè un mutore ausiliariu elettricu di u mozzu posteriore cù una putenza tutale putenziale di 504wH, più una unità di cuntrollu di a bicicletta integrata è una app per smartphone. Cuncentrata nantu à a flessibilità è l'integrazione, a batteria di 252Wh di FSA hè cuncipita per u montaggio in u tubu obliquu, è una batteria supplementaria di 252Wh pò esse installata in u portaborraccia per duppià l'autonomia. U buttone di u tubu superiore cuntrolla u sistema, è a porta di carica si trova ghjustu sopra l'alloggiamentu di u muvimentu inferiore.
A batteria alimenta un mutore di 43 Nm in e rote, chì FSA hà sceltu per a so capacità di inserisce si in quasi tutti i quadri, indipendentemente da a dimensione. Pesa 2,4 kg è si dice chì hà un attritu assai bassu à velocità superiori à 25 km/h. Ci hè un sensore di coppia integratu à risposta rapida, diagnostica remota da u concessionariu, è FSA dichjara una bona resistenza à l'acqua, una longa durata di i cuscinetti è una manutenzione faciule. Ci sò cinque livelli di assistenza, è una app FSA cumpatibile cù i dispositivi iOS è Android chì permette à i ciclisti di registrà i so dati di corsa, visualizà u statu di a batteria è visualizà a navigazione GPS turn-by-turn.
À velocità superiori à 25 km/h (32 km/h in i Stati Uniti), i motori di u mozzu si spenghjenu, permettendu à u ciclista di cuntinuà à pedalà cù una frizione residuale minima, furnendu una sensazione di guida naturale. L'E-System di FSA hè ancu cumpatibile cù u Garmin E-bike Remote, chì pò operazione à distanza e funzioni di assistenza di a vostra bicicletta, è ancu u vostru Garmin Edge, è pò esse una terza opzione per un'altra cunnessione ANT+.
Dopu à a prova, vi sarà fatturatu £ 4,99 € 7,99 € 5,99 à u mese, annullate in ogni mumentu. O iscrivitevi per un annu per £ 49 £ 79 € 59
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