ל-Cyclingnews יש את תמיכת הקהל. אנו עשויים להרוויח עמלות שותפים כשאתם רוכשים דרך קישורים באתר שלנו. זו הסיבה שאתם יכולים לסמוך עלינו.
עברו יותר מארבע שנים מאז שהשיקה FSA את קבוצת האופניים K-Force WE (Wireless Electronic) בעלת 11 הילוכים, ופחות משנתיים לאחר גרסת בלמי הדיסק שלה. אבל היום, החברה מכריזה שהיא עוברת לקבוצת 12 הילוכים עם קבוצת בלמי דיסק K-Force WE 12. באופן טבעי, היא רוצה לבנות על הדורות הקודמים ולהתחרות ישירות עם קבוצות האופניים האלקטרוניות בעלות 12 הילוכים של שלושת הגדולים - Shimano, SRAM ו-Campagnolo.
אבל זה לא הכל. הערכה שוחררה במקביל למגוון המוצרים של המותג, הכוללים אופני כביש, אופני הרים, אופני חצץ ואופני חשמל.
מערכת ההילוכים K-Force WE 12, המתוארת על ידי ה-FSA כ"מערכת הנעה מעודכנת", דומים מאוד לרכיבי 11 ההילוכים הנוכחיים, אך בנוסף לשדרוג ל-12 גלגלי שיניים, ישנם כמה שינויים בעיצוב ובגימור לשיפור הפונקציונליות והאסתטיקה.
ערכת WE כוללת ידיות הילוכים אלחוטיות המשדרות פקודות החלפה למודול הבקרה בחלק העליון של מעביר ההילוכים הקדמי. שני מעבירי ההילוכים מחוברים פיזית לסוללה המותקנת על צינור המושב, מה שאומר שהערכה אינה אלחוטית לחלוטין, אך מכונה על ידי רבים כחצי-אלחוטית.
מלבד גרפיקה חדשה ועדינה יותר, גוף ידית ההילוכים, ידית הבלם המעוקמת וכפתור ההילוכים ממשיכים את הארגונומיה הקיימת שזכתה לשבחי המבקרים ונראים ללא שינויים רבים מבחוץ. כך גם לגבי קליפרים עם דיסק, בעוד שהידית שומרת על צילינדר ראשי קומפקטי, כוונון טווח להבי ידית מורכבים, פתחי פליטה המותקנים מלמעלה ושידור אלחוטי המופעל באמצעות סוללת כפתור CR2032.
המשקל הנטען של כל ידית הילוכים וקליפר (כולל צינור בלם ושמן) הוא 405 גרם, 33 גרם ו-47 גרם כבדים יותר, בהתאמה, ממשקלם הנטען של ידיות ההילוכים השמאליות והימניות WE Disc בעלות 11 הילוכים. למשקלים הקודמים לא היו רפידות בלם, אך המשקולות המוצעות עבור הקליפרים החדשים אינן מזכירות אותן.
נראה כי מעביר ההילוכים האחורי החדש שונה מגרסת ה-11 הילוכים רק בגימור ובמשקל, עם גרפיקה חדשה ותוספת של 24 גרם. עדיין יש לו כושר נשיאה מקסימלי של 32 טון וגלגלת מורכבת של FSA, וכנראה עדיין אין לו קפיץ חזרה, והוא פועל יותר כמו זרוע רובוטית מאשר מנגנון אחורי מקבילי מסורתי.
מעביר ההילוכים הקדמי נשאר המוח של הפעולה, מכיוון שהוא מקבל אותות אלחוטיים מהידית ושולט בכל רכיבי העברת ההילוכים של המערכת.
הוא מתאים לתושבת מולחמת סטנדרטית, שומר על כוונון עדין אוטומטי, ויש לו זמן החלפת הילוכים נטען של 70ms. בניגוד לקיבולת גלגל השיניים המקסימלית של 16 שיניים בגרסת ה-11 הילוכים, לדגם ה-12 הילוכים יש 16-19 שיניים. מלבד הגרפיקה הצנועה של "12", גוף ההילוכים הגבוה והגדול שלו נראה זהה, אך שלדת הפלדה שוכללה והברגים הברורים בקצה האחורי אינם נראים עוד. המשקל הנטען הופחת מ-162 גרם ל-159 גרם.
FSA שילבה את קבוצת ה-WE החדשה בעלת 12 ההילוכים עם מערכת הארכובה K-Force Team Edition BB386 Evo. היא אסתטית יותר מאשר ארכובה קודמת של K-Force, הכוללת ארכובה חלולה מפחמן מרוכב 3K וגלגלי שרשרת CNC AL7075 בעלי הרכבה ישירה מקשה אחת.
FSA טוענת שגלגלי השרשרת השחורים, המצופים אנודייז וחול, תואמים להילוכים של Shimano, SRAM ו-FSA עם 11 ו-12 הילוכים. סרני BB386 EVO עשויים מסגסוגת בקוטר 30 מ"מ עם מגוון סוגריים תחתונים של FSA המבטיחים תאימות רחבה.
אורכי הארכובה הזמינים הם 165 מ"מ, 167.5 מ"מ, 170 מ"מ, 172.5 מ"מ ו-175 מ"מ, וגלגלי השרשרת זמינים בשילובים 54/40, 50/34, 46/30. משקל הטבעת הנטען 54/40 הוא 544 גרם.
השינוי הוויזואלי הגדול ביותר בערכת K-Force WE של FSA הוא גלגל השיניים הנוסף שלה. גלגל התנופה עדיין בנוי מנשא יצוק אחד שעבר טיפול בחום, וגלגל השיניים הגדול ביותר מצופה ניקל ללא אלקטרולס. גלגל השיניים הקטן יותר עשוי טיטניום והקסטה זמינה במידות 11-25, 11-28 ו-11-32. FSA טוענת שקסטה 12-הילוכים החדשה שלה, 11-32, שוקלת 195 גרם, שהיא קלה משמעותית מהקסטה הקודמת שלה, 11-28, עם 11 הילוכים, במשקל 257 גרם.
שרשרת K-Force, המתוארת על ידי ה-FSA כשקטה ויעילה, כוללת פינים חלולים, רוחב של 5.6 מ"מ וגימור מצופה ניקל, ומשקלה נאמר 250 גרם עם 116 חוליות, בהשוואה ל-246 גרם עבור 114 החוליות הקודמות.
רוטורי K-Force WE כוללים עיצוב רוטור דו-חלקי עם נשא אלומיניום מזויף, טבעת נירוסטה מחורצת וקצוות מעוגלים לנעילה מרכזית או נאבות בעלות שישה ברגים, בקוטר 160 מ"מ או 140 מ"מ. משקלם הנטען עלה מ-100 גרם ו-120 גרם ב-140 מ"מ ו-160 מ"מ בהתאמה ל-103 גרם ו-125 גרם.
במקום אחר, סוללה של 1100 מיליאמפר/שעה המותקנת על צינור המושב הפנימי מפעילה את שני מעבירי ההילוכים באמצעות חוט מחובר, ואמורה לספק זמן שימוש דומה או משופר בין טעינות. היה צורך להפעיל את מערכת ה-WE המקורית באמצעות כפתור במעביר ההילוכים הקדמי לפני השימוש, ועברה למצב המתנה לאחר תקופה של חוסר פעילות. בעבר נטען על ידי החלפת כבל מעביר ההילוכים הקדמי במטען. למרות שנראה כי הסוללה והחיווט לא השתנו, נכון לעכשיו אין מידע על תהליך זה או על חיי הסוללה הצפויים.
כמו כן הוכרז היום מד ההספק החדש של FSA, המבוסס על קראנק אלומיניום AL6061/T6 מחושל בקור עם סרנים MegaExo 24 מ"מ או BB386 EVO. גלגל השרשרת עשוי מאלומיניום AL7075 ומוצע במגוון הילוכים של 10, 11 ו-12 כדי להתאים למערכות הנעה של Shimano, SRAM ו-FSA, אם כי FSA אומרת שהוא מותאם ל-11 ו-12 הילוכים.
אורכי הארכובה נעים בין 145 מ"מ ל-175 מ"מ, עם קפיצות של 5 מ"מ בנוסף ל-167.5 מ"מ ו-172.5 מ"מ. הוא שחור אנודייז מלוטש ומשקלו המוערך הוא 793 גרם בתצורה של 46/30 ו-170 מ"מ.
מערכת מדידת ההספק היא עניין בינלאומי אמיתי, המשתמשת במדי מאמץ יפניים, מכוילים על ידי מתמרי מומנט גרמניים. היא מציעה איזון וירטואלי שמאל/ימין, תואמת ל-Zwift דרך BLE 5.0, בעלת שידור ANT, עמידה למים בתקן IPX7, ופיצוי טמפרטורה אוטומטי. למד ההספק חיי סוללה נטענים של 450 שעות באמצעות סוללת מטבע CR2450 אחת, והוא מדויק עד +/- 1%. מחיר הקמעונאות הצפוי של כל זה הוא 385 יורו בלבד.
מערכת ה-FSA החדשה, או E-System, היא מנוע עזר חשמלי לנאבה אחורית עם הספק כולל פוטנציאלי של 504 וואט-שעה, בתוספת יחידת בקרת אופניים משולבת ואפליקציית סמארטפון. סוללת 252 וואט-שעה של FSA, המתמקדת בגמישות ואינטגרציה, מיועדת להרכבה על צינור האופניים התחתון, וניתן להתקין סוללה נוספת של 252 וואט-שעה בכלוב הבקבוקים כדי להכפיל את הטווח. כפתור צינור האופניים העליון שולט במערכת, ושקע הטעינה ממוקם ממש מעל בית התושבת התחתונה.
הסוללה מפעילה מנוע בתוך הגלגלים במומנט 43 ניוטון מטר, אותו בחרה FSA בשל יכולתו להשתלב כמעט בכל שלדה, ללא קשר לגודל. משקלו 2.4 ק"ג ונאמר כי הוא בעל חיכוך נמוך מאוד במהירויות מעל 25 קמ"ש. יש חיישן מומנט משולב בעל תגובה מהירה, אבחון מרחוק של הסוחר, ו-FSA טוענת לעמידות טובה במים, חיי מיסב ארוכים ותחזוקה קלה. ישנן חמש רמות סיוע, ואפליקציית FSA התואמת למכשירי iOS ואנדרואיד המאפשרת לרוכבים לתעד את נתוני הרכיבה שלהם, להציג את מצב הסוללה ולהציג ניווט GPS מפורט.
במהירויות מעל 25 קמ"ש (32 קמ"ש בארה"ב), מנועי הנאבה כבים, מה שמאפשר לרוכב להמשיך לדווש עם חיכוך שיורי מינימלי, ומספק תחושת רכיבה טבעית. מערכת ה-E של FSA תואמת גם לשלט האופניים החשמלי של Garmin, שיכול להפעיל מרחוק את פונקציות הסיוע של האופניים, כמו גם את ה-Garmin Edge, ועשויה להיות אפשרות שלישית לחיבור ANT+ נוסף.
לאחר תקופת הניסיון תחויב ב-£4.99 €7.99 €5.99 לחודש. ניתן לבטל בכל עת. או להירשם לשנה תמורת £49 £79 €59
Cyclingnews היא חלק מ-Future plc, קבוצת מדיה בינלאומית ומוציאה לאור דיגיטלית מובילה. בקרו באתר האינטרנט של החברה שלנו (נפתח בכרטיסייה חדשה).
© Future Publishing Limited, Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. כל הזכויות שמורות. מספר רישום חברה באנגליה ובוויילס 2008885.