Cyclingnews favorem auditorum habet. Cum per nexus in nostro situ interretiali emis, commissiones affiliatas lucrari possumus. Quam ob rem nobis credere potes.
Plus quam quattuor anni iam praeterierunt ex quo FSA gregem suum K-Force WE (Wireless Electronic) undecim velocitatum emisit, et minus quam biennium post versionem cum frenis discoidis. Sed hodie, societas nuntiat se ad duodecim velocitatum cum grege K-Force WE duodecim cum frenis discoidis progressuram esse. Scilicet, super generationes priores aedificare et directe cum gregibus birotarum electronicarum duodecim velocitatum a tribus magnis – Shimano, SRAM et Campagnolo – contendere vult.
Sed non omnia haec sunt. Instrumentum eodem tempore quo series productorum huius notae emissa est, quae ad birotas viarias, montanas, glareosas et electricas pertinent.
Ab FSA "transmissio renovata" descripta, pleraque elementa K-Force WE 12 componentibus hodiernis undecim velocitatum simillima sunt, sed praeter mutationem ad duodecim rotas dentatas, nonnullae modificationes designi et perfectionis ad functionem et pulchritudinem emendandam adductae sunt.
Instrumentum WE mutatores celeritatum sine filo habet qui mandata mutationis celeritatum ad modulum moderatorium in summo derailleur anterioris transmittunt. Ambo derailleurs physice cum batteria in tubo sellae posita connexi sunt, quod significat instrumentum non omnino sine filo esse, sed a multis semi-sine filo appellari.
Praeter novas subtilioresque imagines, corpus vectis mutationis celeritatum, vectis freni curvatus, et puga mutationis ergonomiam priorem, a criticis laudatam, tractant et extrinsecus plerumque immutata apparent. Idem valet de compasso discoidali, dum vectis mutationis cylindrum principalem compactum, adaptationem amplitudinis pro laminis vectis compositis, foramina exhaustorum in summo posita, et transmissionem sine filo a pila numismati CR2032 impulsam retinet.
Pondus assertum singulorum manubrii et claustra freni (tubo freni et oleo inclusis) 405 grammata, 33 grammata et 47 grammata respective gravius ​​est quam pondus a societate manubriorum sinistrorum et dextrorum WE Disc undecim velocitatum declaratum. Pondera priora laminas freni non habebant, sed pondera pro novis claustris oblata eas non mentionem faciunt.
Novus derailleur posterior a versione undecim velocitatum solum colore et pondere differre videtur, cum novis graphicis furtivis et 24 grammatis additis. Capacitatem oneris maximi 32 tonnarum et trochleam compositam FSA adhuc habet, et probabiliter adhuc nullum fontem reversorem habet, magis brachio robotico quam mechanismo parallelogrammatico posteriori tradizionali operans.
Derailleur anterior cerebrum operationis manet, cum signa sine filo a mutatore celeritatum accipiat et omnia elementa mutationis systematis regiat.
Aptatur fulcro braseato normali, moderationem automaticam retinet, et tempus mutationis 70ms declaratum habet. Dissimile capacitati maximae rotae dentatae 16 dentium in versione 11 velocitatum, exemplar 12 velocitatum 16-19 dentes habet. Praeter imagines "12" modestas, corpus altum et magnum idem apparet, sed chassis ferrea expolita est et cochleae manifestae in parte posteriori iam non conspiciuntur. Pondus declaratum a 162 grammatis ad 159 grammata redactum est.
FSA novum gregem WE duodecim velocitatum cum manubrio K-Force Team Edition BB386 Evo coniunxit. Aesthetice iucundius est quam priores manubria K-Force, manubria cava e composito carbonis 3K et anulis catenarum CNC AL7075 directe affixis instructus.
FSA affirmat anulos catenarum nigros anodisatos et sabulo politos congruere cum transmissionibus Shimano, SRAM et FSA undecim et duodecim velocitatum. Axes BB386 EVO ex metallo duro, diametro 30 mm, cum variis fulcris inferioribus FSA constant, quae amplam compatibilitatem praestant.
Longitudines manubriorum praesto sunt 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm, et 175mm, et anuli catenae in combinationibus 54/40, 50/34, et 46/30 praesto sunt. Pondus anuli 54/40 affirmatur esse 544 grammata.
Mutatio visualis maxima apparatui FSA K-Force WE est rota dentata addita. Volans adhuc ex uno corpore fuso et calore tractato constructus est, et maxima rota dentata niccolo sine electrodo obducta est. Minor rota dentata ex titanio est et cassetta magnitudinibus 11-25, 11-28, et 11-32 praesto est. FSA affirmat novam cassettam 11-32 12-celeritatum 195 grammata pendere, quod multo levius est quam prior cassetta 11-28 11-celeritatum cum 257 grammatis.
Catena K-Force, ab FSA quieta et efficax descripta, paxillos cavos, latitudinem 5.6mm, et superficiem nickel-obductam habet, et dicitur 250 grammata cum 116 nexibus pendere, comparatum cum 246 grammatis pro prioribus 114 nexibus.
Disci K-Force WE bipartiti sunt, cum vectore aluminio fuso, anulo chalybeo inoxidabili fresato, et marginibus rotundatis ad molia cum clausura centrali vel sex fulcris, diametro 160mm vel 140mm. Pondus declaratum ab 100g et 120g ad 140mm et 160mm respective ad 103g et 125g auctum est.
Alibi, accumulator 1100 mAh in tubo sellae interiore positus duos derailleurs per filum annexum potentiam dat, et simile vel melius tempus usus inter impletiones praebere debet. Systema WE originale per puga in derailleur anteriore ante usum accendendum erat, et in modum quietis post tempus inactivitatis veniebat. Antehac implebatur funem derailleur anterioris cum impletore substituendo. Quamquam accumulator et fila immutata esse videntur, nullae informationes de hoc processu vel diuturnitate accumulatoris exspectatae nunc exstant.
Hodie etiam nuntiatur novus potentiae mensura ab FSA fabricatus, in manubrio aluminii AL6061/T6 frigido formato cum axibus MegaExo 24mm vel BB386 EVO fundatus. Catena anularis ex aluminio AL7075 impressa est et variis celeritatibus 10, 11 et 12 praesto est, ut transmissionibus Shimano, SRAM et FSA aptetur, quamquam FSA dicit eam ad celeritates 11 et 12 aptatam esse.
Longitudo manubriorum variantur a 145mm ad 175mm, cum saltibus 5mm praeter 167.5mm et 172.5mm. Colore nigro anodisato polito est et pondus declaratum 793 grammatum in configuratione 46/30, 170mm habet.
Systema mensurae potentiae res vere internationalis est, extensometris Iaponicis utens, transductoribus torsionis Germanicis calibratis. Aequilibrium virtuale sinistrum/dextrum offert, cum Zwift per BLE 5.0 compatibile est, transmissionem ANT habet, IPX7 aquae impervium est, et compensationem automaticam temperaturae habet. Mensura potentiae vitam pilae 450 horarum habet, ut dicitur, utens una pila numismati CR2450, et dicitur accuratum esse ad +/- 1%. Pretium venale horum omnium expectatum est tantum 385 eura.
Novum systema FSA sive E-Systema est motor electricus auxiliaris in molio posteriori cum potentia totali potentiali 504wH, una cum unitate integrata gubernationis birotae et applicatione telephonica. Flexibilitati et integrationi intenta, accumulator 252Wh FSA ad montandum in tubo inferiore designatus est, et accumulator additus 252Wh in cavea ampullae inseri potest ad duplicandam autonomiam. Globulus tubi superioris systema regit, et portus impletionis paulo supra receptaculum fulcri inferioris sita est.
Accumulator motorem in rota 43Nm impellit, quem FSA elegit propter facultatem fere in quolibet quadro, magnitudine non obstante, inserendi. Pondus eius est 2.4kg et dicitur frictionem infimam habere ad celeritates supra 25km/h. Sensor torques integratus celeris responsionis, diagnostica venditoris remota, et FSA bonam resistentiam aquae, longam vitam fulcrorum et facilem sustentationem affirmat. Quinque gradus auxilii sunt, et applicatio FSA cum machinis iOS et Android congruens quae vectoribus permittit ut notitias itineris sui notent, statum accumulatoris et navigationem GPS vicissim ostendant.
Celeritatibus supra 25 km/h (32 km/h in Civitatibus Foederatis Americae), motores centrales clauduntur, permittentes rectori pedalando pergere cum minima frictione residua, sensum naturalem itineris praebentes. Systema E FSA etiam compatibile est cum Garmin E-bike Remote, quod functiones adiutorias birotae tuae, necnon Garmin Edge tuum, e longinquo operare potest, et tertia optio pro alia conexione ANT+ esse potest.
Post experimentum, tibi pretium £4.99, €7.99, €5.99 per mensem imputabitur; quovis tempore abrogare potes. Aut per annum pro £49, £79, €59 subscribe.
Cyclingnews pars est societatis Future plc, coetus mediorum internationalis et editoris digitalis praestantis. Visita locum interretialem societatis nostrae (aperit in scheda nova).
© Future Publishing Limited, Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Omnia iura reservantur. Numerus registrationis societatis Angliae et Cambriae 2008885.