Mahazo ny fanohanan'ny mpihaino ny Cyclingnews. Mety hahazo komisiona avy amin'ny mpiara-miasa izahay rehefa mividy amin'ny alàlan'ny rohy ao amin'ny tranonkalanay ianao. Izany no antony ahafahanao matoky anay.
Efa-taona mahery izay no nanombohan'ny FSA ny vondrona bisikileta K-Force WE (Wireless Electronic) 11-hafainganam-pandeha, ary latsaky ny roa taona taorian'ny dikan-teny frein kapila. Saingy androany, nanambara ny orinasa fa hampiasa vondrona bisikileta K-Force WE 12-hafainganam-pandeha 12-hafainganam-pandeha izy ireo. Mazava ho azy fa te-hanorina amin'ny taranaka teo aloha izy ireo ary hifaninana mivantana amin'ireo vondrona bisikileta elektronika 12-hafainganam-pandeha avy amin'ireo Big Three - Shimano, SRAM ary Campagnolo.
Saingy tsy izay ihany. Niara-nivoaka tamin'ny vokatra maro navoakan'ny marika ity kitapo ity, anisan'izany ny bisikileta eny an-dalana, eny an-tendrombohitra, vatokely ary bisikileta elektrika.
Nolazain'ny FSA ho "drivetrain nohavaozina", ny ankamaroan'ny singa ao amin'ny K-Force WE 12 dia mitovy be amin'ny singa 11-hafainganam-pandeha ankehitriny, fa ankoatra ny fanavaozana ho sprocket 12, dia misy ihany koa ny fanovana ny endrika sy ny endriny mba hanatsarana ny fiasa sy ny hatsarana.
Ny kitapo WE dia misy "shifters" tsy misy tariby izay mampita ny baiko "shifting" mankany amin'ny môdio fanaraha-maso eo an-tampon'ny "derailleur" eo aloha. Samy mifandray ara-batana amin'ny bateria napetraka eo amin'ny fantsona seza ireo "derailleur" roa ireo, izay midika fa tsy "wireless" tanteraka ny kitapo, fa antsoin'ny maro hoe "semi-wireless".
Ankoatra ny sary vaovao sy malefaka kokoa, ny vatan'ny levera fifindrana, ny levera frein miolikolika ary ny bokotra fifindrana dia mitazona ny ergonomika efa misy izay deraina fatratra ary toa tsy miova firy ny endriny ivelany. Toy izany koa ny calipers kapila, raha mbola mitazona ny master cylinder kely, ny fanitsiana ny elanelana ho an'ny levera mitambatra, ny seranana fivoahan-tsetroka eo ambony ary ny fifindrana tsy misy tariby mandeha amin'ny bateria CR2032.
Ny lanjan'ny "shifter" sy ny "caliper" tsirairay (anisan'izany ny "fantsona frein" sy ny menaka) dia 405 grama, 33 grama ary 47 grama mavesatra kokoa, tsirairay avy, noho ny lanjan'ny "shifter" WE Disc 11-hafainganam-pandeha havia sy havanana. Tsy nisy "paddles frein" ireo lanja teo aloha, fa tsy voalaza ao amin'ny lanja natolotra ho an'ireo "caliper" vaovao izany.
Toa tsy mitovy amin'ny dikan-teny 11-hafainganam-pandeha ny derailleur aoriana vaovao amin'ny endriny 11-hafainganam-pandeha fotsiny amin'ny endriny sy ny lanjany, miaraka amin'ny sary miafina vaovao sy lanja fanampiny 24 grama. Mbola manana fahafahana mitondra entana ambony indrindra 32 taonina izy ary manana pulley jogging compound an'ny FSA, ary mety mbola tsy manana loharano miverina, miasa toy ny sandry robotika kokoa noho ny mekanisma aoriana parallelogram nentim-paharazana.
Ny derailleur eo aloha no atidohan'ny fiasa, satria mandray famantarana tsy misy tariby avy amin'ny shifter izy io ary mifehy ny singa rehetra mampiova ny familiana ao amin'ny rafitra.
Mifanaraka amin'ny fitoeran-javatra efa nozairina mahazatra izy io, mitazona ny fanitsiana mandeha ho azy, ary manana fotoana fifindrana 70ms voalaza fa. Tsy toy ny fahafaha-mitondra sprocket 16-nify ambony indrindra amin'ny dikan-teny 11-hafainganam-pandeha, ny modely 12-hafainganam-pandeha dia manana nify 16-19. Ankoatra ny sary "12" tsotra, ny vatany lava sy lehibe dia mitovy amin'izany, saingy nohatsaraina ny rafitra vy ary tsy hita intsony ireo visy miharihary eo amin'ny farany aoriana. Ny lanjany voalaza dia nihena avy amin'ny 162 grama ho 159 grama.
Nampiarahana tamin'ny crankset K-Force Team Edition BB386 Evo ny groupset WE 12-speed vaovao. Mahafinaritra kokoa ny maso noho ny cranks K-Force teo aloha izy io, misy cranks hollow carbon composite 3K sy rojo vy CNC AL7075 azo apetraka mivantana amin'ny toerana iray.
Milaza ny FSA fa mifanaraka amin'ny "drivetrains" Shimano, SRAM ary FSA 11 sy 12 hafainganam-pandeha ireo peratra rojo mainty nozairina sy nopotehina tamin'ny fasika. Vita amin'ny "alloy" 30mm ny savaivony amin'ny "axle" BB386 EVO miaraka amin'ny "bottom brackets" FSA isan-karazany mba hahazoana antoka fa mifanaraka tsara izy ireo.
Ny halavan'ny "crank" azo ampiasaina dia 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm ary 175mm, ary ny peratra rojo dia misy amin'ny habe 54/40, 50/34, 46/30. Ny lanjan'ny peratra 54/40 voalaza dia 544 grama.
Ny fiovana lehibe indrindra hita maso amin'ny kitapo K-Force WE an'ny FSA dia ny sprocket fanampiny. Mbola vita amin'ny fitaovana iray ihany ny kodiarana, izay efa notsaboina tamin'ny hafanana, ary ny sprocket lehibe indrindra dia nopetahana nikela tsy misy herinaratra. Ny sprocket kely kokoa dia vita amin'ny titanium ary ny kasety dia misy amin'ny habe 11-25, 11-28 ary 11-32. Milaza ny FSA fa ny kasety 11-32 12-hafainganam-pandeha vaovao dia milanja 195 grama, izay maivana kokoa noho ny kasety 11-28 11-hafainganam-pandeha teo aloha izay 257 grama.
Nolazain'ny FSA ho mangina sy mahomby, ny rojo K-Force dia misy tsindrona poakaty, 5.6mm ny sakany ary vita amin'ny nikela, ary voalaza fa milanja 250 grama miaraka amin'ny rohy 116, raha oharina amin'ny 246 grama tamin'ireo rohy 114 teo aloha.
Ny rotor K-Force WE dia manana endrika rotor roa sosona miaraka amin'ny mpitondra aluminium nopotehina, peratra vy tsy misy harafesina voatoto ary sisiny boribory ho an'ny hidin-trano afovoany na foibe misy visy enina, 160mm na 140mm ny savaivony. Nitombo ny lanjany voalaza fa avy amin'ny 100g sy 120g amin'ny 140mm sy 160mm ho 103g sy 125g.
Any an-kafa, bateria 1100 mAh napetraka eo amin'ny fantsona anatiny amin'ny seza no mampandeha ireo derailleur roa amin'ny alàlan'ny tariby mifamatotra, ary tokony hanome fotoana fampiasana mitovy na nohatsaraina eo anelanelan'ny famenoana. Ny rafitra WE tany am-boalohany dia nila nalefa tamin'ny alàlan'ny bokotra eo amin'ny derailleur eo aloha alohan'ny hampiasana azy, ary nafindra tamin'ny fomba fiandrasana rehefa avy tsy niasa nandritra ny fotoana kelikely. Efa nofenoina chargement teo aloha tamin'ny alàlan'ny fanoloana ny tariby derailleur eo aloha amin'ny charger. Na dia toa tsy niova aza ny bateria sy ny tariby, dia tsy misy fampahalalana momba ity dingana ity na ny faharetan'ny bateria antenaina amin'izao fotoana izao.
Nambara androany ihany koa ny fandrefesana herinaratra vaovaon'ny FSA, mifototra amin'ny crankset aluminium AL6061/T6 mangatsiaka miaraka amin'ny axle MegaExo 24mm na BB386 EVO. Ny peratra rojo dia vita amin'ny aluminium AL7075 ary misy amin'ny hafainganam-pandeha 10, 11 ary 12 isan-karazany mba hifanaraka amin'ny drivetrains Shimano, SRAM ary FSA, na dia milaza aza ny FSA fa natao ho an'ny hafainganam-pandeha 11 sy 12 izany.
Miovaova eo anelanelan'ny 145mm sy 175mm ny halavan'ny "crank", miaraka amin'ny fitsambikinana 5mm ankoatra ny 167.5mm sy 172.5mm. Voaloko mainty anodized izy io ary voalaza fa milanja 793 grama amin'ny endrika 46/30, 170mm.
Tena iraisam-pirenena tokoa ity rafitra fandrefesana herinaratra ity, mampiasa fitaovana fandrefesana fihenjanana Japoney, izay voatsaran'ny fitaovana mpanova herinaratra Alemana. Manolotra fifandanjana virtoaly havia/havanana izy io, mifanaraka amin'ny Zwift amin'ny alàlan'ny BLE 5.0, manana fifindrana ANT, tsy tantera-drano IPX7, ary manana fanonerana mari-pana mandeha ho azy. Voalaza fa maharitra 450 ora ny bateria ampiasain'ny fitaovana fandrefesana herinaratra amin'ny fampiasana sela vola madinika CR2450 tokana ary voalaza fa marina hatramin'ny +/- 1%. Ny vidin'ny varotra andrasana amin'izany rehetra izany dia 385 euros monja.
Ny rafitra FSA na E-System vaovao dia motera elektrika fanampiny ao aoriana izay manana hery mety hahatratra 504wH, miampy fitaovana fanaraha-maso bisikileta sy fampiharana finday avo lenta. Mifantoka amin'ny fahaiza-miovaova sy ny fampidirana, ny bateria 252Wh an'ny FSA dia natao ho an'ny fametrahana fantsona midina, ary azo apetraka ao anaty tranom-bottle ny bateria 252Wh fanampiny mba hampitombo avo roa heny ny elanelana. Ny bokotra fantsona ambony no mifehy ny rafitra, ary ny seranana famandrihana dia eo ambonin'ny fonosan'ny bracket ambany.
Mampiasa motera 43Nm ao anaty kodiarana ny bateria, izay nofidin'ny FSA noho ny fahafahany ampidirina amin'ny saika rafitra rehetra, na inona na inona habeny. Milanja 2.4kg izy io ary voalaza fa manana fikikisana ambany dia ambany amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 25km/ora. Misy sensor torque tafiditra ao anatin'izany izay mamaly haingana, diagnostika lavitra ho an'ny mpivarotra, ary milaza ny FSA fa mahatohitra rano tsara, maharitra ela ny faharetan'ny fitondrana ary mora karakaraina. Misy ambaratonga dimy amin'ny fanampiana, ary fampiharana FSA mifanaraka amin'ny fitaovana iOS sy Android izay ahafahan'ny mpitaingina mirakitra ny angon-drakitra momba ny diany, mampiseho ny satan'ny bateria ary mampiseho ny fitetezana GPS isaky ny fihodinana.
Rehefa mihoatra ny 25 km/ora ny hafainganam-pandeha (32 km/ora any Etazonia), dia mihidy ny motera foibe, ka ahafahan'ny mpitaingina manohy ny familiana miaraka amin'ny fifandonana kely sisa tavela, izay manome fahatsapana voajanahary toy ny dia. Mifanaraka amin'ny Garmin's E-bike Remote ihany koa ny E-System an'ny FSA, izay afaka mampiasa lavitra ny asan'ny fanampiana ny bisikiletanao, ary koa ny Garmin Edge anao, ary mety ho safidy fahatelo ho an'ny fifandraisana ANT+ hafa.
Aorian'ny fitsapana dia handoa £4.99 ianao €7.99 €5.99 isam-bolana, afaka manafoana amin'ny fotoana rehetra ianao. Na misoratra anarana mandritra ny herintaona amin'ny £49 £79 €59
Anisan'ny Future plc, vondrona media iraisam-pirenena sady mpamoaka boky nomerika malaza ny Cyclingnews. Tsidiho ny tranokalan'ny orinasanay (misokatra amin'ny kiheba vaovao).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Zo rehetra voatokana. Laharana fisoratana anarana orinasa any Angletera sy Pays de Galles 2008885.