Cyclingnews auditoriyaning qo'llab-quvvatlashiga ega. Veb-saytimizdagi havolalar orqali xarid qilganingizda biz sheriklik komissiyalarini olishimiz mumkin. Shuning uchun siz bizga ishonishingiz mumkin.
FSA o'zining 11 pog'onali K-Force WE (Simsiz elektron) guruh to'plamini ishga tushirganiga to'rt yildan oshdi va disk tormoz versiyasidan ikki yildan kam vaqt o'tdi. Ammo bugun kompaniya K-Force WE 12 disk tormoz guruh to'plami bilan 12 pog'onali tizimga o'tishini e'lon qilmoqda. Tabiiyki, u avvalgi avlodlarni rivojlantirishni va "Katta uchlik" - Shimano, SRAM va Campagnolo ning 12 pog'onali elektron yo'l velosipedlari guruh to'plamlari bilan to'g'ridan-to'g'ri raqobatlashishni xohlaydi.
Lekin bu hammasi emas. To'plam brendning yo'l, tog ', shag'al va elektr velosipedlarni qamrab oluvchi mahsulotlari qatori bilan bir vaqtda chiqarildi.
FSA tomonidan "yangilangan transmissiya" deb ta'riflangan K-Force WE 12 komponentlarining aksariyati hozirgi 11 pog'onali komponentlarga juda o'xshash, ammo 12 ta tishli g'ildiraklarga yangilanishdan tashqari, funksionallik va estetikani yaxshilash uchun ba'zi dizayn va pardozlash o'zgarishlari mavjud.
WE to'plamida oldingi derailleur ustidagi boshqaruv moduliga uzatish buyruqlarini uzatuvchi simsiz uzatmalar mavjud. Ikkala derailleur ham o'rindiq trubkasiga o'rnatilgan batareyaga jismonan ulangan, ya'ni to'plam to'liq simsiz emas, balki ko'pchilik tomonidan yarim simsiz deb ataladi.
Yangi, yanada nozik grafikalardan tashqari, uzatish dastagining korpusi, egilgan tormoz dastagi va uzatish tugmasi mavjud, tanqidchilar tomonidan e'tirof etilgan ergonomikani saqlab qoladi va tashqi ko'rinishi deyarli o'zgarishsiz ko'rinadi. Xuddi shu narsa disk kaliperlariga ham tegishli, uzatish dastagi esa o'zining ixcham asosiy silindrini, aralash dastak pichoqlari uchun diapazonni sozlashni, yuqoriga o'rnatilgan chiqarish portlarini va CR2032 tanga batareyasi bilan ishlaydigan simsiz uzatishni saqlab qoladi.
Har bir uzatma uzatmasi va kaliperning da'vo qilingan og'irligi (tormoz shlangi va moyni ham qo'shgan holda) kompaniyaning 11 pog'onali WE Disc chap va o'ng uzatma uzatmalarining da'vo qilingan og'irligidan mos ravishda 405 gramm, 33 gramm va 47 gramm og'irroq. Avvalgi og'irliklarda tormoz kolodkalari yo'q edi, ammo yangi kaliperlar uchun taklif qilingan og'irliklarda ular haqida hech narsa deyilmagan.
Yangi orqa uzatmalar qutisi 11 pog'onali versiyadan faqat pardozlash va og'irligi jihatidan farq qiladigan ko'rinadi, yangi yashirin grafika va qo'shimcha 24 gramm. U hali ham maksimal 32 tonna yuk ko'tarish quvvatiga va FSA ning yugurish aralash kasnagiga ega va ehtimol hali ham qaytish prujinasiga ega emas, an'anaviy parallelogrammali orqa mexanizmdan ko'ra ko'proq robot qo'liga o'xshaydi.
Old derailleur boshqaruv mexanizmining asosiy qismi bo'lib qoladi, chunki u uzatgichdan simsiz signallarni qabul qiladi va tizimning barcha uzatuvchi elementlarini boshqaradi.
U standart payvandlangan o'rnatish moslamasiga mos keladi, avtomatik sozlashni saqlab qoladi va da'vo qilingan 70ms uzatish vaqtiga ega. 11 pog'onali versiyaning 16 tishli maksimal tishli sig'imidan farqli o'laroq, 12 pog'onali modelda 16-19 tish mavjud. Kamtarona "12" grafikasidan tashqari, uning baland, katta korpusi bir xil ko'rinadi, ammo po'lat ramka takomillashtirilgan va orqa tomondagi aniq vintlar endi ko'rinmaydi. Da'vo qilingan og'irlik 162 grammdan 159 grammgacha kamaytirildi.
FSA yangi WE 12 tezlikli guruh to'plamini o'zining K-Force Team Edition BB386 Evo krank to'plami bilan birlashtirdi. U avvalgi K-Force kranklariga qaraganda estetik jihatdan yoqimliroq bo'lib, ichi bo'sh 3K uglerodli kompozit kranklar va bir qismli to'g'ridan-to'g'ri o'rnatiladigan CNC AL7075 zanjir halqalariga ega.
FSA qora anodlangan, qum bilan qoplangan zanjir halqalari 11 va 12 tezlikli Shimano, SRAM va FSA transmissiyalari bilan mos kelishini da'vo qilmoqda. BB386 EVO o'qlari 30 mm diametrli qotishmadan yasalgan bo'lib, keng moslikni ta'minlaydigan turli xil FSA pastki qavslariga ega.
Mavjud krank uzunliklari 165 mm, 167.5 mm, 170 mm, 172.5 mm va 175 mm, zanjir halqalari esa 54/40, 50/34, 46/30 kombinatsiyalarida mavjud. 54/40 halqasining og'irligi 544 gramm deb e'lon qilingan.
FSA ning K-Force WE to'plamidagi eng katta vizual o'zgarish uning qo'shimcha tishli g'ildirakdir. Mahovik hali ham bir qismli quyma, issiqlik bilan ishlov berilgan tashuvchidan yasalgan va eng katta tishli g'ildirak elektrosiz nikel bilan qoplangan. Kichikroq tishli g'ildirak titandan va kasseta 11-25, 11-28 va 11-32 o'lchamlarda mavjud. FSA o'zining yangi 11-32 12 pog'onali kassetasining og'irligi 195 grammni tashkil etadi, bu avvalgi 11 pog'onali 11-28 kassetasining 257 gramm og'irligidan ancha yengilroq ekanligini da'vo qilmoqda.
FSA tomonidan jim va samarali deb ta'riflangan K-Force zanjiri ichi bo'sh ignalar, 5,6 mm kenglik va nikel bilan qoplangan qoplamaga ega bo'lib, avvalgi 114 ta zanjir uchun 246 grammga nisbatan 116 ta zanjir bilan 250 gramm og'irlikda ekanligi aytilmoqda.
K-Force WE rotorlari ikki qismli rotor dizayniga ega bo'lib, ularda alyuminiy tashuvchi, frezalangan zanglamaydigan po'latdan yasalgan halqa va markaziy qulf uchun yumaloq qirralar yoki diametri 160 mm yoki 140 mm bo'lgan oltita murvatli uyalar mavjud. Ularning da'vo qilingan og'irligi mos ravishda 140 mm va 160 mm da 100 g va 120 g dan 103 g va 125 g gacha oshdi.
Boshqa joyda, ichki o'rindiq trubkasiga o'rnatilgan 1100 mA/soatlik batareya ikkita derailleurni biriktirilgan sim orqali quvvatlantiradi va zaryadlashlar orasida bir xil yoki yaxshilangan foydalanish vaqtini ta'minlashi kerak. Asl WE tizimi ishlatishdan oldin oldingi derailleurdagi tugma orqali yoqilishi kerak edi va bir muddat harakatsizlikdan so'ng kutish rejimiga o'tdi. Ilgari oldingi derailleur simini zaryadlovchi bilan almashtirish orqali zaryadlangan. Batareya va simlar o'zgarishsiz ko'rinsa-da, hozirda bu jarayon yoki batareyaning kutilgan ishlash muddati haqida hech qanday ma'lumot yo'q.
Bugun FSAning yangi quvvat o'lchagichi ham e'lon qilindi, u MegaExo 24mm yoki BB386 EVO o'qlariga ega sovuq zarb qilingan AL6061/T6 alyuminiy kranksetiga asoslangan. Zanjir halqasi AL7075 alyuminiy shtamplashdan qilingan va Shimano, SRAM va FSA transmissiyalariga mos keladigan turli xil 10, 11 va 12 tezliklarda mavjud, garchi FSA uning 11 va 12 tezliklar uchun optimallashtirilganligini aytmoqda.
Krank uzunligi 145 mm dan 175 mm gacha o'zgarib turadi, 167,5 mm va 172,5 mm dan tashqari 5 mm sakrashlar ham mavjud. U jilolangan anodlangan qora rangga ega va 46/30, 170 mm konfiguratsiyada 793 gramm og'irlikka ega.
Quvvatni o'lchash tizimi chinakam xalqaro miqyosda tan olingan bo'lib, nemis moment o'zgartirgichlari tomonidan kalibrlangan yapon kuchlanish o'lchagichlaridan foydalanadi. U virtual chap/o'ng muvozanatni ta'minlaydi, BLE 5.0 orqali Zwift bilan mos keladi, ANT uzatishga ega, IPX7 suv o'tkazmaydigan va avtomatik haroratni kompensatsiyalash xususiyatiga ega. Quvvat o'lchagich bitta CR2450 tangali katakchadan foydalangan holda 450 soatlik batareya quvvatiga ega va +/- 1% gacha aniqlikda ekanligi aytilmoqda. Bularning barchasining kutilgan chakana narxi atigi 385 yevro.
Yangi FSA tizimi yoki E-System - bu umumiy quvvati 504 Vt/soat bo'lgan orqa markazli elektr yordamchi motor, shuningdek, o'rnatilgan velosiped boshqaruv bloki va smartfon ilovasi. Moslashuvchanlik va integratsiyaga qaratilgan FSA ning 252 Vt/soat batareyasi pastga o'rnatish uchun mo'ljallangan va diapazonni ikki baravar oshirish uchun shisha qafasiga qo'shimcha 252 Vt/soat batareya o'rnatilishi mumkin. Yuqori trubka tugmasi tizimni boshqaradi va zaryadlash porti pastki qavs korpusining tepasida joylashgan.
Batareya 43 Nm g'ildirak ichidagi motorni quvvatlantiradi, bu esa FSA tomonidan o'lchamidan qat'i nazar, deyarli har qanday ramkaga o'rnatilishi uchun tanlangan. Uning og'irligi 2,4 kg va 25 km/soat dan yuqori tezlikda juda past ishqalanishga ega ekanligi aytiladi. Tezkor javob beruvchi o'rnatilgan moment sensori, masofadan turib diler diagnostikasi mavjud va FSA yaxshi suv o'tkazmasligi, uzoq muddatli xizmat muddati va oson parvarishlash imkonini beradi. Besh darajadagi yordam va iOS va Android qurilmalari bilan mos keladigan FSA ilovasi mavjud bo'lib, u chavandozlarga o'zlarining sayohat ma'lumotlarini yozib olish, batareya holatini ko'rsatish va navbatma-navbat GPS navigatsiyasini ko'rsatish imkonini beradi.
25 km/soat dan (AQShda 32 km/soat) yuqori tezlikda markaz motorlari o'chadi, bu esa chavandozga minimal qoldiq ishqalanish bilan pedallarni bosishda davom etish imkonini beradi va bu tabiiy yurish hissini beradi. FSA ning E-System shuningdek, Garminning E-bike Remote bilan mos keladi, u velosipedingizning yordamchi funktsiyalarini, shuningdek, Garmin Edge ni masofadan boshqarishi mumkin va boshqa ANT+ ulanishi uchun uchinchi variant bo'lishi mumkin.
Sinov muddati tugagandan so'ng, sizdan oyiga £4.99, €7.99, €5.99 miqdorida to'lov olinadi, istalgan vaqtda bekor qiling. Yoki bir yilga £49, £79, €59 evaziga ro'yxatdan o'ting
Cyclingnews xalqaro media guruhi va yetakchi raqamli nashriyotchi Future plc tarkibiga kiradi. Kompaniyamiz veb-saytiga tashrif buyuring (yangi yorliqda ochiladi).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Barcha huquqlar himoyalangan. Angliya va Uels kompaniyasining ro'yxatdan o'tish raqami 2008885.