சைக்கிளிங்நியூஸ் பார்வையாளர்களின் ஆதரவைப் பெற்றுள்ளது. எங்கள் இணையதளத்தில் உள்ள இணைப்புகள் மூலம் நீங்கள் வாங்கும் போது, ​​நாங்கள் இணைப்பு கமிஷன்களைப் பெறக்கூடும். அதனால்தான் நீங்கள் எங்களை நம்பலாம்.
FSA நிறுவனம் தனது 11-ஸ்பீடு K-Force WE (வயர்லெஸ் எலக்ட்ரானிக்) குரூப்செட்டை அறிமுகப்படுத்தி நான்கு ஆண்டுகளுக்கு மேலாகிவிட்டது, மேலும் அதன் டிஸ்க் பிரேக் பதிப்பு அறிமுகமாகி இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் குறைவாகவே ஆகிறது. ஆனால் இன்று, அந்நிறுவனம் K-Force WE 12 டிஸ்க் பிரேக் குரூப்செட்டுடன் 12-ஸ்பீடுக்கு மாறப்போவதாக அறிவித்துள்ளது. இயல்பாகவே, அது முந்தைய தலைமுறைகளின் தரத்தை மேம்படுத்தி, ஷிமானோ, SRAM மற்றும் காம்பக்னோலோ ஆகிய மூன்று பெரிய நிறுவனங்களின் 12-ஸ்பீடு எலக்ட்ரானிக் ரோடு பைக் குரூப்செட்டுகளுடன் நேரடியாகப் போட்டியிட விரும்புகிறது.
ஆனால் அது மட்டுமல்ல. சாலை, மலை, சரளை மற்றும் மின்சார பைக்குகள் எனப் பலதரப்பட்ட அந்த பிராண்டின் தயாரிப்புகள் வெளியான அதே நேரத்தில் இந்த கிட்டும் வெளியிடப்பட்டது.
FSA-ஆல் “மேம்படுத்தப்பட்ட டிரைவ்டிரெய்ன்” என விவரிக்கப்படும் K-Force WE 12-இன் பெரும்பாலான பாகங்கள், தற்போதைய 11-ஸ்பீடு பாகங்களைப் போலவே உள்ளன. ஆனால், 12 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளாக மேம்படுத்தப்பட்டதோடு மட்டுமல்லாமல், செயல்பாடு மற்றும் அழகியலை மேம்படுத்துவதற்காக சில வடிவமைப்பு மற்றும் இறுதி வேலைப்பாடுகளிலும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன.
WE கிட்டில் உள்ள வயர்லெஸ் ஷிஃப்டர்கள், முன் டெரெய்லரின் மேல் உள்ள கண்ட்ரோல் மாட்யூலுக்கு ஷிஃப்ட் கட்டளைகளை அனுப்புகின்றன. இரண்டு டெரெய்லர்களும் சீட் ட்யூபில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பேட்டரியுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் காரணமாக, இந்த கிட் முழுமையாக வயர்லெஸ் அல்ல, ஆனால் பலரால் செமி-வயர்லெஸ் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.
புதிய, மேலும் நுட்பமான கிராஃபிக்ஸைத் தவிர, ஷிஃப்ட் லீவரின் அமைப்பு, வளைந்த பிரேக் லீவர் மற்றும் ஷிஃப்ட் பட்டன் ஆகியவை ஏற்கனவே உள்ள, விமர்சன ரீதியாகப் பாராட்டப்பட்ட பயன்பாட்டு வடிவமைப்பைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு, வெளிப்புறத் தோற்றத்தில் பெரும்பாலும் மாற்றமின்றி இருக்கின்றன. டிஸ்க் காலிப்பர்களுக்கும் இதுவே பொருந்தும், அதே சமயம் ஷிஃப்டர் அதன் கச்சிதமான மாஸ்டர் சிலிண்டர், காம்பவுண்ட் லீவர் பிளேடுகளுக்கான ரேஞ்ச் அட்ஜஸ்ட்மென்ட், மேற்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்கள் மற்றும் CR2032 காயின் செல் பேட்டரியால் இயங்கும் வயர்லெஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றைத் தக்கவைத்துக் கொள்கிறது.
ஒவ்வொரு ஷிஃப்டர் மற்றும் காலிப்பரின் (பிரேக் ஹோஸ் மற்றும் ஆயில் உட்பட) கூறப்பட்ட எடை, நிறுவனத்தால் கூறப்பட்ட 11-ஸ்பீடு WE டிஸ்க் இடது மற்றும் வலது ஷிஃப்டர்களின் எடையை விட முறையே 405 கிராம், 33 கிராம் மற்றும் 47 கிராம் அதிகமாகும். முந்தைய எடைகளில் பிரேக் பேடுகள் குறிப்பிடப்படவில்லை, ஆனால் புதிய காலிப்பர்களுக்காக வழங்கப்படும் எடைகளில் அவை பற்றிக் குறிப்பிடப்படவில்லை.
புதிய பின்புற டெரெய்லர், 11-ஸ்பீடு பதிப்பிலிருந்து அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் எடையில் மட்டுமே வேறுபடுவதாகத் தெரிகிறது; இது புதிய ஸ்டெல்த் கிராஃபிக்ஸ் மற்றும் கூடுதலாக 24 கிராம் எடையைக் கொண்டுள்ளது. இது முன்பைப் போலவே 32 டன் அதிகபட்ச சுமை தாங்கும் திறனையும், FSA-இன் ஜாகிங் காம்பவுண்ட் புல்லியையும் கொண்டுள்ளது. மேலும், இதில் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் இருக்க வாய்ப்பில்லை; இது ஒரு பாரம்பரிய பாரலலோகிராம் பின்புற மெக்கானிசத்தை விட, ஒரு ரோபோ கையைப் போலவே செயல்படுகிறது.
முன் டெரெய்லரே இந்தச் செயல்பாட்டின் மூளையாகத் திகழ்கிறது, ஏனெனில் அது ஷிஃப்டரிடமிருந்து கம்பியில்லா சமிக்ஞைகளைப் பெற்று, அமைப்பின் அனைத்து கியர் மாற்றும் கூறுகளையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.
இது ஒரு நிலையான பிரேஸ்டு மவுண்டில் பொருந்துகிறது, அதன் தானியங்கி நுண்-சரிசெய்தலைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, மேலும் 70ms ஷிஃப்ட் நேரத்தைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. 11-ஸ்பீடு பதிப்பின் 16-பல் அதிகபட்ச ஸ்ப்ராக்கெட் கொள்ளளவைப் போலல்லாமல், 12-ஸ்பீடு மாடல் 16-19 பற்களைக் கொண்டுள்ளது. எளிமையான “12″ கிராஃபிக்ஸைத் தவிர, அதன் உயரமான, பெரிய அளவிலான பாடி பார்ப்பதற்கு ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது, ஆனால் ஸ்டீல் ஃபிரேம் செம்மைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் பின்புறத்தில் இருந்த வெளிப்படையான திருகுகள் இப்போது தெரியவில்லை. கூறப்படும் எடை 162 கிராமிலிருந்து 159 கிராமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
FSA, புதிய WE 12-ஸ்பீட் குரூப்செட்டை அதன் K-ஃபோர்ஸ் டீம் எடிஷன் BB386 ஈவோ கிரான்க் செட்டுடன் இணைத்துள்ளது. இது முந்தைய K-ஃபோர்ஸ் கிரான்க்குகளை விட அழகியல் ரீதியாக மிகவும் கவர்ச்சிகரமானது, இதில் உள்ளீடற்ற 3K கார்பன் காம்போசிட் கிரான்க்குகள் மற்றும் ஒற்றை-துண்டு டைரக்ட்-மவுண்ட் CNC AL7075 செயின்ரிங்குகள் இடம்பெற்றுள்ளன.
கருப்பு அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட, மணல் தெளிப்பு செயின்ரிங்குகள் 11 மற்றும் 12-ஸ்பீடு ஷிமானோ, SRAM மற்றும் FSA டிரைவ்டிரெயின்களுடன் இணக்கமானவை என்று FSA கூறுகிறது. BB386 EVO ஆக்சில்கள் 30மிமீ விட்டம் கொண்ட அலாய் வகையைச் சேர்ந்தவை, மேலும் பலதரப்பட்ட FSA பாட்டம் பிராக்கெட்டுகளுடன் வருவதால் பரந்த இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கின்றன.
கிடைக்கும் கிராங்க் நீளங்கள் 165மிமீ, 167.5மிமீ, 170மிமீ, 172.5மிமீ மற்றும் 175மிமீ ஆகும். மேலும், செயின்ரிங்குகள் 54/40, 50/34, 46/30 ஆகிய சேர்க்கைகளில் கிடைக்கின்றன. 54/40 ரிங்கின் கூறப்படும் எடை 544 கிராம் ஆகும்.
FSA-வின் K-Force WE கிட்டில் உள்ள மிகப்பெரிய காட்சி மாற்றம் அதன் கூடுதல் ஸ்ப்ராக்கெட் ஆகும். ஃபிளைவீல் இப்போதும் ஒரே வார்ப்பில், வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட கேரியரால் ஆனது, மற்றும் மிகப்பெரிய ஸ்ப்ராக்கெட் எலக்ட்ரோலெஸ் நிக்கல் பூசப்பட்டது. சிறிய ஸ்ப்ராக்கெட் டைட்டானியத்தால் ஆனது மற்றும் கேசட் 11-25, 11-28 மற்றும் 11-32 அளவுகளில் கிடைக்கிறது. FSA தனது புதிய 11-32 12-ஸ்பீட் கேசட்டின் எடை 195 கிராம் என்று கூறுகிறது, இது முந்தைய 11-ஸ்பீட் 11-28 கேசட்டின் 257 கிராம் எடையை விட கணிசமாக இலகுவானது.
FSA-ஆல் அமைதியானது மற்றும் செயல்திறன் மிக்கது என விவரிக்கப்பட்டுள்ள கே-ஃபோர்ஸ் சங்கிலியானது, உள்ளீடற்ற முள்கள், 5.6 மிமீ அகலம் மற்றும் நிக்கல் பூசப்பட்ட பூச்சு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், முந்தைய 114 இணைப்புகளின் எடை 246 கிராமாக இருந்த நிலையில், இது 116 இணைப்புகளுடன் 250 கிராம் எடை கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.
கே-ஃபோர்ஸ் WE ரோட்டர்கள், 160 மிமீ அல்லது 140 மிமீ விட்டத்தில் கிடைக்கும் சென்டர் லாக் அல்லது சிக்ஸ்-போல்ட் ஹப்களுக்காக, ஃபோர்ஜ்டு அலுமினியம் கேரியர், மில்டு ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் ரிங் மற்றும் வட்டமான விளிம்புகளுடன் கூடிய இரண்டு-பகுதி ரோட்டர் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றின் கூறப்பட்ட எடை, முறையே 140 மிமீ மற்றும் 160 மிமீ விட்டங்களில் 100 கிராம் மற்றும் 120 கிராமிலிருந்து, தற்போது 103 கிராம் மற்றும் 125 கிராமாக அதிகரித்துள்ளது.
மற்றொருபுறம், உள் இருக்கைக் குழாயில் பொருத்தப்பட்ட 1100 mAh பேட்டரி, இணைக்கப்பட்ட கம்பி வழியாக இரண்டு டெரெய்லர்களுக்கும் ஆற்றலை வழங்குகிறது, மேலும் இது சார்ஜ்களுக்கு இடையில் முந்தையதைப் போன்ற அல்லது மேம்பட்ட பயன்பாட்டு நேரத்தை வழங்கும். அசல் WE அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, முன் டெரெய்லரில் உள்ள ஒரு பொத்தான் வழியாக இயக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் சிறிது நேரம் பயன்படுத்தாமல் இருந்த பிறகு அது காத்திருப்பு நிலைக்குச் சென்றது. முன்பு, முன் டெரெய்லர் கேபிளுக்குப் பதிலாக ஒரு சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி சார்ஜ் செய்யப்பட்டது. பேட்டரியும் வயரிங்கும் மாற்றப்படாமல் இருப்பது போல் தோன்றினாலும், இந்த செயல்முறை அல்லது எதிர்பார்க்கப்படும் பேட்டரி ஆயுள் குறித்து தற்போது எந்தத் தகவலும் இல்லை.
இன்று அறிவிக்கப்பட்ட மற்றொரு விஷயம், FSA-வின் புதிய பவர் மீட்டர் ஆகும். இது, MegaExo 24mm அல்லது BB386 EVO ஆக்சில்களுடன் கூடிய, குளிர்-வார்ப்பு செய்யப்பட்ட AL6061/T6 அலுமினிய கிரான்க் செட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இதன் செயின்ரிங் AL7075 அலுமினிய ஸ்டாம்பிங்கால் ஆனது. மேலும் இது Shimano, SRAM மற்றும் FSA டிரைவ்டிரெயின்களுக்குப் பொருந்தும் வகையில் 10, 11 மற்றும் 12 வேகங்களில் கிடைக்கிறது. இருப்பினும், இது 11 மற்றும் 12 வேகங்களுக்கு உகந்ததாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று FSA கூறுகிறது.
கிராங்க் நீளங்கள் 145 மிமீ முதல் 175 மிமீ வரை மாறுபடுகின்றன, மேலும் 167.5 மிமீ மற்றும் 172.5 மிமீ அளவுகளுக்குக் கூடுதலாக 5 மிமீ இடைவெளிகளும் உள்ளன. இது பளபளப்பான அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட கருப்பு நிறத்தில் உள்ளது மற்றும் 46/30, 170 மிமீ கட்டமைப்பில் இதன் எடை 793 கிராம் எனக் கூறப்படுகிறது.
ஆற்றல் அளவீட்டு அமைப்பானது, ஜெர்மன் டார்க் டிரான்ஸ்டியூசர்களால் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட ஜப்பானிய ஸ்ட்ரெயின் கேஜ்களைப் பயன்படுத்தி, முற்றிலும் ஒரு சர்வதேசத் தயாரிப்பாகும். இது மெய்நிகர் இடது/வலது சமநிலையை வழங்குகிறது, BLE 5.0 வழியாக Zwift உடன் இணக்கமானது, ANT பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, IPX7 நீர்ப்புகாத் தன்மை கொண்டது, மற்றும் தானியங்கி வெப்பநிலை ஈடுசெய்தலைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஆற்றல் மீட்டர், ஒற்றை CR2450 காயின் செல்லைப் பயன்படுத்தி 450 மணிநேர பேட்டரி ஆயுளைக் கொண்டிருப்பதாகவும், +/- 1% துல்லியமானது என்றும் கூறப்படுகிறது. இவை அனைத்தின் எதிர்பார்க்கப்படும் சில்லறை விலை வெறும் 385 யூரோக்கள் மட்டுமே.
புதிய FSA சிஸ்டம் அல்லது E-சிஸ்டம் என்பது, 504wH மொத்த ஆற்றல் திறன் கொண்ட ஒரு ரியர் ஹப் எலக்ட்ரிக் துணை மோட்டார், அதனுடன் ஒருங்கிணைந்த பைக் கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் செயலி ஆகியவற்றைக் கொண்டது. நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பில் கவனம் செலுத்தி, FSA-இன் 252Wh பேட்டரி டவுன்டியூபில் பொருத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பயண தூரத்தை இரட்டிப்பாக்க பாட்டில் கேஜில் கூடுதலாக ஒரு 252Wh பேட்டரியை நிறுவலாம். டாப் டியூபில் உள்ள பட்டன் இந்த சிஸ்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மற்றும் சார்ஜிங் போர்ட் பாட்டம் பிராக்கெட் ஹவுசிங்கிற்கு சற்று மேலே அமைந்துள்ளது.
பேட்டரியானது 43Nm திறன் கொண்ட சக்கரத்திற்குள் பொருத்தப்பட்ட மோட்டாரை இயக்குகிறது. இந்த மோட்டாரை, அதன் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், ஏறக்குறைய எந்தவொரு ஃபிரேமிலும் எளிதாகப் பொருத்தும் திறனுக்காக FSA தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. இதன் எடை 2.4 கிலோ ஆகும், மேலும் இது மணிக்கு 25 கி.மீ. வேகத்திற்கு மேல் மிகக் குறைந்த உராய்வைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. இதில் விரைவாகப் பதிலளிக்கும் ஒருங்கிணைந்த டார்க் சென்சார், தொலைநிலை டீலர் கண்டறிதல் வசதிகள் உள்ளன. மேலும், இது நல்ல நீர் எதிர்ப்புத் திறன், நீண்ட பேரிங் ஆயுள் மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதாக FSA உறுதியளிக்கிறது. இதில் ஐந்து நிலைகளில் உதவி வசதிகள் உள்ளன. மேலும், iOS மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு சாதனங்களுடன் இணக்கமான ஒரு FSA செயலி உள்ளது. இது ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பயணத் தரவைப் பதிவு செய்யவும், பேட்டரியின் நிலையைக் காட்டவும், மற்றும் படிப்படியான GPS வழிசெலுத்தலைக் காண்பிக்கவும் உதவுகிறது.
மணிக்கு 25 கி.மீ. (அமெரிக்காவில் மணிக்கு 32 கி.மீ.) வேகத்திற்கு மேல் செல்லும்போது, ​​ஹப் மோட்டார்கள் நின்றுவிடுகின்றன. இதனால், குறைந்தபட்ச உராய்வுடன் ஓட்டுநர் தொடர்ந்து பெடல் செய்ய முடிகிறது, இது ஒரு இயல்பான பயண உணர்வை அளிக்கிறது. FSA-இன் E-சிஸ்டம், உங்கள் பைக்கின் உதவிச் செயல்பாடுகளையும் உங்கள் கார்மின் எட்ஜையும் தொலைவிலிருந்து இயக்கக்கூடிய கார்மினின் E-பைக் ரிமோட்டுடனும் இணக்கமானது. மேலும் இது மற்றொரு ANT+ இணைப்புக்கான மூன்றாவது தேர்வாகவும் இருக்கலாம்.
சோதனைக் காலத்திற்குப் பிறகு, உங்களுக்கு மாதத்திற்கு £4.99 (€7.99, €5.99) கட்டணம் வசூலிக்கப்படும், எப்போது வேண்டுமானாலும் ரத்து செய்யலாம். அல்லது, ஒரு வருடத்திற்கு £49 (£79, €59) செலுத்திப் பதிவு செய்துகொள்ளலாம்.
சைக்கிளிங்நியூஸ் என்பது ஒரு சர்வதேச ஊடகக் குழுமம் மற்றும் முன்னணி டிஜிட்டல் பதிப்பாளரான ஃபியூச்சர் பிஎல்சி-யின் ஒரு பகுதியாகும். எங்கள் நிறுவன வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும் (புதிய தாவலில் திறக்கும்).
© ஃபியூச்சர் பப்ளிஷிங் லிமிடெட், குவே ஹவுஸ், தி ஆம்பரி, பாத் BA1 1UA. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை. இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸ் நிறுவனப் பதிவு எண் 2008885.