Cyclingnewsil on publiku toetus. Me võime teenida partnerluskomisjonitasu, kui ostate meie veebisaidil olevate linkide kaudu. Seetõttu võite meid usaldada.
FSA 11-käigulise K-Force WE (juhtmevaba elektrooniline) käigukasti turuletoomisest on möödas üle nelja aasta ja ketaspiduritega versioonist vähem kui kaks aastat. Täna teatab ettevõte aga, et läheb üle 12-käigulisele K-Force WE 12 ketaspiduritega käigukastile. Loomulikult soovib ettevõte tugineda eelmistele põlvkondadele ja konkureerida otse suure kolmiku – Shimano, SRAMi ja Campagnolo – 12-käiguliste elektrooniliste maanteejalgratta käigukastidega.
Aga see pole veel kõik. Komplekt ilmus samaaegselt brändi paljude toodetega, mis hõlmasid maantee-, mägi-, kruusa- ja elektrirattaid.
FSA poolt „uuendatud jõuülekandeks” kirjeldatud K-Force WE 12 komponendid on väga sarnased praeguste 11-käiguliste komponentidega, kuid lisaks 12 ketirattale uuendamisele on funktsionaalsuse ja esteetika parandamiseks tehtud ka mõningaid disaini- ja viimistlusmuudatusi.
WE-komplekt sisaldab juhtmevabasid käiguvahetajaid, mis edastavad käiguvahetuskäsklusi esimese käiguvahetaja peal asuvale juhtmoodulile. Mõlemad käiguvahetajad on füüsiliselt ühendatud sadulatuule kinnitatud akuga, mis tähendab, et komplekt ei ole täiesti juhtmevaba, kuid paljud nimetavad seda pooleldi juhtmevabaks.
Lisaks uuele ja peenemale graafikale on käigukangi korpus, painutatud pidurikang ja käiguvahetusnupp säilitanud olemasoleva, kriitikute poolt tunnustatud ergonoomika ning väliselt näevad nad suures osas muutmata. Sama kehtib ka ketaspidurite kohta, samas kui käigukangil on säilinud kompaktne peasilinder, kombineeritud käigukangi labade käiguvahemiku reguleerimine, peal asuvad väljalasketorud ja CR2032 patareitoitel töötav traadita edastus.
Iga käiguvahetaja ja pidurisadula (koos pidurivooliku ja õliga) väidetav kaal on vastavalt 405 grammi, 33 grammi ja 47 grammi raskem kui ettevõtte väidetav 11-käigulise WE Disc vasaku ja parema käiguvahetaja kaal. Eelmistel raskustel polnud piduriklotse, kuid uutele pidurisadulatele pakutavad raskused neid ei maini.
Uus tagumine käiguvahetaja näib 11-käigulisest versioonist erinevat ainult viimistluse ja kaalu poolest, uue varjatud graafika ja 24 grammi lisakaaluga. Selle maksimaalne kandevõime on endiselt 32 tonni ja FSA sörkjooksva liitrihmarattaga ning tõenäoliselt puudub sellel endiselt tagasitõmbevedru, mis töötab pigem robotkäena kui traditsioonilise rööpkülikukujulise tagumise mehhanismina.
Eesmine käiguvahetaja jääb kogu süsteemi ajuks, kuna see võtab käiguvahetushoovalt vastu traadita signaale ja juhib süsteemi kõiki käiguvahetuselemente.
See sobib standardsele joodetud kinnitusele, säilitab automaatse peenhäälestuse ja selle väidetav käiguvahetusaeg on 70 ms. Erinevalt 11-käigulise versiooni 16-hambalisest maksimaalsest ketiratta mahust on 12-käigulisel mudelil 16–19 hammast. Lisaks tagasihoidlikule „12″ graafikale näeb selle kõrge ja ülisuur kere identne välja, kuid terasraami on täiustatud ja tagaosas olevad ilmsed kruvid pole enam nähtavad. Väidetav kaal on vähenenud 162 grammilt 159 grammile.
FSA ühendas uue WE 12-käigulise käigukasti oma K-Force Team Edition BB386 Evo väntvõlliga. See on esteetiliselt meeldivam kui varasemad K-Force väntvõllid, millel on õõnsad 3K süsinikkomposiitväntvõllid ja ühes tükis otsepaigaldatavad CNC AL7075 ketirattad.
FSA väitel sobivad mustad anodeeritud ja liivapritsiga töödeldud hammasrattad 11- ja 12-käiguliste Shimano, SRAMi ja FSA jõuülekannetega. BB386 EVO teljed on 30 mm läbimõõduga sulamist ja sobivad laiaulatuslikult FSA keskjooksudega, tagades laia ühilduvuse.
Saadaval on väntvõlli pikkused 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm ja 175 mm ning hammasrattad on saadaval kombinatsioonides 54/40, 50/34, 46/30. Väidetav 54/40 rõnga kaal on 544 grammi.
FSA K-Force WE komplekti suurim visuaalne muudatus on selle täiendav ketiratas. Hooratas on endiselt valmistatud ühes tükis valatud, kuumtöödeldud kandurist ja suurim ketiratas on elektrolüüsimata nikliga kaetud. Väiksem ketiratas on titaanist ja kassett on saadaval suurustes 11-25, 11-28 ja 11-32. FSA väidab, et nende uus 11-32 12-käiguline kassett kaalub 195 grammi, mis on oluliselt kergem kui eelmine 11-käiguline 11-28 kassett, mis kaalus 257 grammi.
FSA poolt vaikseks ja tõhusaks kirjeldatud K-Force ketil on õõnsad tihvtid, laius 5,6 mm ja nikeldatud viimistlus ning selle kaal on 116 lüliga 250 grammi, võrreldes eelmise 114 lüliga, mis kaalus 246 grammi.
K-Force WE rootoritel on kaheosaline rootoridisain, millel on sepistatud alumiiniumist kandur, freesitud roostevabast terasest rõngas ja ümarad servad kesklukustusega või kuue poldiga rummude jaoks, läbimõõduga 160 mm või 140 mm. Nende väidetav kaal on suurenenud 100 g-lt ja 120 g-lt vastavalt 140 mm ja 160 mm puhul 103 g-ni ja 125 g-ni.
Mujal annab sisemisele sadulatorule kinnitatud 1100 mAh aku toite kahele käiguvahetajale kinnitatud juhtme kaudu ning peaks pakkuma sarnast või paremat kasutusaega laadimiste vahel. Algne WE-süsteem tuli enne kasutamist esimese käiguvahetajal oleva nupu abil sisse lülitada ja pärast teatud aja möödumist läks see ooterežiimi. Varem laaditi, asendades esimese käiguvahetajal oleva kaabli laadijaga. Kuigi aku ja juhtmestik näivad olevat muutmata, pole selle protsessi ega aku eeldatava tööea kohta praegu teavet.
Täna avalikustati ka FSA uus võimsusmõõtja, mis põhineb külmstantsitud AL6061/T6 alumiiniumist väntvõllil ja MegaExo 24mm või BB386 EVO telgedel. Hammasratas on AL7075 alumiiniumist stantsitud ja saadaval erinevate 10-, 11- ja 12-käiguliste hammasratastega, et see sobiks Shimano, SRAMi ja FSA jõuülekannetega, kuigi FSA sõnul on see optimeeritud 11- ja 12-käiguliste hammasrataste jaoks.
Väntvõlli pikkus varieerub 145 mm kuni 175 mm, lisaks 167,5 mm ja 172,5 mm pikkustele vahedele 5 mm. See on poleeritud anodeeritud must ja selle väidetav kaal on 793 grammi 46/30, 170 mm konfiguratsioonis.
Võimsuse mõõtmise süsteem on tõeliselt rahvusvaheline, kasutades Jaapani pingemõõtureid, mis on kalibreeritud Saksa pöördemomendi muunduritega. See pakub virtuaalset vasaku/parema tasakaalu, ühildub Zwiftiga BLE 5.0 kaudu, omab ANT-edastust, on IPX7 veekindel ja automaatse temperatuurikompensatsiooniga. Võimsusemõõtja aku väidetav tööiga on 450 tundi ühe CR2450 mündipatareiga ja selle täpsus on +/- 1%. Selle kogu seadme eeldatav jaehind on vaid 385 eurot.
Uus FSA süsteem ehk E-süsteem on tagumise rummuga elektriline abimootor potentsiaalse koguvõimsusega 504 WH, millele lisandub integreeritud jalgratta juhtimisseade ja nutitelefoni rakendus. Paindlikkusele ja integratsioonile keskendunud FSA 252 Wh aku on loodud alumisele torule paigaldamiseks ning pudelikorvi saab paigaldada täiendava 252 Wh aku, et sõiduulatust kahekordistada. Süsteemi juhib ülemise toru nupp ja laadimisport asub keskjooksu korpuse kohal.
Aku annab jõudu 43 Nm rattasisesele mootorile, mille FSA valis selle sobivuse tõttu peaaegu igale raamile, olenemata suurusest. See kaalub 2,4 kg ja sellel on väidetavalt väga madal hõõrdumine kiirustel üle 25 km/h. Sellel on kiire reageerimisega integreeritud pöördemomendi andur, kaugjuhtimisega edasimüüja diagnostika ning FSA väidab, et see on veekindel, sellel on pikk laagrite eluiga ja see on hõlpsasti hooldatav. Saadaval on viis abitaset ja FSA rakendus, mis ühildub iOS-i ja Androidi seadmetega, mis võimaldab sõitjatel salvestada oma sõiduandmeid, kuvada aku olekut ja kuvada samm-sammult GPS-navigatsiooni.
Kiirustel üle 25 km/h (32 km/h USA-s) lülituvad rummumootorid välja, võimaldades sõitjal pedaale minimaalse jääkhõõrdumisega jätkata, pakkudes loomulikku sõidutunnetust. FSA E-süsteem ühildub ka Garmini E-bike Remote'iga, mis saab teie jalgratta abifunktsioone ja Garmin Edge'i kaugjuhtimise teel juhtida ning võib olla kolmandaks valikuks veel ühe ANT+ ühenduse loomiseks.
Pärast prooviperioodi tuleb tasuda 4,99 £ 7,99 € 5,99 € kuus, tellimuse saab igal ajal tühistada. Või registreeruda aastaks hinnaga 49 £ 79 £ 59 €.
Cyclingnews on osa Future plc-st, mis on rahvusvaheline meediakontsern ja juhtiv digitaalmeedia kirjastaja. Külastage meie ettevõtte veebisaiti (avaneb uuel vahelehel).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Kõik õigused kaitstud. Inglismaa ja Walesi ettevõtte registreerimisnumber 2008885.