Cyclingnews는 독자 여러분의 성원에 힘입어 운영됩니다. 저희 웹사이트의 링크를 통해 구매하시면 제휴 수수료를 받을 수 있습니다. 그렇기 때문에 저희를 신뢰하셔도 좋습니다.
FSA가 11단 K-Force WE(무선 전자식) 그룹셋을 출시한 지 4년이 넘었고, 디스크 브레이크 버전은 2년도 채 되지 않았습니다. 그런데 오늘, FSA는 K-Force WE 12 디스크 브레이크 그룹셋을 통해 12단 라인업을 선보일 것이라고 발표했습니다. 이는 이전 세대의 성공을 발판 삼아 시마노, 스램, 캄파뇰로 등 '빅 3'의 12단 전자식 로드바이크 그룹셋과 직접 경쟁하려는 의도로 보입니다.
하지만 그게 다가 아닙니다. 이 키트는 로드바이크, 산악자전거, 그래블바이크, 전기자전거 등 브랜드의 다양한 제품군과 함께 출시되었습니다.
FSA에서 "업데이트된 구동계"라고 설명하는 K-Force WE 12의 대부분 구성 요소는 현재 11단 구성 요소와 매우 유사하지만, 12개의 스프로킷으로 업그레이드된 것 외에도 기능성과 미관을 개선하기 위한 몇 가지 디자인 및 마감 변경 사항이 있습니다.
WE 키트는 앞 변속기 상단의 제어 모듈로 변속 명령을 전송하는 무선 변속 레버를 특징으로 합니다. 두 변속기 모두 시트 튜브에 장착된 배터리에 물리적으로 연결되어 있으므로 완전히 무선은 아니지만 많은 사람들이 이를 세미 무선이라고 부릅니다.
새롭고 더욱 섬세한 그래픽을 제외하면, 변속 레버 본체, 굴곡진 브레이크 레버, 변속 버튼은 기존의 호평받는 인체공학적 디자인을 그대로 유지하여 외관상 큰 변화가 없습니다. 디스크 캘리퍼도 마찬가지이며, 변속 레버는 컴팩트한 마스터 실린더, 복합 레버 블레이드 범위 조정 기능, 상단 배기구, CR2032 코인 셀 배터리로 작동하는 무선 전송 기능을 그대로 유지합니다.
제조사에서 발표한 시프터와 캘리퍼(브레이크 호스 및 오일 포함)의 무게는 각각 405g, 33g, 47g으로, 기존 11단 WE 디스크 좌우 시프터 무게보다 무겁습니다. 이전 무게 측정 자료에는 브레이크 패드가 포함되지 않았지만, 새로운 캘리퍼의 무게 정보에는 브레이크 패드가 언급되지 않았습니다.
새로운 뒷변속기는 11단 버전과 마감 및 무게 면에서만 차이가 있는 것으로 보이며, 새로운 스텔스 그래픽이 적용되었고 무게는 24g 증가했습니다. 최대 하중 용량은 32톤이며 FSA의 조깅용 복합 풀리를 그대로 사용하고 있으며, 아마도 복귀 스프링이 없어 기존의 평행사변형식 뒷변속기 메커니즘보다는 로봇 팔처럼 작동하는 것으로 추측됩니다.
앞 변속기는 변속 레버로부터 무선 신호를 받아 시스템의 모든 변속 요소를 제어하기 때문에 여전히 작동의 핵심 역할을 합니다.
이 제품은 표준 브레이징 마운트에 맞고 자동 미세 조정 기능을 유지하며, 70ms의 변속 시간을 자랑합니다. 11단 버전의 최대 스프로킷 톱니 수가 16개인 것과 달리, 12단 모델은 16~19개의 톱니를 사용합니다. 은은한 "12" 그래픽을 제외하면, 높고 큼직한 차체는 이전 모델과 동일해 보이지만, 스틸 프레임이 개선되었고 뒷부분의 눈에 띄던 나사가 더 이상 보이지 않습니다. 무게는 162g에서 159g으로 줄었습니다.
FSA는 새로운 WE 12단 그룹셋을 K-Force 팀 에디션 BB386 Evo 크랭크셋과 조합했습니다. 이 크랭크셋은 이전 K-Force 크랭크보다 미적으로 더욱 뛰어나며, 속이 빈 3K 카본 복합 소재 크랭크와 일체형 CNC 가공 AL7075 체인링을 특징으로 합니다.
FSA는 검정색 아노다이징 및 샌드블라스팅 처리된 체인링이 11단 및 12단 시마노, 스램, FSA 구동계와 호환된다고 주장합니다. BB386 EVO 액슬은 직경 30mm의 알루미늄 재질이며, 다양한 FSA 바텀 브래킷과의 호환성을 보장합니다.
크랭크 길이는 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm, 175mm 중에서 선택 가능하며, 체인링은 54/40, 50/34, 46/30 조합으로 제공됩니다. 54/40 체인링의 무게는 544g입니다.
FSA K-Force WE 키트의 가장 큰 외관상 변화는 스프로킷이 추가되었다는 점입니다. 플라이휠은 여전히 일체형 주조 및 열처리된 캐리어로 제작되었으며, 가장 큰 스프로킷은 무전해 니켈 도금 처리되었습니다. 작은 스프로킷은 티타늄 재질이며, 카세트는 11-25, 11-28, 11-32의 세 가지 사이즈로 제공됩니다. FSA는 새로운 11-32 12단 카세트의 무게가 195g으로, 기존 11단 11-28 카세트(257g)보다 훨씬 가볍다고 주장합니다.
FSA에서 조용하고 효율적이라고 설명하는 K-Force 체인은 속이 빈 핀, 5.6mm 너비, 니켈 도금 마감 처리가 특징이며, 116링크 기준으로 무게가 250g으로, 이전 114링크 기준 246g보다 가벼워졌다고 합니다.
K-Force WE 로터는 단조 알루미늄 캐리어, 정밀 가공된 스테인리스 스틸 링, 그리고 센터 록 또는 6볼트 허브용 둥근 모서리로 구성된 2피스 로터 디자인을 특징으로 하며, 직경은 160mm 또는 140mm입니다. 제조사 측에 따르면 무게는 140mm 모델에서 100g, 160mm 모델에서 120g에서 103g, 125g으로 증가했습니다.
한편, 시트 튜브 안쪽에 장착된 1100mAh 배터리는 연결된 전선을 통해 두 개의 변속기에 전력을 공급하며, 충전 간 사용 시간은 기존과 비슷하거나 더 길어질 것으로 예상됩니다. 기존 WE 시스템은 사용 전에 앞 변속기에 있는 버튼을 눌러야 했고, 일정 시간 사용하지 않으면 대기 모드로 전환되었습니다. 이전에는 앞 변속기 케이블을 충전기로 교체하여 충전했습니다. 배터리와 배선은 변경되지 않은 것으로 보이지만, 현재 이 충전 방식이나 예상 배터리 수명에 대한 정보는 없습니다.
오늘 발표된 FSA의 새로운 파워미터는 냉간 단조 AL6061/T6 알루미늄 크랭크셋과 MegaExo 24mm 또는 BB386 EVO 액슬을 기반으로 합니다. 체인링은 AL7075 알루미늄 스탬핑으로 제작되었으며, 시마노, 스램, FSA 구동계에 맞춰 10단, 11단, 12단 등 다양한 구성으로 제공되지만, FSA는 11단과 12단에 최적화되어 있다고 밝혔습니다.
크랭크 길이는 145mm에서 175mm까지 다양하며, 167.5mm와 172.5mm 외에도 5mm 간격으로 제공됩니다. 표면은 광택 처리된 아노다이징 블랙이며, 46/30, 170mm 구성의 무게는 793g입니다.
이 파워 측정 시스템은 일본산 스트레인 게이지와 독일산 토크 트랜스듀서를 사용하여 정밀하게 보정된 진정한 국제적 기술력을 자랑합니다. 가상 좌우 밸런스 기능을 제공하며, BLE 5.0을 통해 Zwift와 호환되고, ANT 전송 기능을 갖추고 있으며, IPX7 방수 등급과 자동 온도 보정 기능까지 제공합니다. 파워 미터는 CR2450 코인 셀 배터리 하나로 최대 450시간 동안 작동하며, 오차 범위는 ±1%입니다. 이 모든 것을 포함한 예상 소매 가격은 단 385유로입니다.
새로운 FSA 시스템 또는 E-시스템은 최대 504Wh의 출력을 낼 수 있는 후륜 허브 전기 보조 모터와 통합 자전거 제어 장치 및 스마트폰 앱으로 구성됩니다. 유연성과 통합에 중점을 둔 FSA의 252Wh 배터리는 다운튜브 장착용으로 설계되었으며, 추가 252Wh 배터리를 물통 케이지에 설치하여 주행 거리를 두 배로 늘릴 수 있습니다. 탑튜브 버튼으로 시스템을 제어하며, 충전 포트는 바텀 브래킷 하우징 바로 위에 있습니다.
이 배터리는 43Nm의 인휠 모터를 구동하는데, FSA는 크기에 상관없이 거의 모든 프레임에 장착할 수 있다는 장점 때문에 이 모터를 선택했습니다. 무게는 2.4kg이며, 25km/h 이상의 속도에서도 마찰이 매우 적다고 합니다. 빠른 응답 속도의 통합 토크 센서, 원격 딜러 진단 기능이 탑재되어 있으며, FSA는 우수한 방수 기능, 긴 베어링 수명, 손쉬운 유지 보수를 자랑합니다. 5단계의 주행 보조 기능이 있으며, iOS 및 안드로이드 기기와 호환되는 FSA 앱을 통해 주행 데이터 기록, 배터리 상태 표시, GPS 내비게이션 안내 등을 이용할 수 있습니다.
시속 25km(미국에서는 32km) 이상에서는 허브 모터가 자동으로 꺼져 라이더가 페달을 밟아도 마찰이 최소화되어 자연스러운 주행감을 느낄 수 있습니다. FSA의 E-시스템은 Garmin E-bike Remote와도 호환되어 자전거의 보조 기능을 원격으로 조작할 수 있으며, Garmin Edge와도 호환되어 ANT+ 연결을 위한 또 다른 옵션으로 활용할 수 있습니다.
무료 체험 기간 종료 후에는 매달 £4.99 (£7.99, €5.99)가 청구되며, 언제든지 해지할 수 있습니다. 또는 1년 구독 시 £49 (£79, €59)입니다.
Cyclingnews는 국제적인 미디어 그룹이자 선도적인 디지털 출판사인 Future plc의 자회사입니다. 회사 웹사이트를 방문하세요(새 탭에서 열립니다).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. 모든 권리 보유. 영국 및 웨일즈 회사 등록 번호 2008885.
게시 시간: 2022년 7월 22일


