Cyclingnews nhận được sự ủng hộ của độc giả. Chúng tôi có thể nhận được hoa hồng liên kết khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trên trang web của chúng tôi. Đó là lý do tại sao bạn có thể tin tưởng chúng tôi.
Đã hơn bốn năm kể từ khi FSA ra mắt bộ truyền động 11 tốc độ K-Force WE (điện tử không dây), và chưa đầy hai năm sau phiên bản phanh đĩa. Nhưng hôm nay, công ty này thông báo sẽ ra mắt bộ truyền động 12 tốc độ K-Force WE 12 phanh đĩa. Tất nhiên, họ muốn xây dựng dựa trên các thế hệ trước và cạnh tranh trực tiếp với các bộ truyền động xe đạp đường trường điện tử 12 tốc độ của ba ông lớn – Shimano, SRAM và Campagnolo.
Nhưng đó chưa phải là tất cả. Bộ phụ kiện này được ra mắt cùng lúc với hàng loạt sản phẩm của thương hiệu, bao gồm xe đạp đường trường, xe đạp leo núi, xe đạp địa hình và xe đạp điện.
Được FSA mô tả là "hệ thống truyền động được cập nhật", hầu hết các bộ phận của K-Force WE 12 đều rất giống với các bộ phận 11 tốc độ hiện tại, nhưng ngoài việc nâng cấp lên 12 đĩa xích, còn có một số điều chỉnh về thiết kế và hoàn thiện để cải thiện chức năng và tính thẩm mỹ.
Bộ WE có cần gạt chuyển số không dây truyền lệnh chuyển số đến mô-đun điều khiển trên đỉnh bộ đề trước. Cả hai bộ đề đều được kết nối vật lý với pin gắn trên ống yên, điều này có nghĩa là bộ kit không hoàn toàn không dây, nhưng được nhiều người gọi là bán không dây.
Ngoài những thay đổi về đồ họa tinh tế hơn, thân cần số, cần phanh uốn cong và nút chuyển số vẫn giữ nguyên thiết kế công thái học được đánh giá cao hiện có và hầu như không thay đổi về ngoại hình. Điều tương tự cũng áp dụng cho kẹp phanh đĩa, trong khi cần số vẫn giữ nguyên xi lanh chính nhỏ gọn, điều chỉnh phạm vi cho cần gạt kép, cổng xả đặt trên cùng và hệ thống truyền dẫn không dây sử dụng pin cúc áo CR2032.
Trọng lượng được công bố của mỗi cần gạt số và kẹp phanh (bao gồm cả ống dẫn dầu phanh và dầu) lần lượt là 405 gram, 33 gram và 47 gram, nặng hơn so với trọng lượng mà công ty công bố của cần gạt số trái và phải WE Disc 11 tốc độ. Trọng lượng trước đây không bao gồm má phanh, nhưng trọng lượng được đưa ra cho các kẹp phanh mới không đề cập đến chúng.
Bộ chuyển số sau mới dường như chỉ khác phiên bản 11 tốc độ về lớp hoàn thiện và trọng lượng, với họa tiết đồ họa mới và thêm 24 gram. Nó vẫn có khả năng chịu tải tối đa 32 tấn và puly phức hợp FSA, và có lẽ vẫn không có lò xo hồi vị, hoạt động giống như một cánh tay robot hơn là một cơ cấu chuyển số sau hình bình hành truyền thống.
Bộ chuyển số trước vẫn là "bộ não" của hệ thống, vì nó nhận tín hiệu không dây từ cần gạt số và điều khiển toàn bộ các yếu tố chuyển số của hệ thống.
Nó phù hợp với ngàm hàn tiêu chuẩn, vẫn giữ nguyên chức năng tự động tinh chỉnh và có thời gian chuyển số được công bố là 70ms. Không giống như phiên bản 11 tốc độ có khả năng chứa tối đa 16 răng, mẫu 12 tốc độ có từ 16 đến 19 răng. Ngoài họa tiết "12" tinh tế, thân xe cao và ngoại cỡ trông giống hệt nhau, nhưng khung thép đã được cải tiến và các ốc vít lộ rõ ​​ở phía sau không còn nhìn thấy được nữa. Trọng lượng được công bố đã giảm từ 162 gram xuống còn 159 gram.
FSA đã kết hợp bộ truyền động WE 12 tốc độ mới với bộ giò đĩa K-Force Team Edition BB386 Evo. Nó có tính thẩm mỹ cao hơn so với các giò đĩa K-Force trước đây, với giò đĩa composite carbon 3K rỗng và đĩa xích liền khối CNC AL7075 gắn trực tiếp.
FSA khẳng định rằng đĩa xích mạ đen, được xử lý bằng phương pháp phun cát, tương thích với hệ thống truyền động 11 và 12 tốc độ của Shimano, SRAM và FSA. Trục BB386 EVO có đường kính 30mm bằng hợp kim, tương thích với nhiều loại trục giữa FSA, đảm bảo khả năng tương thích rộng rãi.
Các chiều dài tay quay có sẵn là 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm và 175mm, và đĩa xích có các tùy chọn 54/40, 50/34, 46/30. Trọng lượng đĩa xích 54/40 được công bố là 544 gram.
Thay đổi lớn nhất về mặt hình ảnh trên bộ truyền động K-Force WE của FSA là đĩa xích bổ sung. Bánh đà vẫn được chế tạo từ một khối đúc nguyên khối, được xử lý nhiệt, và đĩa xích lớn nhất được mạ niken không điện phân. Đĩa xích nhỏ hơn được làm bằng titan và líp có các kích cỡ 11-25, 11-28 và 11-32. FSA tuyên bố líp 12 tốc độ 11-32 mới của họ nặng 195 gram, nhẹ hơn đáng kể so với líp 11 tốc độ 11-28 trước đó nặng 257 gram.
Được FSA mô tả là êm ái và hiệu quả, xích K-Force có các chốt rỗng, chiều rộng 5,6mm và lớp mạ niken, và được cho là nặng 250 gram với 116 mắt xích, so với 246 gram của loại 114 mắt xích trước đó.
Đĩa phanh K-Force WE có thiết kế hai mảnh với khung bằng nhôm rèn, vòng bằng thép không gỉ được gia công và các cạnh được bo tròn, phù hợp với trục trung tâm hoặc trục sáu bu lông, đường kính 160mm hoặc 140mm. Trọng lượng công bố của chúng đã tăng từ 100g và 120g đối với đường kính 140mm và 160mm lên 103g và 125g.
Ở một vị trí khác, pin 1100 mAh được gắn trên ống yên trong cung cấp năng lượng cho hai bộ chuyển số thông qua dây dẫn kèm theo, và dự kiến ​​sẽ cung cấp thời gian sử dụng tương tự hoặc tốt hơn giữa các lần sạc. Hệ thống WE ban đầu cần được bật bằng nút trên bộ chuyển số trước trước khi sử dụng, và chuyển sang chế độ chờ sau một thời gian không hoạt động. Trước đây, pin được sạc bằng cách thay thế cáp bộ chuyển số trước bằng bộ sạc. Mặc dù pin và hệ thống dây dẫn dường như không thay đổi, hiện tại vẫn chưa có thông tin về quy trình này hoặc tuổi thọ pin dự kiến.
Cũng được công bố hôm nay là đồng hồ đo công suất mới của FSA, dựa trên bộ giò đĩa bằng nhôm AL6061/T6 được rèn nguội với trục MegaExo 24mm hoặc BB386 EVO. Đĩa xích được làm từ nhôm AL7075 dập khuôn và có nhiều tùy chọn 10, 11 và 12 tốc độ để phù hợp với hệ thống truyền động Shimano, SRAM và FSA, mặc dù FSA cho biết nó được tối ưu hóa cho 11 và 12 tốc độ.
Chiều dài tay quay dao động từ 145mm đến 175mm, với bước nhảy 5mm, ngoài ra còn có các kích thước 167.5mm và 172.5mm. Tay quay được đánh bóng và mạ anod đen, có trọng lượng công bố là 793 gram ở cấu hình 46/30, 170mm.
Hệ thống đo công suất là một sản phẩm mang tính quốc tế thực sự, sử dụng cảm biến biến dạng của Nhật Bản, được hiệu chuẩn bởi bộ chuyển đổi mô-men xoắn của Đức. Nó cung cấp tính năng cân bằng trái/phải ảo, tương thích với Zwift thông qua BLE 5.0, có truyền dẫn ANT, chống nước IPX7 và có tính năng bù nhiệt độ tự động. Đồng hồ đo công suất được nhà sản xuất tuyên bố có thời lượng pin lên đến 450 giờ khi sử dụng một pin cúc áo CR2450 và độ chính xác được cho là +/- 1%. Giá bán lẻ dự kiến ​​của toàn bộ sản phẩm chỉ là 385 euro.
Hệ thống FSA mới, hay còn gọi là E-System, là một động cơ điện phụ trợ đặt ở trục sau xe với tổng công suất tiềm năng lên đến 504 Wh, cùng với bộ điều khiển xe đạp tích hợp và ứng dụng dành cho điện thoại thông minh. Tập trung vào tính linh hoạt và khả năng tích hợp, pin 252 Wh của FSA được thiết kế để gắn trên ống khung dưới, và có thể lắp thêm một pin 252 Wh vào giá đỡ bình nước để tăng gấp đôi phạm vi hoạt động. Nút điều khiển trên ống khung trên cùng điều khiển hệ thống, và cổng sạc nằm ngay phía trên vỏ trục giữa.
Pin cung cấp năng lượng cho động cơ tích hợp trong bánh xe 43Nm, được FSA lựa chọn vì khả năng lắp đặt vào hầu hết mọi khung xe, bất kể kích thước. Động cơ nặng 2,4kg và được cho là có ma sát rất thấp ở tốc độ trên 25km/h. Xe có cảm biến mô-men xoắn tích hợp phản hồi nhanh, chẩn đoán từ xa cho đại lý, và FSA tuyên bố xe có khả năng chống nước tốt, tuổi thọ vòng bi cao và dễ bảo trì. Có năm cấp độ hỗ trợ và ứng dụng FSA tương thích với thiết bị iOS và Android cho phép người lái ghi lại dữ liệu chuyến đi, hiển thị trạng thái pin và hiển thị hướng dẫn điều hướng GPS từng bước.
Ở tốc độ trên 25 km/h (32 km/h tại Mỹ), động cơ trục bánh xe sẽ tắt, cho phép người lái tiếp tục đạp với ma sát dư tối thiểu, mang lại cảm giác lái tự nhiên. Hệ thống E-System của FSA cũng tương thích với Garmin E-bike Remote, có thể điều khiển từ xa các chức năng hỗ trợ của xe đạp, cũng như thiết bị Garmin Edge của bạn, và có thể là lựa chọn thứ ba cho kết nối ANT+ khác.
Sau thời gian dùng thử, bạn sẽ bị tính phí 4,99 bảng Anh, 7,99 euro hoặc 5,99 euro mỗi tháng, có thể hủy bất cứ lúc nào. Hoặc đăng ký gói một năm với giá 49 bảng Anh, 79 bảng Anh hoặc 59 euro.
Cyclingnews là một phần của Future plc, một tập đoàn truyền thông quốc tế và nhà xuất bản kỹ thuật số hàng đầu. Truy cập trang web của công ty chúng tôi (mở trong tab mới).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Mọi quyền được bảo lưu. Số đăng ký công ty tại Anh và xứ Wales: 2008885.