സൈക്ലിംഗ് ന്യൂസിന് പ്രേക്ഷകരുടെ പിന്തുണയുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ വെബ്‌സൈറ്റിലെ ലിങ്കുകൾ വഴി നിങ്ങൾ വാങ്ങുമ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് അഫിലിയേറ്റ് കമ്മീഷനുകൾ ലഭിച്ചേക്കാം. അതുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളെ വിശ്വസിക്കാൻ കഴിയുന്നത്.
FSA അതിന്റെ 11-സ്പീഡ് K-Force WE (വയർലെസ് ഇലക്ട്രോണിക്) ഗ്രൂപ്പ്‌സെറ്റ് ആരംഭിച്ചിട്ട് നാല് വർഷത്തിലേറെയായി, അതിന്റെ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പതിപ്പ് കഴിഞ്ഞ് രണ്ട് വർഷത്തിൽ താഴെ മാത്രം. എന്നാൽ ഇന്ന്, K-Force WE 12 ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ഗ്രൂപ്പ്‌സെറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് 12-സ്പീഡിലേക്ക് പോകുമെന്ന് കമ്പനി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. സ്വാഭാവികമായും, മുൻ തലമുറകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർമ്മിക്കാനും ബിഗ് ത്രീയിൽ നിന്നുള്ള 12-സ്പീഡ് ഇലക്ട്രോണിക് റോഡ് ബൈക്ക് ഗ്രൂപ്പുകളായ ഷിമാനോ, SRAM, കാമ്പഗ്നോലോ എന്നിവയുമായി നേരിട്ട് മത്സരിക്കാനും അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
എന്നാൽ അത് മാത്രമല്ല. റോഡ്, മല, ചരൽ, ഇ-ബൈക്കുകൾ എന്നിങ്ങനെ ബ്രാൻഡിന്റെ നിരവധി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുറത്തിറക്കിയ അതേ സമയത്താണ് കിറ്റ് പുറത്തിറക്കിയത്.
FSA "അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ" എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്ന K-Force WE 12 ഘടകങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും നിലവിലുള്ള 11-സ്പീഡ് ഘടകങ്ങളുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്, എന്നാൽ 12 സ്‌പ്രോക്കറ്റുകളിലേക്കുള്ള അപ്‌ഗ്രേഡിന് പുറമേ, പ്രവർത്തനക്ഷമതയും സൗന്ദര്യശാസ്ത്രവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ചില ഡിസൈൻ, ഫിനിഷിംഗ് മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ട്.
മുൻവശത്തെ ഡെറെയിലറിന് മുകളിലുള്ള കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് ഷിഫ്റ്റ് കമാൻഡുകൾ കൈമാറുന്ന വയർലെസ് ഷിഫ്റ്ററുകൾ WE കിറ്റിൽ ഉണ്ട്. രണ്ട് ഡെറെയിലറുകളും സീറ്റ് ട്യൂബിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബാറ്ററിയുമായി ഭൗതികമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത് കിറ്റ് പൂർണ്ണമായും വയർലെസ് അല്ല, പക്ഷേ പലരും ഇതിനെ സെമി-വയർലെസ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
പുതിയതും കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മവുമായ ഗ്രാഫിക്സുകൾക്ക് പുറമേ, ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിന്റെ ബോഡി, കിങ്ക്ഡ് ബ്രേക്ക് ലിവർ, ഷിഫ്റ്റ് ബട്ടൺ എന്നിവ നിലവിലുള്ളതും നിരൂപക പ്രശംസ നേടിയതുമായ എർഗണോമിക്സിനെ നിലനിർത്തുകയും പുറമേ വലിയ മാറ്റമില്ലാതെ കാണപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡിസ്ക് കാലിപ്പറുകളുടെ കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെയാണ് സ്ഥിതി, അതേസമയം ഷിഫ്റ്റർ അതിന്റെ കോം‌പാക്റ്റ് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, കോമ്പൗണ്ട് ലിവർ ബ്ലേഡുകൾക്കുള്ള റേഞ്ച് ക്രമീകരണം, മുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ച എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുകൾ, CR2032 കോയിൻ സെൽ ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വയർലെസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവ നിലനിർത്തുന്നു.
ഓരോ ഷിഫ്റ്ററിന്റെയും കാലിപ്പറിന്റെയും (ബ്രേക്ക് ഹോസും ഓയിലും ഉൾപ്പെടെ) ക്ലെയിം ചെയ്ത ഭാരം യഥാക്രമം 405 ഗ്രാം, 33 ഗ്രാം, 47 ഗ്രാം എന്നിങ്ങനെയാണ്. 11-സ്പീഡ് WE ഡിസ്ക് ലെഫ്റ്റ്, റൈറ്റ് ഷിഫ്റ്ററുകളുടെ കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്ന ഭാരത്തേക്കാൾ ഇത് കൂടുതലാണ്. മുൻ ഭാരങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, എന്നാൽ പുതിയ കാലിപ്പറുകൾക്കായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഭാരങ്ങളിൽ അവയെ പരാമർശിക്കുന്നില്ല.
11-സ്പീഡ് പതിപ്പിൽ നിന്ന് പുതിയ റിയർ ഡെറെയിലർ ഫിനിഷിലും ഭാരത്തിലും മാത്രമേ വ്യത്യാസമുള്ളൂ, പുതിയ സ്റ്റെൽത്ത് ഗ്രാഫിക്സും അധികമായി 24 ഗ്രാമും ഉണ്ട്. ഇതിന് ഇപ്പോഴും പരമാവധി 32 ടൺ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും FSA യുടെ ജോഗിംഗ് കോമ്പൗണ്ട് പുള്ളിയുമുണ്ട്, ഒരുപക്ഷേ ഇപ്പോഴും റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് ഇല്ല, പരമ്പരാഗത പാരലലോഗ്രാം റിയർ മെക്കാനിസത്തേക്കാൾ ഒരു റോബോട്ടിക് ആം പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഷിഫ്റ്ററിൽ നിന്ന് വയർലെസ് സിഗ്നലുകൾ സ്വീകരിക്കുകയും സിസ്റ്റത്തിന്റെ മുഴുവൻ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഘടകങ്ങളെയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഫ്രണ്ട് ഡെറില്ലർ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തലച്ചോറായി തുടരുന്നു.
ഇത് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബ്രേസ്ഡ് മൗണ്ടിന് അനുയോജ്യമാണ്, അതിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫൈൻ-ട്യൂണിംഗ് നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ 70ms ഷിഫ്റ്റ് സമയവും അവകാശപ്പെടുന്നു. 11-സ്പീഡ് പതിപ്പിന്റെ 16-ടൂത്ത് പരമാവധി സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ശേഷിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, 12-സ്പീഡ് മോഡലിന് 16-19 പല്ലുകളുണ്ട്. "12" ഗ്രാഫിക്‌സ് മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, അതിന്റെ ഉയരമുള്ളതും വലുപ്പമുള്ളതുമായ ശരീരം സമാനമായി കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം പരിഷ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, പിൻവശത്തെ വ്യക്തമായ സ്ക്രൂകൾ ഇനി ദൃശ്യമല്ല. ക്ലെയിം ചെയ്ത ഭാരം 162 ഗ്രാമിൽ നിന്ന് 159 ഗ്രാമായി കുറച്ചു.
പുതിയ WE 12-സ്പീഡ് ഗ്രൂപ്പിനെ FSA അതിന്റെ K-Force ടീം എഡിഷൻ BB386 Evo ക്രാങ്ക്‌സെറ്റുമായി ജോടിയാക്കി. മുൻകാല K-Force ക്രാങ്കുകളേക്കാൾ ഇത് കൂടുതൽ സൗന്ദര്യാത്മകമാണ്, പൊള്ളയായ 3K കാർബൺ കോമ്പോസിറ്റ് ക്രാങ്കുകളും വൺ-പീസ് ഡയറക്ട്-മൗണ്ട് CNC AL7075 ചെയിൻറിംഗുകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
കറുത്ത ആനോഡൈസ്ഡ്, സാൻഡ്ബ്ലാസ്റ്റഡ് ചെയിൻറിംഗുകൾ 11-ഉം 12-ഉം സ്പീഡ് ഷിമാനോ, SRAM, FSA ഡ്രൈവ്ട്രെയിനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന് FSA അവകാശപ്പെടുന്നു. BB386 EVO ആക്‌സിലുകൾ 30mm വ്യാസമുള്ള അലോയ് ആണ്, അതിൽ FSA അടിഭാഗത്തെ ബ്രാക്കറ്റുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി വിശാലമായ അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ലഭ്യമായ ക്രാങ്ക് നീളം 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm, 175mm എന്നിവയാണ്, കൂടാതെ ചെയിൻറിംഗുകൾ 54/40, 50/34, 46/30 കോമ്പിനേഷനുകളിലും ലഭ്യമാണ്. 54/40 റിംഗ് ഭാരം 544 ഗ്രാം ആണെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു.
FSA യുടെ K-Force WE കിറ്റിലെ ഏറ്റവും വലിയ ദൃശ്യ മാറ്റം അതിന്റെ അധിക സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ആണ്. ഫ്ലൈ വീൽ ഇപ്പോഴും ഒരു വൺ-പീസ് കാസ്റ്റ്, ഹീറ്റ്-ട്രീറ്റ്ഡ് കാരിയർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഏറ്റവും വലിയ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഇലക്ട്രോലെസ് നിക്കൽ പൂശിയതാണ്. ചെറിയ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ടൈറ്റാനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കാസറ്റ് 11-25, 11-28, 11-32 വലുപ്പങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. പുതിയ 11-32 12-സ്പീഡ് കാസറ്റിന് 195 ഗ്രാം ഭാരമുണ്ടെന്ന് FSA അവകാശപ്പെടുന്നു, ഇത് മുൻ 11-സ്പീഡ് 11-28 കാസറ്റിനേക്കാൾ 257 ഗ്രാമിൽ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്.
എഫ്എസ്എ നിശബ്ദവും കാര്യക്ഷമവുമാണെന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്ന കെ-ഫോഴ്‌സ് ചെയിനിൽ പൊള്ളയായ പിന്നുകൾ, 5.6 എംഎം വീതി, നിക്കൽ പൂശിയ ഫിനിഷ് എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ 116 ലിങ്കുകളുള്ള 250 ഗ്രാം ഭാരമുണ്ടെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, മുമ്പത്തെ 114 ലിങ്കുകൾക്ക് 246 ഗ്രാം മാത്രമായിരുന്നു ഇത്.
കെ-ഫോഴ്‌സ് WE റോട്ടറുകളിൽ ഫോർജ്ഡ് അലുമിനിയം കാരിയർ, മിൾഡ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ റിംഗ്, സെന്റർ ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ആറ്-ബോൾട്ട് ഹബ്ബുകൾക്കുള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള അരികുകൾ എന്നിവയുള്ള ടു-പീസ് റോട്ടർ ഡിസൈൻ ഉൾപ്പെടുന്നു, 160mm അല്ലെങ്കിൽ 140mm വ്യാസമുണ്ട്. അവയുടെ അവകാശപ്പെടുന്ന ഭാരം യഥാക്രമം 100g ഉം 120g ഉം ആയിരുന്ന 140mm ഉം 160mm ഉം 103g ഉം 125g ഉം ആയി വർദ്ധിച്ചു.
മറ്റിടങ്ങളിൽ, അകത്തെ സീറ്റ് ട്യൂബിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 1100 mAh ബാറ്ററി രണ്ട് ഡെറെയിലറുകൾക്കും ഒരു വയർ ഘടിപ്പിച്ച് പവർ നൽകുന്നു, കൂടാതെ ചാർജുകൾക്കിടയിൽ സമാനമായതോ മെച്ചപ്പെട്ടതോ ആയ ഉപയോഗ സമയം നൽകുകയും വേണം. യഥാർത്ഥ WE സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫ്രണ്ട് ഡെറെയിലറിലെ ഒരു ബട്ടൺ വഴി ഓണാക്കേണ്ടതുണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവ് നിഷ്‌ക്രിയത്വത്തിന് ശേഷം സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ മോഡിലേക്ക് പോയി. മുമ്പ് ഫ്രണ്ട് ഡെറെയിലർ കേബിൾ ഒരു ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി ചാർജ് ചെയ്തിരുന്നു. ബാറ്ററിയും വയറിംഗും മാറ്റമില്ലെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, ഈ പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ചോ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ബാറ്ററി ലൈഫിനെക്കുറിച്ചോ നിലവിൽ ഒരു വിവരവുമില്ല.
മെഗാഎക്സോ 24mm അല്ലെങ്കിൽ BB386 EVO ആക്‌സിലുകളുള്ള കോൾഡ്-ഫോർജ്ഡ് AL6061/T6 അലുമിനിയം ക്രാങ്ക്‌സെറ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള FSA യുടെ പുതിയ പവർ മീറ്ററും ഇന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ചെയിൻറിംഗ് AL7075 അലുമിനിയം സ്റ്റാമ്പിംഗ് ആണ്, കൂടാതെ ഷിമാനോ, SRAM, FSA ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നതിന് 10, 11, 12 വേഗതകളിൽ ലഭ്യമാണ്, എന്നിരുന്നാലും 11, 12 വേഗതകൾക്കായി ഇത് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് FSA പറയുന്നു.
ക്രാങ്ക് നീളം 145mm മുതൽ 175mm വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, 167.5mm, 172.5mm എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ 5mm ജമ്പുകളും ഉണ്ട്. പോളിഷ് ചെയ്ത ആനോഡൈസ്ഡ് കറുപ്പ് നിറത്തിലുള്ള ഇതിന് 46/30, 170mm കോൺഫിഗറേഷനിൽ 793 ഗ്രാം ഭാരമുണ്ടെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു.
ജർമ്മൻ ടോർക്ക് ട്രാൻസ്‌ഡ്യൂസറുകൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത ജാപ്പനീസ് സ്‌ട്രെയിൻ ഗേജുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പവർ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റം ശരിക്കും ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര കാര്യമാണ്. ഇത് വെർച്വൽ ഇടത്/വലത് ബാലൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, BLE 5.0 വഴി Zwift-മായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ANT ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്, IPX7 വാട്ടർപ്രൂഫ് ആണ്, കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് താപനില നഷ്ടപരിഹാരവുമുണ്ട്. ഒരു CR2450 കോയിൻ സെൽ ഉപയോഗിച്ച് പവർ മീറ്ററിന് 450 മണിക്കൂർ ബാറ്ററി ലൈഫ് അവകാശപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ +/- 1% വരെ കൃത്യതയുണ്ടെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ഇതിന്റെയെല്ലാം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന റീട്ടെയിൽ വില വെറും 385 യൂറോയാണ്.
പുതിയ FSA സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ E-സിസ്റ്റം ഒരു റിയർ ഹബ് ഇലക്ട്രിക് ഓക്സിലറി മോട്ടോറാണ്, ഇത് 504wH മൊത്തം പവറും ഒരു ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബൈക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റും സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ ആപ്പും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. വഴക്കത്തിലും സംയോജനത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, FSA യുടെ 252Wh ബാറ്ററി ഡൗൺട്യൂബ് മൗണ്ടിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പരിധി ഇരട്ടിയാക്കാൻ കുപ്പി കേജിൽ ഒരു അധിക 252Wh ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. മുകളിലെ ട്യൂബ് ബട്ടൺ സിസ്റ്റത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് പോർട്ട് താഴെയുള്ള ബ്രാക്കറ്റ് ഹൗസിംഗിന് തൊട്ടു മുകളിലായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
ബാറ്ററി 43Nm ഇൻ-വീൽ മോട്ടോറിന് കരുത്ത് പകരുന്നു, വലിപ്പം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ഏത് ഫ്രെയിമിലേക്കും സ്ലോട്ട് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് കാരണം FSA തിരഞ്ഞെടുത്തത് ഇതാണ്. ഇതിന് 2.4 കിലോഗ്രാം ഭാരമുണ്ട്, മണിക്കൂറിൽ 25 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗതയിൽ വളരെ കുറഞ്ഞ ഘർഷണം ഉണ്ടെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ഒരു ക്വിക്ക്-റെസ്‌പോൺസ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ടോർക്ക് സെൻസർ, റിമോട്ട് ഡീലർ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ FSA നല്ല വാട്ടർ റെസിസ്റ്റൻസ്, ദീർഘനേരം ബെയറിംഗ് ലൈഫ്, എളുപ്പത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്നിവ അവകാശപ്പെടുന്നു. അഞ്ച് ലെവൽ അസിസ്റ്റൻസും iOS, Android ഉപകരണങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു FSA ആപ്പും ഉണ്ട്, ഇത് റൈഡർമാർക്ക് അവരുടെ റൈഡ് ഡാറ്റ റെക്കോർഡുചെയ്യാനും ബാറ്ററി സ്റ്റാറ്റസ് പ്രദർശിപ്പിക്കാനും ടേൺ-ബൈ-ടേൺ GPS നാവിഗേഷൻ പ്രദർശിപ്പിക്കാനും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
25 km/h (യുഎസിൽ 32 km/h) വേഗതയിൽ, ഹബ് മോട്ടോറുകൾ ഓഫാകും, ഇത് റൈഡർക്ക് കുറഞ്ഞ അവശിഷ്ട ഘർഷണത്തോടെ പെഡലിംഗ് തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് സ്വാഭാവിക യാത്രാനുഭവം നൽകുന്നു. FSA യുടെ ഇ-സിസ്റ്റം ഗാർമിന്റെ ഇ-ബൈക്ക് റിമോട്ടുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന്റെ അസിസ്റ്റ് ഫംഗ്ഷനുകളും നിങ്ങളുടെ ഗാർമിൻ എഡ്ജും വിദൂരമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ മറ്റൊരു ANT+ കണക്ഷനുള്ള മൂന്നാമത്തെ ഓപ്ഷനായിരിക്കാം.
ട്രയലിന് ശേഷം നിങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രതിമാസം £4.99 €7.99 €5.99 ഈടാക്കും, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും റദ്ദാക്കാം. അല്ലെങ്കിൽ £49 £79 €59 ന് ഒരു വർഷത്തേക്ക് സൈൻ അപ്പ് ചെയ്യുക.
സൈക്ലിംഗ്ന്യൂസ് ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര മീഡിയ ഗ്രൂപ്പും പ്രമുഖ ഡിജിറ്റൽ പ്രസാധകനുമായ ഫ്യൂച്ചർ പിഎൽസിയുടെ ഭാഗമാണ്. ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കുക (പുതിയ ടാബിൽ തുറക്കുന്നു).
© ഫ്യൂച്ചർ പബ്ലിഷിംഗ് ലിമിറ്റഡ് ക്വേ ഹൗസ്, ദി ആംബറി, ബാത്ത് BA1 1UA. എല്ലാ അവകാശങ്ങളും നിക്ഷിപ്തം. ഇംഗ്ലണ്ട് ആൻഡ് വെയിൽസ് കമ്പനി രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ 2008885.