Cyclingnews auditoriyanın dəstəyinə malikdir. Veb saytımızdakı linklər vasitəsilə alış-veriş etdiyiniz zaman filial komissiyaları qazana bilərik. Buna görə də bizə etibar edə bilərsiniz.
FSA-nın 11 pilləli K-Force WE (Simsiz Elektron) qrup dəstini təqdim etməsindən dörd ildən çox vaxt keçib və disk əyləc versiyasından iki ildən az vaxt keçib. Lakin bu gün şirkət K-Force WE 12 disk əyləc qrup dəsti ilə 12 pilləli sürət qutusuna keçəcəyini elan edir. Təbii ki, şirkət əvvəlki nəsilləri inkişaf etdirmək və Böyük Üçlüyün - Shimano, SRAM və Campagnolo-nun 12 pilləli elektron yol velosiped qrup dəstləri ilə birbaşa rəqabət aparmaq istəyir.
Amma bu, hamısı deyil. Dəst, brendin yol, dağ, çınqıl və elektrikli velosipedləri əhatə edən məhsullar toplusu ilə eyni vaxtda buraxıldı.
FSA tərəfindən "yenilənmiş ötürücü sistem" kimi təsvir edilən K-Force WE 12 komponentlərinin əksəriyyəti mövcud 11 pilləli komponentlərə çox oxşardır, lakin 12 dişli çarxlara yüksəldilməyə əlavə olaraq, funksionallığı və estetikanı yaxşılaşdırmaq üçün bəzi dizayn və tamamlama dəyişiklikləri də mövcuddur.
WE dəsti, ön sürət dəyişdiricinin üstündəki idarəetmə moduluna sürət dəyişdirmə əmrlərini ötürən simsiz sürət dəyişdiricilərinə malikdir. Hər iki sürət dəyişdiricisi fiziki olaraq oturacaq borusuna quraşdırılmış batareyaya qoşulub, bu da dəstin tamamilə simsiz olmadığını, lakin bir çoxları tərəfindən yarı simsiz adlandırıldığını göstərir.
Yeni, daha incə qrafikadan başqa, sürət qutusu qolunun gövdəsi, əyilmiş əyləc qolu və sürət qutusu düyməsi mövcud, tənqidçilər tərəfindən bəyənilən erqonomikanı daşıyır və xarici görünüşdə əsasən dəyişməz görünür. Eyni şey disk kaliperlərinə də aiddir, sürət qutusu isə kompakt əsas silindrini, mürəkkəb qol bıçaqları üçün diapazon tənzimləməsini, yuxarıya quraşdırılmış egzoz portlarını və CR2032 sikkə elementli batareya ilə işləyən simsiz ötürücü qutusunu saxlayır.
Hər bir ötürücü və supportun iddia edilən çəkisi (əyləc şlanqı və yağı daxil olmaqla) şirkətin iddia etdiyi 11 pilləli WE Disc sol və sağ ötürücülərinin çəkisindən müvafiq olaraq 405 qram, 33 qram və 47 qram daha ağırdır. Əvvəlki çəkilərdə əyləc balataları yox idi, lakin yeni supportlar üçün təklif olunan çəkilərdə onlardan bəhs edilmir.
Yeni arxa sürət qutusu 11 pilləli versiyadan yalnız son görünüş və çəki baxımından, yeni gizli qrafika və əlavə 24 qramla fərqlənir. Hələ də maksimum 32 ton yük tutumuna və FSA-nın hərəkət mexanizmi kasnağına malikdir və ehtimal ki, hələ də geri dönmə yayı yoxdur, ənənəvi paraleloqram arxa mexanizmdən daha çox robot qol kimi işləyir.
Ön sürət dəyişdiricisi, ötürücü qutudan simsiz siqnallar aldığı və sistemin bütün ötürücü elementlərini idarə etdiyi üçün əməliyyatın beyni olaraq qalır.
Standart lehimli montaja uyğundur, avtomatik tənzimləməsini saxlayır və iddia edilən 70ms sürət dəyişmə vaxtına malikdir. 11 pilləli versiyanın 16 dişli maksimum dişli çarx tutumundan fərqli olaraq, 12 pilləli modeldə 16-19 diş var. Kiçik "12" qrafikasından başqa, hündür, böyük gövdəsi eyni görünür, lakin polad çərçivə təkmilləşdirilib və arxa tərəfdəki açıq-aşkar vintlər artıq görünmür. İddia edilən çəki 162 qramdan 159 qrama endirilib.
FSA yeni WE 12 pilləli qrup dəstini K-Force Team Edition BB386 Evo krank dəsti ilə birləşdirdi. O, içi boş 3K karbon kompozit krankları və bir hissəli birbaşa quraşdırılan CNC AL7075 zəncir halqaları ilə təchiz olunmuş əvvəlki K-Force kranklarından daha estetik cəhətdən xoşdur.
FSA iddia edir ki, qara anodlaşdırılmış, qumla cilalanmış zəncir halqaları 11 və 12 pilləli Shimano, SRAM və FSA ötürücüləri ilə uyğun gəlir. BB386 EVO oxları geniş uyğunluğu təmin edən müxtəlif FSA alt mötərizələri ilə 30 mm diametrli ərintidən hazırlanmışdır.
Mövcud krank uzunluqları 165 mm, 167.5 mm, 170 mm, 172.5 mm və 175 mm-dir, zəncirvari halqalar isə 54/40, 50/34, 46/30 kombinasiyalarında mövcuddur. İddia edilən 54/40 halqanın çəkisi 544 qramdır.
FSA-nın K-Force WE dəstindəki ən böyük vizual dəyişiklik əlavə dişli çarxıdır. Mahovik hələ də tək hissəli tökmə, istiliklə işlənmiş daşıyıcıdan hazırlanır və ən böyük dişli çarx elektrosiz nikel örtüklüdür. Daha kiçik dişli çarx titandandır və kaset 11-25, 11-28 və 11-32 ölçülərində mövcuddur. FSA iddia edir ki, yeni 11-32 12 pilləli kaset 195 qram ağırlığındadır ki, bu da əvvəlki 11 pilləli 11-28 kasetindən (257 qram) xeyli yüngüldür.
FSA tərəfindən səssiz və səmərəli kimi təsvir edilən K-Force zənciri içi boş sancaqlar, 5,6 mm en və nikel örtüklü örtüyə malikdir və əvvəlki 114 halqanın 246 qramı ilə müqayisədə 116 halqa ilə 250 qram ağırlığında olduğu deyilir.
K-Force WE rotorları, döymə alüminium daşıyıcısı, frezelənmiş paslanmayan polad halqası və mərkəzi kilid üçün yuvarlaq kənarları və ya 160 mm və ya 140 mm diametrli altı boltlu mərkəzləri olan iki hissəli rotor dizaynına malikdir. Onların iddia edilən çəkisi müvafiq olaraq 140 mm və 160 mm-də 100 q və 120 q-dan 103 q və 125 q-a qədər artmışdır.
Başqa bir yerdə, daxili oturacaq borusuna quraşdırılmış 1100 mAh batareya iki derailleur-u qoşulmuş naqil vasitəsilə enerji ilə təmin edir və doldurmalar arasında oxşar və ya təkmilləşdirilmiş istifadə müddəti təmin etməlidir. Orijinal WE sistemi istifadədən əvvəl ön derailleur-dakı düymə vasitəsilə açılmalı və bir müddət hərəkətsizlikdən sonra gözləmə rejiminə keçməlidir. Əvvəllər ön derailleur kabelini şarj cihazı ilə əvəz etməklə doldurulurdu. Batareya və naqillər dəyişməz görünsə də, hazırda bu proses və ya gözlənilən batareya ömrü barədə heç bir məlumat yoxdur.
Bu gün həmçinin FSA-nın MegaExo 24mm və ya BB386 EVO oxlarına malik soyuq döymə AL6061/T6 alüminium krank dəstinə əsaslanan yeni güc ölçən cihazı da elan edilib. Zəncir halqası AL7075 alüminium ştamplama materialından hazırlanıb və Shimano, SRAM və FSA ötürücü sistemlərinə uyğun müxtəlif 10, 11 və 12 sürətlərdə mövcuddur, baxmayaraq ki, FSA onun 11 və 12 sürətlər üçün optimallaşdırıldığını bildirir.
Krank uzunluqları 145 mm-dən 175 mm-ə qədər dəyişir, 167.5 mm və 172.5 mm-ə əlavə olaraq 5 mm sıçrayışlar da mövcuddur. Cilalanmış anodlaşdırılmış qara rəngdədir və 46/30, 170 mm konfiqurasiyalı 793 qram ağırlığa malikdir.
Güc ölçmə sistemi, Alman fırlanma momenti çeviriciləri tərəfindən kalibrlənmiş Yapon gərginlik ölçən cihazlarından istifadə edərək, həqiqətən beynəlxalq bir işdir. Virtual sol/sağ balansı təklif edir, BLE 5.0 vasitəsilə Zwift ilə uyğun gəlir, ANT ötürücüsünə malikdir, IPX7 suya davamlıdır və avtomatik temperatur kompensasiyasına malikdir. Güc ölçən cihazın tək CR2450 sikkə elementi ilə 450 saat batareya ömrü var və +/- 1% dəqiq olduğu deyilir. Bütün bunların gözlənilən pərakəndə satış qiyməti cəmi 385 avrodur.
Yeni FSA sistemi və ya E-Sistem, potensial olaraq 504wH ümumi gücünə malik arxa mərkəzli elektrik köməkçi mühərriki, üstəgəl inteqrasiya olunmuş velosiped idarəetmə bloku və smartfon tətbiqidir. Çevikliyə və inteqrasiyaya yönəlmiş FSA-nın 252Wh batareyası boruya montaj üçün nəzərdə tutulub və diapazonu ikiqat artırmaq üçün şüşə qəfəsinə əlavə 252Wh batareya quraşdırıla bilər. Üst boru düyməsi sistemi idarə edir və şarj portu alt mötərizə korpusunun bir az yuxarısında yerləşir.
Batareya, FSA tərəfindən ölçüsündən asılı olmayaraq, demək olar ki, istənilən çərçivəyə yerləşdirilməsi qabiliyyətinə görə seçilmiş 43 Nm təkərli mühərriklə işləyir. 2,4 kq ağırlığındadır və 25 km/saat-dan çox sürətlə çox aşağı sürtünməyə malikdir. Sürətli reaksiya verən inteqrasiya olunmuş fırlanma anı sensoru, uzaqdan diler diaqnostikası mövcuddur və FSA yaxşı suya davamlılıq, uzun ömür və asan texniki xidmət iddia edir. Beş səviyyəli kömək və sürücülərə gəzinti məlumatlarını qeyd etməyə, batareya vəziyyətini göstərməyə və GPS naviqasiyasını addım-addım göstərməyə imkan verən iOS və Android cihazları ilə uyğun FSA tətbiqi mövcuddur.
25 km/saat-dan (ABŞ-da 32 km/saat) yuxarı sürətlə hərəkət etdikdə, mərkəz mühərrikləri sönür və bu da sürücünün minimal qalıq sürtünmə ilə pedal sürməyə davam etməsinə imkan verir və təbii gəzinti hissi yaradır. FSA-nın E-Sistem sistemi həmçinin Garmin-in E-velosiped Pultu ilə uyğun gəlir ki, bu da velosipedinizin köməkçi funksiyalarını, eləcə də Garmin Edge-ni uzaqdan idarə edə bilir və başqa bir ANT+ bağlantısı üçün üçüncü seçim ola bilər.
Sınaq müddətindən sonra sizdən ayda 4.99 funt sterlinq, 7.99 avro, 5.99 avro ödəniş tələb olunacaq, istənilən vaxt ləğv edin. Və ya 49 funt sterlinqə bir illik qeydiyyatdan keçin, 79 funt sterlinq, 59 avro
Cyclingnews, beynəlxalq media qrupu və aparıcı rəqəmsal naşir olan Future plc-nin bir hissəsidir. Şirkətimizin veb saytına daxil olun (yeni sekmede açılır).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. bütün hüquqlar qorunur. İngiltərə və Uels şirkətinin qeydiyyat nömrəsi 2008885.