Cyclingnews мае падтрымку аўдыторыі. Мы можам атрымліваць партнёрскія камісійныя, калі вы купляеце па спасылках на нашым сайце. Вось чаму вы можаце нам давяраць.
Прайшло больш за чатыры гады з таго часу, як FSA выпусціла свой 11-хуткасны набор перадач K-Force WE (Wireless Electronic), і менш за два гады пасля версіі з дыскавымі тормазамі. Але сёння кампанія абвясціла, што пераходзіць на 12-хуткасны набор перадач з 12-хуткасным наборам дыскавых тармазоў K-Force WE. Натуральна, кампанія хоча абапірацца на папярэднія пакаленні і непасрэдна канкураваць з 12-хуткаснымі наборамі электронных шашэйных ровараў ад "Вялікай тройкі" - Shimano, SRAM і Campagnolo.
Але гэта яшчэ не ўсё. Камплект быў выпушчаны адначасова з мноствам прадуктаў брэнда, якія ахопліваюць шашэйныя, горныя, гравійныя і электрычныя ровары.
Апісаная FSA як «абноўленая трансмісія», большасць кампанентаў K-Force WE 12 вельмі падобныя на існуючыя кампаненты 11-хуткаснай каробкі перадач, але ў дадатак да абнаўлення да 12 зорачак, ёсць некаторыя змены ў дызайне і аздабленні для паляпшэння функцыянальнасці і эстэтыкі.
Камплект WE мае бесправадныя манеткі, якія перадаюць каманды пераключэння на модуль кіравання ўверсе пярэдняга перамыкача. Абодва перамыкачы фізічна падключаны да акумулятара, усталяванага на падседзельнай трубе, што азначае, што камплект не з'яўляецца цалкам бесправадным, але многія называюць яго паўбесправадным.
Акрамя новай, больш вытанчанай графікі, корпус рычага пераключэння перадач, выгнуты рычаг тормазу і кнопка пераключэння перадач захавалі існуючую, прызнаную крытыкамі эрганоміку і выглядаюць практычна нязменнымі звонку. Тое ж самае тычыцца дыскавых суппортаў, у той час як рычаг пераключэння перадач захаваў свой кампактны галоўны цыліндр, рэгуляванне дыяпазону для складаных лапатак рычага, верхнія выпускныя адтуліны і бесправадную перадачу ад батарэйкі-таблеткі CR2032.
Заяўленая вага кожнай перамыкачкі хуткасцей і суппорта (уключаючы тармазны шланг і алей) складае 405 грамаў, што на 33 грамы і 47 грамаў больш адпаведна, чым заяўленая кампаніяй вага 11-ступеністай левай і правай перамыкачоў хуткасцей WE Disc. Папярэднія грузы не мелі тармазных калодак, але ў грузіках, прапанаваных для новых суппортаў, яны не згадваюцца.
Новы задні перамыкач, відаць, адрозніваецца ад 11-хуткаснай версіі толькі аздабленнем і вагой, з новай графікай "стэлс" і дадатковымі 24 грамамі. Ён усё яшчэ мае максімальную грузападымальнасць 32 тоны і шків FSA для бегавой дарожкі, і, верагодна, усё яшчэ не мае зваротнай спружыны, працуючы хутчэй як рабатызаваны маніпулятар, чым традыцыйны паралелаграмны задні механізм.
Пярэдні перамыкач застаецца мозгам сістэмы, бо ён атрымлівае бесправадныя сігналы ад перамыкача і кіруе ўсімі элементамі пераключэння хуткасцей.
Ён падыходзіць да стандартнага паянага мацавання, захоўвае аўтаматычную тонкую наладу і мае заяўлены час пераключэння 70 мс. У адрозненне ад 11-хуткаснай версіі з максімальнай ёмістасцю зорачкі 16 зуб'яў, 12-хуткасная мадэль мае 16-19 зуб'яў. Акрамя стрыманай графікі «12», яго высокі, павялічаны корпус выглядае ідэнтычна, але сталёвая рама была ўдасканалена, і відавочныя шрубы на задняй частцы больш не бачныя. Заяўленая вага была зніжана са 162 грамаў да 159 грамаў.
FSA спалучыла новы 12-хуткасны набор перадач WE са сваім шатунным комплексам K-Force Team Edition BB386 Evo. Ён мае больш эстэтычны выгляд, чым папярэднія шатуны K-Force, бо мае полыя шатуны з вугляроднага кампазіта 3K і цэльныя зорачкі непасрэднага мацавання з ЧПУ AL7075.
FSA сцвярджае, што чорныя анадаваныя і апрацаваныя пяском зорачкі сумяшчальныя з 11- і 12-хуткаснымі трансмісіямі Shimano, SRAM і FSA. Восі BB386 EVO выраблены з лёгкага сплаву дыяметрам 30 мм з шырокім спектрам карэтак FSA, што забяспечвае шырокую сумяшчальнасць.
Даступныя даўжыні шатуноў: 165 мм, 167,5 мм, 170 мм, 172,5 мм і 175 мм, а зорачкі даступныя ў камбінацыях 54/40, 50/34, 46/30. Заяўленая вага зорачкі 54/40 складае 544 грамы.
Найбольшай візуальнай зменай у камплекте FSA K-Force WE з'яўляецца дадатковая зорачка. Махавік па-ранейшаму выраблены з цэльнага літога, тэрмаапрацаванага трымальніка, а самая вялікая зорачка пакрыта хімічным нікеляваннем. Меншая зорачка — тытанавая, а касета даступная ў памерах 11-25, 11-28 і 11-32. FSA сцвярджае, што яе новая 12-хуткасная касета 11-32 важыць 195 грамаў, што значна лягчэй, чым папярэдняя 11-хуткасная касета 11-28, якая важыць 257 грамаў.
Ланцуг K-Force, які FSA апісвае як ціхі і эфектыўны, мае полыя штыфты, шырыню 5,6 мм і нікеляванае пакрыццё, а яго вага складае 250 грамаў са 116 звёнамі, у параўнанні з 246 грамамі ў папярэдняй мадэлі са 114 звёнамі.
Ротары K-Force WE маюць двухсекцыйную канструкцыю з каванымі алюмініевымі апорамі, фрэзераваным кольцам з нержавеючай сталі і закругленымі краямі для цэнтральнага замка або шасцінітавых ступіц, дыяметрам 160 мм або 140 мм. Іх заяўленая вага павялічылася са 100 г і 120 г пры 140 мм і 160 мм адпаведна да 103 г і 125 г.
Акрамя таго, акумулятар ёмістасцю 1100 мАг, усталяваны на ўнутранай трубе сядзення, забяспечвае сілкаванне двух перамыкачоў праз падлучаны провад і павінен забяспечваць падобны або палепшаны час выкарыстання паміж зарадкамі. Арыгінальную сістэму WE трэба было ўключаць кнопкай на пярэднім перамыкачы перад выкарыстаннем і пераходзіць у рэжым чакання пасля перыяду бяздзейнасці. Раней зараджалася шляхам замены кабеля пярэдняга перамыкача на зарадную прыладу. Нягледзячы на ​​тое, што акумулятар і праводка, здаецца, засталіся нязменнымі, у цяперашні час няма інфармацыі аб гэтым працэсе або меркаваным тэрміне службы батарэі.
Сёння таксама быў абвешчаны новы вымяральнік магутнасці FSA, заснаваны на халоднакованай алюмініевай сістэме шатуноў AL6061/T6 з восямі MegaExo 24 мм або BB386 EVO. Зорка выраблена з штампаванага алюмінію AL7075 і даступная з 10, 11 і 12 хуткасцямі, каб падыходзіць для трансмісій Shimano, SRAM і FSA, хоць FSA сцвярджае, што яна аптымізавана для 11 і 12 хуткасцей.
Даўжыня шатуноў вар'іруецца ад 145 мм да 175 мм, з падскокамі ў 5 мм у дадатак да 167,5 мм і 172,5 мм. Яны паліраваныя і анадаваныя ў чорны колер, а заяўленая вага складае 793 грамы ў канфігурацыі 46/30, 170 мм.
Сістэма вымярэння магутнасці — сапраўды міжнародная справа, у ёй выкарыстоўваюцца японскія тэнзаметры, адкалібраваныя нямецкімі пераўтваральнікамі крутоўнага моманту. Яна прапануе віртуальны баланс левага/правага боку, сумяшчальная з Zwift праз BLE 5.0, мае перадачу ANT, воданепранікальная па стандарту IPX7 і мае аўтаматычную тэмпературную кампенсацыю. Заяўлены тэрмін службы батарэі вымяральніка магутнасці складае 450 гадзін пры выкарыстанні адной батарэі-таблеткі CR2450, а дакладнасць, як кажуць, складае +/- 1%. Чаканая рознічная цана ўсяго гэтага складае ўсяго 385 еўра.
Новая сістэма FSA або E-System — гэта дапаможны электрычны рухавік з задняй ступіцай і патэнцыйнай агульнай магутнасцю 504 Вт·г, а таксама інтэграваны блок кіравання роварам і мабільнае прыкладанне. Акумулятар FSA ёмістасцю 252 Вт·г, арыентаваны на гнуткасць і інтэграцыю, прызначаны для мацавання на ніжняй трубе веласіпеда, а дадатковы акумулятар ёмістасцю 252 Вт·г можна ўсталяваць у фляготрымальнік, каб падвоіць запас ходу. Кнопка на верхняй трубе веласіпеда кіруе сістэмай, а порт зарадкі размешчаны крыху вышэй за корпус карэткі.
Акумулятар сілкуе ўнутрыколавы рухавік з крутоўным момантам 43 Нм, які FSA абрала за яго здольнасць усталёўвацца практычна ў любую раму, незалежна ад памеру. Ён важыць 2,4 кг і, як кажуць, мае вельмі нізкае трэнне на хуткасцях больш за 25 км/г. Ёсць інтэграваны датчык крутоўнага моманту з хуткім рэагаваннем, дыстанцыйная дыягностыка дылера, і FSA сцвярджае, што мае добрую воданепранікальнасць, працяглы тэрмін службы падшыпнікаў і лёгкае абслугоўванне. Ёсць пяць узроўняў дапамогі і праграма FSA, сумяшчальная з прыладамі iOS і Android, якая дазваляе гоншчыкам запісваць дадзеныя сваёй паездкі, адлюстроўваць стан батарэі і пакрокавую GPS-навігацыю.
На хуткасці больш за 25 км/г (32 км/г у ЗША) рухавікі ступіц выключаюцца, дазваляючы веласіпедысту працягваць круціць педалі з мінімальным рэшткавым трэннем, забяспечваючы натуральнае адчуванне язды. Сістэма E-System ад FSA таксама сумяшчальная з пультам Garmin E-bike Remote, які можа дыстанцыйна кіраваць дапаможнымі функцыямі вашага ровара, а таксама вашым Garmin Edge, і можа быць трэцім варыянтам для яшчэ аднаго падключэння ANT+.
Пасля пробнага перыяду з вас будзе спаганяцца £4,99, €7,99, €5,99 у месяц. Адмяніць падпіску можна ў любы час. Або падпішыцеся на год за £49, €79, €59.
Cyclingnews з'яўляецца часткай Future plc, міжнароднай медыягрупы і вядучага лічбавага выдаўца. Наведайце вэб-сайт нашай кампаніі (адкрыецца ў новай укладцы).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Усе правы абаронены. Рэгістрацыйны нумар кампаніі ў Англіі і Уэльсе 2008885.