Cyclingnews għandu l-appoġġ tal-udjenza. Nistgħu naqilgħu kummissjonijiet affiljati meta tixtri permezz ta' links fuq il-websajt tagħna. Huwa għalhekk li tista' tafdana.
Għaddew aktar minn erba' snin minn meta l-FSA nediet il-grupp K-Force WE (Wireless Electronic) ta' 11-il veloċità tagħha, u inqas minn sentejn wara l-verżjoni tagħha bil-brejkijiet tad-diska. Iżda llum, il-kumpanija qed tħabbar li se tmur għal 12-il veloċità b'grupp K-Force WE 12-il brejk tad-diska. Naturalment, trid tibni fuq ġenerazzjonijiet preċedenti u tikkompeti direttament mal-gruppi elettroniċi tar-roti tat-triq ta' 12-il veloċità mit-Tlieta l-Kbar – Shimano, SRAM u Campagnolo.
Imma dan mhux kollox. Il-kit ġie rilaxxat fl-istess ħin bħall-għadd kbir ta’ prodotti tal-marka, li jkopru roti tat-triq, tal-muntanji, tal-grava u e-bikes.
Deskritt mill-FSA bħala "drivetrain aġġornat," il-biċċa l-kbira tal-komponenti tal-K-Force WE 12 huma simili ħafna għall-komponenti attwali ta' 11-il veloċità, iżda minbarra l-aġġornament għal 12-il sprocket, hemm xi aġġustamenti fid-disinn u l-irfinar biex itejbu l-funzjonalità u l-estetika.
Il-kit WE għandu shifters mingħajr fili li jittrażmettu kmandi tal-bidla lill-modulu ta' kontroll fuq id-derailleur ta' quddiem. Iż-żewġ derailleurs huma konnessi fiżikament ma' batterija mmuntata fuq it-tubu tas-sedil, li jfisser li l-kit mhuwiex kompletament mingħajr fili, iżda ħafna jissejħulu semi-bla fili.
Minbarra grafika ġdida u aktar sottili, il-qafas tal-lieva tal-bidla fil-gerijiet, il-lieva tal-brejk mgħawġa u l-buttuna tal-bidla fil-gerijiet ikomplu l-ergonomija eżistenti, milqugħa tajjeb mill-kritiċi, u jidhru fil-biċċa l-kbira l-istess minn barra. L-istess jgħodd għall-kalibri tad-diska, filwaqt li l-lieva tal-gerijiet iżżomm iċ-ċilindru ewlieni kompatt tagħha, l-aġġustament tal-firxa għax-xfafar tal-lieva komposti, il-portijiet tal-egżost immuntati fuq nett u t-trażmissjoni mingħajr fili li taħdem bil-batterija taċ-ċelluli tal-munita CR2032.
Il-piż iddikjarat ta' kull shifter u kaliper (inkluż il-pajp tal-brejk u ż-żejt) huwa 405 gramma, 33 gramma u 47 gramma itqal, rispettivament, mill-piż iddikjarat mill-kumpanija tal-shifters tax-xellug u tal-lemin WE Disc ta' 11-il veloċità. Il-piżijiet preċedenti ma kellhomx pads tal-brejkijiet, iżda l-piżijiet offruti għall-kalipers il-ġodda ma jsemmuxhom.
Id-derailleur ta' wara l-ġdid jidher li jvarja mill-verżjoni ta' 11-il veloċità biss fil-finitura u l-piż, bi grafika stealth ġdida u 24 gramma żejda. Għad għandu kapaċità ta' tagħbija massima ta' 32 tunnellata u l-taljola komposta tal-jogging tal-FSA, u probabbilment għad m'għandux molla ta' ritorn, u jopera aktar bħal driegħ robotiku milli mekkaniżmu ta' wara tradizzjonali b'parallelogramma.
Id-derailleur ta' quddiem jibqa' l-moħħ tal-operazzjoni, billi jirċievi sinjali mingħajr fili mill-lieva tal-gerijiet u jikkontrolla l-elementi kollha tal-bidla tas-sistema.
Joqgħod ma' muntatura standard ibbrejżjata, iżomm l-irfinar fin awtomatiku tiegħu, u għandu ħin ta' bidla ta' 70ms iddikjarat. B'differenza mill-kapaċità massima ta' sprocket ta' 16-il sinna tal-verżjoni ta' 11-il veloċità, il-mudell ta' 12-il veloċità għandu 16-19-il sinna. Minbarra l-grafika sottili ta' "12", il-ġisem twil u kbir tiegħu jidher identiku, iżda l-qafas tal-azzar ġie rfinut u l-viti ovvji fuq in-naħa ta' wara m'għadhomx viżibbli. Il-piż iddikjarat tnaqqas minn 162 gramma għal 159 gramma.
L-FSA għaqqdet il-grupp il-ġdid WE ta' 12-il veloċità mal-krankset K-Force Team Edition BB386 Evo tagħha. Huwa aktar estetikament pjaċevoli mill-krankijiet K-Force preċedenti, b'krankijiet vojta minn ġewwa magħmula minn kompost tal-karbonju 3K u katini CNC AL7075 imwaħħla direttament f'biċċa waħda.
L-FSA tiddikjara li ċ-ċrieki tal-katina anodizzati suwed u sandblasted huma kompatibbli mad-drivetrains Shimano, SRAM u FSA ta' 11 u 12-il veloċità. Il-fusien BB386 EVO huma liga b'dijametru ta' 30mm b'firxa ta' brackets tal-qiegħ FSA li jiżguraw kompatibilità wiesgħa.
It-tulijiet tal-krank disponibbli huma 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm u 175mm, u ċ-ċrieki tal-katina huma disponibbli f'kombinazzjonijiet ta' 54/40, 50/34, 46/30. Il-piż iddikjarat taċ-ċurkett 54/40 huwa ta' 544 gramma.
L-akbar bidla viżwali fil-kit K-Force WE tal-FSA hija l-isprocket addizzjonali tiegħu. Il-flywheel għadu mibni minn trasportatur biċċa waħda fondut u ttrattat bis-sħana, u l-akbar sprocket huwa indurat bin-nikil mingħajr elettrodi. L-isprocket iżgħar huwa tat-titanju u l-cassette hija disponibbli fid-daqsijiet 11-25, 11-28 u 11-32. L-FSA tiddikjara li l-cassette l-ġdida tagħha 11-32 ta' 12-il veloċità tiżen 195 gramma, li hija sinifikament eħfef mill-cassette preċedenti 11-28 ta' 11-il veloċità b'257 gramma.
Deskritta mill-FSA bħala kwieta u effiċjenti, il-katina K-Force għandha pinnijiet vojta minn ġewwa, wisa' ta' 5.6mm u finitura miksija bin-nikil, u jingħad li tiżen 250 gramma b'116-il ħolqa, meta mqabbla ma' 246 gramma għall-114-il ħolqa ta' qabel.
Ir-rotors K-Force WE għandhom disinn ta' rotor f'żewġ biċċiet b'trasportatur tal-aluminju falsifikat, ċirku tal-azzar inossidabbli mitħun u trufijiet fit-tond għal hubs center lock jew sitt boltijiet, b'dijametru ta' 160mm jew 140mm. Il-piż iddikjarat tagħhom żdied minn 100g u 120g f'140mm u 160mm rispettivament għal 103g u 125g.
Band'oħra, batterija ta' 1100 mAh immuntata fuq it-tubu tas-sedil ta' ġewwa tħaddem iż-żewġ derailleurs permezz ta' wajer imwaħħal, u għandha tipprovdi ħin ta' użu simili jew imtejjeb bejn l-iċċarġjar. Is-sistema WE oriġinali kellha bżonn tinxtegħel permezz ta' buttuna fuq id-derailleurs ta' quddiem qabel l-użu, u tidħol fil-modalità standby wara perjodu ta' inattività. Preċedentement kienet tiġi ċċarġjata billi l-kejbil tad-derailleurs ta' quddiem kien jiġi sostitwit b'ċarġer. Għalkemm il-batterija u l-wajers jidhru li ma nbidlux, bħalissa m'hemm l-ebda informazzjoni dwar dan il-proċess jew il-ħajja mistennija tal-batterija.
Illum tħabbar ukoll il-power meter il-ġdid tal-FSA, ibbażat fuq crankset tal-aluminju AL6061/T6 forġat fil-kesħa b'fus MegaExo 24mm jew BB386 EVO. Il-chainring huwa stampat bl-aluminju AL7075 u huwa disponibbli f'varjetà ta' 10, 11 u 12-il veloċità biex jaqbel mad-drivetrains Shimano, SRAM u FSA, għalkemm l-FSA tgħid li huwa ottimizzat għal 11 u 12-il veloċità.
It-tulijiet tal-krank ivarjaw minn 145mm sa 175mm, b'qabżiet ta' 5mm flimkien ma' 167.5mm u 172.5mm. Huwa iswed anodizzat illustrat u għandu piż iddikjarat ta' 793 gramma f'konfigurazzjoni ta' 46/30, 170mm.
Is-sistema tal-kejl tal-qawwa hija tassew internazzjonali, bl-użu ta’ strain gauges Ġappuniżi, ikkalibrati minn torque transducers Ġermaniżi. Toffri bilanċ virtwali tax-xellug/lemin, hija kompatibbli ma’ Zwift permezz ta’ BLE 5.0, għandha trasmissjoni ANT, hija reżistenti għall-ilma IPX7, u għandha kumpens awtomatiku tat-temperatura. Il-power meter għandu ħajja tal-batterija ddikjarata ta’ 450 siegħa bl-użu ta’ ċellula waħda CR2450 u jingħad li huwa preċiż sa +/- 1%. Il-prezz bl-imnut mistenni ta’ dan kollu huwa biss 385 ewro.
Is-sistema l-ġdida tal-FSA jew E-System hija mutur awżiljarju elettriku b'buttun ta' wara b'qawwa totali potenzjali ta' 504wH, flimkien ma' unità ta' kontroll tar-rota integrata u app għall-ismartphone. Iffukata fuq il-flessibbiltà u l-integrazzjoni, il-batterija ta' 252Wh tal-FSA hija ddisinjata għall-immuntar fid-downtube, u batterija addizzjonali ta' 252Wh tista' tiġi installata fil-gaġġa tal-flixkun biex tirdoppja l-firxa. Il-buttuna tat-tubu ta' fuq tikkontrolla s-sistema, u l-port tal-iċċarġjar jinsab eżatt fuq il-housing tal-bottom bracket.
Il-batterija tħaddem mutur ta’ 43Nm fir-roti, li l-FSA għażlet għall-abbiltà tagħha li tidħol fi kważi kull frejm, irrispettivament mid-daqs. Tiżen 2.4kg u jingħad li għandha frizzjoni baxxa ħafna b’veloċitajiet ta’ aktar minn 25km/h. Hemm sensur tat-torque integrat b’rispons rapidu, dijanjostika tan-negozjant mill-bogħod, u l-FSA tiddikjara reżistenza tajba għall-ilma, ħajja twila tal-berings u manutenzjoni faċli. Hemm ħames livelli ta’ assistenza, u app tal-FSA kompatibbli ma’ apparati iOS u Android li tippermetti lis-sewwieqa jirreġistraw id-dejta tas-sewqan tagħhom, juru l-istatus tal-batterija u juru navigazzjoni GPS dawra b’dawra.
B'veloċitajiet ta' aktar minn 25 km/h (32 km/h fl-Istati Uniti), il-muturi tal-hub jintfew, u b'hekk iċ-ċiklist ikun jista' jkompli jippedala b'frizzjoni residwa minima, u jipprovdi sensazzjoni naturali ta' rikba. L-E-System tal-FSA hija wkoll kompatibbli mal-E-bike Remote tal-Garmin, li jista' jopera mill-bogħod il-funzjonijiet ta' assistenza tar-rota tiegħek, kif ukoll il-Garmin Edge tiegħek, u jista' jkun it-tielet għażla għal konnessjoni ANT+ oħra.
Wara l-prova titħallas £4.99 €7.99 €5.99 fix-xahar, tista' tikkanċella meta trid. Jew irreġistra għal sena għal £49 £79 €59
Cyclingnews hija parti minn Future plc, grupp tal-midja internazzjonali u pubblikatur diġitali ewlieni. Żur il-websajt tal-kumpanija tagħna (tiftaħ f'tab ġdida).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Id-drittijiet kollha riżervati. Numru ta' reġistrazzjoni tal-kumpanija fl-Ingilterra u Wales 2008885.