Ultima RS, İngiliz otomobil üreticisinin Ultima GTR olarak bilinen yeni üst modelidir. Goodwood Hız Festivali'nde tanıtılan model, ilgilenen alıcılar tarafından şirketin web sitesinden ön sipariş verilebilir.
Ultima RS'nin tasarımı, Porsche 956 ve Jaguar XJR-12 gibi önemli makineleri de içeren 1980'ler ve 1990'ların Grup C enduro döneminden ilham almıştır. Yeni modelin görünümü, şirketin önceki modellerine kıyasla artırılmış yere basma kuvvetini ve iyileştirilmiş hava akışını vurgulamaktadır. Bunu başarmak için, şasiye monte edilmiş ön splitter, girdap jeneratörleri, büyük bir arka difüzör ve kuğu boynu şeklinde bir arka kanat gibi bileşenler kullanılmıştır.
Müşterilerin çeşitli güç seçenekleri var; hepsi GM V8 motoru kullanıyor. Temel model 480 hp (358 kW) gücünde 6.2 litrelik V8 LT1. Ayrıca 650 hp (485 kW) gücünde süperşarjlı 6.2 litrelik V8 LT4 de mevcut. LT5'ten alınan 6.2 litrelik süperşarjlı V8 motorla çalışan RS, standart olarak 800 hp (597 kW) güce sahipken, Ultima fabrika ayarlarında 1200 hp'ye (895 kW) kadar güç sunuyor.
Mevcut tek şanzıman altı vitesli manueldir ve Ultima RS SSS'lerinde otomatik şanzımanın asla seçenek listesinde yer almayacağı açıkça belirtilmiştir. Şirket, "Ultima RS gerçek bir sürüş otomobilidir ve bu nedenle yalnızca altı vitesli manuel şanzıman ve debriyaj pedalıyla sunulmaktadır" diye yazmıştır.
RS pist odaklı bir araç olsa da, Ultima, klima, navigasyon, geri görüş kamerası, park sensörleri ve deri veya Alcantara döşemeli bel destekli koltuklar gibi özelliklerle yolda daha konforlu bir sürüş sunuyor. Gündüz sürüş farlarına sahip LED farlar da opsiyonel olarak sunuluyor.
RS modeli sol veya sağ direksiyonlu olarak mevcuttur ve Ultima dünya çapında gönderilmektedir. Hiçbir yerde yasal olarak kullanılamazlar, ancak bazı ülkelerin sokaklarında sürülebilirler.
Yeni Ultima RS'ye hoş geldiniz. Şimdiye kadarki en hızlı, en çok yönlü, en şık ve en aerodinamik Ultima. Ultima Sports Ltd, yeni Ultima RS'nin lansmanı ile Ultima mirasını zirveye taşıdı. Yeni amiral gemisi modeli, bugüne kadarki en hızlı, en rafine, en şık ve en gelişmiş performans paketini sunan güçlü bir süper otomobil. Ultima RS, Ultima'nın 35 yıllık başarı öyküsünün zirvesi ve Ultima'nın temel DNA'sının nihai ifadesidir. Ultima RS, Ultima yol süper otomobilinin şimdiye kadar ürettiği en radikal ve kapsamlı makyajdır. En iyi şekilde işlevsel, agresif bir uyumla. Kaslı ve zamansız Le Mans'tan ilham alan Grup C hatları ve kapsamlı karbon fiber kullanımıyla yeni Ultima RS, tek bir hedefle tasarlandı: performans. İyi işlenmiş tavan hava girişlerinden, karbon fiber yan splitter'lara ve şekillendirilmiş ön splitter'lara (hepsi akıllı entegre girdap jeneratörleriyle) ve yeni tam boy kuğu boynu karbon fiber arka spoylere kadar her şey ağırlığı azaltmak için tasarlandı. Şekilleri hem işlevsel hem de çarpıcıdır ve her biri tam ölçekli bir MIRA rüzgar tünelinde kapsamlı testlerden sonra mükemmelleştirilmiştir. Filtresiz ve içgüdüsel. Özünde, Chevrolet V8 LT Euro 6 ile uyumlu en yeni direkt enjeksiyonlu güç ünitesi seçeneklerini bulabilirsiniz – 480 beygir gücündeki LT1'den başlayarak. Son olarak, yeni süperşarjlı LT5 güç ünitesi, süper otomobil performansı için 1200 beygir gücüne kadar daha da ayarlanabilir. Şasi ve kontrollerin sürücüyle o kadar canlı bir şekilde etkileşime girdiğini ve inanılmaz performans potansiyelini gerçekten ortaya çıkarabileceğinizi belirtmek önemlidir.
Sizi şimdiye kadar üretilmiş en aerodinamik, en hızlı ve en çok yönlü Ultima ile tanıştırayım. Şimdiye Kadarki En Hızlı Ultima Tasarım açısından, Ultima RS, yere basma kuvvetini ve aerodinamiği artırmanın yanı sıra soğutmayı ve hava akışını iyileştirmeye odaklandı. Bu, çarpıcı stil ve entegre şasiye monte edilmiş ön splitter, ön dalış kanadı, dörtlü tekerlek kemeri havalandırmaları, girdap jeneratörleri, NACA hava menfezleri, agresif yan hava girişleri ve büyük bir arka difüzör gibi kapsamlı yeni aerodinamik unsurlarda görülebilir. Güç ünitesinin ve frenlerin ek soğutması, ön kısımda, arka çamurluklarda ve tavanda bulunan ek hava kanalları aracılığıyla sağlanır. Ön tavan kaplaması tasarımı, ön alanı en aza indirir ve aynı zamanda ön kenar üzerindeki hava akışını kontrol ederken ve çoğu yüzeyde sınır tabakasını korurken daha düşük bir sürüklenme katsayısı sağlar. Tüm bu faktörler, Ultima RS'nin eşsiz yol tutuşu ve incelik dengesine katkıda bulunur. Genel yere basma kuvveti ve aerodinamik dengeyi ön ve arka arasında kaydırma yeteneği, yol gösterici ilkelerdir. Bu unsurlar, sürücü için ideal aracı oluşturmak üzere en iyi dinamik performansı yaratır. RS, özel bir Ultima tasarımına ve en yeni yüksek performanslı Michelin lastikleriyle uyumlu, ön ve arka tarafta 19 inçlik hafif dövme jantlara sahiptir. Jantlar, hiçbir ödün vermeden uygulamamıza uyarlanmıştır. Yeni büyük boyutlu 362 mm oluklu AP fren diskleri ve dünyaca ünlü AP yarış otomobilinin yeni RS model özelliklerine özel olarak tasarlanmış 6 silindirli fren kaliperleri, frenleme performansını artırır ve Ultima RS'yi günümüz koşullarında en hızlı yavaşlama özelliğine sahip süper otomobillerden biri yapar. 100 mph'den sıfıra yavaşlama süresi inanılmaz bir şekilde 3,3 saniyedir. Hafiflik. 35 yıldır bu, Ultima'nın en önemli temel değerlerinden biri olmuştur. RS'nin yeni opsiyonel aerodinamik elemanlarının çoğu, ağırlığı ve dayanıklılığı en aza indirmek için nefes kesici derecede hafif karbon fiberden yapılmıştır. Yeni Ultima RS'nin genel performansı, önceki nesil Ultima araçlarının belirlediği tüm önceki dünya standartlarındaki sonuçları ve performans istatistiklerini aşmaktadır. Şanlı geleneğine uygun olarak, Ultima RS, dünyadaki diğer tüm süper otomobillerden daha üstün performans sergileyebilir. Güçlü Ultima RS ile, seri üretim yol otomobilleri için tüm dünya hız rekorlarını kırmak imkansız bir hayal değil. Şimdiye kadar üretilmiş en çok yönlü Ultima. Tüm teknik ve estetik yeniliklerin yanı sıra, RS her şeyden önce çok yönlü bir spor otomobildir. Temiz ve çok hızlı olmasının yanı sıra, konforlu bir yolculuk için de idealdir. Bu amaçla, sürücü geniş bir seçenek yelpazesinden seçim yapabilir. Bunlar, yeni bir ön sürüş yüksekliği hidrolik kaldırma kiti sisteminden, sürücüye gerçekten gürültülü bir V8 sesi veya daha konforlu bir ton arasında geçiş yapma seçeneği sunan yepyeni bir paslanmaz çelik egzoz sistemine kadar değişmektedir. Bir diğer yenilik ise, entegre fan sirkülasyon kontrolü, sıralı dönüş sinyalleri, ön ve arka gündüz sürüş farları (DRL) ve başlatma ve kapatma sıralama özelliklerine sahip yeni nesil özel LED ön ve arka far gruplarıdır. Yeni gri tonlu camlar ve özel yapım RS markalı bagaj çantaları, kullanım kolaylığını ve sofistike görünümünü artırmaktadır. Diğer RS ​​yol otomobili lüksleri arasında klima, Alpine araç içi eğlence sistemi, Bluetooth, navigasyon sistemi, geri görüş kamerası, park sensörleri, ısıtmalı ön cam, pnömatik koltuk bel destekleri ve kapsamlı bir deri ve Alcantara kokpit döşeme paketi yelpazesi bulunmaktadır. Her özellik kişisel ve özeldir, ancak hiçbir zaman kaliteden ödün verilmez. Bu amaçla, sürücü geniş bir seçenek yelpazesinden seçim yapabilir. Bunlar, yeni bir ön sürüş yüksekliği hidrolik kaldırma kiti sisteminden, sürücüye gerçekten gürültülü bir V8 sesi veya daha konforlu bir ton arasında geçiş yapma seçeneği sunan yepyeni bir paslanmaz çelik egzoz sistemine kadar değişmektedir. Bir diğer yenilik ise, entegre fan sirkülasyon kontrolü, sıralı dönüş sinyalleri, ön ve arka gündüz sürüş farları (DRL) ve başlatma ve kapatma sıralama özelliklerine sahip yeni nesil özel LED ön ve arka far gruplarıdır. Yeni gri tonlu camlar ve özel yapım RS markalı bagaj çantaları, kullanım kolaylığını ve sofistike görünümünü artırmaktadır. Diğer RS ​​yol otomobili lüksleri arasında klima, Alpine araç içi eğlence sistemi, Bluetooth, navigasyon sistemi, geri görüş kamerası, park sensörleri, ısıtmalı ön cam, pnömatik koltuk bel destekleri ve kapsamlı bir deri ve Alcantara kokpit döşeme paketi yelpazesi bulunmaktadır. Her özellik kişisel ve özeldir, ancak hiçbir zaman kaliteden ödün verilmez.Bu amaçla, sürücü yeni hidrolik ön süspansiyon kaldırma sisteminden tamamen yeni paslanmaz çelik egzoz sistemine kadar geniş bir seçenek yelpazesinden seçim yapabilir; bu da sürücüye gerçekten gürültülü bir V8 sesi veya yeni ön ve arka LED üniteleri arasında geçiş yapma seçeneği sunar. En yeni nesil farlar, sıralı dönüş sinyalleri, sıralı açma/kapama fonksiyonlarına sahip ön ve arka gündüz sürüş farları (DRL) ile donatılmış dahili fan sirkülasyon kontrol ünitesine sahiptir. RS markalı bagaj çantaları, kullanım kolaylığını ve inceliği artırır. RS yol otomobilleri için diğer lüks özellikler arasında klima, Alpine araç içi eğlence sistemi, Bluetooth, uydu navigasyon, geri görüş kamerası, park sensörleri, ısıtmalı ön cam, pnömatik bel destekli koltuk bulunur. Geniş bir deri ve Alcantara döşeme paketi yelpazesini destekler.Bunu yapmak için sürücü çeşitli seçenekler arasından seçim yapabilir. Yeni bir ön boşluk hidrolik kaldırma kiti sisteminden tamamen yeni bir paslanmaz çelik egzoz sistemine kadar, sürücüler gerçekten gürültülü bir V8 sesi veya daha konforlu bir ses arasında seçim yapabilirler. Bir diğer yeni ekleme ise entegre fan döngüsü ve sıralı dönüş sinyalleri ile yeni nesil LED ön ve arka farlar, sıralı açma/kapama özelliğine sahip ön ve arka gündüz sürüş farlarıdır. Yeni gri cam ve özel RS logolu bagaj, pratiklik ve sofistike bir görünüm katıyor. RS yol otomobilleri için diğer lüks özellikler arasında klima, Alpine araç içi eğlence sistemi, Bluetooth, uydu navigasyon, geri görüş kamerası, park sensörleri, ısıtmalı ön cam, tam deri döşemeli pnömatik koltuk bel desteği ve Alcantara döşeme paketi yer alıyor. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется Her özellik kişiselleştirilmiş ve özelleştirilmiştir ancak asla kaliteden ödün verilmez.Ultima, üstün performansı ve rakipsiz sürüş deneyimiyle tanınır.
Devasa, hızlı ve ultra hafif. Ultima RS, özgürlüğün ve bağımsızlığın vücut bulmuş hali, nadir bir tür. İster pistte ister kıvrımlı dağ yollarında olsun, sadece siz, Ultima RS'niz ve başka hiçbir şey yok... Ultima RS, Ultima Sports Ltd. Direktörü Richard Marlowe'un fikri olup, fabrikada son derece keyifli ve yetenekli bir ekip çalışmasının sonucudur. Sektörün en iyi beyinleriyle çalışmak. Richard Marlowe şu yorumu yaptı:
“Fabrikanın CEO'su Andrew Hopkins ile birlikte, yıllar boyunca fabrikanın elde ettiği başarının tüm bilgi birikimini kullanarak Ultima'nın en yeni versiyonunu üretme vizyonuna ve tutkusuna sahiptik. Bu hedefe ulaşmak için, bugün bildiğimiz Ultima markasının şekillenmesinde önemli rol oynayan ünlü spor otomobil tasarım mühendisi Steve Smith'i işe aldık. Steve, Ultima RS konseptini tasarlamak ve geliştirmek üzere fabrika teknik ekibinin baş mühendisi olarak işe alındı. Bu iş birliği başarılı ve karşılıklı olarak faydalı oldu ve Steve şimdi Ultima Sports Ltd ekibinin tam üyesi olarak Ultima RS'nin devam eden üretiminde yardımcı oluyor. “Yeni direkt enjeksiyonlu LT motor seçeneği için, bize özel olarak tasarlanmış bir stok motor kiti veya mükemmel bir şekilde tasarlanmış bir Ultima RS tasarımı sağlayan Autobionics ile çalışıyoruz. Autobionics ayrıca, yeni bir depo içi yakıt sistemi, soğutma sistemi, hava giriş sistemi, paslanmaz çelik egzoz sistemi ve motor kablolama sistemini içeren Ultima LT motor kiti montaj sisteminin üretim/satış haklarını da bize devretti. Dünyada, Ultima platformumuzda standart formatta 800 beygirin üzerinde güç üreten en yeni ve en güçlü süperşarjlı GM Chevrolet V8 LT5 motorunu kullanan ilk düşük hacimli araç üreticisiyiz. “Yeni Ultima RS'nin dünyanın herhangi bir yolunda bir süper otomobili geride bırakabileceğine inanıyoruz. RS, markamızın geleceğini desteklemek için yeni teknoloji ve havacılık uzmanlığını kullanan, Ultima süper otomobilinin modern bir yorumudur. Zaten İngiltere'nin en başarılı küçük satış bağımsız oyuncularından biriyiz – uzun ve imrenilecek bir geçmişe sahip bir spor otomobil üreticisi. Sevdiğimiz sektörde başarılı olmak için tam olarak ne gerektiğini biliyoruz. Yeni Ultima RS Halo modelimiz, Mükemmel Yol Süper Otomobil Vizyonumuza bakış açımızdır.” Çoğu üreticinin, spor otomobil sürücülerinin özlediği hissi sürekli olarak körelterek, arabalarına mümkün olduğunca çok yeni sürücü destek teknolojisi eklemeye çalıştığını, bunun da bize neredeyse küfür gibi geldiğini düşünüyoruz, çünkü sürücü ne kadar az katkıda bulunursa, o kadar az keyif alabilir. Sürüş. Bu Ultima tarzı değil ve sonuçlar halka açık tuvalet fotoğraflarında kendini gösteriyor. Yeni Ultima RS'nin tasarımıyla başardığımız şey, 35 yıllık tarihimizde en çok gurur duyduğumuz an. Gerçek sürüş tutkunları, adrenalin pompalayan analog spor otomobillerimizi özlüyor ve şimdi bu yeni Ultima RS amiral gemisini tanıtmanın tam zamanı. Speed, Michelin Lastikleri'nin katkılarıyla 4-7 Temmuz 2019 tarihleri ​​arasında süper otomobil padokunda ana sahnede sergilenecek. İhtiyaçlarınızı görüşmek ve fiyat teklifi almak için bizimle iletişime geçin! Ultima RS nasıl çalışır? Ultima RS'nin aerodinamiği nasıl geliştirildi? Yeni Ultima RS için hangi motor aksesuar seçenekleri mevcut? Motor nereden satın alınır? Yeni Ultima RS'yi ülkemde satıyor musunuz? Ultima RS yasal olarak trafiğe çıkabilir mi? Ultima RS sol ve sağ direksiyonlu olarak mevcut mu? Ultima EVO Coupe ve Ultima EVO Convertible hala mevcut mu? Ultima RS'nin üstü açık bir versiyonu olacak mı? Yeni RS gövde panellerinin tamamı kusursuz jel kaplama ile mi sunuluyor? Hangi ürünler karbon fiberden üretiliyor? PDK seçeneği var mı? Gelecekte RS'nin yerini alacak yeni bir Ultima olacak mı? Ultima RS'nin teslimat süreleri ne kadar? Ultima RS sipariş prosedürü nedir? Ultima RS fiyat aralığı nedir? ULTIMA RS Galeri Galeri Daha Fazla Resim İndir Arka Braket Mat Siyah Toz Boyalı Paneller 1,5 mm Kalınlığında NS4 Alaşım Çamurluklar: 1780 mm tam genişlik, mükemmel arka görüş için iki parçalı karbon fiber yapı. Saldırı açısını ayarlamak için -2 dereceden maksimum +14 dereceye kadar 9 farklı pozisyon. Kavisli karbon fiber kanat uçları. Artık downforce'u doğrudan şasiye aktaran kuğu boynu braketlerine monte edilmiştir. Tam ölçekli rüzgar tüneli test gövdesi: boyasız fiberglas. Egzoz havalandırmaları, gövde rengi veya karbon fiber seçenekleriyle ön tekerlek kemeri havalandırmaları, radyatör çıkışında isteğe bağlı omurga ayırıcı, maksimum servis erişimi için yeni ön tavan döşemesi menteşe kinematik sistemi, Ultima RS karbon fiber ek havalandırma, dahili karbon fiber girdap jeneratörlü ön ayırıcı seçeneği, Ultima Ön Dalgıç RS seçeneği, direksiyon kanatçıklı karbon fiber Ultima RS fren hava kanalı seçeneği, NACA hava kanalı seçeneği, karbon fiber Ultima RS tekerlek kemeri havalandırmaları, karbon fiber Ultima RS orta bölüm ayna montaj seçeneği, karbon fiber arka difüzör seçeneği, 19 inç jantlara uyacak şekilde modifiye edilmiş Ultima RS arka stop lambası, diğer, hava kanalında çift NACA entegre arka tekerlek kemeri havalandırmaları, gövde rengi veya karbon fiber seçenekleri, yeni tavan hava giriş konumuna ve büyük arka difüzöre uyacak şekilde ayarlanmış, ek arka tekerlek havalandırması, yeni ortak arka yaylı tavan kanopisi kilitleme sistemi. Le Mans'tan ilham alan kova tipi varyant. Soğuk havayı motora daha verimli bir şekilde çekmek ve sürtünmeyi artırmamak için rüzgar tünelinde tasarlandı. Daha geniş ön alan. Gövde paneline entegre Ultima RS logosu. Yeni 75 mm emniyet kemeri halkalarına sahip özel deri/alkantara koltuklar. Deri/alkantara bel desteği. Havalı koltuk tabanı seçenekleri. Ultima RS özel gösterge paneli. Renk kodlama seçenekleri. AIM MXS dijital gösterge paneli ve karbon fiber. Güvenlik kaplamaları. Veri kayıt seçenekleri. Zemin ve arka bölme. Renk kodlu halı seçenekleri. Deri ve kontrastlı dikişli roll cage seçenekleri. Kablosuz kumanda paneli. Kırmızı arka aydınlatmalı mat siyah eloksallı kumanda paneli. Geri vites kilidi ve gri eloksallı önceden monte edilmiş vites topuzu kiti ile işlenmiş kütük mat siyah eloksallı alüminyum hızlı vites değiştirici. Gösterge paneli montajı. Ultima RS buton kontrol seçenekleri. Kişisel olarak numaralandırılmış montaj plakası. Aydınlatma: Özel olarak üretilmiş yeni nesil Ultima RS LED aydınlatma, ön ve arka ışık bölmeleri, dahili fan, sıcaklık döngüsü. Sıralı dönüş sinyalleri, ön ve arka gündüz sürüş farları (DRL), sıralı açma ve kapama, ergonomik tasarım. Ekran: Lamine cam. Tam ekran. Avrupa onaylı Isıtmalı ön cam seçenekleri Ultima RS yan camlar ve far gölgeliği Gri ton Süspansiyon: TIG kaynaklı eşit olmayan uzunlukta çift salıncaklı uzun alaşım ön salıncaklar LM25. Tamamen ayarlanabilir helezon yaylı Ultima RS amortisörler, darbe, geri tepme ve sürüş yüksekliği için ayarlanabilir. Yeni Ultima RS 19" standart jant geometrisine uyacak şekilde revize edilmiş özellikler Ultima RS ön sürüş yüksekliği Hidrolik kaldırma kiti Seçenekler Direksiyon: Alaşım Sport Ultima RS dişli oranı 2.1 dönüşlü direksiyon rafı Tam durdurma frenleri: Standart: AP 322 mm kavisli bıçaklar Havalandırmalı diskler, 4 ilave kaliper ile: Büyük Ultima RS frenleri, 362 mm x 32 mm kavisli bıçak diskleri, 6 pistonlu kaliperler ve ön ve arka ayarlanabilir fren ofseti. TUV onaylı paslanmaz çelik hortumlu tüm motorlar: 430'dan 1200 hp'nin üzerine kadar direkt yakıt enjeksiyonlu Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) ve Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) (LT5 ayarı). Chevrolet V8 LT motorları için yeni paslanmaz çelik egzoz sistemi. Gürültü ve emisyon standartlarına uygundur. Gerçekten gürültülü bir V8 motor sesi isteyenler için isteğe bağlı yedek susturucular. X-Pipe sökme. Şanzıman: Siyah eloksallı kütük hızlı vites değiştiricili Porsche altı vitesli manuel şanzıman. Halat değiştirme sistemi. Ultima RS Jant Kapağı ve Ultima RS Şekillendirilmiş Lastikler: Orijinal ekipman aksesuarları Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 ve Pilot Sport 4S Seçenekleri Performans (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/s: 2,3 saniye 0-160 km/s: 4,8 saniye 58-112 km/s: 1,5 saniye 0-240 km/s: 8,9 saniye 0-160-0 km/s: 8,7 saniye Durarak çeyrek mil: 250 km'de 9,2 saniye Azami hız: 400 km/s+ (sınırlı vites) Performans (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/s: 2,5 saniye 0-160 km/s: 5,2 saniye 58-112 km/s: 1,7 saniye 0-240 km/s: 10,1 saniye 0-160-0 km/s: 9,1 saniye Durarak çeyrek mil 0-100 km/s: 9,8 saniye (232 km/s hızda) Azami hız: 348 km/s (347 km/s ve üzeri) (Sınırlı şanzıman) Performans (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/s: 3,0 saniye 0-160 km/s: 6,2 saniye 59-112 km/s: 2,3 saniye 0-240 km/s: 12,9 saniye 0-160-0 km/s: 10,1 saniye (211 km/s hızda) Azami hız: 290 km/s ve üzeri Boyutlar: Uzunluk: 1070 mm Genişlik: 1900 mm Yükseklik: 1125 mm Dingil mesafesi: 670 mm Yerden yükseklik: 120 mm ayarlanabilir (160 mm isteğe bağlı ön kaldırma kiti ile etkinleştirilir) Ağırlık: 930 kg (seçilen seçeneğe bağlı olarak)