Ultima RS minangka model paling anyar saka produsen mobil Inggris sing dikenal minangka Ultima GTR. Debut ing Goodwood Festival of Speed, nanging para panuku sing kasengsem saiki bisa pre-order ing situs web perusahaan.
Desain Ultima RS diilhami dening jaman enduro Group C ing taun 1980-an lan 1990-an, kalebu mesin sing misuwur kayata Porsche 956 lan Jaguar XJR-12. Tampilan model anyar nyoroti kekuwatan mudhun lan aliran udara sing luwih apik dibandhingake karo model perusahaan sadurunge. Kanggo nindakake iki, komponen kayata splitter ngarep sing dipasang sasis, generator vortex, diffuser mburi gedhe lan swiwi mburi gooseneck digunakake.
Pelanggan duwe macem-macem pilihan daya - kabeh nggunakake mesin GM V8. Model dhasar yaiku V8 LT1 6.2 liter kanthi tenaga 480 hp. (358 kW). Ana uga V8 LT4 6.2 liter supercharged kanthi tenaga 650 hp. (485 kW). RS, didhukung dening mesin V8 supercharged 6.2 liter saka LT5, nduweni 800 hp minangka standar. (597 kW), nanging Ultima nawakake nganti 1200 hp. (895 kW) ing setelan pabrik.
Siji-sijine transmisi sing kasedhiya yaiku manual enem-kacepetan, lan FAQ Ultima RS nerangake manawa otomatis ora bakal ana ing dhaptar pilihan. "Ultima RS minangka mobil nyopir sing bener lan mung kasedhiya kanthi transmisi manual enem-kacepetan lan pedal kopling," tulis perusahaan kasebut.
RS minangka mesin sing fokus ing trek, nanging Ultima nawakake pilihan supaya luwih nyaman ing dalan, kalebu AC, navigasi, kamera mundur, sensor parkir, lan kursi dhukungan lumbar sing dilapisi kulit utawa Alcantara. Lampu ngarep LED kanthi lampu awan awan uga kasedhiya.
RS kasedhiya ing drive tangan kiwa utawa tengen lan kapal Ultima ing saindenging jagad. Padha ora legal ngendi wae, nanging bisa mimpin ing lurung-lurung ing sawetara negara.
Sugeng rawuh ing Ultima RS anyar. Paling cepet, paling serbaguna, apik gayane lan aerodinamis Ultima durung. Ultima Sports Ltd wis njupuk warisan Ultima menyang ndhuwur kanthi peluncuran Ultima RS anyar. Model unggulan anyar minangka supercar kuat sing nawakake paket kinerja sing paling cepet, paling apik, apik gayane lan paling maju nganti saiki. Ultima RS minangka puncak saka crita sukses Ultima 35 taun lan ekspresi utama DNA inti Ultima. Ultima RS minangka supercar dalan Ultima facelift paling radikal lan komprehensif sing wis tau diprodhuksi. Fungsional paling apik, kanthi pas agresif Kanthi garis Group C sing diilhami Le Mans sing otot lan langgeng lan nggunakake serat karbon sing akeh, Ultima RS anyar dirancang kanthi tujuan siji: kinerja. Saka intake udara gendheng sing digawe kanthi apik, splitter sisih serat karbon lan splitter ngarep sing diukir (kabeh karo generator pusaran terintegrasi sing cerdas) nganti spoiler mburi serat karbon swan-neck lengkap sing anyar, saben wis dirancang kanggo nyuda bobot. Wangun kasebut minangka fungsi sing nggumunake, lan sawise tes ekstensif ing trowongan angin MIRA skala lengkap, saben wong wis sampurna. Unfiltered lan naluriah. Ing inti, sampeyan bisa nemokake pilihan powerplant injeksi langsung paling anyar sing kompatibel karo Chevrolet V8 LT Euro 6 - saka LT1 kanthi kapasitas 480 hp. Pungkasan, pembangkit listrik LT5 supercharged anyar bisa disetel kanggo output supercar nganti 1,200 tenaga kuda. Wigati dimangerteni manawa sasis lan kontrol sesambungan karo pembalap kanthi cetha supaya sampeyan bisa ngetokake potensial kinerja sing luar biasa.
Ayo kula introduce sampeyan paling aerodinamis, paling cepet lan paling Versatile Ultima tau digawe. Desain Ultima Paling Cepet, Ultima RS fokus kanggo nambah downforce lan aerodinamis, uga nambah pendinginan lan aliran udara. Iki bisa dideleng ing gaya striking lan unsur aerodinamis anyar sing ekstensif kayata splitter ngarep sing dipasang sasis, pesawat nyilem ngarep, ventilasi lengkungan roda kotak, generator vortex, ventilasi udara NACA, intake udara sisih agresif lan diffuser mburi gedhe. Pendinginan tambahan saka unit daya lan rem digayuh liwat saluran udara tambahan ing busur, fender mburi lan atap. Desain headlining ngarep nyilikake area ngarep lan uga menehi koefisien seret sing luwih murah nalika ngontrol aliran udara liwat pinggiran utama lan njaga lapisan wates ing umume permukaan. Kabeh faktor iki nyumbang kanggo imbangan unparalleled Ultima RS kang nangani lan refinement. Sakabèhé downforce lan kemampuan kanggo mindhah imbangan aerodinamis ngarep lan mburi minangka prinsip nuntun. Unsur kasebut nggawe kinerja dinamis sing paling apik kanggo nggawe kendaraan sing cocog kanggo driver. RS nduweni desain Ultima khusus lan roda tempa 19-inci entheng ing ngarep lan mburi kanggo cocog karo ban Michelin sing paling anyar. Roda diadaptasi kanggo aplikasi kita tanpa kompromi. New kegedhen 362mm cakram rem AP grooved lan redesigned 6-silinder brake calipers, khusus dirancang kanggo specifications model RS anyar saka mobil balap AP misuwur ing donya, nambah kinerja rem lan nggawe Ultima RS ing deceleration paling cepet ing kahanan saiki. tau salah siji saka supercars. Wektu nyepetake saka 100 mph nganti nol pancen 3,3 detik. cahya. Sajrone 35 taun, iki minangka salah sawijining nilai inti Ultima sing paling penting. Akeh unsur aerodinamis opsional anyar RS digawe saka serat karbon sing entheng banget kanggo nyuda bobot lan kekuwatan. Kinerja sakabèhé saka Ultima RS anyar ngluwihi kabeh asil kelas donya sadurungé lan statistik kinerja disetel dening kendaraan Ultima generasi sadurungé. Ing tradhisi sing misuwur, Ultima RS bisa ngalahake supercar dalan liyane ing planet iki. Kanthi Ultima RS sing kuat, mecah kabeh rekor kacepetan donya kanggo produksi mobil dalan dudu impen sing mokal. Ultima paling Versatile tau dibangun Saliyane kabeh inovasi technical lan estetis, RS pisanan lan utomo mobil olahraga Versatile. Saliyane resik lan cepet banget, uga becik kanggo lelungan sing nyaman. Kanggo tujuan iki, pembalap bisa milih saka sawetara saka sudhut options.These beda-beda saka dhuwur kulo ngarep sistem hydraulic lift kit anyar kanggo account-anyar sistem knalpot stainless steel menehi driver pilihan kanggo ngoper antarane soundtrack V8 saestu thunderous utawa tone luwih nyaman. Liyane pisanan iku anyar LED anyar generasi bespoke bespoke ngarep lan mburi kluster cahya, nampilaken ing-dibangun kontrol circulation sequential mburi karo DRL sequential ngarep. munggah lan mateni fitur urutan.Glazing werna abu-abu anyar lan tas koper merek RS digawe khusus nambahake tingkat kegunaan lan kecanggihan.Kemewahan mobil RS liyane kalebu AC, sistem hiburan Alpine ing mobil, Bluetooth, satnav, kamera tampilan mburi, sensor parkir, kaca depan sing digawe panas, pneumatik kursi pneumatik ndhukung kulit lumbar lan atrim
fitur lengkap lan paket lcantara saka cock. iku pribadi lan bespoke, nanging ora tau nggawe kurban ing syarat-syarat Kanggo tujuan iki, pembalap bisa milih saka sawetara saka sudhut options.These beda-beda saka dhuwur kulo ngarep sistem hydraulic lift kit anyar kanggo account-anyar sistem knalpot stainless steel menehi driver pilihan kanggo ngoper antarane soundtrack V8 saestu thunderous utawa tone luwih nyaman. Liyane pisanan iku anyar LED anyar generasi bespoke bespoke ngarep lan mburi kluster cahya, nampilaken ing-dibangun kontrol circulation sequential mburi karo DRL sequential ngarep. Fitur urutan munggah lan mateni. Kaca glazing werna abu-abu anyar lan tas koper bermerek RS digawe khusus nambahake tingkat kegunaan lan kecanggihan. Kemewahan mobil dalan RS liyane kalebu AC, sistem hiburan mobil Alpine, Bluetooth, satnav, kamera tampilan mburi, sensor parkir, kaca depan sing digawe panas, pneumatik kursi pneumatik lan jangkoan lumbar lan jangkoan lengkap. fitur punika pribadi lan bespoke, durung tau nggawe kurban ing syarat-syaratKanggo tujuan kasebut, pembalap bisa milih saka macem-macem pilihan, saka sistem angkat suspensi ngarep hidrolik anyar menyang sistem pembuangan stainless steel kabeh-anyar, menehi pilihan driver kanggo ngalih ing antarane soundtrack V8 sing gemuruh utawa anyar liyane yaiku unit LED ngarep lan mburi anyar. lampu generasi paling anyar, dilengkapi karo dibangun ing penggemar circulation controller karo sinyal giliran urutan, ngarep lan mburi DRLs karo sequencing lan mateni fungsi. Tas koper bermerek RS nambah kegunaan lan refinement. Kemewahan liyane kanggo mobil dalan RS kalebu AC, sistem hiburan Alpine ing mobil, Bluetooth, navigasi satelit, kamera spion, sensor parkir, kaca ngarep digawe panas, kursi lumbar pneumatik. ndhukung sawetara saka sudhut kulit lan paket trim Alcantara.Kanggo nindakake iki, driver bisa milih saka macem-macem opsi. Saka sistem kit angkat hidrolik ngarep-reresik anyar kanggo sistem knalpot stainless steel kabeh-anyar, pembalap bisa milih antarane soundtrack V8 saestu thunderous utawa tune luwih nyaman. Kajaba iku, tambahan anyar yaiku lampu ngarep lan mburi LED generasi anyar kanthi siklus penggemar terpadu lan sinyal giliran berurutan, DRL ngarep lan mburi kanthi urutan lan mateni. Kaca abu-abu anyar lan bagasi logo RS khusus nambah kepraktisan lan kecanggihan. Kemewahan liyane kanggo mobil dalan RS kalebu AC, sistem hiburan Alpine ing mobil, Bluetooth, navigasi satelit, kamera spion, sensor parkir, kaca ngarep digawe panas, kursi pneumatik lumbar support karo jok kulit lengkap, lan paket trim Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Saben fitur dipersonalisasi lan disesuaikan nanging ora tau dikorbanakeUltima dikenal kanthi kinerja paling apik lan pengalaman nyopir sing ora ana tandhingane.
Monstrous, cepet lan ultra-ringan. Ultima RS minangka jenis langka, perwujudan saka kamardikan lan kamardikan. Apa ing trek utawa dalan gunung nduwurke tumpukan, iku mung sampeyan, Ultima RS lan boten liya… Ultima RS punika brainchild saka Richard Marlowe, Direktur Ultima Sports Ltd, asil saka gaweyan tim banget penake lan trampil ing pabrik. Bisa karo pikiran paling apik ing industri. Richard Marlow komentar
"Bebarengan karo Andrew Hopkins, CEO pabrik, kita kabeh duwe visi lan semangat kanggo nggunakake kabeh kawruh babagan sukses pabrik ing pirang-pirang taun kanggo ngasilake inkarnasi paling anyar saka Ultima. Kanggo nggayuh tujuan kasebut, kita nyewa insinyur desain mobil sport terkenal Steve Smith, sing dadi instrumental kanggo mbentuk merek Ultima kaya saiki. migunani, lan Steve saiki dadi anggota lengkap tim Ultima Sports Ltd, mbantu produksi Ultima RS sing terus-terusan "Kanggo pilihan mesin LT injeksi langsung anyar, kita Autobionics, sing nyedhiyakake kit mesin saham sing disesuaikan utawa desain Ultima RS sing dirancang kanthi sampurna. Autobionics uga wis dianugerahi kita kabeh hak terus kanggo Pabrik / ngedol Ultima LT engine kit sistem soyo tambah, kang kalebu sistem bahan bakar in-tank anyar, sistem cooling, air intake sistem, sistem knalpot stainless steel lan sistem wiring engine. Kita minangka produsen kendaraan volume rendah pertama ing donya sing nggunakake mesin GM Chevrolet V8 LT5 supercharged paling anyar lan paling kuat sing ngembangake luwih saka 800 tenaga kuda ing format standar ing platform Ultima. "Kita yakin Ultima RS anyar nduweni kemampuan kanggo ngilangke lantai supercar ing dalan apa wae ing donya. RS minangka interpretasi modern saka supercar Ultima, nggunakake teknologi anyar lan keahlian aeronautika kanggo ndhukung masa depan merek kita. Kita wis dadi salah sawijining pemain indie dodolan cilik sing paling sukses ing Inggris - produsen mobil olahraga kanthi model sing dawa lan nyenengake. Kita ngerti persis babagan industri Ultima RS sing anyar. kita njupuk ing Perfect Road Supercar Vision. sing paling manufaktur usaha kanggo sijine minangka akeh anyar driver-mbantu teknologi menyang mobil sabisa, terus-terusan blunding koyo sing pembalap mobil sport crave, kang meh pitenah kanggo kita, amarga driver kurang kontribusi, kurang kang bisa seneng. nyopir.Iki ora cara Ultima lan asil ngomong dhewe ing foto jedhing umum. Apa sing wis digayuh kanthi desain Ultima RS anyar yaiku momen sing paling kita banggaake sajrone sejarah 35 taun. Penggemar nyopir sing sejati pengin mobil olahraga analog sing ngompa adrenalin lan saiki iki wektu sing cocog kanggo ngenalake kapal penggedhe Ultima RS anyar iki. Kacepetan ditampilake ing panggung utama ing paddock supercar wiwit tanggal 4 nganti 7 Juli 2019, kanthi ban Michelin. Hubungi kita kanggo ngrembug syarat lan entuk penawaran! Kepiye cara kerja Ultima RS? Kepiye aerodinamika Ultima RS wis apik? Apa opsi aksesoris mesin sing kasedhiya kanggo Ultima RS anyar? Where tuku mesin? Apa sampeyan ngedol Ultima RS anyar ing negaraku? Apa dalan Ultima RS sah? Apa Ultima RS kasedhiya ing drive tangan kiwa lan tengen? Apa Ultima EVO Coupe lan Ultima EVO Convertible isih kasedhiya? Bakal ana versi konversi saka Ultima RS? Apa kabeh panel awak RS anyar kasedhiya karo gelcoat tanpa cacat? Apa produk sing digawe saka serat karbon? Apa ana pilihan PDK? Bakal ana Ultima anyar ing mangsa kanggo ngganti RS? Apa wektu pangiriman Ultima RS? Kepiye cara pesen Ultima RS? Apa kisaran rega Ultima RS? Galeri Galeri ULTIMA RS Gambar Liyane Download Braket mburi kanthi Panel Dilapisi Bubuk Ireng Matte 1.5mm Tebal NS4 Alloy Mudguards: 1780mm jembaré lengkap, konstruksi serat karbon rong potongan kanggo visibilitas mburi sing apik banget. 9 posisi sing beda kanggo nyetel sudut serangan, saka -2 derajat nganti maksimal +14 derajat. Ujung sayap serat karbon melengkung. Dipasang ing kurung gulu angsa sing saiki nransfer downforce langsung menyang sasis. Badan uji terowongan angin skala penuh: fiberglass sing ora dicet. ventilasi exhaust, ventilasi lengkungan roda ngarep ing pilihan warna awak utawa serat karbon, splitter spine opsional ing stopkontak radiator, sistem kinematik engsel headliner ngarep anyar kanggo akses layanan maksimal, ventilasi tambahan serat karbon Ultima RS, pilihan splitter ngarep karo generator vortex serat karbon sing dibangun ing Ultima Front Submersible RS pilihan Serat Karbon Ultima RS pilihan saluran rem Ultima RS Pilihan saluran rem Serat Karbon Ultima RS Serat Karbon Serat duktus RS opsi tengah Serat ultima RS ducting vanes NaCA opsi gunung Opsi serat karbon Opsi diffuser mburi Ultima RS lampu buntut sing diowahi pas 19″ liyane, Dual NACA Integral lengkungan lengkungan roda mburi ing saluran udara, warna awak utawa pilihan serat karbon, digeser disetel kanggo cocog karo lokasi asupan udara atap anyar lan diffuser mburi sing gedhe, ventilasi roda mburi tambahan, sistem kunci kanopi mburi umum. ember varian sing diilhami Le Mans Dirancang ing terowongan angin supaya luwih efisien narik hawa adhem menyang mesin tanpa nambah seret Area ngarep sing luwih gedhe Lencana Ultima RS terintegrasi ing panel bodi Kursi kulit/alcantara khas karo grommet sabuk pengaman 75mm anyar Dhukungan panel instrumen lumbar kulit /alcantara Opsi pangkalan kursi udara Pilihan panel instrumen tanda tangan Ultima RS Opsi pengkodean warna AIM lan kluster karbon Opsi pengkodean warna AIM lan kluster karbon Opsi pengkodean warna AIM MX sekat mburi Pilihan karpet kode warna Kulit lan kontras pilihan sangkar gulungan jahitan Switchgear Nirkabel Switchgear anodized ireng Matte ireng karo lampu latar abang Mesin billet matt aluminium anodized ireng shifter cepet karo kunci mundur lan kit shift knob pra-rakit anodized abu-abu Dashboard mount Ultima RS pilihan kontrol tombol tekan Opsi kontrol pushbutton Ultima RS, Lampu sorot LED anyar sing digawe nomer pribadi, Ultima lampu LED ngarep lan lampu mburi LED khusus: dibangun ing penggemar, cycling suhu karo sinyal giliran Sequential, DRL ngarep lan mburi, sequential lan mateni, desain ergonomis Layar: kaca Laminated Full US lan persetujuan Eropah pilihan kaca ngarep digawe panas Window sisih Ultima RS lan iyub-iyub lampu Grey muni Suspension: TIG gandheng unequal dawa wishbones pindho karo plus Long alloy ngarep wishbones LM25. Guncangan Ultima RS kanthi coil-spring sing bisa diatur kanthi lengkap, luwes kanggo impact, mbalek lan dhuwur kulo. Spesifikasi sing diowahi kanggo pas Ultima RS anyar 19″ geometri roda standar Ultima RS dhuwur tunggangan ngarep Kit angkat hidraulik Pilihan Kemudi: Alloy Sport Ultima RS rasio gear 2.1 rak setir puteran Rem mandeg lengkap: Standar: AP 322mm bilah mlengkung Cakram berventilasi karo 4 kaliper tambahan: rem Ultima RS 362 gedhe kanthi blade 362 mm x6 calipers piston lan brake luwes nutupi ngarep lan mburi. Kabeh mesin karo selang stainless steel TUV: Chevrolet V8 LS (LS3 / LS7 / LSA) lan Chevrolet V8 LT (LT1 / LT4 / LT5) karo injeksi bahan bakar langsung saka 430 kanggo liwat 1200 hp (LT5 tuning) Sistem knalpot stainless steel anyar kanggo mesin Chevrolet V8 LT Selaras karo swara lan emisi standar. Mufflers panggantos opsional kanggo wong-wong sing pengin soundtrack engine V8 saestu thunderous. X-Pipe aman Gearbox: Porsche enem-kacepetan manual karo quickshifter billet anodized ireng. Sistem penggantian tali. Ultima RS Center Cap lan Ultima RS Sculpted Ban: Aksesoris OE Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 lan Performa Pilihan Pilot Sport 4S (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.3 detik 0-100 mph: 4.8 detik 30-70 mph: 1.5 detik: 1.5 detik 0-100-0 mph: 8,7 detik Ngadeg seprapat mil: 9,2 detik ing 156 mil Kacepetan paling dhuwur: 250+ mph (pindhah winates) Kinerja (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 detik 0-100 mph: 5,2 30-70 mph: 1,2 30-70 mph: 1,2 30-70 mph: 1,2 30-70 mph: 1,5 mph detik 0-100-0 mph: 9.1 detik Ngadeg seprapat mil: 9.8 detik ing 144 mph Kacepetan ndhuwur: 210+ mph (Transmisi winates) Kinerja (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0 0-100 mph: 6.2 detik 10-70 mph: 6.2 detik 30-70 detik .9 detik 0-100-0 mph: 10.1 detik @ 131 mph Kacepetan paling dhuwur: 180+ mph Dimensi: Dawa: 4170mm Jembar: 1900mm H Dhuwur: 1125 mm Wheelbase: 2562 mm Ground clearance: 120 mm bobot ngaktifake 9 kg pilihan (16 kg bobot ngarep) (gumantung pilihan sing dipilih)