اولتیما RS مدل برتر جدید این خودروساز بریتانیایی است که با نام اولتیما GTR شناخته می‌شود. این خودرو در جشنواره سرعت گودوود رونمایی شد، اما خریداران علاقه‌مند اکنون می‌توانند آن را در وب‌سایت شرکت پیش‌سفارش دهند.
طراحی Ultima RS از دوران مسابقات اندورو گروه C در دهه‌های ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰، از جمله خودروهای برجسته‌ای مانند پورشه ۹۵۶ و جگوار XJR-12، الهام گرفته شده است. ظاهر مدل جدید، افزایش نیروی رو به پایین و بهبود جریان هوا را در مقایسه با مدل‌های قبلی این شرکت برجسته می‌کند. برای دستیابی به این هدف، از اجزایی مانند اسپلیتر جلو نصب شده روی شاسی، ژنراتورهای گرداب، دیفیوزر بزرگ عقب و بال عقب گردن غازی استفاده شده است.
مشتریان گزینه‌های قدرت متنوعی دارند - همه آنها از موتور GM V8 استفاده می‌کنند. مدل پایه یک موتور 6.2 لیتری V8 LT1 با 480 اسب بخار (358 کیلووات) است. همچنین یک موتور 6.2 لیتری V8 LT4 سوپرشارژ با 650 اسب بخار (485 کیلووات) نیز وجود دارد. مدل RS که از موتور 6.2 لیتری سوپرشارژ V8 مدل LT5 بهره می‌برد، به صورت استاندارد 800 اسب بخار (597 کیلووات) قدرت دارد، اما Ultima در تنظیمات کارخانه تا 1200 اسب بخار (895 کیلووات) قدرت ارائه می‌دهد.
تنها گیربکس موجود، گیربکس شش سرعته دستی است و در بخش سوالات متداول Ultima RS به وضوح آمده است که گیربکس اتوماتیک هرگز در لیست آپشن‌ها نخواهد بود. این شرکت نوشت: «Ultima RS یک ماشین واقعی برای رانندگی است و به همین دلیل فقط با گیربکس شش سرعته دستی و پدال کلاچ موجود است.»
RS یک ماشین مسابقه‌ای است، اما Ultima گزینه‌هایی را برای راحتی بیشتر در جاده ارائه می‌دهد، از جمله تهویه مطبوع، ناوبری، دوربین دنده عقب، حسگرهای پارک و صندلی‌های دارای پشتی کمر با روکش چرم یا آلکانترا. چراغ‌های جلو LED با چراغ‌های روشنایی در روز نیز موجود است.
RS در دو مدل فرمان چپ یا راست موجود است و Ultima به سراسر جهان ارسال می‌شود. رانندگی با آنها در هیچ کجا قانونی نیست، اما می‌توان در خیابان‌های برخی کشورها رانندگی کرد.
به Ultima RS جدید خوش آمدید. سریع‌ترین، همه‌کاره‌ترین، شیک‌ترین و آیرودینامیک‌ترین Ultima تا به امروز. شرکت Ultima Sports Ltd با عرضه Ultima RS جدید، میراث Ultima را به اوج رسانده است. مدل پرچمدار جدید، یک ابرخودروی قدرتمند است که سریع‌ترین، اصلاح‌شده‌ترین، شیک‌ترین و پیشرفته‌ترین بسته عملکردی تا به امروز را ارائه می‌دهد. Ultima RS اوج داستان موفقیت ۳۵ ساله Ultima و تجلی نهایی DNA اصلی Ultima است. Ultima RS رادیکال‌ترین و جامع‌ترین فیس‌لیفت ابرخودروی جاده‌ای Ultima است که تاکنون تولید شده است. عملکردی در بهترین حالت خود، با تناسب تهاجمی Ultima RS جدید با خطوط عضلانی و جاودانه الهام گرفته از Le Mans Group C و استفاده گسترده از فیبر کربن، با یک هدف در ذهن طراحی شده است: عملکرد. از ورودی‌های هوای سقف خوش‌ساخت، اسپلیترهای جانبی فیبر کربنی و اسپلیترهای جلوی تراشیده (همه با ژنراتورهای گرداب هوشمند یکپارچه) گرفته تا اسپویلر عقب فیبر کربنی تمام قد جدید به شکل گردن قو، هر کدام برای کاهش وزن طراحی شده‌اند. شکل آنها به همان اندازه که خیره‌کننده است، کاربردی نیز هست و پس از آزمایش‌های گسترده در تونل باد MIRA در مقیاس کامل، هر یک به کمال رسیده است. فیلتر نشده و غریزی. در هسته آن، می‌توانید جدیدترین گزینه‌های پیشرانه تزریق مستقیم سازگار با شورولت V8 LT یورو 6 - از LT1 با ظرفیت 480 اسب بخار - را پیدا کنید. در نهایت، پیشرانه جدید سوپرشارژ LT5 را می‌توان برای خروجی سوپرکار تا 1200 اسب بخار تنظیم کرد. لازم به ذکر است که شاسی و کنترل‌ها چنان واضح با راننده تعامل دارند که می‌توانید پتانسیل عملکرد باورنکردنی آن را آزاد کنید.
بگذارید آیرودینامیک‌ترین، سریع‌ترین و همه‌کاره‌ترین Ultima ساخته شده تا به حال را به شما معرفی کنم. سریع‌ترین Ultima تا به حال از نظر طراحی، Ultima RS بر افزایش نیروی رو به پایین و آیرودینامیک، و همچنین بهبود خنک‌کنندگی و جریان هوا تمرکز داشته است. این را می‌توان در طراحی چشمگیر و عناصر آیرودینامیکی جدید گسترده مانند اسپلیتر جلوی یکپارچه نصب شده روی شاسی، صفحه شیرجه جلو، دریچه‌های قوس چرخ چهارگانه، ژنراتورهای گرداب، دریچه‌های هوای NACA، ورودی‌های هوای جانبی تهاجمی و یک دیفیوزر بزرگ عقب مشاهده کرد. خنک‌سازی بیشتر واحد قدرت و ترمزها از طریق کانال‌های هوای اضافی در دماغه، گلگیرهای عقب و سقف حاصل می‌شود. طراحی خط سقف جلو، مساحت جلو را به حداقل می‌رساند و همچنین ضریب درگ پایین‌تری را فراهم می‌کند، در حالی که جریان هوا را روی لبه جلویی کنترل می‌کند و لایه مرزی را در اکثر سطوح حفظ می‌کند. همه این عوامل به تعادل بی‌نظیر Ultima RS در هندلینگ و بهبود آن کمک می‌کنند. نیروی رو به پایین کلی و توانایی تغییر تعادل آیرودینامیکی جلو و عقب، اصول راهنما هستند. این عناصر بهترین عملکرد دینامیکی را برای ایجاد وسیله نقلیه ایده‌آل برای راننده ایجاد می‌کنند. RS دارای طراحی سفارشی Ultima و چرخ‌های فورج سبک وزن ۱۹ اینچی نمادین در جلو و عقب است تا با جدیدترین لاستیک‌های میشلن با عملکرد بالا مطابقت داشته باشد. چرخ‌ها بدون هیچ گونه سازشی با کاربرد ما سازگار شده‌اند. دیسک‌های ترمز AP با شیار ۳۶۲ میلی‌متری بزرگ جدید و کالیپرهای ترمز ۶ سیلندر بازطراحی شده، که به طور ویژه برای مشخصات مدل جدید RS از ماشین مسابقه‌ای مشهور AP طراحی شده‌اند، عملکرد ترمز را بهبود می‌بخشند و Ultima RS را به سریع‌ترین کاهش سرعت در شرایط امروزی تبدیل می‌کنند. زمانی یکی از سوپراسپرت‌ها بود. زمان کاهش سرعت از ۱۰۰ مایل در ساعت به صفر، ۳.۳ ثانیه شگفت‌انگیز است. سبک. به مدت ۳۵ سال، این یکی از مهمترین ارزش‌های اصلی Ultima بوده است. بسیاری از عناصر آیرودینامیکی اختیاری جدید RS از فیبر کربن سبک وزن نفس‌گیر ساخته شده‌اند تا وزن و استحکام را به حداقل برسانند. عملکرد کلی Ultima RS جدید از تمام نتایج کلاس جهانی قبلی و آمار عملکرد تعیین شده توسط خودروهای Ultima نسل قبلی پیشی می‌گیرد. طبق یک سنت درخشان، Ultima RS می‌تواند از هر سوپراسپرت جاده‌ای دیگری در این سیاره پیشی بگیرد. با Ultima RS قدرتمند، شکستن تمام رکوردهای سرعت جهانی برای خودروهای جاده‌ای تولیدی، رویایی غیرممکن نیست. همه‌کاره‌ترین Ultima ساخته شده تاکنون علاوه بر تمام نوآوری‌های فنی و زیبایی‌شناختی، RS در درجه اول یک خودروی اسپرت همه‌کاره است. این خودرو علاوه بر تمیز و بسیار سریع بودن، برای یک سفر راحت نیز ایده‌آل است. برای این منظور، راننده می‌تواند از طیف گسترده‌ای از گزینه‌ها انتخاب کند. این گزینه‌ها از سیستم جدید کیت بالابر هیدرولیکی ارتفاع خودرو در جلو تا سیستم اگزوز فولاد ضد زنگ کاملاً جدید متغیر است که به راننده امکان تغییر بین صدای واقعاً غران V8 یا صدای راحت‌تر را می‌دهد. یکی دیگر از اولین‌ها، جدیدترین نسل جدید چراغ‌های LED سفارشی جلو و عقب است که دارای کنترل گردش فن داخلی با چراغ‌های راهنمای متوالی، DRL جلو و عقب با ویژگی‌های روشن و خاموش شدن متوالی است. شیشه‌های خاکستری رنگی جدید و کیف‌های چمدان سفارشی با برند RS به افزایش سطح قابلیت استفاده و پیچیدگی می‌افزایند. سایر امکانات لوکس خودروی جاده‌ای RS شامل تهویه مطبوع، سیستم سرگرمی داخل خودرو آلپاین، بلوتوث، ناوبری ماهواره‌ای، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک، شیشه جلو گرم شونده، تکیه‌گاه‌های کمری پنوماتیک صندلی با طیف گسترده‌ای از بسته‌های تزیینی چرم و آلکانترا برای کابین خلبان است. هر ویژگی شخصی و سفارشی است، اما هرگز از نظر کیفیت چیزی را فدا نمی‌کند. برای این منظور، راننده می‌تواند از طیف گسترده‌ای از گزینه‌ها انتخاب کند. این گزینه‌ها از سیستم جدید کیت بالابر هیدرولیکی ارتفاع خودرو در جلو تا سیستم اگزوز استیل ضد زنگ کاملاً جدید متغیر است که به راننده امکان می‌دهد بین صدای واقعاً غران V8 یا صدای راحت‌تر یکی را انتخاب کند. یکی دیگر از اولین‌ها، جدیدترین نسل جدید چراغ‌های LED سفارشی جلو و عقب است که دارای کنترل گردش فن داخلی با چراغ‌های راهنمای متوالی، DRL جلو و عقب با ویژگی‌های روشن و خاموش شدن متوالی است. شیشه‌های خاکستری جدید و کیف‌های چمدان سفارشی با برند RS به افزایش سطح قابلیت استفاده و پیچیدگی می‌افزایند. سایر امکانات لوکس خودروی جاده‌ای RS شامل تهویه مطبوع، سیستم سرگرمی داخل خودرو Alpine، بلوتوث، ناوبری ماهواره‌ای، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک، شیشه جلو گرم شونده، تکیه‌گاه‌های کمری پنوماتیک صندلی با طیف گسترده‌ای از بسته‌های تزیینی چرم و آلکانترا برای کابین خلبان است. هر ویژگی شخصی و سفارشی است، اما هرگز از نظر کیفیت چیزی را فدا نمی‌کند.برای این منظور، راننده می‌تواند از طیف گسترده‌ای از گزینه‌ها، از سیستم بالابر هیدرولیک سیستم تعلیق جلو جدید گرفته تا سیستم اگزوز کاملاً جدید از جنس فولاد ضد زنگ، انتخاب کند و به راننده این امکان را می‌دهد که بین صدای واقعاً رعدآسای V8 یا واحدهای LED جدید جلو و عقب یکی را انتخاب کند. چراغ‌های نسل جدید، مجهز به کنترل‌کننده گردش فن داخلی با چراغ‌های راهنمای متوالی، DRLهای جلو و عقب با عملکردهای روشن و خاموش متوالی. کیف‌های چمدان با برند RS، قابلیت استفاده و آسایش را افزایش می‌دهند. سایر امکانات لوکس برای خودروهای جاده‌ای RS شامل تهویه مطبوع، سیستم سرگرمی داخل خودرو آلپاین، بلوتوث، ناوبری ماهواره‌ای، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک، شیشه جلو گرم شونده، صندلی کمری پنوماتیک است. از طیف گسترده‌ای از بسته‌های تزیینی چرم و آلکانترا پشتیبانی می‌کند.برای انجام این کار، راننده می‌تواند از بین گزینه‌های متنوعی انتخاب کند. از سیستم کیت بالابر هیدرولیکی جدید با فاصله از جلو گرفته تا سیستم اگزوز کاملاً جدید از جنس فولاد ضد زنگ، رانندگان می‌توانند بین یک صدای واقعاً رعدآسا از موتور V8 یا یک آهنگ راحت‌تر یکی را انتخاب کنند. یکی دیگر از موارد جدید اضافه شده، نسل جدید چراغ‌های جلو و عقب LED با چرخه فن یکپارچه و چراغ‌های راهنمای متوالی، چراغ‌های روز جلو و عقب با قابلیت روشن و خاموش شدن متوالی است. شیشه‌های خاکستری جدید و باربند سفارشی با لوگوی RS، کاربردی بودن و پیچیدگی را افزایش می‌دهند. از دیگر امکانات لوکس خودروهای جاده‌ای RS می‌توان به تهویه مطبوع، سیستم سرگرمی داخل خودرو با برند آلپاین، بلوتوث، ناوبری ماهواره‌ای، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک، شیشه جلو گرم شونده، تکیه‌گاه کمر پنوماتیک صندلی با روکش تمام چرم و بسته تزئینات آلکانترا اشاره کرد. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲> < > هر ویژگی شخصی‌سازی و سفارشی‌سازی می‌شود اما هرگز قربانی نمی‌شوداولتیما به خاطر عملکرد برتر و تجربه رانندگی بی‌نظیرش شناخته شده است.
غول‌پیکر، سریع و فوق‌العاده سبک. Ultima RS گونه‌ای نادر است، تجسم آزادی و استقلال. چه در پیست و چه در جاده‌های کوهستانی پر پیچ و خم، فقط شما هستید، Ultima RS شما و هیچ چیز دیگری... Ultima RS زاییده افکار ریچارد مارلو، مدیر Ultima Sports Ltd، و نتیجه یک تلاش تیمی بسیار دلپذیر و ماهرانه در کارخانه است. با بهترین ذهن‌های صنعت کار کنید. ریچارد مارلو اظهار داشت
«به همراه اندرو هاپکینز، مدیرعامل کارخانه، همه ما این چشم‌انداز و اشتیاق را داشتیم که از تمام دانش موفقیت کارخانه در طول سال‌ها برای تولید آخرین تجسم Ultima استفاده کنیم. برای دستیابی به این هدف، ما مهندس مشهور طراحی خودروهای اسپرت، استیو اسمیت، را استخدام کردیم که در شکل‌گیری برند Ultima به شکلی که امروز می‌شناسیم، نقش مهمی داشت. استیو به عنوان مهندس ارشد برای طراحی و توسعه کانسپت Ultima RS، تیم فنی کارخانه، استخدام شد. این همکاری موفقیت‌آمیز و سودمند بوده است و استیو اکنون عضو کامل تیم Ultima Sports Ltd است و در تولید مداوم Ultima RS کمک می‌کند.» «برای گزینه جدید موتور LT با تزریق مستقیم، ما Autobionics هستیم که یک کیت موتور سفارشی یا یک طراحی Ultima RS کاملاً مهندسی شده را در اختیار ما قرار داد. Autobionics همچنین به همه ما حقوق مداوم برای تولید/فروش سیستم نصب کیت موتور Ultima LT را اعطا کرده است که شامل یک سیستم سوخت جدید درون باک، سیستم خنک‌کننده، سیستم ورودی هوا، سیستم اگزوز فولاد ضد زنگ و سیستم سیم‌کشی موتور است.» ما اولین تولیدکننده‌ی خودروهای کم‌حجم در جهان هستیم که از جدیدترین و قدرتمندترین موتور سوپرشارژردار GM Chevrolet V8 LT5 که در حالت استاندارد بیش از ۸۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، روی پلتفرم Ultima خود استفاده می‌کنیم. «ما معتقدیم Ultima RS جدید توانایی این را دارد که در هر جاده‌ای در جهان، یک سوپراسپرت را از میدان به در کند. RS تفسیری مدرن از سوپراسپرت Ultima است که با استفاده از فناوری جدید و تخصص هوانوردی، آینده‌ی برند ما را پشتیبانی می‌کند. ما در حال حاضر یکی از موفق‌ترین بازیگران مستقل فروش کوچک در بریتانیا هستیم - یک تولیدکننده‌ی خودروهای اسپرت با سابقه‌ای طولانی و رشک‌برانگیز. ما دقیقاً می‌دانیم که برای پیشرفت در صنعتی که دوست داریم چه چیزی لازم است. مدل جدید Ultima RS Halo ما، برداشت ما از Perfect Road Supercar Vision است.» این باور که اکثر تولیدکنندگان تلاش می‌کنند تا حد امکان فناوری‌های جدید کمک راننده را در خودروهای خود قرار دهند، دائماً احساسی را که رانندگان خودروهای اسپرت آرزو دارند، تضعیف می‌کنند، که برای ما تقریباً کفرآمیز است، زیرا هرچه راننده کمتر مشارکت کند، کمتر می‌تواند لذت ببرد. رانندگی. این روش Ultima نیست و نتایج در عکس‌های دستشویی‌های عمومی گویای همه چیز هستند. چیزی که ما با طراحی Ultima RS جدید به آن دست یافته‌ایم، لحظه‌ای است که در تاریخ ۳۵ ساله خود به آن افتخار می‌کنیم. علاقه‌مندان واقعی به رانندگی، مشتاق خودروهای اسپرت آنالوگ پر از آدرنالین ما هستند و اکنون زمان مناسبی برای معرفی این پرچمدار جدید Ultima RS است. Speed ​​​​از ۴ تا ۷ ژوئیه ۲۰۱۹، به لطف Michelin Tires، در صحنه اصلی در جایگاه سوپراسپرت‌ها به نمایش گذاشته می‌شود. برای بحث در مورد نیازهای خود و دریافت قیمت با ما تماس بگیرید! Ultima RS چگونه کار می‌کند؟ آیرودینامیک Ultima RS چگونه بهبود یافته است؟ چه گزینه‌های جانبی موتور برای Ultima RS جدید در دسترس است؟ از کجا می‌توان موتور خرید؟ آیا Ultima RS جدید را در کشور من می‌فروشید؟ آیا Ultima RS در جاده قانونی است؟ آیا Ultima RS با فرمان چپ و راست موجود است؟ آیا Ultima EVO کوپه و Ultima EVO کانورتیبل هنوز در دسترس هستند؟ آیا نسخه کانورتیبل Ultima RS وجود خواهد داشت؟ آیا همه پنل‌های بدنه RS جدید با پوشش ژلی بی‌عیب و نقص موجود هستند؟ چه محصولاتی از فیبر کربن ساخته شده‌اند؟ آیا گزینه PDK وجود دارد؟ آیا در آینده Ultima جدیدی برای جایگزینی RS وجود خواهد داشت؟ زمان تحویل Ultima RS چقدر است؟ روش سفارش Ultima RS چیست؟ محدوده قیمت Ultima RS چقدر است؟ گالری ULTIMA RS گالری تصاویر بیشتر دانلود براکت عقب با پنل‌های روکش پودری مشکی مات گلگیرهای آلیاژی NS4 با ضخامت ۱.۵ میلی‌متر: ۱۷۸۰ میلی‌متر عرض کامل، ساختار فیبر کربنی دو تکه برای دید عالی از عقب. ۹ موقعیت مختلف برای تنظیم زاویه حمله، از -۲ درجه تا حداکثر +۱۴ درجه. نوک بالچه‌های فیبر کربنی منحنی. نصب شده بر روی براکت‌های گردن قو که اکنون نیروی رو به پایین را مستقیماً به شاسی منتقل می‌کنند. بدنه تست تونل باد در مقیاس کامل: فایبرگلاس بدون رنگ. دریچه‌های اگزوز، دریچه‌های گلگیر جلو به رنگ بدنه یا گزینه‌های فیبر کربنی، اسپلیتر ستون فقراتی اختیاری در خروجی رادیاتور، سیستم سینماتیک لولای سقف جلو جدید برای حداکثر دسترسی به خدمات، دریچه تکمیلی فیبر کربنی Ultima RS، گزینه اسپلیتر جلو با ژنراتور گرداب فیبر کربنی داخلی، گزینه Ultima Front Submersible RS، گزینه مجرای ترمز فیبر کربنی Ultima RS با پره‌های فرمان، گزینه مجرای NACA، دریچه‌های گلگیر فیبر کربنی Ultima RS، گزینه نصب آینه وسط Ultima RS، گزینه فیبر کربنی، گزینه دیفیوزر عقب، چراغ عقب Ultima RS اصلاح شده برای تناسب با رینگ‌های ۱۹ اینچی، سایر، دریچه‌های دوگانه گلگیر عقب NACA یکپارچه در مجرای هوا، گزینه‌های همرنگ بدنه یا فیبر کربنی، تنظیم شده برای مطابقت با محل جدید ورودی هوای سقف و دیفیوزر بزرگ عقب، تهویه اضافی چرخ عقب، سیستم قفل سایبان فنری عقب مشترک جدید. مدل باکتی الهام گرفته از لمانز طراحی شده در تونل باد برای جذب موثرتر هوای سرد به داخل موتور بدون افزایش مقاومت هوا فضای جلوی بزرگتر نشان Ultima RS ادغام شده در پنل بدنه صندلی‌های چرم/آلکانترا Signature با حلقه‌های کمربند ایمنی جدید ۷۵ میلی‌متری پشتیبانی از پنل ابزار کمری چرم/آلکانترا گزینه‌های پایه صندلی بادی پنل ابزار Signature Ultima RS گزینه‌های کدگذاری رنگ صفحه کیلومترشمار دیجیتال AIM MXS و فیبر کربن پوشش‌های ایمنی گزینه‌های ثبت داده‌ها کف و دیواره عقب گزینه‌های فرش کدگذاری رنگ چرم و گزینه‌های قفس رول متضاد دوخت کلید بی‌سیم کلید آنودایز مشکی مات با نور پس زمینه قرمز دسته دنده سریع آلومینیومی آنودایز مشکی مات ماشینکاری شده با قفل دنده عقب و کیت دسته دنده آنودایز خاکستری از پیش مونتاژ شده نصب روی داشبورد گزینه‌های کنترل دکمه‌ای Ultima RS روشنایی صفحه نصب شماره‌گذاری شده شخصی: روشنایی LED نسل جدید سفارشی Ultima RS، غلاف‌های چراغ جلو و عقب، فن داخلی، چرخه دما با چراغ‌های راهنمای متوالی، DRL جلو و عقب، روشن و خاموش متوالی، طراحی ارگونومیک صفحه نمایش: شیشه چند لایه تمام آمریکایی و اروپایی تاییدیه آپشن‌های شیشه جلو گرم‌شونده، شیشه‌های جانبی و سایه‌بان چراغ‌های جلو Ultima RS با رنگ خاکستری سیستم تعلیق: جناغی‌های دوتایی با طول نابرابر جوش داده شده با TIG به همراه جناغی‌های جلویی آلیاژی بلند LM25. کمک‌فنرهای Ultima RS کاملاً قابل تنظیم، قابل تنظیم برای ضربه، برگشت و ارتفاع سواری. مشخصات اصلاح شده برای مطابقت با هندسه چرخ استاندارد Ultima RS جدید ۱۹ اینچی ارتفاع سواری جلوی Ultima RS کیت بالابر هیدرولیکی آپشن‌ها فرمان: آلیاژی اسپرت نسبت دنده Ultima RS ۲.۱ چرخ دنده فرمان چرخشی ترمزهای تمام توقف: استاندارد: تیغه‌های منحنی AP ۳۲۲ میلی‌متری دیسک‌های تهویه با ۴ کالیپر اضافی: ترمزهای Ultima RS بزرگ با دیسک‌های تیغه منحنی ۳۶۲ میلی‌متری در ۳۲ میلی‌متری با کالیپرهای ۶ پیستونی و آفست ترمز قابل تنظیم جلو و عقب. تمام موتورها با شلنگ‌های فولادی ضد زنگ TUV: شورلت V8 LS (LS3/LS7/LSA) و شورلت V8 LT (LT1/LT4/LT5) با تزریق مستقیم سوخت از ۴۳۰ تا بیش از ۱۲۰۰ اسب بخار (تنظیم LT5). سیستم اگزوز جدید از جنس فولاد ضد زنگ برای موتورهای V8 LT شورلت. مطابق با استانداردهای صدا و انتشار. صدا خفه کن‌های جایگزین اختیاری برای کسانی که صدای موتور V8 واقعاً رعدآسا می‌خواهند. حذف X-Pipe. گیربکس: گیربکس دستی شش سرعته پورشه با تعویض دنده سریع با بیلت آنودایز مشکی. سیستم تعویض طنابی. لاستیک‌های Ultima RS Center Cap و Ultima RS Sculpted: لوازم جانبی اصلی Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 و Pilot Sport 4S آپشن‌ها عملکرد (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 مایل در ساعت: 2.3 ثانیه 0-100 مایل در ساعت: 4.8 ثانیه 30-70 مایل در ساعت: 1.5 ثانیه 0-150 مایل در ساعت: 8.9 ثانیه 0-100-0 مایل در ساعت: 8.7 ثانیه یک چهارم مایل در حالت سکون: 9.2 ثانیه با سرعت 156 مایل (250+ مایل در ساعت (دنده محدود) عملکرد (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 مایل در ساعت: 2.5 ثانیه 0-100 مایل در ساعت: 5.2 30-70 مایل در ساعت: 1 .7 ثانیه 0-150 مایل در ساعت: 10.1 ثانیه 0-100-0 مایل در ساعت: 9.1 ثانیه یک چهارم مایل در حالت سکون: ۹.۸ ثانیه با سرعت ۲۳۲ کیلومتر بر ساعت حداکثر سرعت: ۲۱۰+ مایل بر ساعت (گیربکس محدود) عملکرد (LT1 V8 ULTIMA RS): ۰-۶۰ مایل بر ساعت: ۳.۰ ۰-۱۰۰ مایل بر ساعت: ۶.۲ ثانیه ۳۰-۷۰ مایل بر ساعت: ۲.۳ ثانیه ۰-۲۵۰ مایل بر ساعت: ۱۲.۹ ثانیه ۰-۱۰۰-۰ مایل بر ساعت: ۱۰.۱ ثانیه با سرعت ۱۳۱ مایل بر ساعت حداکثر سرعت: ۱۸۰+ مایل بر ساعت ابعاد: طول: ۴۱۷۰ میلی‌متر عرض: ۱۹۰۰ میلی‌متر ارتفاع: ۱۱۲۵ میلی‌متر فاصله بین دو محور: ۲۵۶۲ میلی‌متر ارتفاع از سطح زمین: ۱۲۰ میلی‌متر قابل تنظیم (۱۶۰ میلی‌متر کیت بالابر جلو اختیاری را فعال می‌کند) وزن: ۹۳۰ کیلوگرم (بسته به گزینه انتخابی)