अल्टीमा आरएस, ब्रिटिश कार निर्माता कंपनी अल्टीमा जीटीआर का नया टॉप मॉडल है। इसे गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में पेश किया गया था, लेकिन इच्छुक खरीदार अब कंपनी की वेबसाइट पर इसका प्री-ऑर्डर कर सकते हैं।
अल्टीमा आरएस का डिज़ाइन 1980 और 1990 के दशक के ग्रुप सी एंड्यूरो युग से प्रेरित है, जिसमें पोर्श 956 और जगुआर एक्सजेआर-12 जैसी उल्लेखनीय मशीनें शामिल हैं। नए मॉडल का लुक कंपनी के पिछले मॉडलों की तुलना में बढ़े हुए डाउनफोर्स और बेहतर एयरफ्लो को दर्शाता है। इसे हासिल करने के लिए, चेसिस पर लगे फ्रंट स्प्लिटर, वर्टेक्स जनरेटर, एक बड़ा रियर डिफ्यूज़र और गूजनेक रियर विंग जैसे कंपोनेंट्स का इस्तेमाल किया गया है।
ग्राहकों के पास कई पावर विकल्प उपलब्ध हैं – सभी में जीएम वी8 इंजन का उपयोग किया गया है। बेस मॉडल 6.2-लीटर वी8 एलटी1 है जो 480 एचपी (358 किलोवाट) की शक्ति प्रदान करता है। इसके अलावा, सुपरचार्ज्ड 6.2-लीटर वी8 एलटी4 भी उपलब्ध है जो 650 एचपी (485 किलोवाट) की शक्ति प्रदान करता है। आरएस मॉडल, जो एलटी5 के 6.2-लीटर सुपरचार्ज्ड वी8 इंजन से संचालित है, मानक रूप से 800 एचपी (597 किलोवाट) की शक्ति प्रदान करता है, जबकि अल्टिमा फैक्ट्री सेटिंग्स में 1200 एचपी (895 किलोवाट) तक की शक्ति प्रदान करता है।
इसमें केवल छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन ही उपलब्ध है, और Ultima RS के FAQ में यह स्पष्ट किया गया है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कभी भी विकल्पों की सूची में नहीं होगा। कंपनी ने लिखा है, "Ultima RS एक वास्तविक ड्राइविंग कार है और इसलिए यह केवल छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और क्लच पैडल के साथ ही उपलब्ध है।"
RS एक ट्रैक-केंद्रित मशीन है, लेकिन Ultima सड़क पर इसे अधिक आरामदायक बनाने के लिए कई विकल्प प्रदान करती है, जिनमें एयर कंडीशनिंग, नेविगेशन, रिवर्सिंग कैमरा, पार्किंग सेंसर और लेदर या अल्कांतारा से सुसज्जित लम्बर-सपोर्ट सीटें शामिल हैं। डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ एलईडी हेडलाइट्स भी उपलब्ध हैं।
RS मॉडल लेफ्ट-हैंड ड्राइव और राइट-हैंड ड्राइव दोनों में उपलब्ध है और Ultima की शिपिंग दुनिया भर में की जाती है। ये गाड़ियां सभी देशों में कानूनी रूप से वैध नहीं हैं, लेकिन कुछ देशों की सड़कों पर इन्हें चलाया जा सकता है।
नई अल्टीमा आरएस में आपका स्वागत है। यह अब तक की सबसे तेज़, सबसे बहुमुखी, सबसे स्टाइलिश और सबसे एयरोडायनामिक अल्टीमा है। अल्टीमा स्पोर्ट्स लिमिटेड ने नई अल्टीमा आरएस के लॉन्च के साथ अल्टीमा की विरासत को नई ऊंचाइयों पर पहुँचा दिया है। यह नया फ्लैगशिप मॉडल एक शक्तिशाली सुपरकार है जो अब तक का सबसे तेज़, सबसे परिष्कृत, सबसे स्टाइलिश और सबसे उन्नत परफॉर्मेंस पैकेज प्रदान करता है। अल्टीमा आरएस अल्टीमा की 35 साल की सफलता की कहानी का शिखर और अल्टीमा के मूल डीएनए की अंतिम अभिव्यक्ति है। अल्टीमा आरएस अल्टीमा रोड सुपरकार का अब तक का सबसे क्रांतिकारी और व्यापक फेसलिफ्ट है। अपनी बेहतरीन कार्यक्षमता के साथ, आक्रामक लुक के साथ, अपनी दमदार और सदाबहार ले मैन्स-प्रेरित ग्रुप सी लाइनों और कार्बन फाइबर के व्यापक उपयोग के साथ, नई अल्टीमा आरएस को एक ही लक्ष्य को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया था: परफॉर्मेंस। बेहतरीन ढंग से डिज़ाइन किए गए रूफ एयर इंटेक्स, कार्बन फाइबर साइड स्प्लिटर और तराशे हुए फ्रंट स्प्लिटर (सभी में इंटेलिजेंट इंटीग्रेटेड वर्टेक्स जेनरेटर लगे हैं) से लेकर नए फुल-लेंथ स्वान-नेक कार्बन फाइबर रियर स्पॉइलर तक, हर एक को वजन कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इनके आकार जितने शानदार हैं उतने ही कार्यात्मक भी हैं, और एक पूर्ण पैमाने के MIRA विंड टनल में व्यापक परीक्षण के बाद, प्रत्येक को परिपूर्ण बनाया गया है। बेजोड़ और सहज। इसके मूल में, आपको शेवरले V8 LT यूरो 6 के साथ संगत नवीनतम डायरेक्ट इंजेक्शन पावरप्लांट विकल्प मिलेंगे – 480 hp क्षमता वाले LT1 से लेकर। अंत में, नया सुपरचार्ज्ड LT5 पावरप्लांट सुपरकार आउटपुट के लिए 1,200 हॉर्सपावर तक ट्यून किया जा सकता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि चेसिस और नियंत्रण ड्राइवर के साथ इतनी जीवंतता से इंटरैक्ट करते हैं कि आप वास्तव में अविश्वसनीय प्रदर्शन क्षमता को उजागर कर सकते हैं।
आइए आपको अब तक की सबसे अधिक वायुगतिकीय, सबसे तेज़ और सबसे बहुमुखी अल्टीमा से परिचित कराते हैं। डिज़ाइन के लिहाज़ से, अल्टीमा RS को डाउनफोर्स और वायुगतिकी बढ़ाने के साथ-साथ कूलिंग और एयरफ्लो में सुधार पर केंद्रित किया गया है। यह इसकी आकर्षक स्टाइलिंग और व्यापक नए वायुगतिकीय तत्वों में देखा जा सकता है, जैसे कि इंटीग्रेटेड चेसिस-माउंटेड फ्रंट स्प्लिटर, फ्रंट डाइव प्लेन, क्वाड व्हील आर्च वेंट्स, वर्टेक्स जेनरेटर, NACA एयर वेंट्स, आक्रामक साइड एयर इंटेक्स और एक बड़ा रियर डिफ्यूज़र। इंजन और ब्रेक की अतिरिक्त कूलिंग बो, रियर फेंडर्स और रूफ में अतिरिक्त एयर चैनलों के माध्यम से प्राप्त की जाती है। फ्रंट हेडलाइनिंग डिज़ाइन फ्रंटल एरिया को कम करता है और साथ ही लीडिंग एज पर एयरफ्लो को नियंत्रित करते हुए और अधिकांश सतहों पर बाउंड्री लेयर को बनाए रखते हुए कम ड्रैग गुणांक प्रदान करता है। ये सभी कारक अल्टीमा RS के बेजोड़ हैंडलिंग और परिष्कार के संतुलन में योगदान करते हैं। समग्र डाउनफोर्स और आगे और पीछे वायुगतिकीय संतुलन को स्थानांतरित करने की क्षमता मार्गदर्शक सिद्धांत हैं। ये तत्व ड्राइवर के लिए आदर्श वाहन बनाने के लिए सर्वश्रेष्ठ गतिशील प्रदर्शन प्रदान करते हैं। RS में कस्टम अल्टीमा डिज़ाइन और सिग्नेचर 19-इंच के हल्के फोर्ज्ड व्हील्स लगे हैं, जो आगे और पीछे दोनों तरफ लेटेस्ट हाई-परफॉर्मेंस मिशेलिन टायर्स के साथ पूरी तरह मेल खाते हैं। व्हील्स को हमारी ज़रूरतों के हिसाब से बिना किसी समझौते के अनुकूलित किया गया है। नए ओवरसाइज़्ड 362mm ग्रूव्ड AP ब्रेक डिस्क और रीडिज़ाइन किए गए 6-सिलेंडर ब्रेक कैलिपर्स, जो विश्व प्रसिद्ध AP ​​रेस कार के नए RS मॉडल स्पेसिफिकेशन्स के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए हैं, ब्रेकिंग परफॉर्मेंस को बेहतर बनाते हैं और अल्टीमा RS को आज की परिस्थितियों में सबसे तेज़ गति पकड़ने वाली कार बनाते हैं। यह कभी सुपरकारों में से एक थी। 100 मील प्रति घंटे से शून्य तक की गति पकड़ने का समय मात्र 3.3 सेकंड है। हल्कापन। 35 वर्षों से, यह अल्टीमा के सबसे महत्वपूर्ण मूल मूल्यों में से एक रहा है। RS के कई नए वैकल्पिक एयरोडायनामिक एलिमेंट्स वज़न और मजबूती को कम करने के लिए बेहद हल्के कार्बन फाइबर से बने हैं। नई अल्टीमा RS का समग्र प्रदर्शन पिछली पीढ़ी के अल्टीमा वाहनों द्वारा निर्धारित सभी विश्व स्तरीय परिणामों और प्रदर्शन आंकड़ों को पीछे छोड़ देता है। अपनी गौरवशाली परंपरा के अनुरूप, अल्टीमा आरएस दुनिया की किसी भी अन्य सुपरकार से बेहतर प्रदर्शन कर सकती है। शक्तिशाली अल्टीमा आरएस के साथ, उत्पादन सड़क कारों के सभी विश्व गति रिकॉर्ड तोड़ना कोई असंभव सपना नहीं है। अब तक निर्मित सबसे बहुमुखी अल्टीमा। सभी तकनीकी और सौंदर्य संबंधी नवाचारों के अलावा, आरएस सबसे पहले एक बहुमुखी स्पोर्ट्स कार है। साफ-सुथरी और बेहद तेज होने के साथ-साथ, यह आरामदायक यात्रा के लिए भी आदर्श है। इस उद्देश्य से, ड्राइवर कई विकल्पों में से चयन कर सकता है। इनमें एक नया फ्रंट राइड हाइट हाइड्रोलिक लिफ्ट किट सिस्टम से लेकर एक बिल्कुल नया स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम शामिल है, जो ड्राइवर को एक दमदार V8 साउंडट्रैक या अधिक आरामदायक टोन के बीच स्विच करने का विकल्प देता है। एक और नई बात यह है कि इसमें नवीनतम पीढ़ी के नए LED फ्रंट और रियर लाइट क्लस्टर हैं, जिनमें अनुक्रमिक टर्न सिग्नल के साथ इन-बिल्ट फैन सर्कुलेशन कंट्रोल, स्टार्ट अप और शट डाउन सीक्वेंसिंग फीचर्स के साथ फ्रंट और रियर DRL शामिल हैं। नए ग्रे टिंटेड ग्लेज़िंग और कस्टम मेड RS ब्रांडेड लगेज बैग उपयोगिता और परिष्कार के स्तर को बढ़ाते हैं। अन्य RS रोड कार लग्जरी सुविधाओं में एयर कंडीशनिंग, अल्पाइन इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टम, ब्लूटूथ, सैटनैव, रियर व्यू कैमरा, पार्किंग सेंसर, हीटेड विंडस्क्रीन, न्यूमेटिक सीट लम्बर सपोर्ट और लेदर और अल्केन्टारा कॉकपिट ट्रिम पैकेज की एक व्यापक रेंज शामिल हैं। प्रत्येक फीचर व्यक्तिगत और कस्टम मेड है, फिर भी गुणवत्ता के मामले में कोई समझौता नहीं किया गया है। इस उद्देश्य से, ड्राइवर कई विकल्पों में से चयन कर सकता है। इनमें एक नया फ्रंट राइड हाइट हाइड्रोलिक लिफ्ट किट सिस्टम से लेकर एक बिल्कुल नया स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम शामिल है, जो ड्राइवर को एक दमदार V8 साउंडट्रैक या अधिक आरामदायक टोन के बीच स्विच करने का विकल्प देता है। एक और नई बात यह है कि इसमें नवीनतम पीढ़ी के नए LED फ्रंट और रियर लाइट क्लस्टर हैं, जिनमें अनुक्रमिक टर्न सिग्नल के साथ इन-बिल्ट फैन सर्कुलेशन कंट्रोल, स्टार्ट अप और शट डाउन सीक्वेंसिंग फीचर्स के साथ फ्रंट और रियर DRL शामिल हैं। नए ग्रे टिंटेड ग्लेज़िंग और कस्टम मेड RS ब्रांडेड लगेज बैग उपयोगिता और परिष्कार के स्तर को बढ़ाते हैं। अन्य RS रोड कार लग्जरी सुविधाओं में एयर कंडीशनिंग, अल्पाइन इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टम, ब्लूटूथ, सैटनैव, रियर व्यू कैमरा, पार्किंग सेंसर, हीटेड विंडस्क्रीन, न्यूमेटिक सीट लम्बर सपोर्ट और लेदर और अल्केन्टारा कॉकपिट ट्रिम पैकेज की एक व्यापक रेंज शामिल हैं। प्रत्येक फीचर व्यक्तिगत और कस्टम मेड है, फिर भी गुणवत्ता के मामले में कोई समझौता नहीं किया गया है।इस उद्देश्य से, ड्राइवर के पास कई विकल्प मौजूद हैं, जिनमें नए हाइड्रोलिक फ्रंट सस्पेंशन लिफ्ट सिस्टम से लेकर बिल्कुल नया स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम शामिल है। यह सिस्टम ड्राइवर को दमदार V8 इंजन की आवाज़ या अन्य विशेषताओं के बीच स्विच करने का विकल्प देता है। एक और नई बात है नए फ्रंट और रियर LED लाइट्स, जिनमें बिल्ट-इन फैन सर्कुलेशन कंट्रोलर और सीक्वेंशियल टर्न सिग्नल लगे हैं। फ्रंट और रियर DRLs में ऑन-ऑफ फंक्शन भी हैं। RS ब्रांडेड लगेज बैग उपयोगिता और परिष्कार को बढ़ाते हैं। RS रोड कारों में अन्य लग्जरी फीचर्स में एयर कंडीशनिंग, अल्पाइन इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टम, ब्लूटूथ, सैटेलाइट नेविगेशन, रियरव्यू कैमरा, पार्किंग सेंसर, हीटेड विंडशील्ड और न्यूमेटिक लम्बर सीट शामिल हैं। यह लेदर और अल्कांतारा ट्रिम पैकेज की एक विस्तृत श्रृंखला को सपोर्ट करता है।इसके लिए ड्राइवर कई विकल्पों में से चुन सकता है। नए फ्रंट-क्लियरेंस हाइड्रोलिक लिफ्ट किट सिस्टम से लेकर बिल्कुल नए स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम तक, ड्राइवर दमदार V8 साउंड या आरामदायक ट्यून में से किसी एक को चुन सकते हैं। एक और नया फीचर है इंटीग्रेटेड फैन साइक्लिंग और सीक्वेंशियल टर्न सिग्नल के साथ नई पीढ़ी की LED फ्रंट और रियर लाइट्स, साथ ही सीक्वेंसिंग ऑन-ऑफ वाले फ्रंट और रियर DRLs। नया ग्रे ग्लास और कस्टम RS लोगो वाला लगेज इसे और भी प्रैक्टिकल और स्टाइलिश बनाते हैं। RS रोड कारों में अन्य लग्जरी फीचर्स में एयर कंडीशनिंग, एल्पाइन इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टम, ब्लूटूथ, सैटेलाइट नेविगेशन, रियरव्यू कैमरा, पार्किंग सेंसर, हीटेड विंडशील्ड, फुल लेदर अपहोल्स्ट्री के साथ न्यूमेटिक सीट लम्बर सपोर्ट और अल्कांतारा ट्रिम पैकेज शामिल हैं। < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺फोटो< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺फोटो< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется प्रत्येक सुविधा को व्यक्तिगत और अनुकूलित किया जाता है, लेकिन कभी भी किसी भी चीज़ से समझौता नहीं किया जाता।अल्टिमा अपनी बेहतरीन परफॉर्मेंस और बेजोड़ ड्राइविंग अनुभव के लिए जानी जाती है।
विशालकाय, तेज़ और बेहद हल्का। अल्टीमा आरएस एक दुर्लभ किस्म की बाइक है, जो स्वतंत्रता और आत्मनिर्भरता का प्रतीक है। चाहे ट्रैक पर हो या घुमावदार पहाड़ी रास्तों पर, बस आप, आपकी अल्टीमा आरएस और कुछ नहीं... अल्टीमा आरएस, अल्टीमा स्पोर्ट्स लिमिटेड के निदेशक रिचर्ड मार्लो की सोच का नतीजा है, जो फैक्ट्री में एक बेहद सुखद और कुशल टीम के प्रयासों का परिणाम है। उद्योग के सर्वश्रेष्ठ दिमागों के साथ काम करें। रिचर्ड मार्लो ने टिप्पणी की।
“फैक्ट्री के सीईओ एंड्रयू हॉपकिंस के साथ मिलकर, हम सभी ने फैक्ट्री की वर्षों की सफलता के ज्ञान का उपयोग करके अल्टीमा का नवीनतम संस्करण तैयार करने का विजन और जुनून विकसित किया। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, हमने जाने-माने स्पोर्ट्स कार डिज़ाइन इंजीनियर स्टीव स्मिथ को नियुक्त किया, जिन्होंने अल्टीमा ब्रांड को आज के स्वरूप में ढालने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। स्टीव को फैक्ट्री की तकनीकी टीम में अल्टीमा आरएस कॉन्सेप्ट को डिज़ाइन और विकसित करने के लिए लीड इंजीनियर के रूप में नियुक्त किया गया था। यह सहयोग सफल और पारस्परिक रूप से लाभकारी रहा है, और स्टीव अब अल्टीमा स्पोर्ट्स लिमिटेड टीम के पूर्ण सदस्य हैं, जो अल्टीमा आरएस के निरंतर उत्पादन में सहायता कर रहे हैं। “नए डायरेक्ट-इंजेक्शन एलटी इंजन विकल्प के लिए, हम ऑटोबायोनिक्स हैं, जिन्होंने हमें एक कस्टम-निर्मित स्टॉक इंजन किट या एक उत्तम रूप से इंजीनियर अल्टीमा आरएस डिज़ाइन प्रदान किया है। ऑटोबायोनिक्स ने हमें अल्टीमा एलटी इंजन किट माउंटिंग सिस्टम के निर्माण/बिक्री के सभी निरंतर अधिकार भी प्रदान किए हैं, जिसमें एक नया इन-टैंक ईंधन सिस्टम, कूलिंग सिस्टम, एयर इंटेक सिस्टम, स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम और इंजन वायरिंग सिस्टम शामिल है। हम दुनिया के पहले कम मात्रा में वाहन बनाने वाले निर्माता हैं जो अपने अल्टीमा प्लेटफॉर्म पर नवीनतम और सबसे शक्तिशाली सुपरचार्ज्ड जीएम शेवरले वी8 एलटी5 इंजन का उपयोग करते हैं, जो मानक प्रारूप में 800 हॉर्सपावर से अधिक की शक्ति उत्पन्न करता है। “हमारा मानना ​​है कि नई अल्टीमा आरएस में दुनिया की किसी भी सड़क पर सुपरकार को पछाड़ देने की क्षमता है। आरएस अल्टीमा सुपरकार का एक आधुनिक रूप है, जो हमारे ब्रांड के भविष्य को संवारने के लिए नई तकनीक और विमानन विशेषज्ञता का उपयोग करता है। हम पहले से ही यूके के सबसे सफल छोटे बिक्री वाले स्वतंत्र खिलाड़ियों में से एक हैं - एक स्पोर्ट्स कार निर्माता जिसका एक लंबा और गौरवशाली इतिहास है। हम जानते हैं कि जिस उद्योग से हम प्यार करते हैं उसमें सफल होने के लिए क्या आवश्यक है। हमारा नया अल्टीमा आरएस हेलो मॉडल परफेक्ट रोड सुपरकार विजन पर हमारा दृष्टिकोण है।” अधिकांश निर्माता अपनी कारों में यथासंभव नई ड्राइवर-सहायक तकनीक डालने का प्रयास करते हैं, जिससे स्पोर्ट्स कार चालकों की चाहत कम होती जाती है, जो हमारे लिए लगभग घोर अन्याय है, क्योंकि ड्राइवर जितना कम योगदान देगा, उतना ही कम वह आनंद ले पाएगा। ड्राइविंग। यह अल्टीमा का तरीका नहीं है और सार्वजनिक बाथरूम की तस्वीरों में इसके परिणाम खुद ही सब कुछ बयां करते हैं। नई अल्टीमा आरएस के डिजाइन के साथ हमने जो हासिल किया है, वह हमारे 35 साल के इतिहास में सबसे गौरवपूर्ण क्षण है। सच्चे ड्राइविंग के शौकीन हमारी एड्रेनालाईन से भरपूर एनालॉग स्पोर्ट्स कारों के दीवाने हैं और अब इस नई अल्टीमा आरएस फ्लैगशिप को पेश करने का बिल्कुल सही समय है। स्पीड को मिशेलिन टायर्स के सौजन्य से 4 से 7 जुलाई 2019 तक सुपरकार पैडॉक के मुख्य मंच पर प्रदर्शित किया जाएगा। अपनी आवश्यकताओं पर चर्चा करने और कोटेशन प्राप्त करने के लिए हमसे संपर्क करें! अल्टीमा आरएस कैसे काम करती है? अल्टीमा आरएस के एयरोडायनामिक्स में कैसे सुधार किया गया है? नई अल्टीमा आरएस के लिए कौन से इंजन एक्सेसरी विकल्प उपलब्ध हैं? इंजन कहां से खरीदें? क्या आप मेरे देश में नई अल्टीमा आरएस बेचते हैं? क्या अल्टीमा आरएस सड़क पर चलाने के लिए कानूनी रूप से मान्य है? क्या अल्टीमा आरएस लेफ्ट और राइट हैंड ड्राइव में उपलब्ध है? क्या अल्टीमा ईवीओ कूप और अल्टीमा ईवीओ कन्वर्टिबल अभी भी उपलब्ध हैं? क्या Ultima RS का कन्वर्टिबल वर्जन आएगा? क्या सभी नए RS बॉडी पैनल बेदाग जेलकोट के साथ उपलब्ध हैं? कौन से उत्पाद कार्बन फाइबर से बने हैं? क्या इसमें PDK का विकल्प है? क्या भविष्य में RS की जगह कोई नई Ultima आएगी? Ultima RS की डिलीवरी का समय क्या है? Ultima RS ऑर्डर करने की प्रक्रिया क्या है? Ultima RS की कीमत क्या है? ULTIMA RS गैलरी गैलरी और तस्वीरें डाउनलोड करें मैट ब्लैक पाउडर कोटेड पैनल के साथ रियर ब्रैकेट 1.5mm मोटे NS4 अलॉय मडगार्ड: 1780mm पूरी चौड़ाई, उत्कृष्ट रियर विजिबिलिटी के लिए दो-पीस कार्बन फाइबर संरचना। अटैक एंगल को एडजस्ट करने के लिए 9 अलग-अलग पोजीशन, -2 डिग्री से अधिकतम +14 डिग्री तक। घुमावदार कार्बन फाइबर विंग टिप्स। स्वान नेक ब्रैकेट पर माउंटेड जो अब डाउनफोर्स को सीधे चेसिस में ट्रांसफर करते हैं। फुल स्केल विंड टनल टेस्ट बॉडी: बिना पेंट किया हुआ फाइबरग्लास। एग्जॉस्ट वेंट, बॉडी कलर या कार्बन फाइबर विकल्पों में फ्रंट व्हील आर्च वेंट, रेडिएटर आउटलेट पर वैकल्पिक स्पाइन स्प्लिटर, अधिकतम सर्विस एक्सेस के लिए नया फ्रंट हेडलाइनर हिंज काइनेमेटिक्स सिस्टम, अल्टीमा आरएस कार्बन फाइबर सप्लीमेंटल वेंट, बिल्ट-इन कार्बन फाइबर वर्टेक्स जनरेटर के साथ फ्रंट स्प्लिटर विकल्प, अल्टीमा फ्रंट सबमर्सिबल आरएस विकल्प, स्टीयरिंग वेंस के साथ कार्बन फाइबर अल्टीमा आरएस ब्रेक डक्ट विकल्प, एनएसीए डक्ट विकल्प, कार्बन फाइबर अल्टीमा आरएस व्हील आर्च वेंट, कार्बन फाइबर अल्टीमा आरएस सेंटर सेक्शन मिरर माउंट विकल्प, कार्बन फाइबर विकल्प, रियर डिफ्यूज़र विकल्प, 19″ व्हील में फिट होने के लिए संशोधित अल्टीमा आरएस टेल लाइट। अन्य, एयर डक्ट में डुअल एनएसीए इंटीग्रल रियर व्हील आर्च वेंट, बॉडी कलर या कार्बन फाइबर विकल्प, नए रूफ एयर इनटेक स्थान और बड़े रियर डिफ्यूज़र से मेल खाने के लिए ट्यून किया गया शिफ्ट, अतिरिक्त रियर व्हील वेंटिलेशन, नया कॉमन रियर स्प्रिंग-लोडेड रूफ कैनोपी लॉकिंग सिस्टम। बकेट ले मैन्स-प्रेरित वेरिएंट, विंड टनल में डिज़ाइन किया गया है ताकि बिना ड्रैग बढ़ाए ठंडी हवा को इंजन में अधिक कुशलता से खींचा जा सके। बड़ा फ्रंट एरिया, बॉडी पैनल में एकीकृत अल्टीमा आरएस बैज, नए 75 मिमी सीट बेल्ट ग्रोमेट्स के साथ सिग्नेचर लेदर/अल्केन्टारा सीटें, लेदर/अल्केन्टारा लम्बर इंस्ट्रूमेंट पैनल सपोर्ट, एयर सीट बेस विकल्प, अल्टीमा आरएस सिग्नेचर इंस्ट्रूमेंट पैनल, कलर कोडिंग विकल्प, एआईएम एमएक्सएस डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और कार्बन फाइबर सेफ्टी श्राउड्स, डेटा लॉगिंग विकल्प, फ्लोर और रियर बल्कहेड, कलर कोडेड कार्पेट विकल्प, लेदर और कंट्रास्ट रोल केज विकल्प, स्टिचिंग, वायरलेस स्विचगियर, लाल बैकलाइटिंग के साथ मैट ब्लैक एनोडाइज्ड स्विचगियर, रिवर्स लॉक और ग्रे एनोडाइज्ड प्री-असेंबल्ड शिफ्ट नॉब किट के साथ मशीनीकृत बिलेट मैट ब्लैक एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम क्विक शिफ्टर, डैशबोर्ड माउंट अल्टीमा आरएस पुशबटन कंट्रोल विकल्प, व्यक्तिगत रूप से क्रमांकित माउंटिंग प्लेट लाइटिंग: कस्टम निर्मित नई पीढ़ी अल्टीमा आरएस एलईडी लाइटिंग, फ्रंट और रियर लाइट पॉड्स, बिल्ट-इन फैन, तापमान साइक्लिंग, अनुक्रमिक टर्न सिग्नल, डीआरएल फ्रंट और रियर, अनुक्रमिक ऑन और ऑफ। एर्गोनॉमिक डिज़ाइन स्क्रीन: लैमिनेटेड ग्लास, पूर्ण अमेरिकी और यूरोपीय अनुमोदन, हीटेड विंडशील्ड विकल्प, अल्टीमा आरएस साइड विंडो और हेडलाइट शेड, ग्रे टोन। सस्पेंशन: टीआईजी वेल्डेड असमान लंबाई वाले डबल विशबोन, प्लस लॉन्ग अलॉय फ्रंट विशबोन एलएम25। पूरी तरह से एडजस्टेबल कॉइल-स्प्रिंग अल्टीमा आरएस शॉक्स, इम्पैक्ट, रिबाउंड और राइड हाइट के लिए एडजस्टेबल। नए अल्टीमा आरएस 19″ स्टैंडर्ड व्हील ज्योमेट्री के अनुरूप स्पेसिफिकेशन्स को संशोधित किया गया है। अल्टीमा आरएस फ्रंट राइड हाइट, हाइड्रोलिक लिफ्ट किट। विकल्प स्टीयरिंग: अलॉय स्पोर्ट अल्टीमा आरएस गियर अनुपात 2.1 टर्न स्टीयरिंग रैक। फुल स्टॉप ब्रेक: स्टैंडर्ड: एपी 322 मिमी कर्व्ड ब्लेड वेंटिलेटेड डिस्क, 4 अतिरिक्त कैलिपर्स के साथ; बड़े अल्टीमा आरएस ब्रेक, 362 मिमी x 32 मिमी कर्व्ड ब्लेड डिस्क, 6 पिस्टन कैलिपर्स और एडजस्टेबल ब्रेक ऑफसेट फ्रंट और रियर के साथ। सभी इंजन TUV स्टेनलेस स्टील होज़ के साथ उपलब्ध हैं: शेवरले V8 LS (LS3/LS7/LSA) और शेवरले V8 LT (LT1/LT4/LT5) जिनमें 430 से 1200 hp (LT5 ट्यूनिंग) तक की शक्ति के लिए डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम है। शेवरले V8 LT इंजनों के लिए नया स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम शोर और उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करता है। जो लोग वास्तव में दमदार V8 इंजन साउंड चाहते हैं, उनके लिए वैकल्पिक रिप्लेसमेंट मफलर उपलब्ध हैं। X-पाइप रिमूवल। गियरबॉक्स: पोर्श छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स जिसमें ब्लैक एनोडाइज्ड बिलेट क्विकशिफ्टर है। रोप रिप्लेसमेंट सिस्टम। अल्टीमा आरएस सेंटर कैप और अल्टीमा आरएस स्कल्पटेड टायर: ओई एक्सेसरीज़ मिशेलिन 19″ पायलट स्पोर्ट कप 2 और पायलट स्पोर्ट 4एस विकल्प प्रदर्शन (एलटी5 वी8 अल्टीमा आरएस): 0-60 मील प्रति घंटा: 2.3 सेकंड 0-100 मील प्रति घंटा: 4.8 सेकंड 30-70 मील प्रति घंटा: 1.5 सेकंड 0-150 मील प्रति घंटा: 8.9 सेकंड 0-100-0 मील प्रति घंटा: 8.7 सेकंड स्टैंडिंग क्वार्टर मील: 156 मील पर 9.2 सेकंड शीर्ष गति: 250+ मील प्रति घंटा (सीमित गियर) प्रदर्शन (एलटी4 वी8 अल्टीमा आरएस): 0-60 मील प्रति घंटा: 2.5 सेकंड 0-100 मील प्रति घंटा: 5.2 सेकंड 30-70 मील प्रति घंटा: 1.7 सेकंड 0-150 मील प्रति घंटा: 10.1 सेकंड 0-100-0 मील प्रति घंटा: 9.1 सेकंड स्टैंडिंग क्वार्टर मील: 9.8 सेकंड, 144 मील प्रति घंटा की रफ्तार से। अधिकतम गति: 210+ मील प्रति घंटा (सीमित ट्रांसमिशन)। प्रदर्शन (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 मील प्रति घंटा: 3.0 सेकंड, 0-100 मील प्रति घंटा: 6.2 सेकंड, 30-70 मील प्रति घंटा: 2.3 सेकंड, 0-150 मील प्रति घंटा: 12.9 सेकंड, 0-100-0 मील प्रति घंटा: 10.1 सेकंड, 131 मील प्रति घंटा की रफ्तार से। अधिकतम गति: 180+ मील प्रति घंटा। आयाम: लंबाई: 4170 मिमी, चौड़ाई: 1900 मिमी, ऊंचाई: 1125 मिमी, व्हीलबेस: 2562 मिमी। ग्राउंड क्लीयरेंस: 120 मिमी (समायोज्य) (160 मिमी पर वैकल्पिक फ्रंट लिफ्ट किट सक्रिय हो जाती है)। वजन: 930 किलोग्राम (चुने गए विकल्प के आधार पर)।