Ultima RS — это новая топовая модель британского автопроизводителя, известная также как Ultima GTR. Ее дебют состоялся на фестивале скорости в Гудвуде, но заинтересованные покупатели уже могут оформить предварительный заказ на сайте компании.
Дизайн Ultima RS вдохновлен эпохой эндуро Group C 1980-х и 1990-х годов, включая такие известные модели, как Porsche 956 и Jaguar XJR-12. Внешний вид новой модели подчеркивает увеличенную прижимную силу и улучшенную аэродинамику по сравнению с более ранними моделями компании. Для достижения этого используются такие компоненты, как передний сплиттер, установленный на шасси, генераторы вихрей, большой задний диффузор и заднее антикрыло типа «гусиная шея».
Клиентам предлагается широкий выбор силовых агрегатов – все они оснащены двигателем GM V8. Базовая модель имеет 6,2-литровый двигатель V8 LT1 мощностью 480 л.с. (358 кВт). Также доступен 6,2-литровый двигатель V8 LT4 с наддувом мощностью 650 л.с. (485 кВт). Модель RS, оснащенная 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом от LT5, имеет стандартную мощность 800 л.с. (597 кВт), а Ultima предлагает до 1200 л.с. (895 кВт) в заводских настройках.
Единственная доступная трансмиссия — шестиступенчатая механическая, и в разделе часто задаваемых вопросов по Ultima RS ясно указано, что автоматическая коробка передач никогда не будет в списке опций. «Ultima RS — это настоящий автомобиль для вождения, и поэтому он доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и педалью сцепления», — написала компания.
RS — это автомобиль, ориентированный на трек, но Ultima предлагает опции для повышения комфорта на дороге, включая кондиционер, навигационную систему, камеру заднего вида, парковочные датчики и сиденья с поясничной поддержкой, обитые кожей или алькантарой. Также доступны светодиодные фары с дневными ходовыми огнями.
Модель RS доступна с левосторонним или правосторонним рулевым управлением, а Ultima поставляется по всему миру. В некоторых странах она не разрешена к эксплуатации, но ездить на ней по улицам разрешено.
Добро пожаловать в мир нового Ultima RS. Самый быстрый, универсальный, стильный и аэродинамичный Ultima на сегодняшний день. Компания Ultima Sports Ltd вывела наследие Ultima на новый уровень с запуском нового Ultima RS. Новая флагманская модель — это мощный суперкар, предлагающий самый быстрый, самый изысканный, стильный и самый передовой пакет характеристик на сегодняшний день. Ultima RS — это вершина 35-летней истории успеха Ultima и высшее выражение основной ДНК Ultima. Ultima RS — это самый радикальный и всеобъемлющий рестайлинг дорожного суперкара Ultima, когда-либо созданного. Функциональность в лучшем виде, агрессивный дизайн. Благодаря мускулистым и вневременным линиям, вдохновленным Ле-Маном и широким использованиям углеродного волокна, новый Ultima RS был разработан с одной целью: производительность. От тщательно выполненных воздухозаборников на крыше, боковых сплиттеров из углеродного волокна и скульптурных передних сплиттеров (все с интеллектуальными интегрированными генераторами вихрей) до нового полноразмерного заднего спойлера из углеродного волокна в форме лебединой шеи — каждый элемент был разработан для снижения веса. Их формы столь же функциональны, сколь и потрясающи, и после обширных испытаний в полномасштабной аэродинамической трубе MIRA каждая из них доведена до совершенства. Без прикрас и интуитивно понятны. В основе лежат новейшие варианты силовых агрегатов с непосредственным впрыском, совместимые с двигателем Chevrolet V8 LT Euro 6 – от LT1 мощностью 480 л.с. Наконец, новый двигатель LT5 с наддувом может быть дополнительно настроен для достижения мощности суперкара до впечатляющих 1200 лошадиных сил. Важно отметить, что шасси и органы управления взаимодействуют с водителем настолько непосредственно, что вы действительно можете раскрыть невероятный потенциал производительности.
Позвольте представить вам самую аэродинамичную, быструю и универсальную Ultima из когда-либо созданных. Самая быстрая Ultima в истории. В плане дизайна Ultima RS была сосредоточена на увеличении прижимной силы и аэродинамики, а также на улучшении охлаждения и обтекаемости. Это видно в эффектном стиле и множестве новых аэродинамических элементов, таких как интегрированный передний сплиттер, передний аэродинамический профиль, четыре вентиляционных отверстия в колесных арках, генераторы вихрей, воздухозаборники NACA, агрессивные боковые воздухозаборники и большой задний диффузор. Дополнительное охлаждение силового агрегата и тормозов достигается за счет дополнительных воздушных каналов в передней части кузова, задних крыльях и крыше. Конструкция передней части потолка минимизирует лобовое сопротивление и обеспечивает более низкий коэффициент лобового сопротивления, контролируя поток воздуха над передней кромкой и поддерживая пограничный слой на большинстве поверхностей. Все эти факторы способствуют непревзойденному балансу управляемости и комфорта Ultima RS. Главными принципами являются общая прижимная сила и возможность смещения аэродинамического баланса вперед и назад. Эти элементы создают наилучшие динамические характеристики, обеспечивая идеальный автомобиль для водителя. Модель RS отличается уникальным дизайном Ultima и фирменными 19-дюймовыми коваными дисками, сочетающимися с новейшими высокоэффективными шинами Michelin. Диски адаптированы под наши условия без каких-либо компромиссов. Новые увеличенные 362-миллиметровые тормозные диски AP с канавками и модернизированные 6-цилиндровые тормозные суппорты, специально разработанные для новой модели RS, созданной на основе всемирно известного гоночного автомобиля AP, улучшают тормозные характеристики и обеспечивают Ultima RS самое быстрое замедление в современных условиях. Время торможения со 100 миль в час до нуля составляет невероятные 3,3 секунды. Легкость. На протяжении 35 лет это одна из важнейших ценностей Ultima. Многие из новых опциональных аэродинамических элементов RS изготовлены из невероятно легкого углеродного волокна для минимизации веса и прочности. Общие характеристики новой Ultima RS превосходят все предыдущие мировые результаты и показатели производительности, установленные автомобилями Ultima предыдущего поколения. Следуя славным традициям, Ultima RS превосходит любой другой дорожный суперкар на планете. С мощной Ultima RS побить все мировые рекорды скорости для серийных дорожных автомобилей – вполне реальная мечта. Самая универсальная Ultima из когда-либо созданных. В дополнение ко всем техническим и эстетическим инновациям, RS – это прежде всего универсальный спортивный автомобиль. Помимо того, что он элегантен и очень быстр, он также идеально подходит для комфортных поездок. Для этого водитель может выбирать из широкого спектра опций. Они варьируются от новой системы гидравлического подъема передней подвески до совершенно новой выхлопной системы из нержавеющей стали, предоставляя водителю возможность переключаться между по-настоящему громогласным звучанием V8 или более комфортным тоном. Еще одна новинка — новые светодиодные передние и задние фары последнего поколения, оснащенные встроенным управлением циркуляцией воздуха вентилятора с последовательными указателями поворота, дневными ходовыми огнями спереди и сзади с функциями последовательного включения и выключения. Новое тонированное серое остекление и изготовленные на заказ фирменные сумки RS добавляют удобства и изысканности. К другим роскошным элементам RS относятся кондиционер, автомобильная развлекательная система Alpine, Bluetooth, спутниковая навигация, камера заднего вида, парковочные датчики, обогрев лобового стекла, пневматическая поясничная поддержка сидений, а также широкий выбор кожаной и алькантаровой отделки салона. Каждая функция индивидуальна и уникальна, но при этом никогда не идет на компромисс в отношении качества. Для этого водитель может выбирать из широкого спектра опций. Они варьируются от новой гидравлической системы подъема передней части кузова до совершенно новой выхлопной системы из нержавеющей стали, предоставляя водителю возможность переключаться между по-настоящему громогласным звучанием V8 или более комфортным тоном. Еще одна новинка — новые светодиодные передние и задние фары последнего поколения, оснащенные встроенным управлением циркуляцией воздуха вентилятора с последовательными указателями поворота, дневными ходовыми огнями спереди и сзади с функциями включения и выключения. Новое тонированное серое остекление и изготовленные на заказ фирменные сумки RS добавляют удобства и изысканности. Другие элементы роскоши RS для дорожного автомобиля включают кондиционер, автомобильную развлекательную систему Alpine, Bluetooth, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, парковочные датчики, обогрев лобового стекла, пневматическую поясничную опору сидений, а также широкий выбор кожаной и алькантаровой отделки салона. Каждая функция индивидуальна и уникальна, но при этом никогда не идет на компромисс в отношении качества.С этой целью водитель может выбирать из широкого спектра опций, от новой гидравлической системы подъема передней подвески до совершенно новой выхлопной системы из нержавеющей стали, что позволяет переключаться между по-настоящему громогласным звучанием V8 или другой новинкой, такой как новые передние и задние светодиодные фары последнего поколения, оснащенные встроенным контроллером циркуляции вентилятора с последовательными указателями поворота, передними и задними дневными ходовыми огнями с функциями последовательного включения и выключения. Фирменные кофры RS повышают удобство использования и изысканность. Другие предметы роскоши для дорожных автомобилей RS включают кондиционер, автомобильную развлекательную систему Alpine, Bluetooth, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, парковочные датчики, обогрев лобового стекла, пневматическую поясничную опору сиденья. Предлагается широкий выбор вариантов отделки кожей и алькантарой.Для этого водитель может выбрать один из множества вариантов. От новой системы гидравлического подъема передней части кузова до совершенно новой выхлопной системы из нержавеющей стали — водители могут выбрать между по-настоящему громогласным звучанием V8 или более комфортным вариантом. Еще одно нововведение — светодиодные передние и задние фары нового поколения со встроенной системой циклического включения и выключения, а также передние и задние дневные ходовые огни с последовательным включением и выключением. Новое серое стекло и фирменные багажные системы с логотипом RS добавляют практичности и изысканности. Другие элементы роскоши для дорожных автомобилей RS включают кондиционер, автомобильную развлекательную систему Alpine, Bluetooth, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, парковочные датчики, обогрев лобового стекла, пневматическую поясничную опору сидений с полной кожаной обивкой и отделку из алькантары. < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< > каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется Каждая функция персонализирована и настроена индивидуально, но при этом никогда не приносится в жертву.Ultima известна своими высочайшими характеристиками и непревзойденными ходовыми качествами.
Чудовищный, быстрый и сверхлегкий. Ultima RS — редкий экземпляр, воплощение свободы и независимости. Будь то гоночная трасса или извилистые горные дороги, это только вы, ваш Ultima RS и ничего больше… Ultima RS — детище Ричарда Марлоу, директора Ultima Sports Ltd, результат очень приятной и умелой командной работы на заводе. Работа с лучшими умами в отрасли. — прокомментировал Ричард Марлоу.
«Вместе с Эндрю Хопкинсом, генеральным директором завода, у нас всех было видение и страсть использовать весь опыт многолетних успехов завода для создания нашей последней версии Ultima. Для достижения этой цели мы наняли известного инженера-конструктора спортивных автомобилей Стива Смита, который сыграл важную роль в формировании бренда Ultima в том виде, в котором мы знаем его сегодня. Стив был нанят в качестве ведущего инженера для проектирования и разработки концепта Ultima RS, а также в качестве члена технической команды завода. Это сотрудничество оказалось успешным и взаимовыгодным, и теперь Стив является полноправным членом команды Ultima Sports Ltd, помогая в дальнейшем производстве Ultima RS. Что касается нового варианта двигателя LT с непосредственным впрыском, мы сотрудничаем с компанией Autobionics, которая предоставила нам либо специально разработанный стандартный комплект двигателя, либо идеально спроектированный вариант Ultima RS. Autobionics также передала нам все права на производство/продажу системы крепления двигателя Ultima LT, которая включает в себя новую топливную систему в баке, систему охлаждения, систему воздухозабора, выхлопную систему из нержавеющей стали и систему электропроводки двигателя». Мы — первый в мире производитель автомобилей малого объема, использующий новейший и самый мощный двигатель GM Chevrolet V8 LT5 с наддувом, развивающий более 800 лошадиных сил в стандартной комплектации на нашей платформе Ultima. «Мы считаем, что новый Ultima RS способен обогнать суперкар на любой дороге в мире. RS — это современная интерпретация суперкара Ultima, использующая новые технологии и опыт в области аэрокосмической техники для поддержки будущего нашего бренда. Мы уже являемся одним из самых успешных независимых производителей спортивных автомобилей в Великобритании — производителем спортивных автомобилей с долгой и завидной историей. Мы точно знаем, что нужно для процветания в любимой нами индустрии. Наша новая модель Ultima RS Halo — это наше видение идеального суперкара для дорог общего пользования». Большинство производителей стремятся внедрить в свои автомобили как можно больше новых технологий помощи водителю, постоянно притупляя ощущения, к которым стремятся водители спортивных автомобилей, что для нас почти кощунство, потому что чем меньше водитель вносит свой вклад, тем меньше удовольствия он может получить. Вождение. Это не в стиле Ultima, и результаты говорят сами за себя, если посмотреть фотографии из общественных туалетов. То, чего мы достигли с дизайном новой Ultima RS, — это момент, которым мы больше всего гордимся за нашу 35-летнюю историю. Настоящие ценители вождения жаждут наших захватывающих аналоговых спортивных автомобилей, и сейчас самое подходящее время представить новый флагманский Ultima RS. Speed ​​будет представлен на главной сцене в паддоке суперкаров с 4 по 7 июля 2019 года благодаря шинам Michelin. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши требования и получить ценовое предложение! Как работает Ultima RS? Как была улучшена аэродинамика Ultima RS? Какие варианты дополнительных опций двигателя доступны для новой Ultima RS? Где купить двигатель? Продаете ли вы новую Ultima RS в моей стране? Разрешена ли Ultima RS для дорожного движения? Доступна ли Ultima RS с левосторонним и правосторонним рулевым управлением? Доступны ли еще Ultima EVO Coupe и Ultima EVO Convertible? Будет ли кабриолетная версия Ultima RS? Все ли новые кузовные панели RS доступны с безупречным гелькоутом? Какие детали изготовлены из карбона? Есть ли опция PDK? Появится ли в будущем новая Ultima на замену RS? Каковы сроки доставки Ultima RS? Какова процедура заказа Ultima RS? Каков ценовой диапазон Ultima RS? Галерея ULTIMA RS Галерея Больше изображений Скачать Задний кронштейн с матовыми черными панелями с порошковым покрытием. Крылья из сплава NS4 толщиной 1,5 мм: полноразмерные, двухсекционные, из карбона, шириной 1780 мм, для отличной видимости сзади. 9 различных положений для регулировки угла атаки, от -2 градусов до максимума +14 градусов. Изогнутые законцовки крыла из карбона. Установлены на кронштейнах типа «лебединая шея», которые теперь передают прижимную силу непосредственно на шасси. Кузов для полномасштабных испытаний в аэродинамической трубе: неокрашенный стекловолокно. Выхлопные патрубки, вентиляционные отверстия передних колесных арок в цвет кузова или из карбона, опциональный сплиттер на выходе радиатора, новая система кинематики шарниров передней обшивки потолка для максимального доступа к обслуживанию, дополнительный вентиляционный патрубок Ultima RS из карбона, опция переднего сплиттера со встроенным генератором вихревого потока из карбона, опция Ultima Front Submersible RS, опция воздуховода тормозов Ultima RS из карбона с направляющими лопатками, опция воздуховода NACA, вентиляционные отверстия колесных арок Ultima RS из карбона, опция крепления зеркала в центральной части Ultima RS из карбона, опция заднего диффузора, модифицированные задние фонари Ultima RS для установки 19-дюймовых колес, другие опции, двойные интегрированные вентиляционные отверстия задних колесных арок NACA в цвет кузова или из карбона, смещенные и настроенные в соответствии с новым расположением воздухозаборника на крыше и большим задним диффузором, дополнительная вентиляция задних колес, новая общая система блокировки задней пружинной крыши. Вариант с ковшеобразными сиденьями, вдохновленный Ле-Маном. Разработан в аэродинамической трубе для более эффективного забора холодного воздуха в двигатель без увеличения сопротивления. Увеличенная передняя часть. Интеграция эмблемы Ultima RS в кузовную панель. Фирменные кожаные/алькантаровые сиденья с новыми 75-миллиметровыми люверсами для ремней безопасности. Кожаная/алькантаровая поясничная поддержка приборной панели. Варианты пневматической основы сидений. Фирменная приборная панель Ultima RS. Варианты цветовой кодировки. Цифровая приборная панель AIM MXS и карбоновые защитные кожухи. Варианты регистрации данных. Пол и задняя перегородка. Варианты цветного коврового покрытия. Варианты кожаного и контрастного каркаса безопасности. Беспроводная панель управления. Матовые черные анодированные переключатели с красной подсветкой. Быстродействующий рычаг переключения передач из обработанного алюминия матового черного анодирования с блокировкой задней передачи и серым анодированным предварительно собранным комплектом ручек переключения передач. Варианты кнопочного управления Ultima RS на приборной панели. Персонально пронумерованная монтажная пластина. Освещение: изготовленные на заказ светодиодные фары Ultima RS нового поколения, передние и задние фары, встроенный вентилятор, температурный режим с последовательными указателями поворота, ДХО спереди и сзади, последовательное включение и выключение, эргономичный дизайн. Экран: Многослойное стекло. Полная сертификация в США и Европе. Опции обогрева ветрового стекла. Боковые окна и дефлекторы фар Ultima RS. Серый тон. Подвеска: сварные методом TIG двойные поперечные рычаги неравной длины с удлиненными передними рычагами из сплава LM25. Полностью регулируемые пружинные амортизаторы Ultima RS, регулируемые по удару, отбою и высоте дорожного просвета. Технические характеристики пересмотрены для соответствия новой стандартной геометрии колес Ultima RS 19″. Высота дорожного просвета передней части Ultima RS. Гидравлический лифт-комплект. Опции. Рулевое управление: легкосплавные спортивные диски Ultima RS. Передаточное число 2,1 оборота рулевой рейки. Тормоза с полной остановкой: стандартные: изогнутые диски AP 322 мм. Вентилируемые диски с 4 дополнительными суппортами: большие тормоза Ultima RS с изогнутыми дисками 362 мм x 32 мм, 6-поршневыми суппортами и регулируемым смещением тормозов спереди и сзади. Все двигатели с патрубками из нержавеющей стали TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) и Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) с непосредственным впрыском топлива мощностью от 430 до более 1200 л.с. (тюнинг LT5). Новая выхлопная система из нержавеющей стали для двигателей Chevrolet V8 LT. Соответствует стандартам шума и выбросов. Опциональные сменные глушители для тех, кто хочет по-настоящему громогласного звучания двигателя V8. Снятие X-образного патрубка. Коробка передач: шестиступенчатая механическая коробка передач Porsche с черным анодированным быстродействующим рычагом переключения передач. Система замены троса. Колпачок Ultima RS и шины Ultima RS Sculpted: оригинальные аксессуары Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 и Pilot Sport 4S. Характеристики (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 миль/ч: 2,3 секунды; 0-100 миль/ч: 4,8 секунды; 30-70 миль/ч: 1,5 секунды; 0-150 миль/ч: 8,9 секунды; 0-100-0 миль/ч: 8,7 секунды; прохождение четверти мили с места: 9,2 секунды на расстоянии 156 миль; максимальная скорость: 250+ миль/ч (с ограниченным передаточным числом). Характеристики (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 миль/ч: 2,5 секунды; 0-100 миль/ч: 5,2 секунды; 30-70 миль/ч: 1,7 секунды; 0-150 миль/ч: 10,1 секунды; 0-100-0 миль/ч: 9,1 секунды; прохождение четверти мили с места. Разгон до 100 км/ч: 9,8 секунды при скорости 225 км/ч. Максимальная скорость: 340 км/ч (с коробкой передач Limited). Характеристики (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-100 км/ч: 3,0 секунды; 0-160 км/ч: 6,2 секунды; 30-110 км/ч: 2,3 секунды; 0-240 км/ч: 12,9 секунды; 0-160-0 км/ч: 10,1 секунды при скорости 210 км/ч. Максимальная скорость: 290 км/ч. Габариты: Длина: 4170 мм; Ширина: 1900 мм; Высота: 1125 мм; Колесная база: 2562 мм; Дорожный просвет: 120 мм (регулируемый) (160 мм активирует опциональный передний лифт-комплект); Вес: 930 кг (в зависимости от выбранной опции).