अल्टिमा आरएस ही ब्रिटिश ऑटोमेकर कंपनी अल्टिमा जीटीआरची नवीन टॉप मॉडेल आहे. गुडवुड फेस्टिव्हल ऑफ स्पीडमध्ये ती सादर करण्यात आली होती, परंतु इच्छुक खरेदीदार आता कंपनीच्या वेबसाइटवर प्री-ऑर्डर करू शकतात.
अल्टिमा आरएसची रचना १९८० आणि १९९० च्या दशकातील ग्रुप सी एंडुरो युगापासून प्रेरित आहे, ज्यामध्ये पोर्श ९५६ आणि जग्वार एक्सजेआर-१२ सारख्या उल्लेखनीय मशीन्सचा समावेश आहे. नवीन मॉडेलचा लूक कंपनीच्या पूर्वीच्या मॉडेल्सच्या तुलनेत वाढलेला डाउनफोर्स आणि सुधारित एअरफ्लो हायलाइट करतो. हे साध्य करण्यासाठी, चेसिस-माउंटेड फ्रंट स्प्लिटर, व्होर्टेक्स जनरेटर, एक मोठा रिअर डिफ्यूझर आणि गुसनेक रिअर विंग सारखे घटक वापरले जातात.
ग्राहकांकडे विविध प्रकारचे पॉवर पर्याय आहेत - ते सर्व GM V8 इंजिन वापरतात. बेस मॉडेल 6.2-लिटर V8 LT1 आहे ज्याची क्षमता 480 hp. (358 kW) आहे. तसेच 650 hp. (485 kW) असलेले सुपरचार्ज केलेले 6.2-लिटर V8 LT4 देखील आहे. LT5 मधील 6.2-लिटर सुपरचार्ज केलेले V8 इंजिन द्वारे समर्थित RS मध्ये मानक म्हणून 800 hp आहे. (597 kW), परंतु अल्टिमा फॅक्टरी सेटिंग्जमध्ये 1200 hp. (895 kW) पर्यंत देते.
उपलब्ध असलेला एकमेव ट्रान्समिशन सहा-स्पीड मॅन्युअल आहे आणि अल्टिमा आरएस एफएक्यू हे स्पष्ट करते की ऑटोमॅटिक कधीही पर्यायांच्या यादीत नसेल. "अल्टिमा आरएस ही खरी ड्रायव्हिंग कार आहे आणि म्हणूनच ती फक्त सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि क्लच पेडलसह उपलब्ध आहे," असे कंपनीने लिहिले.
आरएस ही ट्रॅक-केंद्रित मशीन आहे, परंतु अल्टिमा रस्त्यावर अधिक आरामदायी बनवण्यासाठी पर्याय देते, ज्यामध्ये एअर कंडिशनिंग, नेव्हिगेशन, रिव्हर्सिंग कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स आणि लेदर किंवा अल्कंटारामध्ये अपहोल्स्टर केलेले लंबर-सपोर्ट सीट्स यांचा समावेश आहे. डेटाइम रनिंग लाइट्ससह एलईडी हेडलाइट्स देखील उपलब्ध आहेत.
आरएस डाव्या किंवा उजव्या हाताने चालवता येते आणि जगभरातील अल्टिमा जहाजांमध्ये उपलब्ध आहे. ते कुठेही कायदेशीर नाहीत, परंतु काही देशांच्या रस्त्यावर चालवता येतात.
नवीन अल्टिमा आरएस मध्ये आपले स्वागत आहे. आतापर्यंतची सर्वात वेगवान, सर्वात बहुमुखी, स्टायलिश आणि वायुगतिकीय अल्टिमा. अल्टिमा स्पोर्ट्स लिमिटेडने नवीन अल्टिमा आरएस लाँच करून अल्टिमा वारसा शीर्षस्थानी नेला आहे. नवीन फ्लॅगशिप मॉडेल ही एक शक्तिशाली सुपरकार आहे जी आजपर्यंतची सर्वात वेगवान, सर्वात परिष्कृत, स्टायलिश आणि सर्वात प्रगत कामगिरी पॅकेज देते. अल्टिमा आरएस ही अल्टिमाच्या ३५ वर्षांच्या यशोगाथेची शिखर आहे आणि अल्टिमाच्या कोर डीएनएची अंतिम अभिव्यक्ती आहे. अल्टिमा आरएस ही अल्टिमा रोड सुपरकारने आतापर्यंत तयार केलेली सर्वात मूलगामी आणि व्यापक फेसलिफ्ट आहे. सर्वोत्तम कार्यक्षम, आक्रमक फिटसह त्याच्या स्नायू आणि कालातीत ले मॅन्स-प्रेरित ग्रुप सी लाईन्स आणि कार्बन फायबरच्या व्यापक वापरासह, नवीन अल्टिमा आरएस एक ध्येय लक्षात ठेवून डिझाइन केले गेले आहे: कामगिरी. चांगल्या प्रकारे तयार केलेल्या छतावरील हवेच्या सेवनापासून, कार्बन फायबर साइड स्प्लिटर आणि शिल्पित फ्रंट स्प्लिटर (सर्व बुद्धिमान एकात्मिक व्होर्टेक्स जनरेटरसह) पासून नवीन पूर्ण-लांबीच्या स्वान-नेक कार्बन फायबर रीअर स्पॉयलरपर्यंत, प्रत्येक वजन कमी करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. त्यांचे आकार जितके प्रभावी आहेत तितकेच ते आश्चर्यकारक आहेत आणि पूर्ण-स्केल MIRA विंड टनेलमध्ये व्यापक चाचणी केल्यानंतर, प्रत्येक परिपूर्ण आहे. फिल्टर न केलेले आणि सहज. त्याच्या गाभ्यामध्ये, तुम्हाला शेवरलेट V8 LT युरो 6 शी सुसंगत नवीनतम डायरेक्ट इंजेक्शन पॉवरप्लांट पर्याय सापडतील - LT1 मधील 480 hp क्षमतेसह. शेवटी, नवीन सुपरचार्ज केलेले LT5 पॉवरप्लांट 1,200 हॉर्सपॉवरपर्यंत सुपरकार आउटपुटसाठी अधिक ट्यून केले जाऊ शकते. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की चेसिस आणि नियंत्रणे ड्रायव्हरशी इतक्या स्पष्टपणे संवाद साधतात की तुम्ही खरोखरच अविश्वसनीय कामगिरीची क्षमता मुक्त करू शकता.
मी तुम्हाला आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वात वायुगतिकीय, वेगवान आणि बहुमुखी अल्टिमाची ओळख करून देतो. डिझाइनच्या बाबतीत सर्वात वेगवान अल्टिमा आरएसने डाउनफोर्स आणि वायुगतिकी वाढवण्यावर तसेच कूलिंग आणि एअरफ्लो सुधारण्यावर लक्ष केंद्रित केले. हे आकर्षक स्टाइलिंग आणि एकात्मिक चेसिस-माउंटेड फ्रंट स्प्लिटर, फ्रंट डायव्ह प्लेन, क्वाड व्हील आर्च व्हेंट्स, व्हर्टेक्स जनरेटर, एनएसीए एअर व्हेंट्स, आक्रमक साइड एअर इनटेक आणि मोठा रिअर डिफ्यूझर यासारख्या विस्तृत नवीन वायुगतिकीय घटकांमध्ये दिसून येते. पॉवर युनिट आणि ब्रेक्सचे अतिरिक्त कूलिंग धनुष्य, मागील फेंडर्स आणि छतावरील अतिरिक्त एअर चॅनेलद्वारे साध्य केले जाते. फ्रंट हेडलाइनिंग डिझाइन फ्रंटल एरिया कमी करते आणि आघाडीच्या काठावर एअरफ्लो नियंत्रित करताना आणि बहुतेक पृष्ठभागावर सीमा थर राखताना कमी ड्रॅग गुणांक देखील प्रदान करते. हे सर्व घटक अल्टिमा आरएसच्या हाताळणी आणि परिष्करणाच्या अतुलनीय संतुलनात योगदान देतात. एकूणच डाउनफोर्स आणि वायुगतिकीय संतुलन पुढील आणि मागील बदलण्याची क्षमता ही मार्गदर्शक तत्त्वे आहेत. ड्रायव्हरसाठी आदर्श वाहन तयार करण्यासाठी हे घटक सर्वोत्तम गतिमान कामगिरी निर्माण करतात. आरएसमध्ये कस्टम अल्टिमा डिझाइन आणि सिग्नेचर १९-इंच हलके बनावट चाके आहेत जी नवीनतम उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या मिशेलिन टायर्सशी जुळतात. चाके कोणत्याही तडजोड न करता आमच्या अनुप्रयोगाशी जुळवून घेतली आहेत. नवीन ओव्हरसाईज्ड ३६२ मिमी ग्रूव्ह्ड एपी ब्रेक डिस्क आणि पुन्हा डिझाइन केलेले ६-सिलेंडर ब्रेक कॅलिपर, विशेषतः जगप्रसिद्ध एपी रेस कारच्या नवीन आरएस मॉडेल स्पेसिफिकेशनसाठी डिझाइन केलेले, ब्रेकिंग कामगिरी सुधारतात आणि अल्टिमा आरएसला आजच्या परिस्थितीत सर्वात जलद गती कमी करणारे बनवतात. एकेकाळी सुपरकारपैकी एक. १०० मैल प्रति तास ते शून्य पर्यंत गती कमी करण्याचा वेळ हा आश्चर्यकारक ३.३ सेकंद आहे. हलका. ३५ वर्षांपासून, हे अल्टिमाच्या सर्वात महत्त्वाच्या कोर मूल्यांपैकी एक आहे. आरएसचे बरेच नवीन पर्यायी वायुगतिकीय घटक वजन आणि ताकद कमी करण्यासाठी आश्चर्यकारकपणे हलक्या कार्बन फायबरपासून बनवले आहेत. नवीन अल्टिमा आरएसची एकूण कामगिरी मागील पिढीच्या अल्टिमा वाहनांनी सेट केलेल्या सर्व मागील जागतिक दर्जाच्या निकालांना आणि कामगिरीच्या आकडेवारीला मागे टाकते. उत्कृष्ट परंपरेनुसार, अल्टिमा आरएस ग्रहावरील इतर कोणत्याही रोड सुपरकारला मागे टाकू शकते. शक्तिशाली अल्टिमा आरएस सह, उत्पादन रोड कारसाठी सर्व जागतिक वेगाचे विक्रम मोडणे हे एक अशक्य स्वप्न नाही. आतापर्यंत बनवलेली सर्वात बहुमुखी अल्टिमा सर्व तांत्रिक आणि सौंदर्यात्मक नवकल्पनांव्यतिरिक्त, आरएस ही प्रथम आणि सर्वात महत्त्वाची एक बहुमुखी स्पोर्ट्स कार आहे. स्वच्छ आणि अतिशय वेगवान असण्याव्यतिरिक्त, ती आरामदायी प्रवासासाठी देखील आदर्श आहे. यासाठी, ड्रायव्हर विविध पर्यायांमधून निवडू शकतो. हे नवीन फ्रंट राईड हाईट हायड्रॉलिक लिफ्ट किट सिस्टमपासून ते अगदी नवीन स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टमपर्यंत बदलते जे ड्रायव्हरला खरोखरच गर्जनशील V8 साउंडट्रॅक किंवा अधिक आरामदायी टोनमध्ये स्विच करण्याचा पर्याय देते. आणखी एक म्हणजे नवीन एलईडी नवीनतम पिढीतील बेस्पोक फ्रंट आणि रियर लाईट क्लस्टर्स, ज्यामध्ये अनुक्रमिक टर्न सिग्नलसह इन-बिल्ट फॅन सर्कुलेशन कंट्रोल, स्टार्ट अप आणि शट डाउन सिक्वेन्सिंग वैशिष्ट्यांसह डीआरएल फ्रंट आणि रियर आहे. नवीन राखाडी रंगाचे ग्लेझिंग आणि कस्टम मेड आरएस ब्रँडेड लगेज बॅग्ज वापरण्यायोग्यता आणि परिष्काराच्या वाढीव पातळीत भर घालतात. इतर आरएस रोड कार लक्झरीमध्ये एअर कंडिशनिंग, अल्पाइन इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टम, ब्लूटूथ, सॅटनॅव्ह, रियर व्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, गरम केलेले विंडस्क्रीन, न्यूमॅटिक सीट लंबर सपोर्टसह लेदर आणि अल्कंटारा कॉकपिट ट्रिम पॅकेजेसची विस्तृत श्रेणी समाविष्ट आहे. < >प्रत्येक वैशिष्ट्य वैयक्तिक आणि बेस्पोक आहे, तरीही कधीही त्याग करत नाही. यासाठी, ड्रायव्हर विविध पर्यायांमधून निवडू शकतो. हे नवीन फ्रंट राईड हाईट हायड्रॉलिक लिफ्ट किट सिस्टमपासून ते अगदी नवीन स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टमपर्यंत बदलते जे ड्रायव्हरला खरोखरच गर्जनशील V8 साउंडट्रॅक किंवा अधिक आरामदायी टोनमध्ये स्विच करण्याचा पर्याय देते. आणखी एक म्हणजे नवीन एलईडी नवीनतम पिढीतील बेस्पोक फ्रंट आणि रीअर लाईट क्लस्टर्स, ज्यामध्ये अनुक्रमिक टर्न सिग्नलसह इन-बिल्ट फॅन सर्कुलेशन कंट्रोल, स्टार्ट अप आणि शट डाउन सिक्वेन्सिंग वैशिष्ट्यांसह डीआरएल फ्रंट आणि रीअर आहे. नवीन राखाडी रंगाचे ग्लेझिंग आणि कस्टम मेड आरएस ब्रँडेड लगेज बॅग्ज वापरण्यायोग्यता आणि परिष्काराच्या वाढीव पातळीत भर घालतात. इतर आरएस रोड कार लक्झरीमध्ये एअर कंडिशनिंग, अल्पाइन इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टम, ब्लूटूथ, सॅटनॅव्ह, रीअर व्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, हीटेड विंडस्क्रीन, न्यूमॅटिक सीट लंबर सपोर्ट्ससह लेदर आणि अल्कंटारा कॉकपिट ट्रिम पॅकेजेसचा समावेश आहे.< >प्रत्येक वैशिष्ट्य वैयक्तिक आणि बेस्पोक आहे, तरीही कधीही त्याग करत नाही.त्यासाठी, ड्रायव्हर नवीन हायड्रॉलिक फ्रंट सस्पेंशन लिफ्ट सिस्टमपासून ते पूर्णपणे नवीन स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टमपर्यंत विविध पर्यायांमधून निवड करू शकतो, ज्यामुळे ड्रायव्हरला खरोखरच जबरदस्त V8 साउंडट्रॅक किंवा नवीन फ्रंट आणि रियर एलईडी युनिट्समध्ये स्विच करण्याचा पर्याय मिळतो. नवीनतम पिढीचे दिवे, अनुक्रमिक टर्न सिग्नलसह बिल्ट-इन फॅन सर्कुलेशन कंट्रोलरसह सुसज्ज, चालू आणि बंद फंक्शन्ससह पुढील आणि मागील डीआरएल. आरएस-ब्रँडेड लगेज बॅग्ज वापरण्यायोग्यता आणि परिष्करण वाढवतात. आरएस रोड कारसाठी इतर लक्झरीमध्ये एअर कंडिशनिंग, अल्पाइन इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टम, ब्लूटूथ, सॅटेलाइट नेव्हिगेशन, रीअरव्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, गरम केलेले विंडशील्ड, न्यूमॅटिक लंबर सीट यांचा समावेश आहे. लेदर आणि अल्कंटारा ट्रिम पॅकेजेसच्या विस्तृत श्रेणीला समर्थन देते.हे करण्यासाठी, ड्रायव्हर विविध पर्यायांमधून निवडू शकतो. नवीन फ्रंट-क्लीअरन्स हायड्रॉलिक लिफ्ट किट सिस्टमपासून ते पूर्णपणे नवीन स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टमपर्यंत, ड्रायव्हर खरोखरच गर्जना करणारा V8 साउंडट्रॅक किंवा अधिक आरामदायी ट्यून यापैकी एक निवडू शकतात. आणखी एक नवीन भर म्हणजे एकात्मिक फॅन सायकलिंग आणि अनुक्रमिक टर्न सिग्नलसह एलईडी फ्रंट आणि रीअर लाइट्सची एक नवीन पिढी, चालू आणि बंद अनुक्रमांसह पुढील आणि मागील डीआरएल. नवीन राखाडी काच आणि कस्टम आरएस लोगो सामान व्यावहारिकता आणि परिष्कार जोडते. आरएस रोड कारसाठी इतर लक्झरीमध्ये एअर कंडिशनिंग, अल्पाइन इन-कार मनोरंजन प्रणाली, ब्लूटूथ, सॅटेलाइट नेव्हिगेशन, रीअरव्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, गरम विंडशील्ड, पूर्ण लेदर अपहोल्स्ट्रीसह न्यूमॅटिक सीट लंबर सपोर्ट आणि अल्कंटारा ट्रिम पॅकेज यांचा समावेश आहे. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется <> प्रत्येक वैशिष्ट्य वैयक्तिकृत आणि सानुकूलित केले आहे परंतु कधीही त्याग केले जात नाहीअल्टिमा तिच्या उत्कृष्ट कामगिरीसाठी आणि अतुलनीय ड्रायव्हिंग अनुभवासाठी ओळखली जाते.
राक्षसी, वेगवान आणि अति-हलके. अल्टिमा आरएस ही एक दुर्मिळ जात आहे, स्वातंत्र्य आणि स्वातंत्र्याचे मूर्त स्वरूप. ते ट्रॅकवर असो किंवा वळणदार डोंगरी रस्ते असोत, ते फक्त तुम्ही आहात, तुमचा अल्टिमा आरएस आणि दुसरे काही नाही... अल्टिमा आरएस ही अल्टिमा स्पोर्ट्स लिमिटेडचे ​​संचालक रिचर्ड मार्लो यांच्या विचारांची उपज आहे, जी कारखान्यातील अतिशय आनंददायी आणि कुशल सांघिक प्रयत्नांचे परिणाम आहे. उद्योगातील सर्वोत्तम विचारांसोबत काम करा. रिचर्ड मार्लो यांनी टिप्पणी केली.
"कारखान्याचे सीईओ अँड्र्यू हॉपकिन्स यांच्यासोबत, आमच्या सर्वांमध्ये अल्टिमाच्या नवीनतम अवताराची निर्मिती करण्यासाठी कारखान्याच्या गेल्या काही वर्षांच्या यशाचे सर्व ज्ञान वापरण्याची दृष्टी आणि आवड होती. हे ध्येय साध्य करण्यासाठी, आम्ही प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार डिझाइन अभियंता स्टीव्ह स्मिथ यांना नियुक्त केले, ज्यांनी आज आपल्याला माहित असलेल्या अल्टिमा ब्रँडला आकार देण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली. अल्टिमा आरएस संकल्पना, फॅक्टरी तांत्रिक टीम डिझाइन आणि विकसित करण्यासाठी स्टीव्हला लीड इंजिनियर म्हणून नियुक्त केले गेले. हे सहकार्य यशस्वी आणि परस्पर फायदेशीर ठरले आहे आणि स्टीव्ह आता अल्टिमा स्पोर्ट्स लिमिटेड टीमचा पूर्ण सदस्य आहे, जो अल्टिमा आरएसच्या चालू उत्पादनात मदत करत आहे. "नवीन डायरेक्ट-इंजेक्शन एलटी इंजिन पर्यायासाठी, आम्ही ऑटोबायोनिक्स आहोत, ज्यांनी आम्हाला कस्टम-टेलर्ड स्टॉक इंजिन किट किंवा उत्तम प्रकारे इंजिनिअर केलेले अल्टिमा आरएस डिझाइन प्रदान केले आहे. ऑटोबायोनिक्सने आम्हाला अल्टिमा एलटी इंजिन किट माउंटिंग सिस्टमचे उत्पादन/विक्री करण्याचे सर्व सतत अधिकार देखील दिले आहेत, ज्यामध्ये नवीन इन-टँक इंधन प्रणाली, कूलिंग सिस्टम, एअर इनटेक सिस्टम, स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टम आणि इंजिन वायरिंग सिस्टम समाविष्ट आहे. आमच्या अल्टिमा प्लॅटफॉर्मवर ८०० पेक्षा जास्त हॉर्सपॉवरपेक्षा जास्त क्षमतेचे नवीनतम आणि सर्वात शक्तिशाली सुपरचार्ज केलेले जीएम शेवरलेट व्ही८ एलटी५ इंजिन वापरणारे आम्ही जगातील पहिले कमी व्हॉल्यूम वाहन उत्पादक आहोत. “आम्हाला विश्वास आहे की नवीन अल्टिमा आरएसमध्ये जगातील कोणत्याही रस्त्यावर सुपरकारचा थर पुसण्याची क्षमता आहे. आरएस ही अल्टिमा सुपरकारची आधुनिक व्याख्या आहे, जी आमच्या ब्रँडच्या भविष्याला पाठिंबा देण्यासाठी नवीन तंत्रज्ञान आणि वैमानिक कौशल्याचा वापर करते. आम्ही आधीच यूकेच्या सर्वात यशस्वी लहान विक्री इंडी खेळाडूंपैकी एक आहोत - एक स्पोर्ट्स कार उत्पादक ज्याचा दीर्घ आणि हेवा वाटेल असा इतिहास आहे. आम्हाला माहित आहे की आम्हाला आवडत असलेल्या उद्योगात भरभराट होण्यासाठी काय करावे लागते. आमचे नवीन अल्टिमा आरएस हॅलो मॉडेल हे परफेक्ट रोड सुपरकार व्हिजनवरील आमचे मत आहे.” बहुतेक उत्पादक त्यांच्या कारमध्ये शक्य तितके नवीन ड्रायव्हर-असिस्टिंग तंत्रज्ञान घालण्याचा प्रयत्न करतात, स्पोर्ट्स कार ड्रायव्हर्सना हव्या असलेल्या भावना सतत कमी करतात, जे आमच्यासाठी जवळजवळ निंदनीय आहे, कारण ड्रायव्हर जितके कमी योगदान देईल तितका तो कमी आनंद घेऊ शकेल. ड्रायव्हिंग. ही अल्टिमा पद्धत नाही आणि सार्वजनिक बाथरूमच्या फोटोंमध्ये त्याचे परिणाम स्वतःच बोलतात. नवीन अल्टिमा आरएसच्या डिझाइनने आपण जे साध्य केले आहे ते म्हणजे आपल्या ३५ वर्षांच्या इतिहासात आपल्याला सर्वात जास्त अभिमान वाटतो. खरे ड्रायव्हिंग उत्साही आमच्या अ‍ॅड्रेनालाईन पंपिंग अॅनालॉग स्पोर्ट्स कारची आतुरतेने वाट पाहत आहेत आणि आता ही नवीन अल्टिमा आरएस फ्लॅगशिप सादर करण्याची योग्य वेळ आहे. मिशेलिन टायर्सच्या सौजन्याने ४ ते ७ जुलै २०१९ दरम्यान सुपरकार पॅडॉकमध्ये स्पीड मुख्य स्टेजवर दाखवण्यात आली आहे. तुमच्या गरजांवर चर्चा करण्यासाठी आणि कोट मिळविण्यासाठी आमच्याशी संपर्क साधा! अल्टिमा आरएस कसे कार्य करते? अल्टिमा आरएसचे वायुगतिकी कसे सुधारले आहे? नवीन अल्टिमा आरएससाठी कोणते इंजिन अॅक्सेसरी पर्याय उपलब्ध आहेत? इंजिन कुठे खरेदी करायचे? तुम्ही माझ्या देशात नवीन अल्टिमा आरएस विकता का? अल्टिमा आरएस रोड कायदेशीर आहे का? अल्टिमा आरएस डाव्या आणि उजव्या हाताच्या ड्राइव्हमध्ये उपलब्ध आहे का? अल्टिमा ईव्हीओ कूप आणि अल्टिमा ईव्हीओ कन्व्हर्टेबल अजूनही उपलब्ध आहेत का? अल्टिमा आरएसची परिवर्तनीय आवृत्ती असेल का? सर्व नवीन RS बॉडी पॅनल्समध्ये दोषरहित जेलकोट उपलब्ध आहे का? कार्बन फायबरपासून कोणती उत्पादने बनवली जातात? PDK पर्याय आहे का? भविष्यात RS ची जागा घेण्यासाठी नवीन Ultima असेल का? Ultima RS साठी डिलिव्हरी वेळा काय आहेत? Ultima RS ऑर्डर करण्याची प्रक्रिया काय आहे? Ultima RS किंमत श्रेणी काय आहे? ULTIMA RS गॅलरी गॅलरी अधिक प्रतिमा डाउनलोड करा मॅट ब्लॅक पावडर कोटेड पॅनल्ससह मागील ब्रॅकेट 1.5 मिमी जाड NS4 अलॉय मडगार्ड्स: 1780 मिमी पूर्ण रुंदी, उत्कृष्ट मागील दृश्यमानतेसाठी दोन-तुकड्यांचे कार्बन फायबर बांधकाम. -2 अंशांपासून कमाल +14 अंशांपर्यंत हल्ल्याचा कोन समायोजित करण्यासाठी 9 वेगवेगळ्या पोझिशन्स. वक्र कार्बन फायबर विंग टिप्स. स्वान नेक ब्रॅकेटवर माउंट केलेले जे आता थेट चेसिसवर डाउनफोर्स हस्तांतरित करतात. पूर्ण स्केल विंड टनेल टेस्ट बॉडी: अनपेंटेड फायबरग्लास. एक्झॉस्ट व्हेंट्स, बॉडी कलर किंवा कार्बन फायबर पर्यायांमध्ये फ्रंट व्हील आर्च व्हेंट्स, रेडिएटर आउटलेटवर पर्यायी स्पाइन स्प्लिटर, जास्तीत जास्त सर्व्हिस अॅक्सेससाठी नवीन फ्रंट हेडलाइनर हिंग किनेमॅटिक्स सिस्टम, अल्टिमा आरएस कार्बन फायबर सप्लिमेंटल व्हेंट, बिल्ट-इन कार्बन फायबर व्हर्टेक्स जनरेटरसह फ्रंट स्प्लिटर पर्याय अल्टिमा फ्रंट सबमर्सिबल आरएस पर्याय स्टीयरिंग व्हेनसह कार्बन फायबर अल्टिमा आरएस ब्रेक डक्ट पर्याय NACA डक्ट पर्याय कार्बन फायबर अल्टिमा आरएस व्हील आर्च व्हेंट्स कार्बन फायबर अल्टिमा आरएस सेंटर सेक्शन मिरर माउंट पर्याय कार्बन फायबर पर्याय रिअर डिफ्यूझर पर्याय अल्टिमा आरएस टेल लाईट १९ इंच फिट करण्यासाठी सुधारित केले आहे. इतर, एअर डक्टमध्ये ड्युअल NACA इंटिग्रल रिअर व्हील आर्च व्हेंट्स, बॉडी कलर किंवा कार्बन फायबर पर्याय, नवीन छतावरील एअर इनटेक लोकेशन आणि मोठ्या रिअर डिफ्यूझरशी जुळण्यासाठी ट्यून केलेले शिफ्ट केलेले, अतिरिक्त रिअर व्हील व्हेंटिलेशन, नवीन कॉमन रिअर स्प्रिंग-लोडेड रूफ कॅनोपी लॉकिंग सिस्टम. बकेट ले मॅन्स-प्रेरित प्रकार ड्रॅग न जोडता इंजिनमध्ये थंड हवा अधिक कार्यक्षमतेने खेचण्यासाठी विंड टनेलमध्ये डिझाइन केलेले मोठे फ्रंट एरिया अल्टिमा आरएस बॅज बॉडी पॅनलमध्ये एकत्रित केलेले नवीन ७५ मिमी सीट बेल्ट ग्रोमेट्ससह सिग्नेचर लेदर/अल्कंटारा सीट्स लेदर/अल्कंटारा लंबर इन्स्ट्रुमेंट पॅनल सपोर्ट एअर सीट बेस पर्याय अल्टिमा आरएस सिग्नेचर इन्स्ट्रुमेंट पॅनल रंग कोडिंग पर्याय एआयएम एमएक्सएस डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि कार्बन फायबर सुरक्षा आच्छादन डेटा लॉगिंग पर्याय फ्लोअर आणि रीअर बल्कहेड कलर कोडेड कार्पेट पर्याय लेदर आणि कॉन्ट्रास्ट रोल केज पर्याय स्टिचिंग वायरलेस स्विचगियर मॅट ब्लॅक एनोडाइज्ड स्विचगियर लाल बॅकलाइटिंगसह मशीन केलेले बिलेट मॅट ब्लॅक एनोडाइज्ड अॅल्युमिनियम क्विक शिफ्टर रिव्हर्स लॉक आणि ग्रे एनोडाइज्ड प्री-असेम्बल्ड शिफ्ट नॉब किट डॅशबोर्ड माउंट अल्टिमा आरएस पुशबटन नियंत्रण पर्याय वैयक्तिकरित्या क्रमांकित माउंटिंग प्लेट लाइटिंग: कस्टम बिल्ट न्यू जनरेशन अल्टिमा आरएस एलईडी लाइटिंग, फ्रंट आणि रीअर लाइट पॉड्स, बिल्ट-इन फॅन, सीक्वेंशियल टर्न सिग्नलसह तापमान सायकलिंग, डीआरएल फ्रंट आणि रीअर, सीक्वेंशियल ऑन आणि ऑफ, एर्गोनॉमिक डिझाइन स्क्रीन: लॅमिनेटेड ग्लास पूर्ण यूएस आणि युरोपियन मान्यता गरम विंडशील्ड पर्याय अल्टिमा आरएस साइड विंडो आणि हेडलाइट शेड ग्रे टोन सस्पेंशन: टीआयजी वेल्डेड असमान लांबीचे डबल विशबोन्स प्लस लांब अलॉय फ्रंट विशबोन्स एलएम२५. पूर्णपणे अॅडजस्टेबल कॉइल-स्प्रिंग अल्टिमा आरएस शॉक, इम्पॅक्ट, रिबाउंड आणि राइड उंचीसाठी अॅडजस्टेबल. नवीन अल्टिमा आरएस १९″ स्टँडर्ड व्हील भूमिती अल्टिमा आरएस फ्रंट राइड उंची फिट करण्यासाठी सुधारित स्पेसिफिकेशन्स हायड्रॉलिक लिफ्ट किट पर्याय स्टीअरिंग: अलॉय स्पोर्ट अल्टिमा आरएस गियर रेशो २.१ टर्न स्टीअरिंग रॅक फुल स्टॉप ब्रेक: स्टँडर्ड: एपी ३२२ मिमी वक्र ब्लेड ४ अतिरिक्त कॅलिपरसह व्हेंटिलेटेड डिस्क: ३६२ मिमी x ३२ मिमी वक्र ब्लेड डिस्कसह मोठे अल्टिमा आरएस ब्रेक ६ पिस्टन कॅलिपरसह आणि अॅडजस्टेबल ब्रेक ऑफसेट फ्रंट आणि रीअर. TUV स्टेनलेस स्टील होसेस असलेली सर्व इंजिने: शेवरलेट V8 LS (LS3/LS7/LSA) आणि शेवरलेट V8 LT (LT1/LT4/LT5) 430 ते 1200 hp पेक्षा जास्त थेट इंधन इंजेक्शनसह (LT5 ट्यूनिंग) शेवरलेट V8 LT इंजिनसाठी नवीन स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टम आवाज आणि उत्सर्जन मानकांचे पालन करते. ज्यांना खरोखरच गडगडाट करणारा V8 इंजिन साउंडट्रॅक हवा आहे त्यांच्यासाठी पर्यायी रिप्लेसमेंट मफलर. एक्स-पाईप रिमूव्हल गियरबॉक्स: काळ्या अॅनोडाइज्ड बिलेट क्विकशिफ्टरसह पोर्श सिक्स-स्पीड मॅन्युअल. रोप रिप्लेसमेंट सिस्टम. अल्टिमा आरएस सेंटर कॅप आणि अल्टिमा आरएस स्कल्प्टेड टायर्स: ओई अॅक्सेसरीज मिशेलिन १९″ पायलट स्पोर्ट कप २ आणि पायलट स्पोर्ट ४एस पर्याय कामगिरी (LT5 V8 अल्टिमा आरएस): ०-६० mph: २.३ सेकंद ०-१०० mph: ४.८ सेकंद ३०-७० mph: १.५ सेकंद ०-१५० mph: ८.९ सेकंद ०-१००-० mph: ८.७ सेकंद उभे राहणे क्वार्टर मैल: १५६ मैलांवर ९.२ सेकंद टॉप स्पीड: २५०+ mph (मर्यादित गियर) कामगिरी (LT4 V8 अल्टिमा आरएस): ०-६० mph: २.५ सेकंद ०-१०० mph: ५.२ ३०-७० mph: १.७ सेकंद ०-१५० mph: १०.१ सेकंद ०-१००-० mph: ९.१ सेकंद उभे राहणे क्वार्टर मैल: १४४ वर ९.८ सेकंद mph टॉप स्पीड: २१०+ mph (मर्यादित ट्रान्समिशन) परफॉर्मन्स (LT1 V8 ULTIMA RS): ०-६० mph: ३.० ०-१०० mph: ६.२ सेकंद ३०-७० mph: २.३ सेकंद ०-१५० mph: १२.९ सेकंद ०-१००-० mph: १०.१ सेकंद @ १३१ mph टॉप स्पीड: १८०+ mph परिमाण: लांबी: ४१७० मिमी रुंदी: १९०० मिमी एच उंची: ११२५ मिमी व्हीलबेस: २५६२ मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स: १२० मिमी अॅडजस्टेबल (१६० मिमी पर्यायी फ्रंट लिफ्ट किट सक्रिय करते) वजन: ९३० किलो (निवडलेल्या पर्यायावर अवलंबून)