अल्टिमा जीटीआर नावाने ओळखल्या जाणाऱ्या ब्रिटिश वाहन निर्मात्याचे अल्टिमा आरएस हे नवीन टॉप मॉडेल आहे. हे गुडवुड फेस्टिव्हल ऑफ स्पीडमध्ये सादर करण्यात आले, परंतु इच्छुक ग्राहक आता कंपनीच्या वेबसाइटवर प्री-ऑर्डर करू शकतात.
अल्टिमा आरएसची रचना १९८० आणि १९९० च्या दशकातील ग्रुप सी एंड्युरो युगापासून प्रेरित आहे, ज्यामध्ये पोर्शे ९५६ आणि जॅग्वार एक्सजेआर-१२ सारख्या उल्लेखनीय गाड्यांचा समावेश आहे. नवीन मॉडेलचा लूक कंपनीच्या पूर्वीच्या मॉडेल्सच्या तुलनेत वाढलेला डाउनफोर्स आणि सुधारित एअरफ्लो यावर भर देतो. हे साध्य करण्यासाठी, चेसिस-माउंटेड फ्रंट स्प्लिटर, व्हॉर्टेक्स जनरेटर, एक मोठा रिअर डिफ्यूझर आणि गूसनेक रिअर विंग यांसारख्या घटकांचा वापर केला जातो.
ग्राहकांसाठी विविध पॉवर पर्याय उपलब्ध आहेत – त्या सर्वांमध्ये जीएम व्ही८ (GM V8) इंजिन वापरले जाते. बेस मॉडेल हे ४८० एचपी (३५८ किलोवॅट) क्षमतेचे ६.२-लिटर व्ही८ एलटी१ (V8 LT1) आहे. तसेच, ६५० एचपी (४८५ किलोवॅट) क्षमतेचे सुपरचार्ज्ड ६.२-लिटर व्ही८ एलटी४ (V8 LT4) मॉडेलही आहे. एलटी५ (LT5) मधील ६.२-लिटर सुपरचार्ज्ड व्ही८ (V8) इंजिनवर चालणाऱ्या आरएस (RS) मॉडेलमध्ये स्टँडर्ड म्हणून ८०० एचपी (५९७ किलोवॅट) मिळते, परंतु अल्टिमा (Ultima) फॅक्टरी सेटिंगमध्ये १२०० एचपी (८९५ किलोवॅट) पर्यंतची शक्ती देते.
केवळ सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनचाच पर्याय उपलब्ध आहे, आणि अल्टिमा आरएसच्या वारंवार विचारल्या जाणाऱ्या प्रश्नांमधून (FAQ) हे स्पष्ट होते की ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कधीही पर्यायांच्या यादीत असणार नाही. “अल्टिमा आरएस ही एक खरी ड्रायव्हिंग कार आहे आणि म्हणूनच ती केवळ सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि क्लच पेडलसह उपलब्ध आहे,” असे कंपनीने लिहिले आहे.
RS ही ट्रॅकवर लक्ष केंद्रित करणारी गाडी आहे, परंतु अल्टिमामध्ये रस्त्यावर अधिक आरामदायी अनुभव देण्यासाठी एअर कंडिशनिंग, नॅव्हिगेशन, रिव्हर्सिंग कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स आणि लेदर किंवा अल्कांटाराने मढवलेल्या लंबर-सपोर्ट सीट्स यांसारखे पर्याय उपलब्ध आहेत. डे-टाइम रनिंग लाइट्ससह एलईडी हेडलाइट्सदेखील उपलब्ध आहेत.
आरएस डाव्या किंवा उजव्या बाजूच्या स्टीअरिंगसह उपलब्ध आहे आणि अल्टिमा जगभरात पाठवली जाते. त्या कुठेही कायदेशीर नाहीत, परंतु काही देशांच्या रस्त्यांवर चालवल्या जाऊ शकतात.
नवीन अल्टिमा आरएस मध्ये आपले स्वागत आहे. आतापर्यंतची सर्वात वेगवान, सर्वात बहुपयोगी, स्टायलिश आणि एरोडायनॅमिक अल्टिमा. अल्टिमा स्पोर्ट्स लिमिटेडने नवीन अल्टिमा आरएस सादर करून अल्टिमाचा वारसा सर्वोच्च स्थानी नेला आहे. हे नवीन फ्लॅगशिप मॉडेल एक शक्तिशाली सुपरकार असून, ते आतापर्यंतचे सर्वात वेगवान, सर्वात परिष्कृत, स्टायलिश आणि सर्वात प्रगत परफॉर्मन्स पॅकेज सादर करते. अल्टिमा आरएस हे अल्टिमाच्या ३५ वर्षांच्या यशोगाथेचे शिखर आणि अल्टिमाच्या मूळ डीएनएची अंतिम अभिव्यक्ती आहे. अल्टिमा आरएस हे आतापर्यंतचे अल्टिमा रोड सुपरकारचे सर्वात आमूलाग्र आणि सर्वसमावेशक फेसलिफ्ट आहे. आक्रमक लुकसह सर्वोत्तम कार्यक्षमता. तिच्या दमदार आणि कालातीत ले मान्स-प्रेरित ग्रुप सी लाइन्स आणि कार्बन फायबरच्या व्यापक वापरासह, नवीन अल्टिमा आरएस एकाच ध्येयाने डिझाइन केली गेली आहे: परफॉर्मन्स. सुबकपणे तयार केलेल्या रूफ एअर इनटेक्स, कार्बन फायबर साइड स्प्लिटर्स आणि आकर्षक फ्रंट स्प्लिटर्स (सर्व इंटेलिजेंट इंटिग्रेटेड व्हॉर्टेक्स जनरेटरसह) पासून ते नवीन पूर्ण-लांबीच्या स्वान-नेक कार्बन फायबर रिअर स्पॉयलरपर्यंत, प्रत्येक गोष्ट वजन कमी करण्यासाठी डिझाइन केली गेली आहे. त्यांचे आकार जितके आकर्षक आहेत, तितकेच ते कार्यक्षमही आहेत, आणि पूर्ण-आकाराच्या MIRA विंड टनेलमध्ये केलेल्या विस्तृत चाचणीनंतर, प्रत्येक डिझाइन परिपूर्ण बनवले आहे. हे डिझाइन थेट आणि सहजस्फूर्त आहे. याच्या गाभ्यामध्ये, तुम्हाला शेवरले V8 LT युरो 6 शी सुसंगत असलेले नवीनतम डायरेक्ट इंजेक्शन पॉवरप्लांटचे पर्याय मिळतील – ज्यात 480 hp क्षमतेच्या LT1 पासून सुरुवात होते. शेवटी, नवीन सुपरचार्ज्ड LT5 पॉवरप्लांटला सुपरकारच्या आउटपुटसाठी तब्बल 1,200 हॉर्सपॉवरपर्यंत आणखी ट्यून केले जाऊ शकते. हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की, चेसिस आणि नियंत्रणे ड्रायव्हरसोबत इतक्या प्रभावीपणे संवाद साधतात की तुम्ही खरोखरच अविश्वसनीय कामगिरीची क्षमता मुक्त करू शकता.
मी तुम्हाला आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वात एरोडायनॅमिक, सर्वात वेगवान आणि सर्वात बहुपयोगी अल्टिमाची ओळख करून देतो. डिझाइनच्या बाबतीत, अल्टिमा आरएसने डाउनफोर्स आणि एरोडायनॅमिक्स वाढवण्यावर, तसेच कूलिंग आणि एअरफ्लो सुधारण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे. हे तिच्या आकर्षक स्टायलिंगमध्ये आणि एकात्मिक चेसिस-माउंटेड फ्रंट स्प्लिटर, फ्रंट डाईव्ह प्लेन, क्वाड व्हील आर्च व्हेंट्स, व्हॉर्टेक्स जनरेटर्स, नाका एअर व्हेंट्स, आक्रमक साइड एअर इनटेक्स आणि मोठ्या रिअर डिफ्यूझरसारख्या व्यापक नवीन एरोडायनॅमिक घटकांमध्ये दिसून येते. बो, मागील फेंडर्स आणि छतावरील अतिरिक्त एअर चॅनल्सद्वारे पॉवर युनिट आणि ब्रेक्सचे अतिरिक्त कूलिंग साधले जाते. फ्रंट हेडलाइनिंग डिझाइन समोरील भागाचे क्षेत्रफळ कमी करते आणि लीडिंग एजवरील एअरफ्लो नियंत्रित करून व बहुतेक पृष्ठभागांवर बाउंड्री लेयर कायम ठेवून कमी ड्रॅग कोएफिशिएंट प्रदान करते. हे सर्व घटक अल्टिमा आरएसच्या हँडलिंग आणि परिष्कृततेच्या अतुलनीय संतुलनात योगदान देतात. एकूण डाउनफोर्स आणि समोर व मागे एरोडायनॅमिक संतुलन बदलण्याची क्षमता ही मार्गदर्शक तत्त्वे आहेत. हे घटक चालकासाठी एक आदर्श वाहन तयार करण्यासाठी सर्वोत्तम डायनॅमिक कामगिरी निर्माण करतात. RS मध्ये कस्टम अल्टिमा डिझाइन आणि नवीनतम हाय-परफॉर्मन्स मिशेलिन टायर्सशी जुळणारे सिग्नेचर १९-इंचाचे हलके फोर्ज्ड व्हील्स आहेत. हे व्हील्स आमच्या वापरासाठी कोणतीही तडजोड न करता अनुकूलित केले आहेत. नवीन ओव्हरसाईज्ड ३६२ मिमी ग्रूव्ह्ड AP ब्रेक डिस्क आणि पुन्हा डिझाइन केलेले ६-सिलेंडर ब्रेक कॅलिपर्स, जे जगप्रसिद्ध AP ​​रेस कारच्या नवीन RS मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांनुसार खास डिझाइन केलेले आहेत, ब्रेकिंगची कार्यक्षमता सुधारतात आणि अल्टिमा RS ला आजच्या परिस्थितीत सर्वात जलद गतीने वेग कमी करणारी कार बनवतात. ही एकेकाळी सुपरकार्सपैकी एक होती. १०० mph पासून शून्यापर्यंत वेग कमी करण्याचा वेळ आश्चर्यकारक ३.३ सेकंद आहे. हलकेपणा. ३५ वर्षांपासून, हे अल्टिमाच्या सर्वात महत्त्वाच्या मूळ मूल्यांपैकी एक आहे. RS चे अनेक नवीन पर्यायी एरोडायनॅमिक घटक वजन आणि मजबुती कमी करण्यासाठी आश्चर्यकारकपणे हलक्या कार्बन फायबरपासून बनवलेले आहेत. नवीन अल्टिमा RS ची एकूण कामगिरी मागील पिढीतील अल्टिमा वाहनांनी स्थापित केलेले सर्व जागतिक दर्जाचे निकाल आणि कामगिरीची आकडेवारी मागे टाकते. गौरवशाली परंपरेनुसार, अल्टिमा आरएस पृथ्वीवरील इतर कोणत्याही रोड सुपरकारला मागे टाकू शकते. शक्तिशाली अल्टिमा आरएसमुळे, उत्पादित रोड कार्सचे सर्व जागतिक वेगविक्रम मोडणे हे एक अशक्य स्वप्न नाही. आतापर्यंत बनवलेली सर्वात बहुपयोगी अल्टिमा. सर्व तांत्रिक आणि सौंदर्यात्मक नवकल्पनांव्यतिरिक्त, आरएस ही सर्वप्रथम एक बहुपयोगी स्पोर्ट्स कार आहे. आकर्षक आणि अत्यंत वेगवान असण्यासोबतच, ती आरामदायक प्रवासासाठी देखील आदर्श आहे. यासाठी, ड्रायव्हर अनेक पर्यायांमधून निवड करू शकतो. यामध्ये नवीन फ्रंट राइड हाइट हायड्रॉलिक लिफ्ट किट सिस्टीमपासून ते अगदी नवीन स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टीमपर्यंत विविध पर्याय आहेत, जे ड्रायव्हरला खऱ्या अर्थाने गडगडाटी V8 साउंडट्रॅक किंवा अधिक आरामदायक टोनमध्ये स्विच करण्याचा पर्याय देतात. आणखी एक नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे नवीन एलईडी लेटेस्ट जनरेशनचे खास तयार केलेले फ्रंट आणि रिअर लाइट क्लस्टर्स, ज्यामध्ये इन-बिल्ट फॅन सर्क्युलेशन कंट्रोल, सिक्वेन्शियल टर्न सिग्नल्स, स्टार्ट अप आणि शट डाउन सिक्वेन्सिंग फीचर्ससह फ्रंट आणि रिअर DRL (डेलाइट रनिंग लाइट्स) आहेत. नवीन ग्रे टिंटेड ग्लेझिंग आणि कस्टम मेड RS ब्रँडेड लगेज बॅग्ज वापरसुलभता आणि अत्याधुनिकतेची पातळी वाढवतात. इतर RS रोड कार लक्झरीजमध्ये एअर कंडिशनिंग, अल्पाइन इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टीम, ब्लूटूथ, सॅटनॅव्ह, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, हीटेड विंडस्क्रीन, न्यूमॅटिक सीट लंबर सपोर्ट्स आणि लेदर व अल्कांटारा कॉकपिट ट्रिम पॅकेजेसची विस्तृत श्रेणी यांचा समावेश आहे. प्रत्येक वैशिष्ट्य वैयक्तिक आणि खास तयार केलेले आहे, तरीही अनुभवाच्या बाबतीत कधीही तडजोड केली जात नाही. यासाठी, ड्रायव्हर अनेक पर्यायांमधून निवड करू शकतो. यामध्ये नवीन फ्रंट राइड हाइट हायड्रॉलिक लिफ्ट किट सिस्टीमपासून ते अगदी नवीन स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टीमपर्यंत विविध पर्याय आहेत, जे ड्रायव्हरला खऱ्या अर्थाने गडगडाटी V8 साउंडट्रॅक किंवा अधिक आरामदायक टोनमध्ये स्विच करण्याचा पर्याय देतात. आणखी एक नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे नवीन एलईडी लेटेस्ट जनरेशनचे खास तयार केलेले फ्रंट आणि रिअर लाइट क्लस्टर्स, ज्यामध्ये इन-बिल्ट फॅन सर्क्युलेशन कंट्रोल, सिक्वेन्शियल टर्न सिग्नल्स, स्टार्ट अप आणि शट डाउन सिक्वेन्सिंग फीचर्ससह फ्रंट आणि रिअर DRL (डेलाइट रनिंग लाइट्स) आहेत. नवीन ग्रे टिंटेड ग्लेझिंग आणि कस्टम मेड RS ब्रँडेड लगेज बॅग्ज वापरसुलभता आणि अत्याधुनिकतेची पातळी वाढवतात. इतर RS रोड कार लक्झरीजमध्ये एअर कंडिशनिंग, अल्पाइन इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टीम, ब्लूटूथ, सॅटनॅव्ह, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, हीटेड विंडस्क्रीन, न्यूमॅटिक सीट लंबर सपोर्ट्स आणि लेदर व अल्कांटारा कॉकपिट ट्रिम पॅकेजेसची विस्तृत श्रेणी यांचा समावेश आहे. प्रत्येक वैशिष्ट्य वैयक्तिक आणि खास तयार केलेले आहे, तरीही अनुभवाच्या बाबतीत कधीही तडजोड केली जात नाही.त्यासाठी, ड्रायव्हर नवीन हायड्रॉलिक फ्रंट सस्पेंशन लिफ्ट सिस्टीमपासून ते अगदी नवीन स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टीमपर्यंत अनेक पर्यायांमधून निवड करू शकतो, ज्यामुळे ड्रायव्हरला खऱ्या अर्थाने गडगडाटी V8 साउंडट्रॅक किंवा नवीन फ्रंट आणि रिअर LED युनिट्समधून निवड करण्याचा पर्याय मिळतो. नवीनतम पिढीचे दिवे, जे सिक्वेन्शियल टर्न सिग्नलसह अंगभूत फॅन सर्क्युलेशन कंट्रोलर, सिक्वेन्सिंग ऑन आणि ऑफ फंक्शन्ससह फ्रंट आणि रिअर DRLs ने सुसज्ज आहेत. RS-ब्रँडेड लगेज बॅग्ज उपयोगिता आणि परिष्कृतता वाढवतात. RS रोड कारमधील इतर लक्झरी सुविधांमध्ये एअर कंडिशनिंग, अल्पाइन इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टीम, ब्लूटूथ, सॅटेलाइट नॅव्हिगेशन, रिअरव्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, हीटेड विंडशील्ड, न्यूमॅटिक लंबर सीट यांचा समावेश आहे. लेदर आणि अल्कांटारा ट्रिम पॅकेजेसच्या विस्तृत श्रेणीला सपोर्ट करते.यासाठी, चालक विविध पर्यायांमधून निवड करू शकतो. नवीन फ्रंट-क्लिअरन्स हायड्रॉलिक लिफ्ट किट सिस्टीमपासून ते अगदी नवीन स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टीमपर्यंत, चालक खऱ्या अर्थाने दणदणीत V8 साउंडट्रॅक किंवा अधिक आरामदायक ट्यून यापैकी निवड करू शकतात. आणखी एक नवीन भर म्हणजे इंटिग्रेटेड फॅन सायकलिंग आणि सिक्वेन्शियल टर्न सिग्नल्ससह नवीन पिढीचे LED फ्रंट आणि रिअर लाइट्स, तसेच सिक्वेन्सिंग ऑन आणि ऑफ असलेले फ्रंट आणि रिअर DRLs. नवीन ग्रे ग्लास आणि कस्टम RS लोगो असलेले लगेज व्यावहारिकता आणि अत्याधुनिकता वाढवतात. RS रोड कार्समधील इतर लक्झरी सुविधांमध्ये एअर कंडिशनिंग, अल्पाइन इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टीम, ब्लूटूथ, सॅटेलाइट नॅव्हिगेशन, रिअरव्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, हीटेड विंडशील्ड, पूर्ण लेदर अपहोल्स्ट्रीसह न्यूमॅटिक सीट लंबर सपोर्ट आणि अल्कांटारा ट्रिम पॅकेज यांचा समावेश आहे. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется प्रत्येक वैशिष्ट्य वैयक्तिकृत आणि सानुकूलित केलेले असते, पण त्याच्याशी कधीही तडजोड केली जात नाही.अल्टिमा तिच्या उत्कृष्ट कामगिरी आणि अतुलनीय ड्रायव्हिंग अनुभवासाठी ओळखली जाते.
अवाढव्य, वेगवान आणि अतिशय हलकी. अल्टिमा आरएस ही एक दुर्मिळ जात आहे, स्वातंत्र्य आणि स्वावलंबनाचे मूर्तिमंत रूप. मग ते ट्रॅकवर असो किंवा डोंगराळ वळणदार रस्त्यांवर, फक्त तुम्ही, तुमची अल्टिमा आरएस आणि दुसरे काहीही नाही… अल्टिमा आरएस ही अल्टिमा स्पोर्ट्स लिमिटेडचे ​​संचालक रिचर्ड मार्लो यांच्या कल्पनेतून साकारली आहे, जी कारखान्यातील एका अत्यंत आनंददायी आणि कुशल सांघिक प्रयत्नांचे फळ आहे. उद्योगातील सर्वोत्तम बुद्धिमत्ता असलेल्या व्यक्तींसोबत काम करा. रिचर्ड मार्लो यांनी टिप्पणी केली.
फॅक्टरीचे सीईओ, अँड्र्यू हॉपकिन्स यांच्यासह, आमच्या सर्वांमध्ये एक दूरदृष्टी आणि उत्कटता होती की, फॅक्टरीच्या अनेक वर्षांच्या यशाच्या ज्ञानाचा उपयोग करून अल्टिमाचे आमचे नवीनतम स्वरूप तयार करावे. हे ध्येय साध्य करण्यासाठी, आम्ही प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार डिझाइन इंजिनिअर स्टीव्ह स्मिथ यांना नियुक्त केले, ज्यांनी आज आपण ओळखत असलेल्या अल्टिमा ब्रँडला आकार देण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली. अल्टिमा आरएस संकल्पना डिझाइन आणि विकसित करण्यासाठी स्टीव्ह यांना फॅक्टरीच्या तांत्रिक टीममध्ये प्रमुख इंजिनिअर म्हणून नियुक्त करण्यात आले. हे सहकार्य यशस्वी आणि परस्पर फायदेशीर ठरले आहे, आणि स्टीव्ह आता अल्टिमा स्पोर्ट्स लिमिटेड टीमचे पूर्ण सदस्य आहेत, जे अल्टिमा आरएसच्या चालू उत्पादनात मदत करत आहेत. नवीन डायरेक्ट-इंजेक्शन एलटी इंजिन पर्यायासाठी, आम्ही ऑटोबायोनिक्ससोबत आहोत, ज्यांनी आम्हाला एक सानुकूलित स्टॉक इंजिन किट किंवा एक उत्कृष्ट इंजिनिअर केलेले अल्टिमा आरएस डिझाइन प्रदान केले. ऑटोबायोनिक्सने आम्हाला अल्टिमा एलटी इंजिन किट माउंटिंग सिस्टीमचे उत्पादन/विक्री करण्याचे सर्व निरंतर हक्क देखील प्रदान केले आहेत, ज्यामध्ये नवीन इन-टँक फ्युएल सिस्टीम, कूलिंग सिस्टीम, एअर इनटेक सिस्टीम, स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टीम आणि इंजिन वायरिंग सिस्टीम यांचा समावेश आहे. आम्ही जगातील पहिले कमी उत्पादन करणारे वाहन उत्पादक आहोत, ज्यांनी आमच्या अल्टिमा प्लॅटफॉर्मवर नवीनतम आणि सर्वात शक्तिशाली सुपरचार्ज्ड जीएम शेवरले V8 LT5 इंजिन वापरले आहे, जे स्टँडर्ड स्वरूपात ८०० हून अधिक हॉर्सपॉवर निर्माण करते. “आमचा विश्वास आहे की नवीन अल्टिमा आरएसमध्ये जगातील कोणत्याही रस्त्यावर सुपरकारला सहज हरवण्याची क्षमता आहे. आरएस हे अल्टिमा सुपरकारचे एक आधुनिक रूप आहे, जे आमच्या ब्रँडच्या भविष्याला पाठिंबा देण्यासाठी नवीन तंत्रज्ञान आणि वैमानिक कौशल्याचा वापर करते. आम्ही आधीच यूकेमधील सर्वात यशस्वी लहान विक्री करणाऱ्या स्वतंत्र कंपन्यांपैकी एक आहोत – एक स्पोर्ट्स कार उत्पादक ज्याचा एक मोठा आणि प्रशंसनीय इतिहास आहे. आम्हाला आवडणाऱ्या उद्योगात यशस्वी होण्यासाठी नेमके काय लागते हे आम्हाला माहीत आहे. आमचे नवीन अल्टिमा आरएस हॅलो मॉडेल हे 'परफेक्ट रोड सुपरकार व्हिजन'वरील आमचे एक रूप आहे.” बहुतेक उत्पादक त्यांच्या गाड्यांमध्ये शक्य तितके नवीन ड्रायव्हर-सहाय्यक तंत्रज्ञान बसवण्याचा प्रयत्न करतात, ज्यामुळे स्पोर्ट्स कार चालकांना हवी असलेली भावना सतत बोथट होते, जे आमच्यासाठी जवळजवळ निंदनीय आहे, कारण ड्रायव्हरचे योगदान जितके कमी असते, तितकाच तो कमी आनंद घेऊ शकतो. ड्रायव्हिंग. ही अल्टिमाची पद्धत नाही आणि सार्वजनिक बाथरूममधील फोटोंवरून त्याचे परिणाम स्पष्ट दिसतात. नवीन अल्टिमा आरएसच्या डिझाइनद्वारे आम्ही जे साध्य केले आहे, तो आमच्या ३५ वर्षांच्या इतिहासातील सर्वात अभिमानाचा क्षण आहे. खरे ड्रायव्हिंग शौकीन आमच्या एड्रेनालाईन वाढवणाऱ्या ॲनालॉग स्पोर्ट्स कारची आतुरतेने वाट पाहतात आणि ही नवीन अल्टिमा आरएस फ्लॅगशिप सादर करण्याची हीच योग्य वेळ आहे. मिशेलिन टायर्सच्या सौजन्याने, 'स्पीड' ४ ते ७ जुलै २०१९ दरम्यान सुपरकार पॅडॉकच्या मुख्य मंचावर प्रदर्शित केली जाईल. तुमच्या गरजांवर चर्चा करण्यासाठी आणि कोटेशन मिळवण्यासाठी आमच्याशी संपर्क साधा! अल्टिमा आरएस कशी काम करते? अल्टिमा आरएसच्या एरोडायनॅमिक्समध्ये कशी सुधारणा करण्यात आली आहे? नवीन अल्टिमा आरएससाठी कोणते इंजिन ॲक्सेसरी पर्याय उपलब्ध आहेत? इंजिन कोठे खरेदी करावे? तुम्ही माझ्या देशात नवीन अल्टिमा आरएस विकता का? अल्टिमा आरएस रस्त्यावर चालवण्यासाठी कायदेशीर आहे का? अल्टिमा आरएस लेफ्ट आणि राईट हँड ड्राइव्हमध्ये उपलब्ध आहे का? अल्टिमा इव्हो कूप आणि अल्टिमा इव्हो कन्व्हर्टिबल अजूनही उपलब्ध आहेत का? अल्टिमा आरएसची कन्व्हर्टिबल आवृत्ती असेल का? सर्व नवीन आरएस बॉडी पॅनेल्स निर्दोष जेलकोटसह उपलब्ध आहेत का? कोणती उत्पादने कार्बन फायबरपासून बनवली जातात? पीडीके (PDK) चा पर्याय आहे का? भविष्यात आरएसची जागा घेण्यासाठी नवीन अल्टिमा येईल का? अल्टिमा आरएससाठी डिलिव्हरीची वेळ काय आहे? अल्टिमा आरएस ऑर्डर करण्याची प्रक्रिया काय आहे? अल्टिमा आरएसची किंमत श्रेणी काय आहे? अल्टिमा आरएस गॅलरी गॅलरी अधिक प्रतिमा डाउनलोड करा मॅट ब्लॅक पावडर कोटेड पॅनेल्ससह मागील ब्रॅकेट १.५ मिमी जाड एनएस४ अलॉय मडगार्ड्स: १७८० मिमी पूर्ण रुंदी, उत्कृष्ट मागील दृश्यमानतेसाठी दोन-भागांची कार्बन फायबर रचना. अँगल ऑफ अटॅक समायोजित करण्यासाठी ९ वेगवेगळ्या पोझिशन्स, -२ अंशांपासून ते कमाल +१४ अंशांपर्यंत. वक्र कार्बन फायबर विंग टिप्स. स्वान नेक ब्रॅकेट्सवर बसवलेले जे आता डाउनफोर्स थेट चेसिसवर हस्तांतरित करतात. पूर्ण-प्रमाणातील विंड टनेल चाचणी बॉडी: रंग न दिलेला फायबरग्लास. एक्झॉस्ट व्हेंट्स, बॉडी कलर किंवा कार्बन फायबर पर्यायांमध्ये फ्रंट व्हील आर्च व्हेंट्स, रेडिएटर आउटलेटवर वैकल्पिक स्पाइन स्प्लिटर, जास्तीत जास्त सर्व्हिस ऍक्सेससाठी नवीन फ्रंट हेडलाइनर हिंज कायनेमॅटिक्स सिस्टीम, अल्टिमा आरएस कार्बन फायबर सप्लिमेंटल व्हेंट, अंगभूत कार्बन फायबर व्हॉर्टेक्स जनरेटरसह फ्रंट स्प्लिटरचा पर्याय, अल्टिमा फ्रंट सबमर्सिबल आरएस पर्याय, स्टीयरिंग वेन्ससह कार्बन फायबर अल्टिमा आरएस ब्रेक डक्टचा पर्याय, NACA डक्टचा पर्याय, कार्बन फायबर अल्टिमा आरएस व्हील आर्च व्हेंट्स, कार्बन फायबर अल्टिमा आरएस सेंटर सेक्शन मिरर माउंटचा पर्याय, कार्बन फायबरचा पर्याय, रिअर डिफ्यूझरचा पर्याय, १९″ चाकांना बसण्यासाठी सुधारित अल्टिमा आरएस टेल लाइट, इतर, एअर डक्टमध्ये ड्युअल NACA इंटिग्रल रिअर व्हील आर्च व्हेंट्स, बॉडी कलर किंवा कार्बन फायबर पर्यायांमध्ये, नवीन रूफ एअर इनटेक लोकेशन आणि मोठ्या रिअर डिफ्यूझरशी जुळण्यासाठी शिफ्ट ट्यून केलेले, अतिरिक्त मागील चाक व्हेंटिलेशन, नवीन कॉमन रिअर स्प्रिंग-लोडेड रूफ कॅनोपी लॉकिंग सिस्टीम. बकेट ले मान्स-प्रेरित व्हेरिएंट. विंड टनेलमध्ये डिझाइन केलेले, जेणेकरून ड्रॅग न वाढवता थंड हवा अधिक कार्यक्षमतेने इंजिनमध्ये खेचली जाईल. मोठा पुढचा भाग. बॉडी पॅनलमध्ये समाविष्ट केलेले अल्टिमा आरएस बॅज. नवीन ७५ मिमी सीट बेल्ट ग्रोमेट्ससह सिग्नेचर लेदर/अल्कांतारा सीट्स. लेदर/अल्कांतारा लंबर इन्स्ट्रुमेंट पॅनल सपोर्ट. एअर सीट बेसचे पर्याय. अल्टिमा आरएस सिग्नेचर इन्स्ट्रुमेंट पॅनल. कलर कोडिंगचे पर्याय. एआयएम एमएक्सएस डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि कार्बन फायबर. सेफ्टी श्राउड्स. डेटा लॉगिंगचे पर्याय. फ्लोअर आणि मागील बल्कहेड. कलर कोडेड कार्पेटचे पर्याय. लेदर आणि कॉन्ट्रास्ट रोल केज स्टिचिंगचे पर्याय. वायरलेस स्विचगियर. लाल बॅकलाइटिंगसह मॅट ब्लॅक ॲनोडाइज्ड स्विचगियर. रिव्हर्स लॉक आणि ग्रे ॲनोडाइज्ड प्री-असेम्ब्ल्ड शिफ्ट नॉब किटसह मशिन केलेले बिलेट मॅट ब्लॅक ॲनोडाइज्ड ॲल्युमिनियम क्विक शिफ्टर. डॅशबोर्ड माउंट अल्टिमा आरएस पुशबटन कंट्रोलचे पर्याय. वैयक्तिकरित्या क्रमांकित माउंटिंग प्लेट. लायटिंग: कस्टम-बिल्ट नवीन पिढीचे अल्टिमा आरएस एलईडी लायटिंग, पुढचे आणि मागील लाईट पॉड्स, अंगभूत फॅन, सिक्वेन्शियल टर्न सिग्नल्ससह टेम्परेचर सायकलिंग, पुढचे आणि मागील डीआरएल, सिक्वेन्शियल ऑन आणि ऑफ, अर्गोनॉमिक डिझाइन. स्क्रीन: लॅमिनेटेड ग्लास. फुल यूएस. युरोपियन मान्यता, हीटेड विंडशील्डचे पर्याय, अल्टिमा आरएस साइड विंडोज आणि हेडलाइट शेड ग्रे टोन. सस्पेंशन: टीआयजी वेल्डेड असमान लांबीचे डबल विशबोन्स, सोबत लांब अलॉय फ्रंट विशबोन्स एलएम२५. पूर्णपणे ॲडजस्टेबल कॉइल-स्प्रिंग अल्टिमा आरएस शॉक्स, जे इम्पॅक्ट, रिबाउंड आणि राइड हाइटसाठी ॲडजस्टेबल आहेत. नवीन अल्टिमा आरएस १९″ स्टँडर्ड व्हील जॉमेट्रीनुसार स्पेसिफिकेशन्स सुधारित. अल्टिमा आरएस फ्रंट राइड हाइट. हायड्रॉलिक लिफ्ट किटचे पर्याय. स्टीयरिंग: अलॉय स्पोर्ट अल्टिमा आरएस गिअर रेशो २.१ टर्न स्टीयरिंग रॅक. फुल स्टॉप ब्रेक्स: स्टँडर्ड: एपी ३२२ मिमी कर्व्हड ब्लेड्स व्हेंटिलेटेड डिस्क्स, सोबत ४ अतिरिक्त कॅलिपर्स: मोठे अल्टिमा आरएस ब्रेक्स, ३६२ मिमी x ३२ मिमी कर्व्हड ब्लेड डिस्क्स, ६ पिस्टन कॅलिपर्स आणि समोर व मागे ॲडजस्टेबल ब्रेक ऑफसेटसह. TUV स्टेनलेस स्टील होसेस असलेली सर्व इंजिने: शेवरले V8 LS (LS3/LS7/LSA) आणि शेवरले V8 LT (LT1/LT4/LT5) डायरेक्ट फ्युएल इंजेक्शनसह, ४३० ते १२०० hp पेक्षा जास्त (LT5 ट्युनिंग). शेवरले V8 LT इंजिनांसाठी नवीन स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टीम. आवाज आणि उत्सर्जन मानकांचे पालन करते. ज्यांना V8 इंजिनचा खरोखरच गडगडाटी आवाज हवा आहे त्यांच्यासाठी पर्यायी रिप्लेसमेंट मफलर्स. एक्स-पाईप काढण्याची सोय. गिअरबॉक्स: ब्लॅक अॅनोडाइज्ड बिलेट क्विकशिफ्टरसह पोर्शे सिक्स-स्पीड मॅन्युअल. रोप रिप्लेसमेंट सिस्टीम. अल्टिमा आरएस सेंटर कॅप आणि अल्टिमा आरएस स्कल्प्टेड टायर्स: ओई ॲक्सेसरीज मिशेलिन १९″ पायलट स्पोर्ट कप २ आणि पायलट स्पोर्ट ४एस ऑप्शन्स परफॉर्मन्स (एलटी५ व्ही८ अल्टिमा आरएस): ०-६० मैल प्रति तास: २.३ सेकंद ०-१०० मैल प्रति तास: ४.८ सेकंद ३०-७० मैल प्रति तास: १.५ सेकंद ०-१५० मैल प्रति तास: ८.९ सेकंद ०-१००-० मैल प्रति तास: ८.७ सेकंद स्टँडिंग क्वार्टर माइल: १५६ मैलांवर ९.२ सेकंद टॉप स्पीड: २५०+ मैल प्रति तास (लिमिटेड गिअर) परफॉर्मन्स (एलटी४ व्ही८ अल्टिमा आरएस): ०-६० मैल प्रति तास: २.५ सेकंद ०-१०० मैल प्रति तास: ५.२ सेकंद ३०-७० मैल प्रति तास: १.७ सेकंद ०-१५० मैल प्रति तास: १०.१ सेकंद ०-१००-० मैल प्रति तास: ९.१ सेकंद स्टँडिंग क्वार्टर माइल: ९.८ सेकंदात १४४ मैल प्रति तास कमाल वेग: २१०+ मैल प्रति तास (लिमिटेड ट्रान्समिशन) परफॉर्मन्स (एलटी१ व्ही८ अल्टिमा आरएस): ०-६० मैल प्रति तास: ३.० सेकंद ०-१०० मैल प्रति तास: ६.२ सेकंद ३०-७० मैल प्रति तास: २.३ सेकंद ०-१५० मैल प्रति तास: १२.९ सेकंद ०-१००-० मैल प्रति तास: १०.१ सेकंद @ १३१ मैल प्रति तास कमाल वेग: १८०+ मैल प्रति तास परिमाणे: लांबी: ४१७० मिमी रुंदी: १९०० मिमी उंची: ११२५ मिमी व्हीलबेस: २५६२ मिमी ग्राउंड क्लिअरन्स: १२० मिमी (समायोज्य) (१६० मिमी वर पर्यायी फ्रंट लिफ्ट किट सक्रिय होते) वजन: ९३० किलो (निवडलेल्या पर्यायावर अवलंबून)