Ultima RS je nový špičkový model britskej automobilky známej ako Ultima GTR. Debutoval na Goodwood Festival of Speed, ale záujemcovia o kúpu si ho už môžu predobjednať na webovej stránke spoločnosti.
Dizajn modelu Ultima RS je inšpirovaný érou enduro pretekov skupiny C z 80. a 90. rokov 20. storočia, vrátane významných strojov ako Porsche 956 a Jaguar XJR-12. Vzhľad nového modelu zdôrazňuje zvýšený prítlak a vylepšené prúdenie vzduchu v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi spoločnosti. Na dosiahnutie tohto cieľa sa používajú komponenty, ako je predný splitter namontovaný na podvozku, generátory vírov, veľký zadný difúzor a zadné krídlo s husím krkom.
Zákazníci majú k dispozícii rôzne možnosti pohonu – všetky používajú motor GM V8. Základným modelom je 6,2-litrový motor V8 LT1 s výkonom 480 koní (358 kW). K dispozícii je aj preplňovaný 6,2-litrový motor V8 LT4 s výkonom 650 koní (485 kW). Model RS, poháňaný 6,2-litrovým preplňovaným motorom V8 z modelu LT5, má štandardne výkon 800 koní (597 kW), ale Ultima ponúka v továrni až 1200 koní (895 kW).
Jedinou dostupnou prevodovkou je šesťstupňová manuálna prevodovka a v Často kladených otázkach k modelu Ultima RS je jasne uvedené, že automatická prevodovka nikdy nebude na zozname voliteľnej výbavy. „Ultima RS je skutočné auto na jazdu, a preto je k dispozícii iba so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a spojkovým pedálom,“ napísala spoločnosť.
RS je stroj zameraný na preteky, ale Ultima ponúka možnosti pre väčšie pohodlie na cestách vrátane klimatizácie, navigácie, cúvacej kamery, parkovacích senzorov a sedadiel s bedrovou opierkou čalúnených kožou alebo Alcantarou. K dispozícii sú aj LED svetlomety s dennými svetlami.
RS je k dispozícii s ľavostranným alebo pravostranným riadením a Ultima sa predáva po celom svete. Nie je nikde legálna, ale v niektorých krajinách sa s ňou dá jazdiť.
Vitajte v novom modeli Ultima RS. Najrýchlejšia, najuniverzálnejšia, najúčinnejšia a aerodynamickejšia Ultima, aká kedy bola. Spoločnosť Ultima Sports Ltd. pozdvihla dedičstvo modelu Ultima na vrchol uvedením nového modelu Ultima RS. Nový vlajkový model je výkonné superauto, ktoré ponúka najrýchlejší, najprepracovanejší, najštýlovejší a najpokročilejší výkonnostný balík doteraz. Ultima RS je vrcholom 35-ročného úspešného príbehu značky Ultima a dokonalým vyjadrením jej základnej DNA. Ultima RS je najradikálnejší a najkomplexnejší facelift cestného superautomobilu, aký kedy Ultima vyrobila. Funkčný v najlepšej forme s agresívnym strihom. So svojimi svalnatými a nadčasovými líniami skupiny C inšpirovanými pretekmi Le Mans a rozsiahlym použitím uhlíkových vlákien bola nová Ultima RS navrhnutá s jedným cieľom: výkon. Od precízne spracovaných strešných prívodov vzduchu, bočných rozdeľovačov z uhlíkových vlákien a tvarovaných predných rozdeľovačov (všetky s inteligentnými integrovanými generátormi vírov) až po nový zadný spojler z uhlíkových vlákien s labutím krkom po celej dĺžke, každý z nich bol navrhnutý s cieľom znížiť hmotnosť. Ich tvary sú rovnako funkčné ako ohromujúce a po rozsiahlom testovaní v plnohodnotnom aerodynamickom tuneli MIRA je každý z nich dovedený k dokonalosti. Nefiltrovaný a inštinktívny. V jeho jadre nájdete najnovšie možnosti pohonných jednotiek s priamym vstrekovaním kompatibilné s motorom Chevrolet V8 LT Euro 6 – od LT1 s výkonom 480 koní. Nakoniec, nová preplňovaná pohonná jednotka LT5 sa dá ďalej vyladiť pre výkon superauta až do ohromujúcich 1 200 koní. Je dôležité poznamenať, že podvozok a ovládacie prvky interagujú s vodičom tak živo, že môžete skutočne uvoľniť neuveriteľný výkonový potenciál.
Dovoľte mi predstaviť vám najaerodynamickejšiu, najrýchlejšiu a najuniverzálnejšiu Ultimu, aká bola kedy vyrobená. Najrýchlejšia Ultima vôbec Z hľadiska dizajnu sa Ultima RS zamerala na zvýšenie prítlaku a aerodynamiky, ako aj na zlepšenie chladenia a prúdenia vzduchu. To je vidieť na výraznom štýle a rozsiahlych nových aerodynamických prvkoch, ako je integrovaný predný rozdeľovač vzduchu namontovaný na podvozku, predná strmá rovina, vetracie otvory v štvorkolkách, generátory vírov, vetracie otvory NACA, agresívne bočné prívody vzduchu a veľký zadný difúzor. Dodatočné chladenie pohonnej jednotky a bŕzd sa dosahuje prostredníctvom dodatočných vzduchových kanálov v prove, zadných blatníkoch a streche. Dizajn predného stropu minimalizuje čelnú plochu a zároveň poskytuje nižší koeficient odporu vzduchu, pričom riadi prúdenie vzduchu cez nábežnú hranu a udržiava hraničnú vrstvu na väčšine povrchov. Všetky tieto faktory prispievajú k bezkonkurenčnej rovnováhe medzi ovládateľnosťou a kultivovanosťou Ultimy RS. Hlavnými princípmi sú celkový prítlak a schopnosť meniť aerodynamickú rovnováhu vpredu a vzadu. Tieto prvky vytvárajú najlepší dynamický výkon a vytvárajú ideálne vozidlo pre vodiča. RS sa vyznačuje vlastným dizajnom Ultima a charakteristickými 19-palcovými ľahkými kovanými kolesami vpredu aj vzadu, ktoré ladia s najnovšími vysokovýkonnými pneumatikami Michelin. Kolesá sú bez kompromisov prispôsobené našej aplikácii. Nové nadrozmerné 362 mm drážkované brzdové kotúče AP a prepracované 6-valcové brzdové strmene, špeciálne navrhnuté pre špecifikácie nového modelu RS svetoznámeho pretekárskeho vozidla AP, zlepšujú brzdný výkon a robia z Ultima RS najrýchlejšie spomalenie v dnešných podmienkach. Čas spomalenia zo 100 mph (160 km/h) na nulu je úžasných 3,3 sekundy. Ľahké. Už 35 rokov je to jedna z najdôležitejších hodnôt Ultima. Mnohé z nových voliteľných aerodynamických prvkov RS sú vyrobené z úchvatne ľahkých uhlíkových vlákien, aby sa minimalizovala hmotnosť a pevnosť. Celkový výkon novej Ultima RS prekonáva všetky predchádzajúce svetové výsledky a výkonnostné štatistiky dosiahnuté vozidlami Ultima predchádzajúcej generácie. V slávnej tradícii dokáže Ultima RS prekonať akékoľvek iné cestné superauto na planéte. S výkonným Ultima RS nie je prekonanie všetkých svetových rýchlostných rekordov pre sériovo vyrábané cestné vozidlá nesplniteľným snom. Najuniverzálnejšia Ultima, aká bola kedy vyrobená Okrem všetkých technických a estetických inovácií je RS v prvom rade všestranným športovým autom. Okrem toho, že je čisté a veľmi rýchle, je ideálne aj na pohodlné cestovanie. Vodič si preto môže vybrať zo širokej škály doplnkov. Tie sa pohybujú od nového systému hydraulického zdvihu prednej výšky až po úplne nový výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele, ktorý vodičovi dáva možnosť prepínať medzi skutočne hromovým zvukom motora V8 alebo pohodlnejším zvukom. Ďalšou novinkou sú nové predné a zadné svetlá LED najnovšej generácie na mieru s integrovaným ovládaním cirkulácie ventilátora so sekvenčnými smerovými svetlami, denné svietenie vpredu a vzadu s funkciou sekvencie štartovania a vypínania. Nové sivé tónované sklá a na mieru vyrobené batožinové tašky s logom RS zvyšujú úroveň použiteľnosti a sofistikovanosti. Medzi ďalšie luxusné prvky cestných vozidiel RS patrí klimatizácia, palubný zábavný systém Alpine, Bluetooth, satelitná navigácia, cúvacia kamera, parkovacie senzory, vyhrievané čelné svetlo, pneumatické bedrové opierky sedadiel s komplexnou ponukou koženého a alcantarového čalúnenia kokpitu. Každý jeden prvok je osobný a na mieru vyrobený, no nikdy nerobí kompromisy v oblasti kvality. Vodič si preto môže vybrať zo širokej škály doplnkov. Tie sa pohybujú od nového systému hydraulického zdvihu prednej výšky až po úplne nový výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele, ktorý vodičovi dáva možnosť prepínať medzi skutočne hromovým zvukom motora V8 alebo pohodlnejším zvukom. Ďalšou novinkou sú nové predné a zadné svetlá LED najnovšej generácie na mieru s integrovaným ovládaním cirkulácie ventilátora so sekvenčnými smerovými svetlami, denné svietenie vpredu a vzadu s funkciou sekvencie štartovania a vypínania. Nové sivé tónované sklá a na mieru vyrobené batožinové tašky s logom RS zvyšujú úroveň použiteľnosti a sofistikovanosti. Medzi ďalšie luxusné prvky cestných vozidiel RS patrí klimatizácia, palubný zábavný systém Alpine, Bluetooth, satelitná navigácia, cúvacia kamera, parkovacie senzory, vyhrievané čelné svetlo, pneumatické bedrové opierky sedadiel s komplexnou ponukou koženého a alcantarového čalúnenia kokpitu. Každý jeden prvok je osobný a na mieru vyrobený, no nikdy nerobí kompromisy v oblasti kvality.Vodič si preto môže vybrať zo širokej škály možností, od nového hydraulického systému zdvihu predného zavesenia až po úplne nový výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele, ktorý vodičovi dáva možnosť prepínať medzi skutočne hromovým zvukom motora V8 alebo ďalšou novinkou, ktorými sú nové predné a zadné LED jednotky. Svetlá najnovšej generácie sú vybavené vstavaným ovládačom cirkulácie ventilátora so sekvenčnými smerovými svetlami, prednými a zadnými dennými svetlami s funkciou sekvenčného zapínania a vypínania. Batožinové tašky s logom RS zvyšujú použiteľnosť a kultivovanosť. Medzi ďalšie luxusné prvky cestných vozidiel RS patrí klimatizácia, palubný zábavný systém Alpine, Bluetooth, satelitná navigácia, cúvacia kamera, parkovacie senzory, vyhrievané čelné sklo, pneumaticky ovládané bedrové sedadlo. Podporuje širokú škálu kožených a alcantarových čalúnení.Vodič si preto môže vybrať z rôznych možností. Od nového systému hydraulického zdvihu prednej svetlej výšky až po úplne nový výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele si vodiči môžu vybrať medzi skutočne hromovým zvukom motora V8 alebo pohodlnejšou melódiou. Ďalším novým prírastkom je nová generácia predných a zadných LED svetiel s integrovaným cyklovaním ventilátora a sekvenčnými smerovými svetlami, predné a zadné denné svietenie s funkciou zapnutia a vypnutia. Nové sivé sklo a kufor s logom RS dodávajú praktickosť a sofistikovanosť. Medzi ďalšie luxusné prvky cestných vozidiel RS patrí klimatizácia, palubný zábavný systém Alpine, Bluetooth, satelitná navigácia, cúvacia kamera, parkovacie senzory, vyhrievané čelné sklo, pneumatická bedrová opierka sedadla s celokoženým čalúnením a balík obloženia Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Každá funkcia je personalizovaná a prispôsobená, ale nikdy nie obetovanáUltima je známa svojim špičkovým výkonom a bezkonkurenčným zážitkom z jazdy.
Monštruózna, rýchla a ultraľahká. Ultima RS je vzácny druh, stelesnenie slobody a nezávislosti. Či už ste na trati alebo kľukatých horských cestách, ste to len vy, vaša Ultima RS a nič iné… Ultima RS je nápadom Richarda Marlowa, riaditeľa spoločnosti Ultima Sports Ltd, a je výsledkom veľmi príjemnej a zručnej tímovej práce v továrni. Spolupracujte s najlepšími mozgami v tomto odvetví, poznamenal Richard Marlow.
„Spolu s Andrewom Hopkinsom, generálnym riaditeľom továrne, sme všetci mali víziu a vášeň využiť všetky znalosti o úspechu továrne v priebehu rokov na výrobu našej najnovšej inkarnácie modelu Ultima. Aby sme tento cieľ dosiahli, najali sme renomovaného konštruktéra športových automobilov Steva Smitha, ktorý zohral kľúčovú úlohu pri formovaní značky Ultima, ako ju poznáme dnes. Steve bol najatý ako hlavný inžinier pre návrh a vývoj konceptu Ultima RS, technického tímu továrne. Táto spolupráca bola úspešná a vzájomne prospešná a Steve je teraz plnohodnotným členom tímu Ultima Sports Ltd, ktorý pomáha s prebiehajúcou výrobou modelu Ultima RS. „Pokiaľ ide o novú možnosť motora s priamym vstrekovaním LT, sme spoločnosť Autobionics, ktorá nám poskytla na mieru vyrobenú súpravu motora alebo dokonale navrhnutý dizajn Ultima RS. Spoločnosť Autobionics nám tiež udelila všetky pokračujúce práva na výrobu/predaj systému montáže súpravy motora Ultima LT, ktorý zahŕňa nový palivový systém v nádrži, chladiaci systém, systém nasávania vzduchu, výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele a systém kabeláže motora.“ Sme prvým výrobcom malosériových vozidiel na svete, ktorý na našej platforme Ultima používa najnovší a najvýkonnejší preplňovaný motor GM Chevrolet V8 LT5, ktorý v štandardnom formáte dosahuje výkon viac ako 800 koní. „Veríme, že nová Ultima RS má schopnosť zdolať podlahu superauta na akejkoľvek ceste na svete. RS je modernou interpretáciou superauta Ultima, ktorá využíva nové technológie a odborné znalosti v oblasti letectva na podporu budúcnosti našej značky. Už teraz sme najnovším z najúspešnejších malých nezávislých hráčov v Spojenom kráľovstve – výrobcom športových automobilov s dlhou a závideniahodnou históriou. Presne vieme, čo je potrebné na to, aby sme prosperovali v odvetví, ktoré milujeme. Náš nový model Ultima RS Halo je naším pohľadom na víziu dokonalého cestného superauta.“ že väčšina výrobcov sa snaží do svojich automobilov vložiť čo najviac nových technológií na podporu vodiča, čím neustále otupuje pocit, po ktorom vodiči športových automobilov túžia, čo je pre nás takmer rúhanie, pretože čím menej vodič prispieva, tým menej si môže užiť. jazda. Toto nie je štýl Ultimy a výsledky hovoria samy za seba na fotografiách z verejných toaliet. To, čo sme dosiahli s dizajnom novej Ultimy RS, je moment, na ktorý sme v našej 35-ročnej histórii najviac hrdí. Skutoční nadšenci jazdy túžia po našich adrenalínových analógových športových autách a teraz je ideálny čas predstaviť túto novú vlajkovú loď Ultimy RS. Model Speed ​​​​sa predstaví na hlavnom pódiu v paddocku superáut od 4. do 7. júla 2019, s láskavým dovolením pneumatík Michelin. Kontaktujte nás, aby sme prediskutovali vaše požiadavky a získali cenovú ponuku! Ako funguje Ultima RS? Ako sa zlepšila aerodynamika Ultimy RS? Aké možnosti príslušenstva motora sú k dispozícii pre novú Ultimu RS? Kde kúpiť motor? Predávate novú Ultimu RS v mojej krajine? Je Ultima RS legálna na cestách? Je Ultima RS dostupná s ľavostranným a pravostranným riadením? Sú Ultima EVO Coupe a Ultima EVO Convertible stále dostupné? Bude k dispozícii aj kabriolet verzia Ultimy RS? Sú všetky panely karosérie nového RS dostupné s bezchybným gélovým lakovaním? Aké produkty sú vyrobené z uhlíkových vlákien? Existuje možnosť PDK? Nahradí sa v budúcnosti nová Ultima RS? Aké sú dodacie lehoty pre Ultima RS? Aký je postup pri objednávaní Ultima RS? Aké je cenové rozpätie Ultima RS? Galéria ULTIMA RS Galéria Ďalšie obrázky Stiahnuť Zadný držiak s matne čiernymi práškovo lakovanými panelmi 1,5 mm hrubé blatníky z zliatiny NS4: 1780 mm plná šírka, dvojdielna konštrukcia z uhlíkových vlákien pre vynikajúci výhľad dozadu. 9 rôznych polôh na nastavenie uhla nábehu, od -2 stupňov do maximálne +14 stupňov. Zakrivené konce krídel z uhlíkových vlákien. Namontované na konzolách s labutím krkom, ktoré teraz prenášajú prítlak priamo na podvozok. Karoséria testovacia v aerodynamickom tuneli v plnej mierke: nenalakované sklolaminát. Výfukové otvory, vetracie otvory v predných podbehoch kolies vo farbe karosérie alebo vo farbe karosérie alebo z uhlíkových vlákien, voliteľný rozdeľovač chrbtice na výstupe chladiča, nový kinematický systém pántov predného stropu pre maximálny prístup k servisu, doplnkový vetrací otvor z uhlíkových vlákien Ultima RS, voliteľný predný rozdeľovač so zabudovaným generátorom vírov z uhlíkových vlákien, voliteľné príslušenstvo Ultima Front Submersible RS, voliteľné príslušenstvo pre brzdový kanál Ultima RS z uhlíkových vlákien s riadiacich lopatiek, voliteľné príslušenstvo pre kanály NACA, karbónové vlákno, Vetracie otvory v podbehoch kolies Ultima RS z uhlíkových vlákien, voliteľné príslušenstvo pre stredovú časť zrkadla, voliteľné príslušenstvo pre karbónové vlákna, voliteľný zadný difúzor, zadné svetlo Ultima RS upravené pre 19-palcové kolesá, iné, duálne integrované vetracie otvory v podbehoch kolies NACA vo vzduchovom kanáli, voliteľné príslušenstvo pre karosériu alebo z uhlíkových vlákien, posunuté a vyladené tak, aby zodpovedali novému umiestneniu nasávania vzduchu v streche a veľkému zadnému difúzoru, dodatočné vetranie zadných kolies, nový spoločný systém uzamykania zadnej pružinovej striešky. Variant inšpirovaný pretekmi Le Mans Navrhnutý v aerodynamickom tuneli pre efektívnejšie nasávanie studeného vzduchu do motora bez zvýšenia odporu vzduchu Väčšia predná plocha Znak Ultima RS integrovaný do panelu karosérie Charakteristické sedadlá z kože/alcantary s novými 75 mm bezpečnostnými pásmi Bedrová opierka prístrojového panela z kože/alcantary Možnosti vzduchového základu sedadla Charakteristický prístrojový panel Ultima RS Možnosti farebného kódovania Digitálny prístrojový panel AIM MXS a uhlíkové vlákna Bezpečnostné kryty Možnosti zaznamenávania údajov Podlahová a zadná priečka Farebne kódované koberce Možnosti koženého a kontrastného ochranného krytu Prešívanie Bezdrôtový spínač Matne čierny eloxovaný spínač s červeným podsvietením Rýchloradiaca páka z matne čierneho eloxovaného hliníka s uzamykaním spiatočky a sivou eloxovanou predmontovanou hlavicou radiacej páky Možnosti ovládania tlačidlom Ultima RS Osobne očíslované osvetlenie montážnej dosky: Na mieru vyrobené LED osvetlenie Ultima RS novej generácie, predné a zadné svetlá, vstavaný ventilátor, teplotné cyklovanie so sekvenčnými smerovými svetlami, denné svietenie vpredu a vzadu, sekvenčné zapínanie a vypínanie, ergonomický dizajn Obrazovka: Vrstvené sklo Plná homologizácia pre USA a Európu Možnosti vyhrievaného čelného skla Bočné okná a tienidlo svetlometov Ultima RS Sivý odtieň Odpruženie: Dvojité priečne ramená zvárané metódou TIG s nerovnakou dĺžkou a dlhými prednými priečnymi ramenami z ľahkej zliatiny LM25. Plne nastaviteľné tlmiče Ultima RS s vinutými pružinami, nastaviteľné pre náraz, odskok a výšku jazdy. Špecifikácie upravené pre novú geometriu kolies Ultima RS 19″ Štandardná geometria kolies Ultima RS Predná svetlá výška Ultima RS Hydraulická súprava na zdvihnutie kolies Voliteľné Riadenie: Alloy Sport Ultima RS Prevodový pomer 2,1 otáčky Hrebeň riadenia Brzdy s úplným dorazom: Štandard: AP 322 mm zakrivené lopatky Vetrané kotúče so 4 prídavnými strmeňmi: Veľké brzdy Ultima RS so zakrivenými kotúčmi s rozmermi 362 mm x 32 mm so 6-piestikovými strmeňmi a nastaviteľným odsadením bŕzd vpredu a vzadu. Všetky motory s hadicami z nehrdzavejúcej ocele TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) a Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) s priamym vstrekovaním paliva od 430 do viac ako 1200 koní (ladenie LT5) Nový výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele pre motory Chevrolet V8 LT Spĺňa normy pre hluk a emisie. Voliteľné náhradné tlmiče výfuku pre tých, ktorí chcú skutočne hromový zvuk motora V8. Demontáž X-Pipe Prevodovka: Šesťstupňová manuálna prevodovka Porsche s čiernym eloxovaným rýchloradiacim mechanizmom. Systém výmeny lanka. Stredový kryt Ultima RS a tvarované pneumatiky Ultima RS: originálne príslušenstvo Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 a Pilot Sport 4S Doplnky Výkon (LT5 V8 ULTIMA RS): 0 – 100 km/h: 2,3 sekundy 0 – 160 km/h: 4,8 sekundy 48 – 111 km/h: 1,5 sekundy 0 – 241 km/h: 8,9 sekundy 0 – 161 km/h: 8,7 sekundy Zrýchlenie na štvrť míle zo státia: 9,2 sekundy pri 259 km Maximálna rýchlosť: 400+ km/h (s obmedzeným prevodovým stupňom) Výkon (LT4 V8 ULTIMA RS): 0 – 100 km/h: 2,5 sekundy 0 – 161 km/h: 5,2 sekundy 48 – 111 km/h: 1,7 sekundy 0 – 241 km/h: 10,1 sekundy 0 – 161 km/h: 9,1 sekundy Zrýchlenie na štvrť míle zo státia: 9,8 sekundy pri 236 km/h Maximálna rýchlosť: 340+ km/h (Prevodovka s obmedzenou prevodovkou) Výkon (LT1 V8 ULTIMA RS): 0 – 100 km/h: 3,0 sekundy 0 – 160 km/h: 6,2 sekundy 30 – 110 km/h: 2,3 sekundy 0 – 240 km/h: 12,9 sekundy 0 – 160 km/h: 10,1 sekundy pri rýchlosti 210 km/h Maximálna rýchlosť: viac ako 290 km/h Rozmery: Dĺžka: 4 170 mm Šírka: 1 900 mm Výška: 1 125 mm Rázvor: 2 562 mm Svetlá výška: nastaviteľná 120 mm (160 mm aktivuje voliteľnú súpravu na zdvihnutie predného kolesa) Hmotnosť: 930 kg (v závislosti od zvolenej výbavy)