Ultima RS модели нави олии истеҳсолкунандаи автомобилҳои бритониёӣ бо номи Ultima GTR мебошад. Он дар Фестивали суръат дар Гудвуд муаррифӣ шуд, аммо харидорони манфиатдор акнун метавонанд онро дар вебсайти ширкат пешакӣ фармоиш диҳанд.
Тарроҳии Ultima RS аз давраи эндуроҳои гурӯҳи C дар солҳои 1980 ва 1990, аз ҷумла мошинҳои машҳур ба монанди Porsche 956 ва Jaguar XJR-12, илҳом гирифта шудааст. Намуди зоҳирии модели нав қувваи афзояндаи поёнӣ ва ҷараёни беҳтаршудаи ҳаворо дар муқоиса бо моделҳои қаблии ширкат нишон медиҳад. Барои ноил шудан ба ин, ҷузъҳо ба монанди ҷудокунандаи пеши дар шасси насбшуда, генераторҳои гирдбод, диффузори калони қафо ва боли қафои гардани гов истифода мешаванд.
Муштариён имконоти гуногуни қудрат доранд - ҳамаи онҳо аз муҳаррики GM V8 истифода мебаранд. Модели асосӣ муҳаррики 6.2-литрӣ V8 LT1 бо иқтидори 480 қувваи асп (358 кВт) мебошад. Инчунин муҳаррики 6.2-литрӣ V8 LT4 бо иқтидори 650 қувваи асп (485 кВт) мавҷуд аст. RS, ки бо муҳаррики 6.2-литрӣ V8 бо иқтидори 597 кВт аз LT5 кор мекунад, дорои иқтидори стандартии 800 қувваи асп (597 кВт) мебошад, аммо Ultima дар танзимоти заводӣ то 1200 қувваи асп (895 кВт) пешниҳод мекунад.
Ягона қуттии интиқоли дастрас қуттии механикии шашсуръата аст ва дар Ultima RS FAQ равшан карда шудааст, ки қуттии автоматӣ ҳеҷ гоҳ дар рӯйхати имконот нахоҳад буд. Ширкат навиштааст: "Ultima RS мошини воқеии ронандагӣ аст ва аз ин рӯ, танҳо бо қуттии интиқоли механикии шашсуръата ва педали муфта дастрас аст".
RS як мошини махсус барои ҳаракат дар роҳ аст, аммо Ultima имконоти дигареро барои бароҳаттар кардани он дар роҳ пешниҳод мекунад, аз ҷумла кондитсионер, навигатсия, камераи ақибнишинӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва курсиҳои пуштибони камар, ки аз чарм ё алкантара пӯшонида шудаанд. Пешфарзҳои LED бо чароғҳои рӯзона низ дастрасанд.
RS бо рондани чап ё рост дастрас аст ва Ultima дар саросари ҷаҳон фиристода мешавад. Онҳо дар ягон ҷо қонунӣ нестанд, аммо дар кӯчаҳои баъзе кишварҳо рондан мумкин аст.
Хуш омадед ба Ultima RS нав. Зудтарин, бисёрҷанбатарин, услубӣ ва аэродинамикии Ultima то ҳол. Ultima Sports Ltd бо ба кор андохтани Ultima RS нави мероси Ultima-ро ба авҷи худ расонд. Модели нави флагманӣ як суперкари пуриқтидор аст, ки зудтарин, мукаммалтарин, услубӣ ва пешрафтатарин бастаи иҷроишро то имрӯз пешниҳод мекунад. Ultima RS қуллаи достони муваффақияти 35-солаи Ultima ва ифодаи ниҳоии ДНК-и аслии Ultima мебошад. Ultima RS радикалӣ ва ҳамаҷонибаи фейсбраклтарин суперкари роҳии Ultima аст, ки то ҳол истеҳсол кардааст. Беҳтарин функсионалии худ, бо мувофиқати хашмгин Бо хатҳои мушакӣ ва безаволи гурӯҳи C-и Ле-Ман ва истифодаи васеи нахи карбон, Ultima RS-и нав бо як ҳадаф тарҳрезӣ шудааст: иҷроиш. Аз вурудоти ҳавоии боми хуб сохташуда, тақсимкунандагони паҳлӯии нахи карбон ва тақсимкунандагони пеши ҳайкалтарошидашуда (ҳама бо генераторҳои гирдоби интеллектуалии муттаҳидшуда) то спойлери нави пурраи карбонии нахи карбон бо гардани қу, ҳар кадоме барои сабук кардани вазн тарҳрезӣ шудааст. Шаклҳои онҳо ҳам функсионалӣ ва ҳам аҷибанд ва пас аз озмоиши васеъ дар нақби бодии пурраи MIRA, ҳар яки онҳо такмил дода шудаанд. Бефилтр ва инстинктӣ. Дар асл, шумо метавонед навтарин имконоти муҳаррики тазриқи мустақимро пайдо кунед, ки бо Chevrolet V8 LT Euro 6 мувофиқанд - аз LT1 бо иқтидори 480 қувваи асп. Ниҳоят, муҳаррики нави пурқуввати LT5 метавонад барои истеҳсоли суперкар то 1200 қувваи асп танзим карда шавад. Қайд кардан муҳим аст, ки шасси ва идоракунӣ бо ронанда чунон равшан ҳамкорӣ мекунанд, ки шумо воқеан метавонед потенсиали аҷиби кориро озод кунед.
Бигзор шуморо бо Ultima-и аз ҳама аэродинамикӣ, зудтарин ва гуногунҷабҳатарин, ки то кунун сохта шудааст, шинос кунам. Аз нигоҳи тарроҳӣ, Ultima RS аз ҳама зудтарин ба афзоиши қувваи поёнӣ ва аэродинамикӣ, инчунин беҳтар кардани хунуккунӣ ва ҷараёни ҳаво нигаронида шудааст. Инро дар услуби аҷиб ва унсурҳои нави васеи аэродинамикӣ, аз қабили ҷудокунандаи пеши дар шасси насбшуда, сатҳи ғаввосии пеш, сӯрохиҳои вентилятсияи чорчарха, генераторҳои гирдбод, сӯрохиҳои ҳавои NACA, вурудҳои ҳавои паҳлӯии хашмгин ва диффузори калони қафо дидан мумкин аст. Хунуккунии иловагии агрегати қудрат ва тормозҳо тавассути каналҳои иловагии ҳаво дар камон, болҳои қафо ва бом ба даст оварда мешавад. Тарҳи пеши сарпӯш майдони пешро кам мекунад ва инчунин коэффитсиенти кашиши пасттарро таъмин мекунад, дар ҳоле ки ҷараёни ҳаворо аз болои канори пеш назорат мекунад ва қабати сарҳадиро дар аксари сатҳҳо нигоҳ медорад. Ҳамаи ин омилҳо ба тавозуни беназири идоракунӣ ва такмили Ultima RS мусоидат мекунанд. Қувваи поёнии умумӣ ва қобилияти тағйир додани тавозуни аэродинамикӣ дар пеш ва қафо принсипҳои роҳнамо мебошанд. Ин унсурҳо беҳтарин иҷрои динамикиро барои эҷоди воситаи нақлиёти беҳтарин барои ронанда эҷод мекунанд. RS дорои тарҳи фармоишии Ultima ва чархҳои сабуки 19-дюймаи пеш ва қафо мебошад, ки бо чархҳои нави баландсифати Michelin мувофиқат мекунанд. Чархҳо барои татбиқи мо бе ягон созиш мутобиқ карда шудаанд. Дискҳои нави тормози AP бо чуқурчаи 362 мм ва суппортҳои тормози 6-силиндраи аз нав тарҳрезишуда, ки махсус барои мушаххасоти модели нави RS-и мошини мусобиқавии машҳури ҷаҳонӣ AP тарҳрезӣ шудаанд, самаранокии тормозро беҳтар мекунанд ва Ultima RS-ро зудтарин суръатбахшӣ дар шароити имрӯза мегардонанд. замоне яке аз суперкарҳо буд. Вақти суръатбахшӣ аз 100 мил дар як соат то сифр 3,3 сония аҷиб аст. Сабук. Дар тӯли 35 сол, ин яке аз муҳимтарин арзишҳои асосии Ultima буд. Бисёре аз унсурҳои нави аэродинамикии ихтиёрии RS аз нахи карбонии нафасгирандаи сабук сохта шудаанд, то вазн ва қувватро кам кунанд. Иҷрои умумии Ultima RS-и нав аз ҳама натиҷаҳо ва омори сатҳи ҷаҳонии қаблӣ, ки аз ҷониби мошинҳои насли қаблии Ultima муқаррар шудаанд, зиёдтар аст. Дар анъанаи барҷаста, Ultima RS метавонад аз ҳама гуна суперкари дигари роҳ дар сайёра пеш гузарад. Бо Ultima RS-и пуриқтидор, шикастани ҳама рекордҳои ҷаҳонии суръат барои мошинҳои роҳӣ орзуи ғайриимкон нест. Ultima-и бисёрфунксионалӣ, ки то кунун сохта шудааст. Илова бар ҳама навовариҳои техникӣ ва эстетикӣ, RS пеш аз ҳама як мошини варзишии бисёрфунксионалӣ аст. Илова бар тоза ва хеле тез будан, он инчунин барои сафари бароҳат беҳтарин аст. Барои ин, ронанда метавонад аз доираи васеи имконот интихоб кунад. Инҳо аз системаи нави маҷмӯаи гидравликии баландбардории баландии савори пеш то системаи нави ихроҷи пӯлоди зангногир фарқ мекунанд, ки ба ронанда имкони гузаштан байни саундтреки воқеан пурҷӯшу хурӯши V8 ё оҳанги бароҳаттарро медиҳад. Аввалинаш ин кластерҳои нави LED-и фармоишии чароғҳои пеш ва қафои насли навтарин мебошад, ки дорои назорати гардиши вентилятор дар дохили он бо сигналҳои пайдарпайи гардиш, пеш ва қафои DRL бо хусусиятҳои пайдарпайии оғоз ва хомӯшкунӣ мебошанд. Шишаҳои нави хокистарранг ва халтаҳои бағоҷи фармоишии бренди RS ба сатҳи афзояндаи истифода ва мураккабӣ зам мекунанд. Дигар лавозимоти боҳашамати мошинҳои роҳии RS иборатанд аз кондитсионер, системаи фароғатии Alpine дар дохили мошин, Bluetooth, навигатори моҳвораӣ, камераи тамошои қафо, сенсорҳои таваққуфгоҳ, шишаи пеши гарм, такягоҳҳои пневматикии курсӣ бо маҷмӯи ҳамаҷонибаи ороишоти кабинаи чармӣ ва алкантара.< >Ҳар як хусусият шахсӣ ва фармоишӣ аст, аммо ҳеҷ гоҳ аз ҷиҳати он қурбонӣ намекунад. Барои ин, ронанда метавонад аз доираи васеи имконот интихоб кунад. Инҳо аз системаи нави маҷмӯаи гидравликии баландбардории баландии савори пеш то системаи нави ихроҷи пӯлоди зангногир фарқ мекунанд, ки ба ронанда имкони гузаштан байни саундтреки воқеан раъду барқи V8 ё оҳанги бароҳаттарро медиҳад. Аввалинаш кластерҳои нави LED-и фардӣ барои чароғҳои пеш ва қафои насли навтарин мебошанд, ки дорои назорати гардиши вентилятор дар дохили он бо сигналҳои пайдарпайи гардиш, пеш ва қафои DRL бо хусусиятҳои пайдарпайии оғоз ва хомӯшкунӣ мебошанд. Шишаҳои нави хокистарранг ва халтаҳои бағоҷи фармоишии бренди RS ба сатҳи афзояндаи истифода ва мураккабӣ зам мекунанд. Дигар лавозимоти боҳашамати мошинҳои роҳии RS кондитсионер, системаи фароғатии Alpine дар дохили мошин, Bluetooth, навигатори моҳвораӣ, камераи тамошои қафо, сенсорҳои таваққуфгоҳ, шишаи гармидиҳанда, такягоҳҳои пневматикии курсӣ бо маҷмӯи ҳамаҷонибаи ороиши кабинаи чармӣ ва алкантара мебошанд.< >Ҳар як хусусият шахсӣ ва фардӣ аст, аммо ҳеҷ гоҳ аз ҷиҳати хусусият қурбонӣ намекунад.Барои ин, ронанда метавонад аз доираи васеи имконот, аз системаи нави бардорандаи таваққуфи пеши гидравликӣ то системаи комилан нави ихроҷ аз пӯлоди зангногир, ки ба ронанда имкони гузаштан байни саундтреки воқеан пурҷӯшу хурӯши V8 ё дигар навовариҳои дигар ин воҳидҳои нави LED-и пеш ва қафоро интихоб кунад. Чароғҳои насли навтарин, ки бо контроллери гардиши вентилятор бо сигналҳои пайдарпайи гардиш муҷаҳҳаз шудаанд, DRL-ҳои пеш ва қафо бо функсияҳои пайдарпайи фурӯзон ва хомӯшкунӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Халтаҳои бағоҷи тамғаи RS қобилияти истифода ва зебогиро афзун мекунанд. Дигар лавозимоти боҳашамат барои мошинҳои роҳи RS инҳоянд: кондитсионер, системаи фароғатии Alpine дар дохили мошин, Bluetooth, навигатсия дар моҳвора, камераи ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳ, шишаи гармидиҳандаи пеш, курсии пневматикӣ. Доираи васеи бастаҳои чармӣ ва ороиши Alcantara-ро дастгирӣ мекунад.Барои ин, ронанда метавонад аз имконоти гуногун интихоб кунад. Аз системаи нави гидравликии бардорандаи пеш то системаи комилан нави ихроҷ аз пӯлоди зангногир, ронандагон метавонанд байни саундтреки воқеан пурғавғои V8 ё оҳанги бароҳаттар интихоб кунанд. Иловаи дигари нав насли нави чароғҳои пеш ва қафои LED бо даврзании вентилятор ва сигналҳои пайдарпайи гардиш, DRL-ҳои пеш ва қафо бо пайдарпайии фурӯзон ва хомӯшкунӣ мебошад. Шишаи нави хокистарӣ ва бағоҷи фармоишии RS амалӣ ва мураккабиро зам мекунанд. Дигар боҳашаматҳои мошинҳои роҳи RS иборатанд аз кондитсионер, системаи фароғатии Alpine дар дохили мошин, Bluetooth, навигатсияи моҳвораӣ, камераи ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳ, шишаи гармидиҳанда, дастгирии пневматикии курсии камар бо рӯйпӯши пурраи чармӣ ва бастаи ороиши Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, вале не несъемый. < > Ҳар як хусусият фардӣ ва фармоишӣ аст, аммо ҳеҷ гоҳ қурбонӣ карда намешавадUltima бо сифати баланд ва таҷрибаи беҳамтои ронандагии худ машҳур аст.
Ҳайратангез, тез ва ултрасабук. Ultima RS як зоти нодир аст, таҷассуми озодӣ ва истиқлолият. Новобаста аз он ки он дар роҳ ё роҳҳои печидаи кӯҳӣ бошад, танҳо шумо, Ultima RS-и шумо ва ҳеҷ чизи дигар нест... Ultima RS маҳсули Ричард Марлоу, директори Ultima Sports Ltd мебошад, ки натиҷаи заҳмати хеле гуворо ва моҳирона дар корхона аст. Бо беҳтарин ақлҳои соҳа кор кунед. Ричард Марлоу шарҳ дод.
«Ҳамроҳи Эндрю Хопкинс, директори генералии корхона, ҳамаи мо орзу ва ҳаваси истифода аз тамоми дониши муваффақияти корхона дар тӯли солҳоро барои истеҳсоли охирин таҷассуми Ultima доштем. Барои ноил шудан ба ин ҳадаф, мо муҳандиси машҳури тарроҳии мошинҳои варзишӣ Стив Смитро киро кардем, ки дар ташаккули бренди Ultima, ки имрӯз онро мешиносем, нақши муҳим бозидааст. Стив ҳамчун муҳандиси пешбар барои тарроҳӣ ва таҳияи консепсияи Ultima RS, дастаи техникии корхона киро карда шуд. Ин ҳамкорӣ муваффақ ва мутақобилан судманд буд ва Стив ҳоло узви комилҳуқуқи дастаи Ultima Sports Ltd мебошад, ки ба истеҳсоли доимии Ultima RS мусоидат мекунад. «Барои варианти нави муҳаррики LT бо тазриқи мустақим, мо Autobionics ҳастем, ки ба мо маҷмӯаи муҳаррики фармоишӣ ё тарҳи комилан тарҳрезишудаи Ultima RS-ро пешниҳод кардем. Autobionics инчунин ба ҳамаи мо ҳуқуқҳои доимии истеҳсол/фурӯши системаи васлкунии маҷмӯаи муҳаррики Ultima LT-ро додааст, ки системаи нави сӯзишвории дохили зарф, системаи хунуккунӣ, системаи воридшавии ҳаво, системаи ихроҷи пӯлоди зангногир ва системаи симкашии муҳаррикро дар бар мегирад». Мо аввалин истеҳсолкунандаи воситаҳои нақлиёти камҳаҷм дар ҷаҳон ҳастем, ки аз навтарин ва пуриқтидортарин муҳаррики пуриқтидори GM Chevrolet V8 LT5 истифода мебарем, ки дар платформаи Ultima-и худ беш аз 800 қувваи асп дорад. "Мо боварӣ дорем, ки Ultima RS-и нав қобилияти пок кардани фарши суперкарро дар ҳама гуна роҳи ҷаҳон дорад. RS тафсири муосири суперкари Ultima аст, ки аз технологияи нав ва таҷрибаи аэронавтикӣ барои дастгирии ояндаи бренди худ истифода мебарад. Мо аллакай яке аз муваффақтарин бозигарони мустақили фурӯши хурди Британияи Кабир ҳастем - истеҳсолкунандаи мошинҳои варзишӣ бо таърихи тӯлонӣ ва ҳасадхӯр. Мо медонем, ки барои рушд дар соҳаи дӯстдоштаамон чӣ лозим аст. Модели нави Ultima RS Halo-и мо назари мо ба Perfect Road Supercar Vision аст." ки аксари истеҳсолкунандагон кӯшиш мекунанд, ки ҳарчи бештар технологияи нави ёрирасони ронандаро ба мошинҳои худ ворид кунанд ва эҳсосеро, ки ронандагони мошинҳои варзишӣ орзу мекунанд, доимо коҳиш медиҳанд, ки ин барои мо қариб куфр аст, зеро ҳар қадар ронанда камтар саҳм гузорад, ҳамон қадар камтар аз ронандагӣ лаззат бурда метавонад. Ин роҳи Ultima нест ва натиҷаҳо дар аксҳои ҳаммомҳои ҷамъиятӣ худ аз худ сухан мегӯянд. Он чизе ки мо бо тарҳи Ultima RS нави худ ба даст овардем, лаҳзаест, ки мо дар таърихи 35-солаи худ аз он бештар ифтихор мекунем. Дӯстдорони ронандагии ҳақиқӣ ба мошинҳои варзишии аналогии мо, ки адреналинро зиёд мекунанд, ниёз доранд ва ҳоло вақти беҳтарин барои муаррифии ин флагмани нави Ultima RS аст. Суръат аз 4 то 7 июли соли 2019 дар саҳнаи асосӣ дар паддоки суперкар намоиш дода мешавад, ки бо хушнудии Michelin Tires пешниҳод шудааст. Барои муҳокимаи талаботи худ ва гирифтани нархнома бо мо тамос гиред! Ultima RS чӣ гуна кор мекунад? Аэродинамикаи Ultima RS чӣ гуна беҳтар карда шудааст? Кадом имконоти лавозимоти муҳаррик барои Ultima RS нав мавҷуданд? Аз куҷо муҳаррик харидан мумкин аст? Оё шумо Ultima RS нави худро дар кишвари ман мефурӯшед? Оё роҳи Ultima RS қонунӣ аст? Оё Ultima RS бо чархҳои чап ва рост дастрас аст? Оё Ultima EVO Coupe ва Ultima EVO Convertible ҳоло ҳам дастрасанд? Оё версияи кабриолети Ultima RS вуҷуд дорад? Оё ҳамаи панелҳои нави кузови RS бо гелпӯши беайб дастрасанд? Кадом маҳсулот аз нахи карбон сохта шудаанд? Оё варианти PDK вуҷуд дорад? Оё дар оянда Ultima-и нав барои иваз кардани RS пайдо мешавад? Мӯҳлатҳои расонидани Ultima RS чанданд? Тартиби фармоиши Ultima RS чӣ гуна аст? Диапазони нархҳои Ultima RS чанд аст? Галереяи ULTIMA RS Галерея Тасвирҳои бештарро зеркашӣ кунед Қавси ақиб бо панелҳои маттӣ бо ранги хокаи сиёҳ Муҳофизатгарони хӯлаи NS4 ғафсии 1.5 мм: паҳнои пурраи 1780 мм, сохтори дуқисмаи нахи карбон барои намоёнии аълои ақиб. 9 мавқеи гуногун барои танзими кунҷи ҳамла, аз -2 дараҷа то ҳадди аксар +14 дараҷа. Нӯгҳои болҳои нахи карбонии каҷ. Дар қавсҳои гардани қу насб карда шудаанд, ки ҳоло қувваи поёнро мустақиман ба шасси интиқол медиҳанд. Қуттии озмоишии нақби бодӣ дар миқёси пурра: нахи шишагии рангнашуда. Сӯрохиҳои ихроҷ, вентилятсияҳои камони чархи пеш бо ранги кузов ё имконоти нахи карбон, тақсимкунандаи ихтиёрии сутунмӯҳра дар баромадгоҳи радиатор, системаи нави кинематикии ҳалқаи сарпӯши пеш барои дастрасии максималӣ ба хидматрасонӣ, вентилятсияи иловагии нахи карбонии Ultima RS, имконоти тақсимкунандаи пеш бо генератори гирдоби нахи карбонии дарунсохт Ultima Front Submersible RS имконоти нахи карбонии Ultima RS имконоти канали тормоз бо винтҳои руль NACA имконоти канали нахи карбонии Ultima RS Сӯрохиҳои камони чархи нахи карбонии Ultima RS имконоти васлкунии оинаи қисмати марказӣ имконоти нахи карбонии диффузори қафо Чароғи қафои Ultima RS барои мувофиқат бо диаметри 19 дюйм тағйир дода шудааст Дигар, Дугонаи вентилятсияҳои камони чархи қафои NACA дар канали ҳаво, ранги кузов ё имконоти нахи карбон, ки барои мувофиқат бо макони нави воридшавии ҳавои бом ва диффузори калони қафо танзим карда шудаанд, вентилятсияи иловагии чархи қафо, системаи нави қулфкунии боми қафои пружинӣ. Варианти илҳомбахши Le Mans Дар нақби бодӣ тарҳрезӣ шудааст, то ҳавои хунукро ба муҳаррик самараноктар ҷалб кунад, бе илова кардани кашолакунӣ Майдони калонтари пеш Нишони пеши Ultima RS, ки ба панели кузов муттаҳид карда шудааст Курсиҳои имзоии чармӣ/алкантара бо ғилдиракҳои нави камарбанди бехатарии 75 мм Дастгирии панели асбобҳои чармӣ/алкантара Имконоти асосии курсии ҳавоӣ Панели асбобҳои Ultima RS Имконоти рамзгузории рангӣ Кластерҳои асбобҳои рақамии AIM MXS ва нахи карбон Пардаҳои бехатарӣ Имконоти сабти маълумот Пардаи фарш ва қафо Имконоти қолини рамзгузории ранга Имконоти дӯзандагии чармӣ ва контрастӣ Имконоти қафаси ғелондашуда Дӯзандагии бесим Коммутаторҳои анодшудаи сиёҳи маттӣ бо равшании сурх Коммутаторҳои зуди алюминийи анодшудаи сиёҳи маттӣ бо қулфи баръакс ва маҷмӯаи тугмаҳои пешакии анодшудаи хокистарӣ Имконоти идоракунии тугмаи Ultima RS Равшании васлкунии шахсӣ рақамгузорӣ шудааст: Равшании LED-и насли нави Ultima RS, қуттиҳои чароғҳои пеш ва қафо, вентилятори дарунсохт, даврзании ҳарорат бо сигналҳои пайдарпайи гардиш, пеш ва қафои DRL, фурӯзон ва хомӯшкунии пайдарпай, тарҳи эргономикӣ Экран: Шишаи ламинатӣ Тасдиқи пурраи ИМА ва Аврупо Имконоти гармидиҳии шишаи пеши Ultima Тирезаҳои паҳлӯии RS ва пардаи чароғҳои пеш Ранги хокистарӣ Таваққуф: TIG бо дарозии нобаробар кафшер карда шудааст, ки бо дарозии иловагӣ бо устухонҳои пеши хӯлаи дароз LM25 пайваст карда шудааст. Амортизаторҳои пружинии пурра танзимшавандаи Ultima RS, ки барои зарба, баргардонидан ва баландии саворӣ танзимшавандаанд. Хусусиятҳо барои мувофиқ будан ба геометрияи чархи стандартии нави Ultima RS 19 дюймаи Ultima баландии савори пеши RS аз нав дида баромада шудаанд Маҷмӯаи бардорандаи гидравликӣ Имконот Руль: Хӯлаи варзишӣ Таносуби фишанги Ultima RS 2.1 гардиш Рафи руль Тормозҳои пурра қатъшаванда: Стандартӣ: Теғҳои каҷшудаи AP 322 мм Дискҳои вентилятсияшуда бо 4 суппорти иловагӣ: Тормозҳои калони Ultima RS бо дискҳои теғи каҷшудаи 362 мм x 32 мм бо 6 суппорти поршенӣ ва тормозҳои танзимшаванда дар пеш ва қафо. Ҳамаи муҳаррикҳо бо шлангҳои аз пӯлоди зангногири TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) ва Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) бо сӯзишвории мустақим аз 430 то зиёда аз 1200 қувваи асп (тюнинги LT5) Системаи нави ихроҷи аз пӯлоди зангногир барои муҳаррикҳои Chevrolet V8 LT Ба стандартҳои садо ва партовҳо мувофиқат мекунад. Гӯшмонакҳои ивазкунандаи ихтиёрӣ барои онҳое, ки мехоҳанд садои воқеан пурҷӯшу хурӯши муҳаррики V8 дошта бошанд. Қуттии фишанги хориҷкунии X-Pipe: Механикии шашсуръатаи Porsche бо фишанги тези анодшудаи сиёҳ. Системаи ивазкунии ресмон. Ultima RS Center Cap ва Ultima RS Sculpted Tires: Лавозимоти OE Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 ва Pilot Sport 4S Имконот Суръат (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 мил/соат: 2.3 сония 0-100 мил/соат: 4.8 сония 30-70 мил/соат: 1.5 сония 0-150 мил/соат: 8.9 сония 0-100-0 мил/соат: 8.7 сония Чоряк мил дар ҳолати истода: 9.2 сония дар 156 мил Суръати баландтарин: 250+ мил/соат (фишанги маҳдуд) Суръат (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 мил/соат: 2.5 сония 0-100 мил/соат: 5.2 30-70 мил/соат: 1.7 сония 0-150 мил/соат: 10.1 сония 0-100-0 мил/соат: 9.1 сония Чоряк мил дар ҳолати истода: 9.8 сония дар 144 мил/соат Суръати баландтарин: 210+ мил/соат (интиқоли маҳдуд) Суръат (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 мил/соат: 3.0 0-100 мил/соат: 6.2 сония 30-70 мил/соат: 2.3 сония 0-150 мил/соат: 12.9 сония 0-100-0 мил/соат: 10.1 сония дар 131 мил/соат Суръати баландтарин: 180+ мил/соат Андозаҳо: Дарозӣ: 4170 мм Паҳноӣ: 1900 мм Баландӣ: 1125 мм Пойгоҳи чарх: 2562 мм Тозакунии замин: 120 мм танзимшаванда (160 мм маҷмӯаи иловагии бардорандаи пешро фаъол мекунад) Вазн: 930 кг (вобаста ба варианти интихобшуда)