تُعدّ سيارة ألتيما آر إس الطراز الجديد الأفضل من شركة صناعة السيارات البريطانية المعروفة باسم ألتيما جي تي آر. وقد ظهرت لأول مرة في مهرجان غودوود للسرعة، ولكن يمكن للمشترين المهتمين الآن طلبها مسبقًا عبر موقع الشركة الإلكتروني.
يستوحي تصميم سيارة ألتيما آر إس من حقبة سباقات إندورو من الفئة سي في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، بما في ذلك سيارات بارزة مثل بورش 956 وجاكوار XJR-12. ويُبرز مظهر الطراز الجديد زيادة قوة الدفع السفلي وتحسين تدفق الهواء مقارنةً بالطرازات السابقة للشركة. ولتحقيق ذلك، تم استخدام مكونات مثل فاصل أمامي مثبت على الهيكل، ومولدات دوامات، ومشتت هواء خلفي كبير، وجناح خلفي منحني.
تتوفر للعملاء خيارات متعددة من حيث القوة، حيث تستخدم جميعها محرك GM V8. الطراز الأساسي هو LT1 V8 سعة 6.2 لتر بقوة 480 حصانًا (358 كيلوواط). كما يتوفر محرك LT4 V8 سعة 6.2 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 650 حصانًا (485 كيلوواط). أما طراز RS، المزود بمحرك LT5 V8 سعة 6.2 لتر مزود بشاحن توربيني، فيأتي بقوة 800 حصان (597 كيلوواط) كقوة قياسية، بينما يوفر طراز Ultima قوة تصل إلى 1200 حصان (895 كيلوواط) في إعدادات المصنع.
ناقل الحركة الوحيد المتاح هو ناقل حركة يدوي بست سرعات، وتوضح الأسئلة الشائعة حول سيارة ألتيما آر إس أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لن يكون متاحًا أبدًا. وكتبت الشركة: "ألتيما آر إس سيارة مصممة للقيادة الحقيقية، ولذلك فهي متوفرة فقط بناقل حركة يدوي بست سرعات ودواسة قابض".
تُعتبر سيارة RS سيارةً مُصممة خصيصاً للحلبات، بينما تُقدم سيارة Ultima خياراتٍ لجعلها أكثر راحةً على الطرقات، بما في ذلك تكييف الهواء، ونظام الملاحة، وكاميرا الرجوع للخلف، وحساسات ركن السيارة، ومقاعد داعمة للفقرات القطنية مُنجّدة بالجلد أو ألكانتارا. كما تتوفر مصابيح أمامية LED مع مصابيح نهارية.
تتوفر سيارة RS بنظام قيادة يمين أو يسار، بينما تُشحن سيارة Ultima إلى جميع أنحاء العالم. لا يُسمح بقيادتها في جميع أنحاء العالم، ولكن يُمكن قيادتها في شوارع بعض الدول.
مرحباً بكم في ألتيما RS الجديدة. أسرع سيارات ألتيما على الإطلاق، وأكثرها تنوعاً وأناقةً وديناميكيةً هوائيةً. لقد ارتقى ألتيما سبورتس المحدودة بإرث ألتيما إلى القمة مع إطلاق ألتيما RS الجديدة. هذا الطراز الرائد الجديد هو سيارة خارقة قوية تقدم أسرع وأكثر دقةً وأناقةً وتطوراً في الأداء حتى الآن. تمثل ألتيما RS ذروة قصة نجاح ألتيما الممتدة على مدار 35 عاماً، والتعبير الأمثل عن جوهر ألتيما. تُعد ألتيما RS أكثر سيارات ألتيما الخارقة للطرقات خضوعاً لعملية تجميل جذرية وشاملة على الإطلاق. أداءٌ وظيفيٌّ في أبهى صوره، مع تصميمٍ رياضيٍّ جريء. بفضل خطوطها العضلية الخالدة المستوحاة من سيارات المجموعة C في سباق لومان، واستخدامها المكثف لألياف الكربون، صُممت ألتيما RS الجديدة بهدف واحد: الأداء. بدءًا من فتحات تهوية السقف المصممة بدقة، مرورًا بمشتتات الهواء الجانبية المصنوعة من ألياف الكربون، ومشتتات الهواء الأمامية المنحوتة (جميعها مزودة بمولدات دوامات مدمجة ذكية)، وصولًا إلى الجناح الخلفي الجديد المصنوع من ألياف الكربون على شكل عنق البجعة، صُممت كل قطعة لتخفيف الوزن. تتميز أشكالها بالوظائف العملية بقدر ما هي مذهلة، وبعد اختبارات مكثفة في نفق رياح MIRA بالحجم الكامل، تم إتقان كل قطعة. تصميمها بسيط وبديهي. في جوهرها، ستجد أحدث خيارات محركات الحقن المباشر المتوافقة مع محرك شيفروليه V8 LT Euro 6 - بدءًا من محرك LT1 بسعة 480 حصانًا. وأخيرًا، يمكن ضبط محرك LT5 الجديد فائق الشحن لإنتاج قوة تصل إلى 1200 حصان. من المهم ملاحظة أن الهيكل وأدوات التحكم تتفاعل مع السائق بشكل حيوي للغاية، مما يتيح لك إطلاق العنان لإمكانات الأداء المذهلة.
دعوني أقدم لكم سيارة ألتيما الأكثر انسيابية وسرعة وتعددًا في الاستخدامات على الإطلاق. من حيث التصميم، ركزت ألتيما RS على زيادة قوة الدفع السفلية والديناميكية الهوائية، بالإضافة إلى تحسين التبريد وتدفق الهواء. ويتجلى ذلك في تصميمها اللافت للنظر وعناصرها الديناميكية الهوائية الجديدة والمتطورة، مثل المشتت الأمامي المدمج في الهيكل، والجناح الأمامي، وفتحات تهوية رباعية في أقواس العجلات، ومولدات الدوامات، وفتحات تهوية NACA، ومداخل هواء جانبية قوية، ومشتت هواء خلفي كبير. كما يتم توفير تبريد إضافي لوحدة الطاقة والمكابح من خلال قنوات هواء إضافية في مقدمة السيارة، والرفارف الخلفية، والسقف. ويقلل تصميم بطانة السقف الأمامية من المساحة الأمامية، كما يوفر معامل سحب أقل مع التحكم في تدفق الهواء فوق الحافة الأمامية والحفاظ على طبقة الهواء على معظم الأسطح. تساهم كل هذه العوامل في تحقيق التوازن الفريد بين التحكم والرشاقة في ألتيما RS. وتُعد قوة الدفع السفلية الإجمالية والقدرة على تغيير التوازن الديناميكي الهوائي بين الأمام والخلف من المبادئ الأساسية التي توجه تصميمها. تُساهم هذه العناصر في تحقيق أفضل أداء ديناميكي، مما يُوفر السيارة المثالية للسائق. تتميز RS بتصميم Ultima المُخصص وعجلات أمامية وخلفية خفيفة الوزن قياس 19 بوصة مصنوعة بتقنية التشكيل بالضغط، لتتناسب مع أحدث إطارات ميشلان عالية الأداء. تم تصميم العجلات خصيصًا لتناسب استخداماتنا دون أي تنازلات. تعمل أقراص مكابح AP الجديدة كبيرة الحجم (362 مم) والمُخددة، بالإضافة إلى ملاقط المكابح المُعاد تصميمها بست أسطوانات، والمُصممة خصيصًا لمواصفات طراز RS الجديد المُستوحى من سيارة السباق AP الشهيرة عالميًا، على تحسين أداء الكبح، مما يجعل Ultima RS الأسرع في التباطؤ في ظروف اليوم، بعد أن كانت تُصنف ضمن السيارات الخارقة. يبلغ زمن التباطؤ من 100 ميل في الساعة إلى الصفر 3.3 ثانية فقط. خفيفة الوزن. على مدار 35 عامًا، كانت هذه إحدى أهم القيم الأساسية لشركة Ultima. صُنعت العديد من العناصر الديناميكية الهوائية الاختيارية الجديدة في RS من ألياف الكربون خفيفة الوزن بشكل مذهل لتقليل الوزن والقوة إلى أدنى حد. يتجاوز الأداء العام لسيارة ألتيما RS الجديدة جميع النتائج والإحصائيات العالمية السابقة التي حققتها سيارات ألتيما من الأجيال السابقة. وكما جرت العادة، تتفوق ألتيما RS على أي سيارة رياضية خارقة أخرى على الطرقات. مع قوة ألتيما RS الجبارة، لم يعد تحطيم جميع الأرقام القياسية العالمية للسرعة لسيارات الإنتاج حلماً مستحيلاً. إنها ألتيما الأكثر تنوعاً على الإطلاق. فبالإضافة إلى جميع الابتكارات التقنية والجمالية، تُعد RS في المقام الأول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات. فإلى جانب كونها أنيقة وسريعة للغاية، فهي مثالية أيضاً لرحلة مريحة. لتحقيق هذه الغاية، يمكن للسائق الاختيار من بين مجموعة واسعة من الخيارات. تتراوح هذه الخيارات من نظام رفع هيدروليكي جديد لارتفاع مقدمة السيارة إلى نظام عادم جديد كليًا من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يتيح للسائق خيار التبديل بين صوت محرك V8 مدوٍّ أو نغمة أكثر هدوءًا. ومن الميزات الجديدة أيضًا مصابيح LED الأمامية والخلفية المصممة خصيصًا من أحدث جيل، والتي تتميز بنظام تحكم مدمج في دوران الهواء مع إشارات انعطاف متتابعة، ومصابيح نهارية أمامية وخلفية مع ميزات بدء التشغيل والإيقاف المتتابع. كما تُضفي الزجاجات الرمادية الجديدة وحقائب الأمتعة المصممة خصيصًا والتي تحمل علامة RS التجارية مزيدًا من سهولة الاستخدام والرقي. تشمل مزايا سيارة RS الفاخرة الأخرى تكييف الهواء، ونظام ترفيه Alpine داخل السيارة، وتقنية Bluetooth، ونظام ملاحة، وكاميرا للرؤية الخلفية، وحساسات ركن، وزجاج أمامي مُدفأ، ودعامات هوائية لأسفل الظهر في المقاعد، بالإضافة إلى مجموعة شاملة من باقات تزيين مقصورة القيادة بالجلد والألكانتارا. كل ميزة من هذه الميزات شخصية ومصممة خصيصًا، دون التضحية بأي شيء من حيث... لتحقيق هذه الغاية، يمكن للسائق الاختيار من بين مجموعة واسعة من الخيارات. تتراوح هذه الخيارات من نظام رفع هيدروليكي جديد لارتفاع مقدمة السيارة إلى نظام عادم جديد كليًا من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يتيح للسائق خيار التبديل بين صوت محرك V8 مدوٍّ أو نغمة أكثر هدوءًا. ومن الميزات الجديدة أيضًا مصابيح LED الأمامية والخلفية المصممة خصيصًا من أحدث جيل، والتي تتميز بنظام تحكم مدمج في دوران الهواء مع إشارات انعطاف متتابعة، ومصابيح نهارية أمامية وخلفية مع ميزات بدء التشغيل والإيقاف المتتابع. كما تُضفي الزجاجات الرمادية الجديدة وحقائب الأمتعة المصممة خصيصًا والتي تحمل علامة RS التجارية مزيدًا من سهولة الاستخدام والرقي. تشمل مزايا سيارة RS الفاخرة الأخرى تكييف الهواء، ونظام ترفيه Alpine داخل السيارة، وتقنية Bluetooth، ونظام ملاحة، وكاميرا للرؤية الخلفية، وحساسات ركن، وزجاج أمامي مُدفأ، ودعامات هوائية لأسفل الظهر في المقاعد، بالإضافة إلى مجموعة شاملة من باقات تزيين مقصورة القيادة بالجلد والألكانتارا. كل ميزة من هذه الميزات شخصية ومصممة خصيصًا، دون التضحية بأي شيء من حيث...لتحقيق ذلك، يمكن للسائق الاختيار من بين مجموعة واسعة من الخيارات، بدءًا من نظام رفع التعليق الأمامي الهيدروليكي الجديد وصولًا إلى نظام عادم جديد كليًا من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يتيح له التبديل بين صوت محرك V8 الجبار أو مصابيح LED الأمامية والخلفية الجديدة من أحدث جيل، والمجهزة بوحدة تحكم مدمجة في دوران الهواء مع إشارات انعطاف متتابعة، ومصابيح نهارية أمامية وخلفية بوظائف تشغيل وإيقاف متتابعة. تُعزز حقائب الأمتعة التي تحمل علامة RS التجارية سهولة الاستخدام والفخامة. تشمل الكماليات الأخرى لسيارات RS المخصصة للطرقات تكييف الهواء، ونظام ترفيه Alpine داخل السيارة، وتقنية Bluetooth، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية، وكاميرا للرؤية الخلفية، وحساسات ركن، وزجاج أمامي مُدفأ، ومقعد مزود بدعم هوائي للفقرات القطنية. تدعم السيارة مجموعة واسعة من باقات التنجيد الجلدية والألكانتارا.لتحقيق ذلك، يمكن للسائق الاختيار من بين مجموعة متنوعة من الخيارات. بدءًا من نظام رفع هيدروليكي جديد للخلوص الأمامي، وصولًا إلى نظام عادم جديد كليًا من الفولاذ المقاوم للصدأ، يمكن للسائق الاختيار بين صوت محرك V8 مدوٍّ أو صوت أكثر هدوءًا. ومن الإضافات الجديدة أيضًا جيل جديد من مصابيح LED الأمامية والخلفية مع مروحة مدمجة تعمل تلقائيًا وإشارات انعطاف متتابعة، بالإضافة إلى مصابيح نهارية أمامية وخلفية تعمل بنظام تشغيل وإيقاف متتابع. يضفي الزجاج الرمادي الجديد وحقائب الأمتعة بشعار RS المخصص مزيدًا من العملية والرقي. تشمل الكماليات الأخرى لسيارات RS المخصصة للطرقات تكييف الهواء، ونظام ترفيه Alpine داخل السيارة، وتقنية Bluetooth، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية، وكاميرا للرؤية الخلفية، وحساسات ركن، وزجاج أمامي مُدفأ، ودعم هوائي لأسفل الظهر في المقاعد مع تنجيد جلدي كامل، وحزمة تزيين من قماش ألكانتارا. < >الحصول على أفضل النتائج هو الحصول على أفضل النتائج< >الحصول على أفضل النتائج هو الحصول على أفضل النتائج< > تم تخصيص الوظيفة وضبطها، ولكن لا داعي للقلق كل ميزة مصممة ومخصصة، ولكن لا يتم التضحية بها أبدًا.تشتهر ألتيما بأدائها المتميز وتجربة القيادة التي لا مثيل لها.
وحشية، سريعة، وخفيفة للغاية. ألتيما آر إس دراجة نارية فريدة من نوعها، تجسد الحرية والاستقلالية. سواءً على حلبة السباق أو الطرق الجبلية المتعرجة، فأنت وحدك مع ألتيما آر إس، لا شيء سواك... ألتيما آر إس هي من بنات أفكار ريتشارد مارلو، مدير شركة ألتيما سبورتس المحدودة، وهي ثمرة جهد جماعي رائع ومتقن في المصنع. "اعمل مع أفضل العقول في هذا المجال". علّق ريتشارد مارلو قائلاً:
بالتعاون مع أندرو هوبكنز، الرئيس التنفيذي للمصنع، امتلكنا جميعًا الرؤية والشغف لتسخير خبرات المصنع ونجاحاته على مر السنين لإنتاج أحدث نسخة من ألتيما. ولتحقيق هذا الهدف، استعنّا بمهندس تصميم السيارات الرياضية الشهير ستيف سميث، الذي كان له دورٌ محوري في تشكيل علامة ألتيما التجارية كما نعرفها اليوم. تم تعيين ستيف كمهندس رئيسي لتصميم وتطوير نموذج ألتيما RS، ضمن الفريق التقني للمصنع. وقد أثمر هذا التعاون نجاحًا كبيرًا وفائدة متبادلة، وأصبح ستيف الآن عضوًا كامل العضوية في فريق ألتيما سبورتس المحدودة، حيث يساهم في الإنتاج المستمر لسيارة ألتيما RS. أما بالنسبة لخيار محرك LT الجديد ذي الحقن المباشر، فقد زودتنا شركة أوتوبيونيكس بمجموعة محرك قياسية مصممة خصيصًا أو بتصميم ألتيما RS هندسيًا بدقة متناهية. كما منحتنا أوتوبيونيكس جميع الحقوق المستمرة لتصنيع وبيع نظام تركيب مجموعة محرك ألتيما LT، والذي يشمل نظام وقود جديد داخل الخزان، ونظام تبريد، ونظام سحب هواء، ونظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، ونظام أسلاك المحرك. نحن أول شركة مصنعة للسيارات بكميات محدودة في العالم تستخدم أحدث وأقوى محرك GM Chevrolet V8 LT5 فائق الشحن، والذي يولد أكثر من 800 حصان في نسخته القياسية، على منصة Ultima الخاصة بنا. "نؤمن بأن سيارة Ultima RS الجديدة قادرة على التفوق على أي سيارة خارقة على أي طريق في العالم. تمثل RS تفسيرًا عصريًا لسيارة Ultima الخارقة، حيث تستخدم تقنيات جديدة وخبرات في مجال الطيران لدعم مستقبل علامتنا التجارية. نحن بالفعل أحدث شركة مستقلة صغيرة الحجم في المملكة المتحدة تُعدّ من أنجح الشركات المصنعة للسيارات الرياضية، إذ نمتلك تاريخًا طويلًا ومشرّفًا. نعرف تمامًا ما يلزم للنجاح في هذه الصناعة التي نعشقها. طرازنا الجديد Ultima RS Halo هو رؤيتنا لسيارة خارقة مثالية للطرقات." معظم الشركات المصنعة تسعى جاهدة لوضع أكبر قدر ممكن من تقنيات مساعدة السائق الجديدة في سياراتها، مما يُضعف باستمرار الشعور الذي يتوق إليه سائقو السيارات الرياضية، وهو ما نعتبره أمرًا غير مقبول، لأنه كلما قلّت مساهمة السائق، قلّت متعته. القيادة. هذه ليست طريقة ألتيما، والنتائج تتحدث عن نفسها في صور الحمامات العامة. ما حققناه بتصميم ألتيما RS الجديدة هو اللحظة التي نفخر بها أكثر من غيرها في تاريخنا الممتد لـ 35 عامًا. عشاق القيادة الحقيقيون يتوقون لسياراتنا الرياضية التناظرية التي تضخ الأدرينالين، والآن هو الوقت الأمثل لتقديم هذه السيارة الرائدة الجديدة ألتيما RS. تُعرض سيارة Speed ​​على المنصة الرئيسية في حلبة السيارات الخارقة من 4 إلى 7 يوليو 2019، برعاية إطارات ميشلان. تواصلوا معنا لمناقشة متطلباتكم والحصول على عرض سعر! كيف تعمل ألتيما RS؟ كيف تم تحسين الديناميكا الهوائية لألتيما RS؟ ما هي خيارات ملحقات المحرك المتاحة لألتيما RS الجديدة؟ أين يمكن شراء محرك؟ هل تبيعون ألتيما RS الجديدة في بلدي؟ هل ألتيما RS قانونية على الطرق؟ هل ألتيما RS متوفرة بمقود يمين ويسار؟ هل لا تزال ألتيما EVO كوبيه وألتيما EVO المكشوفة متوفرتين؟ هل ستتوفر نسخة مكشوفة من ألتيما RS؟ هل جميع ألواح هيكل RS الجديدة متوفرة بطبقة جل كوت مثالية؟ ما هي المنتجات المصنوعة من ألياف الكربون؟ هل يتوفر خيار ناقل الحركة PDK؟ هل ستُطرح ألتيما جديدة في المستقبل لتحل محل RS؟ ما هي مواعيد تسليم ألتيما RS؟ ما هي إجراءات طلب ألتيما RS؟ ما هو النطاق السعري لألتيما RS؟ معرض صور ألتيما RS المزيد من الصور تنزيل دعامة خلفية بألواح مطلية بمسحوق أسود غير لامع سمك 1.5 مم واقيات الطين من سبيكة NS4: عرض كامل 1780 مم، هيكل من قطعتين من ألياف الكربون لرؤية خلفية ممتازة. 9 أوضاع مختلفة لضبط زاوية الهجوم، من -2 درجة إلى +14 درجة كحد أقصى. أطراف جناح منحنية من ألياف الكربون. مثبتة على دعامات على شكل رقبة البجعة تنقل الآن قوة الضغط السفلية مباشرة إلى الهيكل. هيكل اختبار نفق الرياح بالحجم الكامل: من الألياف الزجاجية غير المطلية. فتحات تهوية العادم، وفتحات تهوية قوس العجلة الأمامية بلون الهيكل أو خيارات ألياف الكربون، وفاصل اختياري للعمود الفقري عند مخرج الرادياتير، ونظام حركي جديد لمفصل بطانة السقف الأمامية لتوفير أقصى قدر من الوصول للصيانة، وفتحة تهوية إضافية من ألياف الكربون Ultima RS، وخيار فاصل أمامي مع مولد دوامات مدمج من ألياف الكربون، وخيار Ultima Front Submersible RS، وخيار قناة فرامل Ultima RS من ألياف الكربون مع ريش توجيه، وخيار قناة NACA، وفتحات تهوية قوس العجلة Ultima RS من ألياف الكربون، وخيار حامل مرآة القسم المركزي Ultima RS من ألياف الكربون، وخيار ناشر خلفي، ومصباح خلفي Ultima RS معدل ليتناسب مع عجلات 19 بوصة، وفتحات تهوية مزدوجة مدمجة في قوس العجلة الخلفية NACA في قناة الهواء، بلون الهيكل أو خيارات ألياف الكربون، تم ضبطها لتتناسب مع موقع مدخل هواء السقف الجديد والناشر الخلفي الكبير، وتهوية إضافية للعجلات الخلفية، ونظام قفل جديد مشترك لغطاء السقف الخلفي بنابض. نسخة مستوحاة من سباق لومان، مصممة في نفق هوائي لسحب الهواء البارد إلى المحرك بكفاءة أكبر دون زيادة مقاومة الهواء. مساحة أمامية أكبر. شعار Ultima RS مدمج في لوحة الهيكل. مقاعد جلدية/ألكانتارا مميزة مع فتحات جديدة لأحزمة الأمان 75 مم. دعم قطني من الجلد/الألكانتارا للوحة العدادات. خيارات قاعدة مقعد هوائية. لوحة عدادات Ultima RS مميزة. خيارات ترميز الألوان. مجموعة عدادات رقمية AIM MXS وألياف كربونية. أغطية أمان. خيارات تسجيل البيانات. خيارات سجاد بلون متناسق للأرضية والحاجز الخلفي. خيارات خياطة قفص الحماية من الجلد واللون المتباين. مفاتيح تحكم لاسلكية. مفاتيح تحكم سوداء غير لامعة مؤكسدة مع إضاءة خلفية حمراء. ناقل حركة سريع من الألومنيوم المؤكسد الأسود غير اللامع مع قفل الرجوع للخلف ومجموعة مقبض ناقل حركة رمادي مؤكسد مُجمَّع مسبقًا. خيارات تحكم Ultima RS بزر ضغط مثبت على لوحة القيادة. لوحة تثبيت مرقمة شخصيًا. الإضاءة: إضاءة LED من الجيل الجديد من Ultima RS مصممة خصيصًا، ووحدات إضاءة أمامية وخلفية، ومروحة مدمجة، ودورة درجة حرارة مع إشارات انعطاف متتابعة، ومصابيح نهارية أمامية وخلفية، وتشغيل وإيقاف متتابع. تصميم مريح للشاشة: زجاج مُصفّح. حاصل على موافقة كاملة من الولايات المتحدة وأوروبا. خيارات زجاج أمامي مُدفأ. نوافذ جانبية وغطاء للمصباح الأمامي من طراز Ultima RS بلون رمادي. نظام التعليق: أذرع مزدوجة غير متساوية الطول ملحومة بتقنية TIG مع أذرع أمامية طويلة من سبائك الألومنيوم LM25. مخمدات صدمات Ultima RS قابلة للتعديل بالكامل، مع زنبرك لولبي، قابلة للتعديل من حيث الصدمة والارتداد وارتفاع الركوب. تم تعديل المواصفات لتتناسب مع هندسة العجلات القياسية الجديدة Ultima RS مقاس 19 بوصة. ارتفاع الركوب الأمامي لطراز Ultima RS. طقم رفع هيدروليكي. خيارات التوجيه: نظام توجيه رياضي من سبائك الألومنيوم Ultima RS بنسبة تروس 2.1 دورة. مكابح التوقف الكامل: قياسية: أقراص مهواة AP 322 مم ذات شفرات منحنية مع 4 مكابس إضافية: مكابح Ultima RS كبيرة مع أقراص ذات شفرات منحنية 362 مم × 32 مم مع مكابس بستة مكابس وإزاحة مكابح قابلة للتعديل في الأمام والخلف. جميع المحركات مزودة بخراطيم من الفولاذ المقاوم للصدأ معتمدة من TÜV: محركات شيفروليه V8 LS (LS3/LS7/LSA) وشيفروليه V8 LT (LT1/LT4/LT5) مع نظام حقن وقود مباشر، بقوة تتراوح من 430 إلى أكثر من 1200 حصان (تعديل LT5). نظام عادم جديد من الفولاذ المقاوم للصدأ لمحركات شيفروليه V8 LT، متوافق مع معايير الضوضاء والانبعاثات. كاتمات صوت بديلة اختيارية لمن يرغب بصوت محرك V8 قوي ومميز. إمكانية إزالة أنبوب X. ناقل الحركة: يدوي بست سرعات من بورش مع ذراع تغيير سرعات سريع أسود اللون ومؤكسد. نظام استبدال الحبل. غطاء مركزي لعجلات ألتيما RS وإطارات ألتيما RS المنحوتة: ملحقات أصلية. خيارات إطارات ميشلان بايلوت سبورت كاب 2 وبايلوت سبورت 4S مقاس 19 بوصة. الأداء (ألتيما RS بمحرك LT5 V8): من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة: 2.3 ثانية، من 0 إلى 100 ميل في الساعة: 4.8 ثانية، من 30 إلى 70 ميلًا في الساعة: 1.5 ثانية، من 0 إلى 150 ميلًا في الساعة: 8.9 ثانية، من 0 إلى 100 ميل في الساعة ثم التوقف: 8.7 ثانية. قطع ربع ميل من وضع الثبات: 9.2 ثانية بسرعة 156 ميلًا في الساعة. السرعة القصوى: أكثر من 250 ميلًا في الساعة (مع ترس محدود). الأداء (ألتيما RS بمحرك LT4 V8): من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة: 2.5 ثانية، من 0 إلى 100 ميل في الساعة: 5.2 ثانية، من 30 إلى 70 ميلًا في الساعة: 1.7 ثانية، من 0 إلى 150 ميلًا في الساعة: 10.1 ثانية، من 0 إلى 100 ميل في الساعة ثم التوقف: 9.1 ثانية. التسارع من الثبات إلى ربع ميل: 9.8 ثانية بسرعة 233 كم/ساعة. السرعة القصوى: أكثر من 343 كم/ساعة (ناقل حركة محدود السرعة). الأداء (LT1 V8 ULTIMA RS): من 0 إلى 100 كم/ساعة: 3.0 ثانية، من 0 إلى 160 كم/ساعة: 6.2 ثانية، من 0 إلى 110 كم/ساعة: 2.3 ثانية، من 0 إلى 240 كم/ساعة: 12.9 ثانية، من 0 إلى 160 كم/ساعة ثم التوقف: 10.1 ثانية بسرعة 210 كم/ساعة. السرعة القصوى: أكثر من 290 كم/ساعة. الأبعاد: الطول: 4170 مم، العرض: 1900 مم، الارتفاع: 1125 مم، قاعدة العجلات: 2562 مم، الخلوص الأرضي: 120 مم قابل للتعديل (160 مم لتفعيل طقم رفع أمامي اختياري)، الوزن: 930 كجم (حسب الخيار المختار).